ITU-R M 492-6 FRENCH-1995 Operational Procedures for the Use of Direct-Printing Telegraph Equipment in the Maritime Mobile Service《海上移动业务中直接打印电报设备使用的运行程序》.pdf

《ITU-R M 492-6 FRENCH-1995 Operational Procedures for the Use of Direct-Printing Telegraph Equipment in the Maritime Mobile Service《海上移动业务中直接打印电报设备使用的运行程序》.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《ITU-R M 492-6 FRENCH-1995 Operational Procedures for the Use of Direct-Printing Telegraph Equipment in the Maritime Mobile Service《海上移动业务中直接打印电报设备使用的运行程序》.pdf（9页珍藏版）》请在麦多课文档分享上搜索。

1、Rec. UIT-R M.492-6 1RECOMMANDATION UIT-R M.492-6*PROCDURES DEXPLOITATION DES QUIPEMENTS TLGRAPHIQUES IMPRESSION DIRECTE DANS LE SERVICE MOBILE MARITIME(Question UIT-R 5/8)(1974-1978-1982-1986-1990-1992-1995)Rec. UIT-R M.492-6RsumCette Recommandation dcrit dans lAnnexe 1 les procdures dexploitation d

2、es quipements tlgraphiques impression directe utiliss pour les communications entre un navire et une station ctire en mode ARQ slectif par desmoyens automatiques ou semi-automatiques, ou plusieurs stations de navire ou un seul navire en mode diffusion CED.Elle spcifie galement linterfonctionnement e

3、ntre des quipements dont les caractristiques techniques sont conformesaux Recommandations UIT-R M.476 et UIT-R M.625. LAppendice 1 dcrit les procdures dtablissement descommunications.LAssemble des radiocommunications de lUIT,considranta) que des services de tlgraphie impression directe bande troite

4、utilisant lquipement dcrit dans lesRecommandations UIT-R M.476, UIT-R M.625 et UIT-R M.692 sont en fonctionnement;b) quun systme tlgraphique amlior impression directe bande troite assurant lidentification automatiqueet capable dutiliser des numros didentit des stations de navire 9 chiffres est dcrit

5、 dans la Recomman-dation UIT-R M.625;c) quil y a lieu de sentendre sur les procdures dexploitation ncessaires pour ces services;d) que les procdures dexploitation devraient tre, dans la mesure du possible, similaires pour tous les services etpour toutes les bandes de frquences (on pourra tre amen ap

6、pliquer des procdures dexploitation diffrentes dans lesbandes de frquences autres que les bandes dcamtriques et hectomtriques);e) lexistence dun grand nombre dquipements conformes la Recommandation UIT-R M.476;f) que linterfonctionnement entre les quipements conformes aux Recommandations UIT-R M.476

7、 etUIT-R M.625 est ncessaire, du moins pendant une priode de transition,recommande1 que les procdures dexploitation indiques dans lAnnexe 1 soient observes pour lutilisation, dans les bandesdondes hectomtriques et dcamtriques du service mobile maritime, dquipements tlgraphiques impression directe ba

8、nde troite, conformment aux dispositions de la Recommandation UIT-R M.476 ou de la Recomman-dation UIT-R M.625.2 que dans le cas de lutilisation de systmes de tlgraphie impression directe ou de systmes similaires dansune bande de frquences attribue au service mobile maritime, lappel puisse tre mis,

9、selon accord pralable, sur unefrquence de travail dont ces systmes peuvent disposer._*Cette Recommandation doit tre porte lattention de lOrganisation maritime internationale (OMI) et du Secteur de lanormalisation des tlcommunications (UIT-T).2 Rec. UIT-R M.492-6ANNEXE 1Procdures dexploitation1 Mode

10、A (ARQ)1.1 Ltablissement de communications tlgraphiques impression directe bande troite entre une station denavire et une station ctire selon le mode ARQ devrait seffectuer par des moyens entirement automatiques ou semi-automatiques, dans la mesure o une station de navire est cense avoir directement

11、 accs une station ctire sur unefrquence de rception de station ctire et o une station ctire est cense avoir directement accs une station denavire sur une frquence dmission de station ctire.1.2 Toutefois, si ncessaire, un contact prliminaire par tlgraphie morse, par radiotlphonie ou par dautresmoyens

12、 nest pas exclu.1.3 La connexion avec un tlimprimeur distant par un circuit spcialis ou avec un abonn du rseau tlexinternational peut tre ralise par des moyens manuels, semi-automatiques ou automatiques.NOTE 1 Avant de pouvoir mettre en exploitation un service automatique international, un accord de

13、vra intervenir surdes plans de numrotage et dacheminement ainsi que sur la tarification. Ces problmes devraient tre tudis la foispar lUIT-T et lUIT-R.NOTE 2 Les Recommandations UIT-R M.476 ( 3.1.5) et UIT-R M.625 ( 3.8) prvoient le rtablissementautomatique des circuits radiolectriques par remise en

14、phase en cas dinterruption. On a cependant fait connatre que,dans certains pays, cette procdure a donn lieu des difficults techniques et dexploitation lorsque les circuitsradiolectriques sont prolongs dans le rseau public avec commutation ou aboutissent certains types dquipementsautomatiques de comm

15、utation ou denregistrement et retransmission. Pour cette raison, certaines stations ctiresnacceptent pas les messages si la procdure de remise en phase est utilise.NOTE 3 Lorsquune communication est tablie dans le mode ARQ avec le rseau tlex international par lintermdiairedune station ctire, il conv

16、ient, dans la mesure o cela est ralisable en pratique, dobserver les conditions gnrales respecter pour linterface spcifies dans la Recommandation UIT-T U.63.1.4 Dans les cas o, en vertu dun arrangement pralable, les communications dune station ctire une station denavire ou entre deux stations de nav

17、ire doivent pouvoir scouler sans la prsence dun oprateur, le rcepteur de lastation de navire devrait tre rgl sur la frquence dmission de lautre station et son metteur doit tre en positiondattente, rgl ou apte tre rgl automatiquement sur la frquence de rception de ce correspondant.1.5 Dans le cas de

18、lexploitation sans prsence dun oprateur, une station ctire ou une station de navire quidsire appeler une station de navire devrait le faire normalement par appel slectif, comme prvu dans lesRecommandations UIT-R M.476 et UIT-R M.625. La station de navire concerne pourrait avoir du trafic mis enmmoir

19、e, prt tre transmis automatiquement en rponse un signal de la station appelante.1.6 Ds la rception du signal mission dclench par la station appelante, tout le trafic mis en mmoire danslquipement du navire pourrait tre transmis.1.7 A la fin de la communication, il conviendrait de transmettre un signa

20、l fin de communication, sur quoilquipement du navire devrait revenir automatiquement en position dattente.1.8 Une station ctire peut mettre un signal voie libre lorsquil est ncessaire dindiquer quel circuit est ouvertau trafic. Il convient, de prfrence, de restreindre lutilisation des signaux voie l

21、ibre un seul circuit par bande enondes dcamtriques et la dure de ces signaux doit tre aussi brve que possible. Conformment aux dispositions delArticle 18 du Rglement des radiocommunications et en raison de lencombrement sur les frquences disponibles pourlimpression directe bande troite dans les band

22、es des ondes dcamtriques, il convient de ne pas utiliser les signauxvoie libre dans les futurs systmes prvus.1.9 Le format du signal voie libre mis par la station ctire doit tre compos de signaux du code de dtectionderreur 7 moments, figurant au 2 de lAnnexe 1 la Recommandation UIT-R M.476 et au 2 d

23、e lAnnexe 1 laRecommandation UIT-R M.625. Trois de ces signaux doivent tre groups en un bloc, le signal du milieu tant le signalde rptition de signal (RQ), le premier signal du bloc tant lun des deux signaux VXKMCF ou TBOZA et letroisime signal du bloc tant lun des deux signaux VMPCYFS ou OIRZDA (vo

24、ir la Recommandation UIT-R M.491).Ces signaux doivent tre indiqus dans la Nomenclature des stations ctires de lUIT.Rec. UIT-R M.492-6 3Les nouveaux signaux doivent, de prfrence, tre choisis de manire correspondre aux deux premiers chiffres dunumro didentification 4 chiffres de cette station ctire. S

25、i cela est impossible parce que les caractres ncessaires nefigurent pas dans la liste ci-dessus, ou que ce nest pas souhait parce que cette combinaison est dj utilise par uneautre station ctire, on utilisera de prfrence une combinaison de caractres choisis parmi ceux de la liste ci-dessus,dans la de

26、uxime partie de chaque range, cest-dire TBOZA pour le premier signal et OIRZDA pour le troisimesignal du bloc de la voie libre. Les signaux du bloc sont transmis la rapidit de modulation de 100 Bd et les blocs sontspars par des pauses de 240 ms. Pour les systmes manuels, ce signal voie libre doit tr

27、e interrompu soit par unepriode sans signal, soit par un signal ou des signaux permettant un oprateur de reconnatre la condition voie libre loreille. Un signal audible, par exemple un signal en Morse, peut tre utilis seul en tant que signal voie libre dans lessystmes manuels. Huit blocs au moins du

28、signal 7 moments doivent tre transmis avant linterruption.1.10 En cas dexploitation sur une seule frquence, telle quelle est dcrite dans la Recommandation UIT-R M.692,le signal voie libre doit tre interrompu par des priodes dcoute dau moins 3 s.1.11 La procdure gnrale dtablissement dune communicatio

29、n entre des stations de navire et entre des stations denavire et des stations ctires est dcrite ci-dessous; les aspects particuliers de cette procdure font lobjet delAppendice 1.1.12 Procdures applicables lexploitation manuelle1.12.1 Sens navire-station ctire1.12.1.1 Loprateur de la station de navir

30、e tablit la communication avec la station ctire par tlgraphie Morse declasse A1A, par tlphonie ou par un autre moyen, en appliquant les procdures normales dappel. Il lui demande ensuiteune communication impression directe, change avec elle des renseignements concernant les frquences utiliser et, lec

31、as chant, lui indique le numro dappel slectif de la station de navire pour limpression directe, attribuconformment la Recommandation UIT-R M.476 ou UIT-R M.625 selon le cas, ou lidentit de la station de navireassigne conformment aux dispositions de la Prface de la Liste VII A.1.12.1.2 Loprateur de l

32、a station ctire tablit alors la communication impression directe sur la frquence dcidedun commun accord, en utilisant lidentification approprie du navire.1.12.1.3 Loprateur de la station de navire peut galement avoir recours lquipement impression directe pourappeler la station ctire sur une frquence

33、 de rception prdtermine de celle-ci; il utilise alors le signal didentificationde la station ctire attribu conformment la Recommandation UIT-R M.476 ou UIT-R M.625 selon le cas, oulidentit de la station ctire assigne conformment aux dispositions de la Prface de la Liste VII A.1.12.1.4 Loprateur de l

34、a station ctire tablit alors la communication impression directe sur la frquence dmissioncorrespondante de sa station.1.12.2 Sens station ctire-navire1.12.2.1 Loprateur de la station ctire appelle la station de navire par tlgraphie Morse de classe A1A, partlphonie ou par un autre moyen, en appliquan

35、t les procdures normales dappel.1.12.2.2 Loprateur de la station de navire applique alors les procdures dcrites aux 1.12.1.1 ou 1.12.1.3.1.12.3 Communications entre navires1.12.3.1 Loprateur de la station de navire appelante tablit la communication avec la station de navire appele partlgraphie Morse

36、 de classe AlA, par tlphonie ou par un autre moyen, en appliquant les procdures normales dappel. Illui demande ensuite une communication impression directe, change avec elle des renseignements concernant lesfrquences utiliser et, le cas chant, lui indique le numro dappel slectif de sa station utilis

37、er pour limpressiondirecte, numro assign conformment la Recommandation UIT-R M.476 ou UIT-R M.625 selon le cas, ou lidentitde la station de navire assigne conformment aux dispositions de la Prface de la Liste VII A.1.12.3.2 Loprateur de la station de navire appele tablit alors la communication impre

38、ssion directe sur la frquencedcide dun commun accord, en utilisant lidentification approprie du navire appelant.4 Rec. UIT-R M.492-61.13 Procdures applicables lexploitation automatique1.13.1 Sens navire-station ctire1.13.1.1 La station de navire appelle la station ctire sur une frquence de rception

39、prdtermine de celle-ci, enrecourant lquipement impression directe et en utilisant le signal didentification attribu la station ctireconformment la Recommandation UIT-R M.476 ou UIT-R M.625 selon le cas, ou lidentit de la station ctireassigne conformment aux dispositions de la Prface de la Liste VII

40、A.1.13.1.2 Lquipement impression directe de la station ctire dtecte lappel et la station ctire rpond directement,soit automatiquement, soit par un procd manuel, sur sa frquence dmission correspondante.1.13.2 Sens station ctire-navire1.13.2.1 La station ctire appelle la station de navire sur une frqu

41、ence dmission prdtermine de station ctire, enrecourant lquipement impression directe et en utilisant le numro dappel slectif de la station de navire pourlimpression directe, attribu conformment la Recommandation UIT-R M.476 ou UIT-R M.625 selon le cas, oulidentit de la station de navire assigne conf

42、ormment aux dispositions de la Prface de la Liste VII A.1.13.2.2 Lquipement impression directe de la station de navire, accord pour recevoir la frquence dmissionprdtermine de la station ctire, dtecte lappel; la station de navire rpond alors selon lune ou lautre des mthodessuivantes:a) elle rpond soi

43、t immdiatement sur la frquence de rception correspondante de la station ctire, soit aprs uncertain dlai, selon la procdure dcrite au 1.12.1.3; oub) son metteur se met en marche automatiquement sur la frquence de rception correspondante de la station ctire;lquipement impression directe du navire met

44、alors des signaux appropris pour indiquer quil est prt recevoirle trafic par voie automatique.1.14 Forme des messages1.14.1 Lorsque la station ctire dispose des installations appropries, le trafic peut tre chang avec le rseau tlex:a) soit selon le mode conversation: les stations intresses sont alors

45、 directement relies, automatiquement oumanuellement;b) soit selon le mode enregistrement et retransmission: les messages sont alors mis en mmoire la station ctirejusqu ce quun circuit puisse tre tabli automatiquement ou manuellement avec le poste appel.1.14.2 Dans le sens station ctire-navire, il co

46、nvient que la forme des messages soit conforme celle qui estnormalement utilise dans le rseau tlex (voir lAppendice 1, 2).1.14.3 Dans le sens navire-station ctire, il convient que la forme des messages soit conforme aux procduresdexploitation spcifies dans lAppendice 1, 1.2 Mode B (correction derreu

47、r directe (CED)2.1 Par arrangement pralable, les messages, prcds si on le dsire du numro dappel slectif du ou des navire(s)concern(s), peuvent tre mis dans le mode B, par une station ctire ou une station de navire vers une ou plusieursstations de navire, dans les cas suivants:2.1.1 lorsquune station de navire laquelle du trafic est destin na pas le droit ou na pas