DB11 318-2005 装用点燃式发动机汽车排放污染物限值及测量方法(遥测法).pdf

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1、 ICS 13.040.50 Z 64 备案号：17768-2006 北 京 市 地 方 标 准 DB11/ 318 2005 装用点燃式发动机汽车排气污染物 限值及检测方法（遥测法） Limits and measurement method for exhaust pollutants from vehicle equipped with ignition engines by remote sensing 2005-12-27发布 2006-03-01实施 北京市环境保护局北京市质量技术监督局发布 DB11/ 318 2005 I 目 次 1 范围 .1 2 标准引用文件 1 3 术语和

2、定义 1 4 排气污染物排放限值 .2 5 检测方法及数据处理 .2 6 结果判定2 附录 A （规范性附录） 遥感检测规程 3 附录 B （规范性附录） 遥测设备的技术要求 .4 附录 C （规范性附录） 遥测设备的安装和使用 .5 附录 D （规范性附录） 遥测设备校准要求 .7 附录 E （规范性附录） 遥测数据记录 .8 附录 F （规范性附录） 点燃式发动机汽车污染物（遥测法）检测结果报告单格式 .9 DB11/ 318 2005 I 前 言 本标准全文强制。 为贯彻中华人民共和国环境保护法和中华人民共和国大气污染防治法，控制装用点燃式发 动机汽车排气污染，改善北京市大气环境质量，根

3、据中华人民共和国大气污染防治法第七条的规定， 制定本标准 。 本标准规定 了用遥测法检测点燃式发动机汽车排气污染物的排放限值和检测方法， 适 用于在道路行 驶 中点燃式发动机汽车排气污染物检测。本 标准的排放限值在 标准实施后将定 期根据 实测数据 进行调 整。 本标准附录 A、附录 B、附录 C、附录 D、附录 E、附录 F为标准的规范性附录。 本标准由北京市环境保护局提出并归口。 本 标准起草 单位：北京市机动车 尾 气排放 管 理中 心、清 华大学。 本标准主要 起草人：杨万顺、傅立新、王晔、严 京松、周昱、张喆、冯雪、曹宏林、刘明宇。 本 标准由北京市环境保护局负责解释。 本标准为首次

4、 制 订。 DB11/ 318 2005 1 装用点燃式发动机汽车排气污染物限值及检测方法 （遥测法） 1 范围 本标准规定 了遥测法检测在道路行驶中装用点燃式发动机的汽车排气污染物的排放限值、 检测方法 及数据处理和结果判定 。 本 标准适用于 GB/T 15089规定的各类 装用点燃式发动机的 M类、N 类及 G类车辆 （包括燃用汽 油的车辆、 气体燃料 车辆、两 用燃料车 辆及双燃 料车 辆） 。 2 标准引用文件 下列 文件中的 条款通过本标准的引用而成 为 本 标准的条款。凡是注日期的引用文件， 其随后所有 的修改单（ 不包括勘误 的 内 容 ） 或 修订 版均不适 用于本 标准，

5、然而 ， 鼓励根据 本 标准 达成协议 的 各 方研 究 是 否可使用 这些文件的最新 版本。凡是不注日期 的引用文件， 其最新版 本适用于本 标准。 GB/T 15089 机动车辆及 挂车分类 DB11/ 122 汽 油 车 稳态加载 污染物排放标准 3 术语和定义 本标准采用 下列定义 。 3.1 遥测法（英文） 用光学原理 远距离感 应检测行驶 中装用点燃式发动机汽车排气污染物浓度 的方法。 3.2 VSP 机动车比功率 车 辆 运 行过程中 折算到单 位车重的发动机实 际输 出功率，单 位为 kw/t。 定义式见式(1) 。 m v F v F v F ) KE ( dt d + +

6、+ + = = 内 摩擦 空气 滚动 质量 功率 PE VSP式中： KE车 辆动能； PE 车辆势能； F滚动 滚动摩擦阻力； F空气 空气阻力； F 内 摩擦 内摩擦力； M 车辆 质量； V 车辆行驶速度 。 在对其中的 参数进行 近似和简化之后， 本标准中 VSP的 计算按(2) 式 进行，其 中常数部分 的物理量 纲未标出， 计算结果 不需换算 。 v slope v a v v VSP + + + = - ) sin( 7284 . 2 10 52981 . 6 305924 . 0 05921 . 0 3 6 (2) 式中： (1) DB11/ 318 2005 2 v 车辆速度

7、，km/h ； a 车 辆加速度 ， m/s 2 ； slope 路面坡度角度。 4 排气污染物排放限值 装用点燃式发动机汽车 在道路行驶时一氧化碳 （CO ） 体 积分数浓度 ：1999 年 1月 1日以前领取牌 照的最大总 质量不超过 2500kg的 M1类 车和 2000年 1月 1日以前领取牌照 的 其 它汽 油 车 执 行 4.5%限 值；1998 年 12月 31日以后领取牌照的 最大总 质量不 超过 2500kg的 M1类 车和 1999年 12月 31日以 后领取牌照 的其它汽 油车执行 2.5%限值。 5 检测方法及数据处理 5.1 检测方法 采用遥测法，检测规程 见 附录

8、A。检测数据按附录 E进行记录。 5.2 数据处理 检测数据符合 下列要求 则 为 有效 数据： 3 kw/tVSP 22kw/t （CO + CO 2 ）21.0 ( %) 6 结果判定 车 辆通过 遥测点， 若 检测结果 小于或等 于本标准规定的相应 排放限值， 则 判定为合 格；若 检测结果 高于相应排放限值， 则判定为不合 格。 机动车 所有人 如对检测结果 有 疑 义， 应 在检测结果 公示或 通知单 送达之日起 30日 之 内到 指 定的检测机构 进行复 检， 最后结果判定 以 DB11/ 122的检测结果为准。 DB11/ 318 2005 3 附 录 A （规范性附录） 遥测检

9、测规程 A.1 检测条件 A.1.1 检测地点 检测地点应 为视野良好 路 面 平整 的 非 下坡 道路。 车辆为单车 道行驶， 每 辆车通过 的间隔 时间大于 等于1s 。 车 辆 前 后通过时间少 于 1s的记录则不 被采 用。 A.1.2 环境条件 A.1.2.1 检测地点风 速不得持续 超 过 10 m/s。 A.1.2.2 检测地点环境 温 度 为 545 的范围内。 A.1.2.3 检测地点相 对湿度小 于80% 。 A.1.3 检测设备 排气污染物的检测应 使用红外 遥测或其 它使用光 学原 理远距离感 应检测设备，遥测设备 应 满足 附录 B的规定，其安装 应符合 附录 C的规

10、定 。 A.2 检测方法 A.2.1 按照A.1中规定的检测要求选择 检测地点和检测环境 。 A.2.2 按照附录C的规定安装检测设备 。 A.2.3 车辆通过检测点，检测设备 自动进行车 牌号码拍 照与 牌照识别、车辆 速度与加速度 检测、排气 污染物浓度 检测，计算 VSP值，数据采集 和计算 结果 存入数据库 。 DB11/ 318 2005 4 附 录 B （规范性附录） 遥测设备的技术要求 B.1 范围 本附录规定 了附录 A所述试验 中使用的遥测设备 需 要满足的要求 。 B.2 遥测设备的组成及基本技术要求 遥测设备应 至少由下列 设备组 成，并满足 规定要求 。 B.2.1 气

11、体浓度检测分析仪 气体浓度检测 分 析仪 由发射器 、反射镜 、光电信号 检测 与 分 析仪组 成。 B.2.2 红外发射器 发射器发射 近红外(700 nm 2000nm) 或 中 红外(2000nm 6000nm)波段的红外光。 B.2.3 反射镜 用 于将 发射器发 射的红外 光反射回接收端。 B.2.4 光电信号检测 与 分析仪 B.2.4.1 对接收端采 集的信号 进行分析 处理,并将 结果输 出。 仪器 应 该 能 够自 动 消除每 次 检测的 背景误 差。 B.2.4.2 检测范围：CO ： 0% 10%； CO 2 ：0% 16%。 B.2.4.3 一氧化碳浓度 （标气）范围小

12、 于或等于3 %的气 体。 B.2.5 测速器 B.2.5.1 车速不超过150km/h， 在0.5s内 准确检测车 辆 的速度 和加速度。 B.2.5.2 车速检测误 差应小于 1.6km/h 。 B.2.5.3 加速度误差 应小于0.2m/s 2 。 B.2.6 摄像机 采用数码摄像 机 或 带有 数 码片 格摄取功能 的 模拟 数码摄像机， 可遥控 调整其焦 距、 光圈等， 并将 图 象 数据传输到计算机 。 B.2.7 计算机 最 低配置 为 ： P 处理 器，128M 内 存，10G 硬盘 ， Win2000操作系统。 计算机应 带有供数据 交 换 使用 CD、 DVD等 读写装 置

13、。显示器 屏幕显 示的最小 分辨率为：800 600。 B.2.8 湿度计 相对湿度检测范围为 5 % 95 %，准确度 为满量程的 3 %。不 宜 采 用湿 球 温 度计 。 B.2.9 温度计 检测范围为 -10 60，准 确 度 为 0.5 。 B.2.10 坡度计 坡度角度检测范围： 5 95 ，准确 度等级： 0.1。 DB11/ 318 2005 5 附 录 C （规范性附录） 遥测设备的 安装和使 用 C.1 安装步骤 C.1.1 检测时光路 距地面高 度应在20cm 40cm的范围。 C.1.2 检测双光程 长度不应 小于12m。 C.1.3 仪器安装示 意图 测 速 器 反射

14、镜 被 测车辆 摄像 机 测 速 器 发 射器 安 全锥桶 环境测试仪 图 C.1 遥测设备安装 示意图 C.1.4 如图C.1示设置后确认连接无误，接通 电源。 （注意： 设置时应先码放安全锥桶确 保仪器、车辆 和人员安全） 。 C.1.5 调试 打开计算机和分析仪，分析仪达到稳定后,执行检测 应用程序。输入测试操作者的姓名、检测地点 的名称及测试地 点的资料 （如检测点 、邮编、经 度、 纬度、道路方向 、道路类 型和坡度等） 。发射器 和 反射镜应水 平； 调整 测速、 加速度 发 射器 和 接收器 光路 ； 调 节 摄像 机焦距、 光圈确保 拍出清 晰的汽车 牌 照部位图片；进 入校准

15、界 面，如采用标准气体校准， 打开标准气瓶 ，确认压力 表在设备规定范围内 ， 根据程序提 示逐步操 作， 完成校准程 序 后进 入检测 状 态。 如采用其它 方式校准， 可以根据设备使用 说明 进行校准。 C.1.6 设备校准见 附录D。 C.2 检测及检测 人员要求 C.2.1 检测 在 仪器自 动测试 过程时 ，检测人 员要随时 观察检测 参 数 、 波形 和 周 围情况， 若有异常 (如光 路偏移、 车辆拥堵等 )时需要及 时 调试仪器，保 证 检测设备正常运 行。 C.2.2 拆卸 检测完毕后 ，先关闭 计算机和 分析仪， 切断电源 ，拆 除仪器之间 的各个连 接电缆。 C.2.3

16、设备维护 应定期对检测设备（ 镜面，光 纤，测速 器等）进行清 洁保养和光 学仪器校准 。 C.2.4 检测人员要求 计算机、分 析仪 DB11/ 318 2005 6 C.2.4.1 检测人员上岗 前 要 接受 规定的 基础理论 及实操培训 。 C.2.4.2 检测人员需 要穿醒目 的工作服 ，带防护 镜，随身携 带通 讯工具。 DB11/ 318 2005 7 附 录 D （规范性附录） 遥测设备校 准要求 遥测设备的校准为定 时自动校准 。在 检测前 进行校准， 当 检测情况变 化时需重 新校准，记录校准时 间。 D.1 标准样气要求 D.1.1 标气组分及浓度 标气组分及 浓度见表 D

17、.1。 表 D.1 组 份 浓 度 （ V/V） CO 2.00（10% ） CO 213.6（10% ） N 2余 D.1.2 标准气精度 所用校准气 体应为二 级标准混 合气，且 其浓度和规定 浓度相对误 差小于 2%。 D.2 气体校准时间间隔要求 连 续 检测时 两次校准 时间间隔 应小于 3h,或按照 操作 手册规定执 行。 D.3 校准过程要求 D.3.1 校准过程中 每次喷气 期间不允许 有 车 辆通过检测 系统 ，否则需要 重新校准 。 D.3.2 校准喷气次 数按操作 手册要求 。 D.3.3 检测值与标气 绝 对 值相差不超 过0.25 %。 D.3.4 当标定或自 检失败

18、时 ，软件不 可用于检测，直到 下次 标定或自检 通过后方 可继续。 DB11/ 318 2005 8 附 录 E （规范性附录） 遥测数据 记录 下列信息在 每次检测 进行后 ， 应使用 电子表格 形式进行 记录存贮 ， 并通过 网络传 输到中心 数据库 （ 包 括合格和不 合格结果） 。 检测地点每 经过一辆 车， 不论是否 测得其有 效排放， 系统均需生 成一个新 的纪录。 每个 记录都需 要 赋予特定的 序列号。 E.1 输入参数 检测地点、 坡度和检测 员编号 ； 检测系统编 号； 自动生成测 试日期和 开始、结 束时间； 自动生成检测 顺 序 号。 E.2 检测环境参 数 相对湿度

19、（ %）； 温度（） 。 E.3 每辆车分别记 录检测结果 CO/ CO 2比率和 计算平均 值结果； HC/ CO 2比率和 计算平均 值结果； NO/ CO 2比率和 计算平均 值结果； 车辆行驶速度 和 加速度； 车辆号牌号码 ； 图片顺序号 ； 结果判别（ 合格与不 合格分别 用不同颜色 表 示 ）。 DB11/ 318 2005 9 附 录 F （规范性附录） 点燃式发动机汽车污染物排放（遥测法）检测结果 报告单格式 (DB11/ 318-2005 点燃式发动机汽车污染物排放标准) 京 计 认 字 ( ) 检测报告编 号： 1. 被检车辆 牌照号： 图片顺序 号： 2. 检测时环境 参 数 ： 温 度 ： （ ） 相 对 湿 度 ： （ %） 风 速 ： m/s 坡度： （ ） 3. 检测结果 CO（ % V/V） 速 度 （ km/h） 加 速 度 (m/s 2 ) 备 注 检测结果 限值（ M、 N类 车） 1998年 12月 31 日 以 后 领取牌照 的车辆 2.5 1999年 1月 1 日 前领取牌照 的车辆 4.5 判定结果 合格/ 不合格 检测地点： 检测日期： 检测员号码: 检测设备 编号: 检测员签章: 审核员签章: 批 准人签章: 注：本表一 式两份； 车主、环保 局各一 份。