ITU-R M 1466 FRENCH-2000 CHARACTERISTICS OF AND PROTECTION CRITERIA FOR RADARS OPERATING IN THE RADIONAVIGATION SERVICE IN THE FREQUENCY BAND 31 8-33 4 GHz《工作在31 8 GHz-33 4 GHz频段的用.pdf

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1、 Rec. UIT-R M.1466 1 RECOMMANDATION UIT-R M.1466*Caractristiques et critres de protection des radars fonctionnant dans le service de radionavigation dans la bande de frquences 31,8-33,4 GHz (Question UIT-R 226/8) (2000) Domaine dapplication La prsente Recommandation spcifie les caractristiques et cr

2、itres de protection des radars fonctionnant dans le service de radionavigation dans la bande de frquences 31,8-33,4 GHz. Ces caractristiques techniques et dexploitation doivent servir de lignes directrices pour lanalyse de la compatibilit des radars fonctionnant dans le service de radioreprage avec

3、les systmes dautres services. LAssemble des radiocommunications de lUIT, considrant a) que les caractristiques dantenne, de propagation du signal, de dtection des cibles et de grande largeur de bande ncessaire propres aux radars pour remplir leurs fonctions sont optimales dans certaines bandes de fr

4、quences; b) que les caractristiques techniques de radar fonctionnant dans le service de radioreprage sont dtermines par les objectifs du systme et varient grandement, mme lintrieur dune bande; c) que le service de radionavigation est un service de scurit au sens du numro S4.10 du RR et quaucun broui

5、llage prjudiciable son encontre ne peut tre tolr; d) quune partie considrable du spectre attribu aux services de radiolocalisation et de radionavigation (slevant environ 1 GHz) a t retire ces services ou relgue un statut infrieur depuis la CAMR-79; e) que, certains groupes techniques de lUIT-R envis

6、agent la possibilit dintroduire de nouveaux types de systmes (par exemple, systmes daccs hertzien fixes ou systmes fixes ou mobiles haute densit) ou des services des bandes entre 420 MHz et 34 GHz utilises par des radars du service de radioreprage; f) que les caractristiques techniques et dexploitat

7、ion reprsentatives des systmes fonctionnant dans des bandes attribues au service de radioreprage sont ncessaires pour dterminer la possibilit dintroduire de nouveaux types de systmes; g) que des procdures et des mthodologies sont ncessaires pour analyser la compatibilit des radars fonctionnant dans

8、le service de radioreprage avec les systmes dautres services; h) que la CMR-97 a charg lUIT-R de faire des tudes pour dterminer quels seraient les critres ncessaires pour le partage entre les stations du service fixe et les stations des autres services auxquels la bande de fr-quences 31,8-33,4 GHz e

9、st attribue; j) que la bande de frquences 31,8-33,4 GHz est attribue titre primaire au service fixe et au service de radionavigation et que certaines parties de cette bande sont attribues titre primaire au service de recherche spatiale (espace lointain) et au service inter-satellites, recommande 1 q

10、ue les caractristiques techniques et dexploitation des radars fonctionnant dans le service de radionavigation dcrits lAnnexe 1 soient considres comme reprsentatives des systmes fonctionnant dans la bande de fr-quences 31,8-33,4 GHz; *La Commission dtudes 5 des radiocommunications a apport des modifi

11、cations de forme au texte de la prsente Recommandation en 2008, conformment aux dispositions de la Rsolution UIT-R 44. 2 Rec. UIT-R M.1466 2 que la Recommandation UIT-R M.1461 soit utilise comme directive pour lanalyse de la compatibilit des radars fonctionnant dans le service de radioreprage avec l

12、es systmes dautres services; 3 quun rapport de puissance de signal brouilleur/niveau de puissance du bruit caus par le rcepteur du radar, I/N, de 6 dB soit utilis comme niveau de protection exig pour les radars de radionavigation et reprsente le niveau de protection net si plusieurs brouilleurs sont

13、 prsents. NOTE 1 La prsente Recommandation sera rvise ds que plus dinformations seront disponibles. Annexe 1 Caractristiques techniques et dexploitation des radars fonctionnant dans le service de radionavigation dans la bande de frquences 31,8-33,4 GHz 1 Introduction Le service de radionavigation es

14、t exploit titre primaire dans la bande de frquences 31,8-33,4 GHz. La prsente Annexe indique les caractristiques techniques et dexploitation de radars types du service de radionavigation fonctionnant dans ladite bande de frquences. 2 Caractristiques techniques de systmes de radionavigation dans la b

15、ande de frquences 31,8-33,4 GHz Les paramtres techniques de deux radars de radionavigation fonctionnant dans la bande de frquences 31,8-33,4 GHz sont prsents dans le Tableau 1. Les deux systmes embarqus bord daronefs fonctionnent dans le monde entier. Les radars sont utiliss pour la cartographie, po

16、ur dtecter et viter les perturbations mtorologiques et pour talonner les systmes de navigation embarqus afin que les aronefs puissent voler dans des conditions mtorologiques dfavorables. Rec. UIT-R M.1466 3 TABLEAU 1 Caractristiques de radars de radionavigation dans la bande 31,8-33,4 GHz 3 Caractri

17、stiques dexploitation des systmes de radionavigation dans la bande de frquences 31,8-33,4 GHz Les radars de radionavigation aroports dans la bande 31,8-33,4 GHz fonctionnent de faon continue pendant le vol, cest-dire entre le moment o laronef quitte le sol jusqu une altitude denviron 30 000 pieds (9

18、 000 m). La dure dun vol peut atteindre six heures, et en rgle gnrale, la plus grande partie du temps se passe dans les airs, mme si des temps de retard au dpart ou larrive sont prvoir. Jusqu 18 aronefs peuvent faire fonctionner leurs radars de radionavigation simultanment dans une petite zone gogra

19、phique (cest-dire spars de moins dun kilomtre les uns des autres), mais la plupart du temps, seuls 1 3 aronefs fonctionnent simultanment. 4 Critres de protection Leffet de dsensibilisation des radars du une modulation assimilable une onde entretenue ou du bruit, caus par dautres services, est probab

20、lement li lintensit de cette modulation. Dans nimporte quel secteur dazimut o ce type de brouillage se produit, il suffit dajouter la densit spectrale de puissance de ce brouillage la densit spectrale de puissance du bruit thermique du rcepteur du radar pour obtenir un rsultat relativement fiable. S

21、i la densit spectrale de puissance du bruit du rcepteur du radar en labsence de brouillage est dsigne par N0et celle du brouillage de type bruit par I0, on obtient la densit spectrale de puissance du bruit effectif qui en rsulte en additionnant simplement I0et N0. Une augmentation denviron 1 dB cons

22、titueraient une dgradation significative, quivalant une rduction de dtection denviron 6%. Cette augmentation correspond un rapport (I + N)/N de 1,26 ou un rapport I/N denviron 6 dB, ce qui reprsente leffet de regroupement de plusieurs brouilleurs quand il y en a; le rapport I/N acceptable dun brouil

23、leur individuel dpend du nombre de brouilleurs et de leur gomtrie et doit tre estim lors de lanalyse dun scnario donn. Si le brouillage par ondes entretenues provient de la plupart des azimuts, il est alors ncessaire de maintenir un rapport I/N infrieur. Le facteur de regroupement peut tre important

24、 dans le cas de certains systmes de communication pour lesquels un grand nombre de stations peuvent tre utilises. Paramtre Radar 1 Radar 2 Type de synchronisation Frquence fixe Synchronisation continue sur toute la bande 31,8-33, 4 GHz Frquence fixe ou sauts de frquence Fonctionne dans lun ou lautre

25、 des modes sur un des 9 canaux distincts espacs de 100 MHz (32,2-33 GHz) Type dmission Impulsions non modules Largeur de bande dmission RF (MHz) 37 17 (instantan)117 (sauts) Dure dimpulsion (s) 0,2 Frquence de rptition des impulsions (pps) 2 000 1 600 Puissance de crte de lmetteur (kW) 60 39 Largeur

26、 de bande FI du rcepteur (20 dB) (MHz) 40 17 Facteur de bruit du rcepteur (dB) 11 Type dantenne Rflecteur parabolique Gain dantenne dans le faisceau principal (dBi) 44 41,1 Balayage de lantenne Angle dlvation: 30 +10, manuel Azimut: 360 raison de 7, 12 ou 21 rpm Angle dlvation: 30 +10, manuel Azimut

27、: 360 raison de 12 ou 45 rpm 4 Rec. UIT-R M.1466 Leffet du brouillage par impulsions est plus difficile quantifier; il dpend fortement du type de processeur utilis par les rcepteurs et du mode de fonctionnement de ces derniers. En particulier, les gains rsultant du traitement diffrentiel du retour d

28、e cible, qui est puls de faon synchrone et des impulsions de brouillage, qui sont gnralement asynchrones, ont souvent des effets importants sur les niveaux donns de brouillage par impulsions. Cette dsensibilisation peut tre lorigine de diffrents types de dgradation de la performance. Elle devra tre

29、value lors des analyses dinteraction entre certains types de radar. On sattend, en gnral, ce que les nombreuses fonctions des radars de radioreprage contribuent supprimer le brouillage par impulsions faible coefficient dutilisation, lorsquen particulier, il provient de quelques sources isoles. Les techniques de suppression du brouillage par impulsions faible coefficient dutilisation figurent dans la Recommandation UIT-R M.1372.