JB T 10196.1-2000 农用运输车 行车制动器.pdf

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1、Js/T 10196. 1一2000前言本标准根据三轮、四轮农用运输车的特点，规定了行车制动器的性能要求和试验方法本标准的附录A是提示的附录。本标准由全国农用运输车标准化技术委员会提出并归口。本标准起草单位:重庆汽车研究所、河南汽车制动器厂、浙江亚太机电集团公司。本标准主要起草人:陈会、张华明、周长路、黄国兴中华人民共和国机械行业标准农用运输车行车制动器.JB/T 10196.1 2000Agricultural vehicle-Brake1范围本标准规定了农用运输车行车制动器总成(以下简称制动器)的定义、结构尺寸、技术要求、试验力法、检验规则、标志、包装、运输及贮存本标准适用于农用运输车的行

2、车制动器2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性GB 5673-1998汽车用制动器衬片JB/C5673-1991农林拖拉机及机具涂漆通用技术条件QC/T 77-1993汽车液压制动轮缸技术条件QC/T 239-1997货车、客车制动器性能要求QC/T 479-1999货车、客车制动器台架试验方法QC门556-1999汽车制动器温度测量和热电偶安装3定义本标准采用QC/T 239,QC/T 479中的定义、术语和符号4产品结构尺寸制动器结构尺寸应符合表1的规定。表

3、1制动器结构尺寸制动轮缸直径,mm17.46.20.64.22.22.25.40,28.57.30.00.32以身180,220,250,280,310.320制动鼓内径，mm摩擦片宽度，mm38.46.50,64,75,85,95,100膜片式制动气室直径，mm130,1505技术要求5.1般要求5.1.飞制动器应符合本标准的要求、并按经规定程序批准的图样及技术文件制造和装配5.1.2制动器衬片表面不允许有油脂和污物。5.1.3制动器底板外表面徐层应符合JB/T 5673中TQ-4-SC-DM的规定5.1.4制动器衬片应满足GB 5673的规定。国家机械工业局2000一07一，9批准2000

4、一08一01实施JB/T 10196.1一20005.1.5制动器轮缸应满足ec/r 77的规定。5.1.6制动蹄片和制动蹄筋焊接总成应能承受不小于4.9 kN的剪切力。5.1.7衬片与制动蹄总成用粘接方式结合的，枯接部位的剪切强度应大于2. 94 MPa,5.1.8衬片与制动蹄总成用铆接方式结合的，每个铆钉处的剪切力矩应大于。.98N“m5，2性能要求5.2.1第一次磨合试验按8.2.2规定试验，制动衬片与制动鼓之间的接触面积达80%时.磨合次数为200次5.2.2第一次效能试验按8.2.3规定试验后应满足下列要求5.2.2.1制动器输出的制动力矩为:M毛Mu钱l. 3M式中:M制动力矩额定

5、值，N“ m;M。一制动力矩，N“m5.2-2.2制动器输出制动力矩的速度稳定性为:三轮农用运输车:I v.-., I镇10%四轮农用运输车:Iv0-30, I镇10肠式中:v，。2。、V。一30不同初速度时的制动力矩差值5.2.3第一次衰退恢复试验按8.2.4规定试验后，应满足下列要求5. 2. 3门第一次衰退率为:IF,I四轮农用运输车为30 km/h;切制动输人量:三轮农用运输车使制动减速度达到。.20g;四轮农用运输车调整制动管路压力使制动减速度达到0. 30g从制动初速度进行制动，到终速度为零;C)制动间隔时间以控制制动器初温不超过65 C士5C而定;d)磨合次数以使制动衬片与制动鼓

6、之间的接触面积达80%以L而定8.2-2.2测量项目每制动50次测量一次输出制动力矩值。8.2.3第次效能试验8.2.3.1试验方法a)制动初速度:三轮农用运输车:20 km/h和3o km/h;四轮农用运输车:30 km/h和40 km/h o制动初速度宜从低速逐渐转人高速JB/T 10196.1一2000b)制动输人量三轮农用运输车使制动减速度达到。. 1g-0. 5g, N轮农用运输车按使制动减速度达到0. Ig-V O-. 65g的制动管路压力，或按被试制动器在农用运输车E.所使用的液(气)压力范围，每隔0. 1 g作为一级或每隔I MPa作为一级，每次以规定的制动减速度或制动管路压力

7、从制动初速度进行制动，直至速度为零c)制动器初始温度控制在65 C士5Cd)制动次数，在梅种制动初速度和侮种制动减速度或制动管路压力下制动一次，在整个制动管路压力或制动减速度范围内至少做五次8.2.3，2测量项目每次制动，记录制动初速度、制动减速度、制动管路压力、愉出制动力矩、制动器初温、制动时间。8.2-4第一次衰退一恢复试验8. 2. 4. 1基准校核制动初速度:三轮农用运输车为20 km/h，四轮农用运输车为30 km/ho制动减速度:三轮农用运输车为。3g,四轮农用运输车为。.45g,.调整制动输人量/制动管路压力，使制动减速度为规定值，从制动初速度进行制动，到终速度为零，进行三次基准

8、校核，制动器初始温度控制在65士5C以下。8.2-4.2衰退试验a)制动初速度:三轮农用运输车为30 km/h, S轮农用运输车为40 km/hb)制动输人量:三轮农用运输车使制动减速度达到。.3g,四轮农用运输车调整制动管路压力使制动减速度达到0.45g.c)制动器初温第一次制动时制动器初始温度控制在65C士SC，关闭风机(1)制动周期为60 se)制动次数，从规定的制动初速度进行制动直至速度为零,15次U衰退试验后，制动鼓以相当30 km/b车速的运转，打开风机以10 m/s的风速使制动器冷却3min后开始做恢复试验。8.2-4.3恢复试验a)制动初速度:三轮农用运输车为20 km/h,四

9、轮农用运输车为30 km/hob)制动输人量:三轮农用运输车使制动减速度达。3g,四轮农用运输车调整制动管路压力使制动减速度达。.45g.、。)冷却，以10 m/s的风速在整个试验过程中冷却制动器d)制动周期为605。e)制动次数为to次。8.2-4.4测量项目每次制动，记录制动初速度、制动管路压力、制动减速度、输出制动力矩、制动鼓温度、制动衬片温度、制动时间。8.2.5第二次效能试验8.2.51试验方法同8. 2. 3. 1。8.2.52测量项目同8.2. 3.艺8.2.6第二次衰退试验8.2.6门衰退试验a)制动初速度:三轮农用运输车20 km/h,四轮农用运输车30 km/h o切制动输

10、人量/制动管路压力，使制动减速度达到。. 07g,B/r 10196.1一2000c)控制方式:恒定输出制动力矩、拖磨方式。d)制动时间:每次拖磨48 s机械),40 s(液压),12 s(气压)，拖磨间隔时间72 s(机械),60 (液8),18 s(气压)，总时间1 680 se)制动器初始温度:第一次拖磨时制动器温度为室温f)冷却:试验过程中关闭风机8.2-6.2如试验设备无法进行恒定输出控制和拖磨方式，可采用下述方法:制动初速度:止轮农用运输车从30 km/h降到10 km/h，四轮农用运输车从40 km/h降到10 km /h制动输入量:三轮农用运输车使制动减速度达。.2g;四轮农用

11、运输车调整制动管路压力，使制动减速度达0. 3g制动器初始温度:第次制动之前为室温制动间隔为4。，制动次数为6。次82.6.3测量项目每次制动，记录制动减速度、制动管路压力、输出制动力矩、制动鼓温度、制动衬片温度，观察并记录制动衬片在第几次制动时发出烧焦味和冒烟。82.64外观检查试验结束后，打开通风机使制动器以低速运转直至其温度与宰温一致，检查制动衬片有无裂纹、积炭、烧焦及摩擦衬片表面有无亮膜等。8.2.7第二次磨合进行8. 2. 2. 1的试验，但制动次数为50次8-2.8第三次效能试验6.2-8.1试验方法同8. 2.3. 1.8.2.8.2测量项目同8. 2. 3. 28.3记录所有的

12、试验结果，按附录A(提示的附录)规定的格式记录。8.4试验结果处理第一次、第二次效能试验后绘制制动力矩M与管路压力P或减速度的关系曲线。第次衰退一恢复试验、第止次衰退试验后绘制制动力矩M和温度T与制动次数的关系曲线。9检验规则每件产品须经制造厂检验部门检验合格后才能出厂，并附有证明产品合格的文件出厂的产品应按8.2. 1进行检验，并符合5.1.1,5.1.2和5.1.3的要求。对于大量生产和批量生产的产品应定期进行抽验，试验方法按8.2.试验结果应符合第5章的规凡新产品定型或在结构尺寸、材料上有重大改进及转厂生产的产品，应按8.2试验，试验结果应符J胜.2勺d召月乐乐象定3合第5章的规定。9.

13、5汀货单位有权对收到的产品进行抽检，抽样方案由供需双方商定标志、包装、运输与贮存标志每件产品应在醒目的位置标示:a)产品型号;1010JB/T 10196. 1一2000卜)商标;c)制造厂名称;d)制造日期及批次号10.2包装10. 2_ 1包装箱内应附有产品合格证，合格证应包含下列内容:a)产品名称、型号;b)制造厂名称;c)检验日期;d)质量检验部门的签字10.22包装箱外应标明:a)产品名称;L)制造厂名称;c)数量;d)装箱日期;e)型号10.3运输在运输过程中应做到不使制动器总成受到换坏和被油水沾污10.4贮存制动器应贮存在通风、干燥的室内。333JB/T10196.1一2000附

14、录A(提示的附录)记录表格和曲线圈格式Al记录表格见表Al一表AS，曲线图格式见图Al一图A3。表Al制动器参数表制动器参数一二制、一二-一=竺塑1.生竺衬一衍耳二一二一 轮缸直径.阴一一月U二一一启才-一一制“.一百卜一一1制动器驱动方式前制动器的形式前后后摩擦衬片与制动鼓的间隙n、nl前后席擦衬片宽、长、厚nllll前后样品编号试验日期表AZ第一(二)次磨合室温操作者磨合方式制动管路怅力P，MPa或制动减速度9磨合次数接触面积%样品编号试验臼期表A3第一(_二、三)次效能试验室温操作者瑞一J-一一一一兰_1制动管路压力P，MPa或制动减速度若制动力矩MNm最大最小平均制动鼓温度T暇，心摩擦

15、衬片温度了时。.心制动时间t，5334dB/r 10196. 1一2000三.2SMp分图A1表A4第(二、三)次效能试验样品编号试验日期试验车速第一次衰退试验和恢复试验室温操作者试验台安装制动鼓轴转速m!一-一-一生生制动管路压力p.MPa或制动减速度e制动力矩MNm最大最小平均制动鼓温度7.u， .C率擦衬片温度Tug制动时间Ls335Ja/T 10196. 1一2000吕已。2.“翔次数图A2第一次衰退试验和恢复试验样品编号试验日期试验车速表A5第二次衰退试验室温操作者试验台安装制动鼓轴转速子石一-一-一一一一7k S制动管路压力p,MP.制动减速度9制动鼓温度T, ,C摩擦衬片温度TtA,C制动时间t,s备注236JB/T 10196. 1一2000吕日.2工翔次数图A3第二次衰退试验