DB11 T 892-2012 电梯主要部件判废技术要求.pdf
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1、ICS 91.140.90 Q 78 备案号: DB11 北京市地方标准 DB11/T 892 2012 电梯主要部件判废技术要求 The technical requirement for the obsolete of the main components of lifts 2012 - 09 - 27发布 2013 - 01 - 01实施 北京市质量技术监督局 发布DB11/T 8922012 I 目 次 前言 . II 1 范围 . 1 2 规范性引用文件 . 1 3 术语和定义 . 1 4 主要部件判废技术要求 . 1 4.1 曳引驱动 . 1 4.2 悬挂装置 . 3 4.3 轿
2、厢架和轿厢 . 3 4.4 对重 . 4 4.5 门系统 . 4 4.6 安全保护 . 5 4.7 电气控制 . 6 4.8 导轨 . 7 参考文献 8 DB11/T 8922012 II 前 言 本标准按照 GB/T1.1-2009给出的规则起草。 本标准由北京市质量技术监督局提出。 本标准由北京市特种设备标准化技术委员会归口。 本标准由北京市质量技术监督局组织实施。 本标准起草单位:北京市特种设备检测中心、北京市特种设备协会、北京市丰 台区特种设备检测 所、 上海三菱 电梯有限公司 、北京日立 电梯工程 技术 服务有限公司 、 迅达( 中 国) 电 梯有限公司 、 奥 的 斯 电 梯( 中
3、 国)有限公司 、 西子奥的 斯电 梯有限公司 、 通力电 梯有限公司 、 蒂森 电梯有限公司 、北京 奥菱机 电设备 有限公司 。 本标准主要起草 人: 邢磊 、陈辉 、赵伯锐 、杨勇志 、王琦 、张弟华 、邱志梅 、周瑞军 、 仇景泽 、 杨京延 、刘连璋 、蔡金泉 、吴鹏 、钮星煜 、王艺勐 、李强 、文 燕洲 、郭海波 、李建龙 。 DB11/T 8922012 1 电梯主要部件判废技术要求 1 范围 本标准规定 了电 梯主要部件判废的技术要求。 本标准 适用 于曳引驱动电 梯(不包括杂物 电梯) 主要部件的判废。 2 规范性引用文件 下列文件对 于本文件的 应用 是必不可少 的。 凡
4、是注日期的引用文件 ,仅 所注日期的 版本 适用 于本文 件。凡是不注日期 的引用文件,其最新版 本(包括所有的 修改 单)适 用于 本文件。 GB/T 7024-2008 电 梯、 自动扶 梯、 自动 人行道 术语 GB 7588-2003 电梯 制造与 安装安全规范 GB/T 10058-2009 电梯 技术 条 件 GB/T 24478-2009 电梯 曳引 机 3 术语和定义 GB/T 7024-2008确立 的以及 下列 术语和定义 适用 于本文件 。 3.1 主要部件 main components 对电 梯 安全 运行 起重要 作用的部件 ,包括 曳引驱动、悬挂装置、轿厢架和轿厢
5、、对重、门系统、 安全保护、电气控制、导轨。 3.2 判废 obsolete 部件经过评 定无法 达到 安全性能指 标。 4 主要部件判废技术要求 4.1 曳引驱动 4.1.1 电动机 电动机 出现 下列 情况之一且无法修复时, 应判废: 电动机 轴承磨损 、碎裂; 电动机 绕组 短路 、断路 、烧毁; DB11/T 8922012 2 电动机 定子 、转 子严 重磨损; 在正常使 用条 件下 ,电动 机绝缘 电阻 下降,冷态未 达 5M ,热态未 达 0.5 M ; 电动机 本身因素 导致 工作温升超 标, B级绝缘 工作温升超过 80K, F级绝缘 工作温升超过 105K; 永磁电动 机出
6、 现退磁, 不能满足 110%超载试验; 永磁电动 机转 子磁 性材料脱落; 噪音不 符合 GB/T 24478-2009中 4.2.3.3要求 ; 电动机 外壳或 机座破裂 。 4.1.2 减速箱 减速箱 零件出 现下列 情况之一且无法修复时, 应判废: 减速箱轴承磨损 、碎裂 影响 运行; 蜗轮副 出现严 重磨损, 当齿侧间隙 超过 1mm或磨损 量大于 原齿厚 15; 斜齿轮 、行 星齿轮 磨损 量大 于 齿厚 15; 减速箱 油温超过 85,且采取的 措施 无法降温; 减速箱 体出 现裂 纹; 减速箱轴 伸出 端渗漏油 超过 GB/T 24478-2009中 4.2.3.8的规定 ;
7、噪音不 符合 GB/T24478-2009中 4.2.3.3要求。 4.1.3 制动器 制动器 出现 下列 情况之一且无法修复时, 应判废: 制动力 矩和 响应 时间 无法满足 GB 7588-2003 中 12.4.2要求 ; 制动器释放间隙偏离 设计值 ; 制动器 电磁 线圈 工作温升超 标 ,B 级绝缘 工作温升超过 80K, F级绝缘 工作温升超过 105K。 4.1.4 曳引轮 曳引轮 出现 下列 情况之一且无法修复时, 应判废: 绳槽磨损造 成曳引 力不 足,无法满足 GB 7588-2003中 9.3 要求 ; 当曳引 轮出 现磨损, 槽面 之间的 硬度差异大于 15HB; 轮槽
8、异 常的 不规则 磨损, 存在钢丝绳 脱槽 的风险 ; 轮槽有 缺损, 存在损 伤钢丝绳的 风险 ; 轮毂出 现裂 纹。 4.1.5 反绳轮、导向轮 反绳轮 、导 向轮 出现 下列 情况之一且无法修复时, 应判废: 轮槽异 常的 不规则 磨损, 存在钢丝绳 脱槽 的风险 ; 轮槽有 缺陷 ,存 在损 伤钢丝绳的 风险 ; 轮毂与轴承 、轴与轴承 出现 滑移 ; 轮毂出 现裂 纹; 轴承出 现碎裂 、影响 运行 的磨损; 非金属 材料 轮出 现严 重变形 、 老化 龟裂 影响 运行 。 DB11/T 8922012 3 4.2 悬挂装置 4.2.1 曳引钢丝绳 曳引钢丝绳 出现 下列 情况之一时
9、, 应判废: 断 丝分散 出现在 整条 钢丝绳 , 任何 一个捻距内 单股 的断丝数大 于 4根; 断 丝集 中在 钢丝绳某 一部位 ,一 个捻距内 断丝总数大 于 12根 (对 于股数为 6的钢丝绳 )或 者 大 于 16根( 对于 股数为 8的钢丝绳 )。 磨损后 的钢丝绳直径小 于或 等 于钢丝绳 公称直径的 93%。 钢丝绳 出现 笼状畸变 、绳股挤出、 扭结 、部 分压扁 、弯折 。 钢丝绳 出现严 重锈蚀 。 4.2.2 曳引钢带 曳引钢 带出 现下列 情况之一时, 应判废: 钢带出 现断 丝; 钢带表 面因磨损或外 力损 坏露出 内部 钢丝 ; 钢带出 现摩擦 力不 够,运行 打
10、 滑。 4.2.3 绳头组合 绳 头 组合 出现 下列 情况之一且无法修复时, 应判废: 锥套、 拉杆 出现裂 纹; 楔型绳 头出 现裂 纹或 开焊 ; 自 锁紧楔 形绳 套无法 锁紧 钢丝绳 ,钢丝绳 在楔套 内出 现 滑移 ; 绳头螺杆 和螺母 的螺 纹损 坏,螺母 无法 锁紧 。 4.3 轿厢架和轿厢 4.3.1 轿厢架 轿厢架 存在 下列 情况之一且无法修复时, 应判废: 轿厢地板倾 斜大 于其正常 位置 5%; 轿厢架 严重 变形 ; 轿厢架出 现脱 焊、 材料 开裂 、 严重 锈蚀 ,影响 电梯 安全运行 。 4.3.2 轿厢 轿厢出 现下列 情况之一且无法修复时, 应判废: 轿壁
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