DB41 T 1330-2016 纯电动环卫车技术条件.pdf

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1、ICS 43.160 T 51 DB41 河南省 地方标准 DB41/T 1330 2016 纯电动 环卫车技术条件 Requirements for technology and configure of environmental sanitation vehicle 2016 - 12 - 08 发布 2017 - 03 - 08 实施 河南省质量技术监督局 发布 DB41/T 13302016 I 目 次 前言 II 1 范围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语和定义 2 4 技术要求 3 5 试验方法 9 6 检验规则 . 12 7 标志、使用说明、随车文件、运输和贮存 . 12

2、附录 A（资料性附录）纯电动环卫车性能测试记录表 . 13 附录 B（资料性附录） 纯电动 环卫车 综合 性能测试记录表 . 16 DB41/T 1330 2016 II 前 言 本标准 按照 GB/T 1.1 2009给出 的规则起草。 本标准 起草单位： 郑州宇通重工有限公司 。 本标准主要起草人：马勇、薛占刚、仝文欢、刘磊、轩慧娉、唐昭辉、魏亚帅。DB41/T 13302016 1 纯电动 环卫车技术条件 1 范围 本标准规定了纯电动环卫车的术语和定义、 技术 要求、试验方法、检验规则、标志、使用说明书、随车文件、运输和贮存。 本标准适用于 纯电动 环卫车。 2 规范性引用文件 下列文件

3、对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 1029 三相同步电机试验方法 GB 1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB/T 4094.2 电动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志 GB 4208 外壳防护等级 (IP代码 ) GB/T 4942.1 旋转电机整体结构的防护等级（ IP代码 分级 GB 7258 机动车运行安全技术条件 GB 8108 车用电子警报器 GB/T 12534 车道路试验方法通则 GB 14023-2011 车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性 用

4、于保护车外接收机的限值和测量方法 GB 15082 汽车用车速表 GB/T 18333.2 电动 汽车 用锌空 气电池 GB/T 18384.1 电动汽车 安全要求 第 1部分：车载可充电储能系统 GB/T 18384.2 电动汽车 安全要求 第 2部分：操作安全和故障防护 GB/T 18384.3 电动汽车 安全要求 第 3部分： 人员触电防护 GB/T 18385 电动汽车 动力性能 试验方法 GB/T 18386 电动汽车 能量消耗率和续驶里程 试验方法 GB/T 18387-2005 电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法 ,宽带 ,9 kHz 30 MHz GB/T 18388 电

5、动汽车 定型试验规程 GB/T 18487.1 电动汽车传导充电系统 第 1部分：通用要求 GB/T 18487.2 电动车辆传导充电系统 电动车辆与交流 /直流电源的连接要求 GB/T 18487.3 电动车辆传导充电系统 电动车辆交流 /直流充电机 (站 ) GB/T 18488.1 电动汽车用驱动电机系统 第 1部分：技术条件 GB/T 18488.2 电动汽车用驱动电机系统 第 2部分：试验方法 GB/T 18655-2010 车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性 用于保护车 载 接收机的限值和测量方法 GB/T 19056 汽车行驶记录仪 GB/T 20234.1 电动汽车传导充电用连接

6、装置 第 1部分：通用要求 GB/T 20234.2 电动汽车传导充电用连接装置 第 2部分：交流充电接口 DB41/T 1330 2016 2 GB/T 20234.3 电动汽车传导充电用连接装置 第 3部分：直流充电接口 GB/T 30038 道路车辆 电气电子设备防护等级（ IP代码） GB/T 31484 电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法 GB/T 31485 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法 GB/T 31486 电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法 GB/T 31467 电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统 JB/T 5943 工程机械 焊接件通用技术条件 JB/

7、T 5946 工程机械 涂装 通用技术条件 QC/T 51 扫路车 QC/T 52 垃圾车 QC/T 413 汽车电气设备基本技术条件 QC/T 417.1 车用电线束插接器 第 1部分 定义，试验方法和一般性能要求（汽车部分） QC/T 484 汽车油漆涂层 QC/T 625 汽车用涂镀层和化学处理层 QC/T 699 车用起重尾板 QC/T 741 车用超级电容器 QC/T 742 电动汽车用铅酸蓄电池 QC/T 743 电动汽车用锂离子蓄电池 QC/T 744 电动汽车用金属氢化物镍蓄电池 QC/T 750 清洗车通用技术条件 QC/T 896 电动汽车用驱动电机系统接口 QC/T 89

8、7 电动汽车用电池管理系统技术条件 QC/T 936 车厢可卸式垃圾车 QC/T 957 洗扫车 ISO 11452-2:2004 辐射抗扰度 A 等级要求 ISO 11452-4:2005 大电流注入法（ BCI） A等级要求 ISO 10605:2008 静电放电 A等级要求 DB/T 1329-2016 环卫车技术条件 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件 。 3.1 纯电动环卫车 electric sanitation vehicle 以动力蓄电池为能源，并由驱动电机驱动的环卫车辆，包括纯电动压缩式垃圾车、纯电动车厢可卸式垃圾车、纯电动压缩式对接垃圾车、纯电动桶装垃圾车、纯电动自

9、装卸式垃圾车、纯电动扫路车 、纯电动清洗车、纯电动洗扫车、纯电动路面养护车、纯电动吸尘车、纯电动多功能抑尘车等车型。 3.2 作业噪声 working noise 环卫车作业时产生的噪声。 3.3 驾驶员耳旁噪声 around the drivers ears noise 汽车空载，处于静止状态且置变速器于空挡， 电机 应处于额定转速状态，门窗紧闭时驾驶室驾驶员耳旁处测出的噪声值。 DB41/T 13302016 3 3.4 洁净率 cleanliness rate 作业路面上被清除的污染物与作业前污染物的质量之比，以百分率表示。 4 技术要求 4.1 一般要求 4.1.1 总则 4.1.1.

10、1 加速行驶车外噪声不应大于 70 dB(A)。 4.1.1.2 环卫车作业噪声应符合表 1 的规定。 表 1 环卫车作业噪声限值 车辆类型 整车最大允许总质量 M kg 作业最大允许噪声 dB（ A） 压缩式垃圾车 M 8 500 83 M 8 500 83 车厢可卸式垃圾车 M 3 500 70 3 500 M 8 500 77 8 500 M 16 000 78 M 16 000 81 压缩式对接垃圾车 M 3 500 77 3 500 M 8 500 80 8 500 M 16 000 82 M 16 000 83 自装卸式垃圾车 M 3 500 76 3 500 M 8 500 78

11、 8 500 M 16 000 82 桶装垃圾运输车 M 4 000 70 M 4 000 75 扫路车 M 8 500 84 M 8 500 84 清洗车 M 8 500 83 M 8 500 83 洗扫车 M 8 500 84 M 8 500 84 路面养护车 M 4 000 80 吸尘车 M 8 500 84 M 8 500 84 多功能抑尘车 M 8 500 83 DB41/T 1330 2016 4 4.1.1.3 纯电动 环卫车的动力蓄电池总质量与整车总质量的比值，不大于 20%。 纯电动环卫车电机、总线、控制器等器件布置应利于防水、防尘及防腐。 4.1.1.4 电池箱上应标注：

12、a) 单体型号； b) 模组型号 ； c) 箱体型号； d） 生产厂家 。 4.1.1.5 充电插口应由专用保护罩覆盖，并应贴有 符合 GB/T 18384.3 要求的高压警告标记。 4.1.1.6 总质量大于 3 500 kg 的 环卫保洁类车辆，如高压清洗车、扫路车等，上装电机驱动系统的高压供电应受到底盘控制，上装电机驱动系统的作业状态及报警信息应能通过 仪表进行显示。 4.1.1.7 底盘动力系统应具有能量回馈功能，且能量回馈功能能够通过手动解除 。 4.1.1.8 作业类车辆应满足在作业车速下具有巡航功能 。 4.1.1.9 底盘动力系统应具有独立的整车控制器，实现对整车的驱动控制、能

13、量优化控制、制动回馈控制和网络管理等功能。 4.1.1.10 其他项目应符合 DB41/T 1329-2016 中 4.1 的要求。 4.1.2 安全 4.1.2.1 安全性能等应符合 GB/T 18384.1、 GB/T 18384.2、 GB/T 18384.3、 GB 7258 的规定。 4.1.2.2 动力蓄电池系统及动力系统的绝缘电阻不应小于 500 /V。 4.1.2.3 模拟涉水试验后，动力蓄电池系统及动力系统绝缘电阻 应 不小于 500 /V。 4.1.2.4 整车具备插枪时不能行车的功能 。 4.1.2.5 车载储能装置具备温度、电压、电 量 检测及故障预警功能。 4.1.2

14、.6 关键器 件的防护等级应符合 GB 4208、GB/T 30038、 GB/T 4942.1 的规定；以下器件完成整车装配以后的防护等级应满足以下要求 ： a) 电池箱体 及 连接器防护等级应达到 IP67； b) 底盘驱动电机防护等级应达到 IP67； c) 工作电压为 B 级电压的器件，若布置位置低于底盘车架下平面，则防护等级应达到 IP67。 4.1.3 低温启动性能 纯电动环卫车应能在 -10 的环境温度下，停车 4 h后应能正常起动、行驶。 4.1.4 能量消耗率 及续驶里程 4.1.4.1 空载行驶能量消耗率应不大于 10 kWh/t 100 km。 4.1.4.2 环卫保洁车

15、辆，在放电深度不超过 85%的情况下，应能满足标准作业工况下连续作业时间不低于 6 h；垃圾收集转运类车辆，在放电深度不超过 85%的情况下，应能满足标准作业工况下连续作业时间不低于 8 h。 4.1.5 标志和信息显示 4.1.5.1 操纵杆、指示器及信号装置的标志应符合 GB/T 4094.2 的规定。 4.1.5.2 纯电动 环卫车信息显示系统应能显示有下列信息： DB41/T 13302016 5 a) 最高单体电压、 最低单体 电压 、最高单体 温度 、最低单体 温度等主要参数动态显示； b) 电池 系统 的 SOC 值； c) 电池过充时自动保护， 电量 过低时报警显示； d) 电

16、动系统故障 时， 声 或 光显示故障报警 。 4.1.5.3 通用 安全标识应清晰、完整并应按要求粘贴在便于观察的位置 。 4.2 纯电动 部件 4.2.1 驱动电机及其控制器 4.2.1.1 选用的驱动电机及其控制器应在国家认可的检测机构按 GB/T 18488.1 和 GB/T 18488.2 进行检验，且出具相关试验报告。 4.2.1.2 驱动电机安装应牢固可靠，不存在任何干涉。 4.2.1.3 强电线束与控制线束应分开布置，有波纹管防护，线束长度合理，一般剩余线束长度不超过20 mm。 4.2.1.4 驱动电机控制器应具有防尘防水保护。 4.2.1.5 驱动电机及控制器强电接线盒 防水

17、堵头应可靠紧固 。 4.2.1.6 电机定子绕组的冷态直流电阻值，三项不平衡应不高于 2%。 4.2.1.7 电机控制器应具有 表 2 中的 保护功能。 表 2 电机控制器的保护功能 序号 功能描述 备注 1 故障保护功能 电机控制器应具有故障保护功能：电机 /电机控制器、过电流、过电压、欠电压、相间短路、工作时负载突变（负载断开）等，应确保电机系统及时停机，避免系统因过热、过流、过载、过压等现象而造成的损坏。 2 故障保护复位功能 可实现对非致命故障保护的复位操作 。 4.2.1.8 电机控制器在额定电压下，在最高工作转速处持续时间不少于 3 min。 4.2.1.9 转速控制精度不超过 0

18、.5%。 4.2.1.10 额定 转矩控制精度不超过 5%。 4.2.1.11 电机及控制器系统应满足 表 3 中的 工作环境要求 。 表 3 电机及控制器系统的工作环境要求 项目 要求 海拔 工作海拔不低于 2 000 m。 温度 水冷控制器：在 -40 +85 环境温度下电机控制器应能按规定要求正常工作 。 风冷控制器：在 -40 +55 环境温度下电机控制器应能按规定要求正常工作 。 湿度 电机及其控制器在相对湿度不超过 100%的情况下能正常工作，即使电机及其控制器在表面产生凝露也能安全工作 。 4.2.2 驱动 电机冷却系统 DB41/T 1330 2016 6 4.2.2.1 驱动

19、电机温升试验结果应满足对应绝缘等级的限值。 4.2.2.2 驱动电机散热应有 保证，水冷散热系统应能承受不低于 200 kPa 的 压力 ，无泄漏。 4.2.3 储能系统 4.2.3.1 储能系统应符合 QC/T 743、 QC/T 744、 GB/T 31484、 GB/T 31485、 GB/T 31486 的要求 4.2.3.2 储能元件应在国家认可的检测机构进行检验，并提供相关试验报告。 4.2.3.3 储能元件应有 高压 警示标识。 4.2.3.4 储能元件所有连接端子应有绝缘防护，不得裸露在外面，同时所有的连接端子应固定牢靠。 4.2.3.5 储能元件应具备防水功能且有良好的散热通

20、风条件。 4.2.3.6 储能系统应有漏电保护功能，过压过流自动断电功能。 4.2.3.7 动力蓄电池舱应尽可能与驾驶舱隔开，且确保均匀散热和 通风。 4.2.3.8 储能系统 SOC 估算精度要求 8%，测试方法参照 QC/T 897-2011 执行。 4.2.3.9 储能系统容量不小于标称容量，电量不小于标称电量 。 4.2.3.10 动力蓄电池和动力电路系统应通过断路器 或 熔断器进行保护 。 4.2.4 强电连接 4.2.4.1 强电配线线皮应统一由橙色和 /或橙色套管构成。 4.2.4.2 所有强电配线的安装应避免相互摩擦，防止绝缘失效。 4.2.4.3 应通过绝缘的方法来防止间接接

21、触， 并且 使 B 级电压电气设备的 外露可导电部 分连接到 电 平台 ， 以保持 电位 均衡 ，电位均衡应符合 GB/T 18384.3 的规定 。 4.2.4.4 强电电路系统和电平台应绝缘，绝缘电阻值的要求应 500 /V，若低于该值则显示绝缘故障报警。绝缘电阻在以下特定条件下，阻值满足情况如下： a) 在湿度为 80% 90%环境下动力系统导电部位与电平台间的绝缘电阻应大于 500 /V； b) 在温度为 23 2 、相对湿度为 85% 100%、气压为 86 kPa 106 kPa 的环境下，带电电路与电平台间的绝缘电阻应大于 500 /V； c) 电机在冷态、热态和受潮状态下均应有

22、足够的绝缘电阻，控制器各带电电路与外壳之间的绝缘电阻在环境温度 23 2 ，相对湿度 85% 100%时应不小于 1 M 。 4.2.4.5 车辆不得含有裸露的导线、接线端、连接单元。动力电路系统的带电部件，应通过绝缘或使用防护盖、防护栏、金属网等防止直接接触。这些防护装 置应牢固可靠并耐机械冲击。在不使用工具或无意识的情况下不能被打开、分离或移开。 4.2.4.6 连接 B 级电压部件的 高压 线束应符合 QC/T 1037-2016 中第 4 章的规定。 4.2.5 电气设备 4.2.5.1 电器及导线、电路保护、电源总开关应符合 GB 7258 的规定。 4.2.5.2 安装的行驶记录仪

23、应符合 GB/T 19056 的规定。 4.2.5.3 车辆安装的电器应 符合 QC/T 413 的要求 。电器和线束使用的接插件应符合 QC/T 417.1 的要求，所有在 驾驶室以外使用的接插件应使用汽车密封防水接插件，布置上应尽可能离地面较高，避免被雨水、洗车水、路面积水等外界液体飞溅的位置。 4.2.5.4 前风窗应安装 刮水器 和除霜雾装置。 刮水器应能正常工作 ， 刮刷面积应确保驾驶员具有良好的前方视野。刮水器关闭时，刮片应能自动返回至初始位置 。 DB41/T 13302016 7 4.2.5.5 蓄电池应能保持常态电压。 蓄电池应安装牢靠、防止短路并易于接近和维修，应与车厢隔开

24、并通风良好。 4.2.5.6 应装有水温表或水温报警 功能 、动力蓄电池电量显示装置、车速里程表等各种仪表及开关，并应保持灵敏有效。采用气压制动系统的机动车，还应装有气压表。车速表应符合 GB 15082 的规定。 4.2.5.7 安装的电子报警器应符合 GB 8108 的规定。 4.2.6 无线电骚扰特性 4.2.6.1 整车控制器 、电机控制器 应由通过中国 CNAS 及中国 DILAC 两 方机构认可的试验室测试，测试结果符合表 4 的要求。 表 4 测试 结果 标准编号 项目 测试等级 结果 GB/T 18655-2010 传导骚扰 三 符合 辐射骚扰 三 符合 ISO 11452-2

25、:2004 辐射抗扰度 三 符合 A 等级要求 ISO 11452-4:2005 大电流注入法（ BCI） 三 符合 A 等级要求 ISO 10605:2008 静电放电 下电模式接触 /空气： 8kV/ 15kV； 上电模式接触 /空气： 6kV/ 8kV 符合 A 等级要求 4.2.7 充电设备 4.2.7.1 纯电动环卫车充电传导系统应符合 GB/T 18487.1， GB/T 18487.2， GB/T 18487.3 的要求。 4.2.7.2 纯电动环卫车充电传导用连接装置应符合 GB/T 20234.1、GB/T 20234.2 、 GB/T 20234.3 的要求。 4.2.7.

26、3 直流充电系统与纯电动环卫车之间的通讯应符合 GB/T 27930 的要求。 4.2.8 监控系统性能要求 4.2.8.1 纯电动 环卫车应具备以下远程监控系统数据采集传输功能 ,系统数据见表 5。 表 5 系统数据 序号 系统数据 序号 系统数据 序号 系统数据 1 车工号 8 电机温度 15 充电电流 2 里程数 9 电机扭矩 16 充电电压 3 经度 10 电机转速 17 单体电池最高 /最低 温度 4 纬度 11 电机 控制器 电流 18 单体电池最高 /最低电压 5 车速 12 电机 控制器 电压 19 异常报警 6 能耗 13 电机控制器 温度 20 电池组 总 电流 7 SOC

27、（电池剩余电量） 14 车辆状态 21 电池组 总 电压 4.2.8.2 纯电动 环卫车应具备远程实时监控和报警功能，并可提供移动智能终端应用平台。 4.3 专项要求 4.3.1 压缩式 垃圾车 压缩式垃圾车应 符合 DB41/T 1329-2016 的要求。 DB41/T 1330 2016 8 4.3.2 车厢可卸式垃圾车 车厢可卸式垃圾车应 符合 DB41/T 1329-2016 的要求。 4.3.3 压缩式对接垃圾车 压缩式对接垃圾车应 符合 DB41/T 1329-2016 的要求。 4.3.4 自装卸式垃圾车 4.3.4.1 自装卸式垃圾车 应 符合 QC/T 52 的要求。 4.

28、3.4.2 容器进料式的进料机构应能对所配套的容器（垃圾桶）夹持可靠，机构运行应平稳，无溢、漏料；应能在设计载荷下连续正常工作；进料工作循环时间 应 不大于 20 s。 4.3.4.3 卸料机构应能将箱体内的垃圾卸除干净；卸料工作循环时间应不大于 60 s。 4.3.4.4 液压系统应设置安全阀，其调整压力应为系统最高工作压力的 110。空载试验时，液压系统压力 应 不大于 5 MPa。 4.3.5 密闭式桶装垃圾车 4.3.5.1 密闭式桶装垃圾车 应 符合 QC/T 52 的要求。 4.3.5.2 车厢应采用密闭式结构 。 4.3.5.3 密闭式桶装垃圾车应方便操作人直立装卸垃圾桶 。 4

29、.3.5.4 车辆尾部应设有电液控制的尾板升降机构。 4.3.5.5 密闭式厢盖开启、闭合应平稳、无撞击、无窜动、无卡滞现象。 4.3.5.6 垃圾桶在装卸作业中应方便移位。 4.3.5.7 尾板满载上升速度应 不小于 60 mm/s。 4.3.5.8 尾板加载前后位置变化量应小于 5 mm。 4.3.5.9 尾板液压系统应设置安全装置，以防承载平台突 然下降、倾翻。 4.3.5.10 尾板应设有防止承载平台在车辆行驶和停靠时自动下落或自动打开的锁紧装置。 4.3.5.11 尾板机钩上升、下降动作应平稳、无撞击、无卡滞现象 。 4.3.5.12 尾板机构的技术性能应符合 QC/T 699 的相

30、关要求 。 4.3.6 扫路车 扫路车应符合 DB41/T 1329-2016 的要求。 4.3.7 清洗车 清洗车应符合 DB41/T 1329-2016的要求。 4.3.8 洗扫车 洗扫车应符合 DB41/T 1329-2016的要求。 4.3.9 路面养护车 路面养护车应符合 DB41/T 1329-2016的要求。 DB41/T 13302016 9 4.3.10 吸尘车 纯电动吸尘车应符合 DB41/T 1329-2016的要求。 4.3.11 多功能抑尘车 多功能抑尘车应符合 DB41/T 1329-2016的要求。 5 试验方法 5.1 试验条件 环卫车的试验条件和试验准备按 G

31、B/T 12534 的规定进行。各工作装置应按使用说明书的规定进行磨合 。 5.2 常规试验 5.2.1 强制性试验 强制性相关检验项目按 GB/T 18388的规定进行。 5.2.2 电器防护试验 电器防护试验按 GB 4208的规定进行。 5.2.3 安全性能试验 安全性能试验按 GB/T 18384的规定进行。 5.2.4 动力性能试验 动力性能试验（包括加速性能、最高车速、爬坡车速、坡道起步能力）按 GB/T 18385 规定进行 。 5.2.5 续驶里程和能量消耗试验 能量消耗率和续驶里程试验按 GB/T 18386 的规定进行。 5.2.6 涉水试验 按 GB/T 18384.3-

32、2015 中 8.2.3 试验方法进行涉水试验；试验条件为，水深 300 mm，行驶车速 5 km/h，涉水总时间不低于 10 min（注：涉水总时间指按规定车速和行驶方向进行涉水试验时，在水中行驶的累积时间）每次涉水后测试绝缘电阻值为不小 于 500 /V。 5.2.7 低温试验 环卫车在 -10 环境温度下，停车 4 h 后，进行行驶和作业等各项动作操作 ，观察车辆是否能正常启动 和工作 。 5.2.8 驱动电机温升试验 驱动电机 温升试验按 GB/T 1029 的规定进行 。 5.2.9 储能系统试验 DB41/T 1330 2016 10 5.2.9.1 超级电容器的检测按 QC/T

33、741 进行，铅酸蓄电池的检测按 QC/T 742 进行， 锂离子蓄电池按GB/T 31484、 GB/T 31485 和 GB/T 31486 进行，锌空气蓄电池按 GB/T 18333.2 进行。 5.2.9.2 锂离子蓄电池单体和模组按 GB/T 31486 进行容量测试，按 GB/T 31485 进行安全测试，电池系统按 GB/T 31467 进行容量测试；金属氢化物镍蓄电池试验按 QC/T 744 的规定进行。 5.2.10 车辆信息显示检查 操纵杆、指示器及信号装置的标志检查按 GB/T 4094.2 的规定进行。 5.2.11 无线电骚扰测试 5.2.11.1 传导骚扰、辐射骚扰

34、测试按 GB/T 18655-2010 进行。 5.2.11.2 辐射抗扰度测试按 ISO 11452-2:2004 进行。 5.2.11.3 大电流注入法（ BCI） 测试按 ISO 11452-4:2005 进行 。 5.2.11.4 静电放电测试按 ISO 10605:2008 进行。 5.2.12 其它检查 按 DB41/T 1329-2016 中 5.2 的 规定 进行 。 5.3 专业性能试验 5.3.1 压缩式垃圾车 压缩式垃圾车专项性能试验按 DB41/T 1329-2016 中 5.3.1 的规定 进行 ，记录到 附录 B 的表 B.1 5.3.2 车厢可卸式垃圾车 车厢可卸

35、式垃圾车专项性能试验按DB41/T 1329-2016 中 5.3.2的规定 进行 , 记录到 附录 B的表 B.2 5.3.3 压缩式对接垃圾车 压缩式对接垃圾车专项性能试验按DB41/T 1329-2016 中 5.3.3的规定 进行 , 记录到 附录 B的表 B.3 5.3.4 自装卸式垃圾车 5.3.4.1 作业噪声测量 作业噪声测量方法 要求 按 DB41/T 1329-2016中5 .3.4.2的规定进行 ， 计算出平均值记录于附录 B的表B.4。 5.3.4.2 工作循环时间试验 5.3.4.2.1 进料工作循环时间试验 将容器（垃圾桶）空载置于地面，操作进料机构，用秒表测量工作

36、循环所需的时间。测量三次，按公式（ 1）计算出平均值记录于附录B 的表 B.4。 3itT3i=1 (1) 式中： 平均工作循环时间， s； T DB41/T 13302016 11 ti i次工作循环时间， s。 5.3.4.2.2 卸料工作循环时间试验 在满载工况下，操作卸料机构，用秒表计时，测量机械强制卸料作业工作循环所需的时间。测量结果记入附录 B表 B.4。 5.3.4.3 箱体水密封性能试验 关闭箱体后盖（门），向箱体内注入不少于总容积 80的清水，停留时间不少于 5 min，观察箱体底部、四周有无渗漏现象。将试验结果记入附录 B表 B.4。 5.3.5 密封式桶装垃圾车 5.3.

37、5.1 作业噪声测量 测量场地、测点处的背景噪声及传声器的布点要求 DB41/T 1329-2016中6. 3.1.1的规定执行。 厢盖开启至极限位置，然后闭合复位，连续测量三次，相同点测量结果之差应小于等于 2 dB(A)，取平均值，测量结果记入附录 B的 表 B.5。 车辆将装载 300 kg物料的尾板上升 至与车厢底板相同水平面，然后下降至地平面 ，连续测量三次，读取最大噪声值，相同点测量结果之差应小于等于 2 dB(A)，取平均值，测量结果记入附录 B的 表 B.5 5.3.5.2 尾板满载上升速度测量 在作业噪声测量中，测量尾板上升时间，并测量车厢底板离地高度，测量结果记入附录 B的

38、表 B.5。按式（ 2）计算尾板满载上升速度，并记入附录 B的表 B.5。 uttu TSV. (2) 式中： Vtu 尾板满载上升速度，单位为毫米每秒（ mm/s）； St 车厢底板离地高度，单位为毫米（ mm）； Tu 尾板上升时间，单位为秒（ s）。 5.3.6 扫路车 扫路车专项性能试验按DB41/T 1329-2016中 5.3.4的规定进行 , 记录到附录 B的表 B.6。 5.3.7 清洗车 清洗车专项性能试验按DB41/T 1329-2016中 5.3.5的规定进行 , 记录到附录 B的表 B.7。 5.3.8 洗扫车 洗扫车专项性能试验 DB41/T 1329-2016中5

39、.3.6的规定进行 , 记录到 附录 B的表 B.8。 5.3.9 路面养护车 路面养护车专项性能试验 DB41/T 1329-2016中 5.3.7的规定 进行 , 记录到 附录 B的表 B.9。 5.3.10 吸尘车 吸尘车专项性能试验 DB41/T 1329-2016中5 .3.8的规定进行 , 记录到 附录 B的表 B.10。 5.3.11 多功能抑尘车 DB41/T 1330 2016 12 吸尘车专项性能试验 DB41/T 1329-2016中5 .3.9的规定 进行 , 记录到 附录 B的表 B.11。 6 检验规则 纯电动环卫车的检验规则按 DB41/T 1329-2016 中

40、的规定执行。 7 标志、使用说明书、随车文件、运输和贮存 纯电动环卫车的标志、使用说明书、随车文件、运输和贮存按 DB41/T 1329-2016 中的规定执行。 DB41/T 13302016 13 附 录 A （资料性附录） 纯电动环卫车性能测试记录表 A.1 压缩式垃圾车 底盘性能 测试记录表见表 A.1。 表 A.1 纯电动 环卫车底盘性能测试记录表 试验项目 试验车辆 新车 车辆信息 品牌型号 生产企业名称 底盘型号 车辆识别代号 动力电池生产厂家 电池数量， 块 动力电池额定总容量， Ah 动力电池额定总能量， kWh 驱动电机 电池电压 V (总 /单体 ) 生产（购车）日期 里

41、程表读数 km 涉水试验通过 是 否 试验记录 动力蓄电池系统及动力系统 绝缘电阻， /V 模拟涉水试验前 模拟涉水试验后 总正与壳体 /整车 总正与壳体 /整车 总负与壳体 /整车 总负与壳体 /整车 湿度为 80% 90%环境下 总正与壳体 /整车 总负与壳体 /整车 温度为 23 2 、相对湿度为 85% 100%、气压为 86 kPa 106 kPa 的环境下 总正与壳体 /整车 总负与壳体 /整车 SOC 精度 充电 放电 电池容量 动力电池总容量， Ah 动力电池总能量， kWh 容量 标称 容量 是 否 电 量 标称电 量 是 否 续驶里程， km 定置作业车辆 运输类作业车辆

42、最大爬坡度 行驶时间， min 行驶时间距离， m 断电保护 DB41/T 1330 2016 14 表 A.1 纯电动 环卫车底盘性能测试记录表（续 ） 试验项目 试验车辆 新车 试验记录 序号 系统数据 检查结果 序号 系统数据 检查结果 序号 系统数据 检查结果 1 车工号 9 电机扭矩 17 单体电池最高 /最低 温度 2 里程数 10 电机转速 18 单体电池最高 /最低电压 3 经度 11 电机 控制器 电流 19 异常报警 4 纬度 12 电机 控制器 电压 20 电池组 总 电流 5 车速 13 电机控制器 温度 21 电池组 总 电压 6 能耗 14 车辆状态 7 SOC（电

43、池剩余电量） 15 充电电流 8 电机温度 16 充电电压 纯电动 环卫车电机、总线、控制器等器件布置应利于防水、防尘及防腐 是 否 电池箱上应标注： 模组型号、 单体 型号、 生产厂家 是 否 操纵杆、指示器及信号装置的标志应符合 GB/T 4094.2 的规定 是 否 前风窗应安装 刮水器 和除霜雾装置 有 无 应装有水温表或水温报警 功能 、动力蓄电池电量显示装置、车速里程表等各种仪表及开关，并应保持灵敏有效 有 无 驱动电机试验报告 有 无 驱动电机定子绕组的冷态直流电阻值，三项不平衡不高于 2% 是 否 电机控制器具有故障保护功能 是 否 电机控制器具有故障保护复位功能 是 否 在额

44、定电压下，在最高工作转速处持续时间不少于 3 min 是 否 电机转速控制精度不超过 0.5% 是 否 电机转矩控制精度不超过 5% 是 否 电机及控制器系统环境适应性符合标准要求 是 否 观察记录 项目 判定 纯电动 环卫车信息显示系统 最高单体 电压、 最低单体 电压 、最高单体 温度 、最低单体 温度等主要参数动态显示； 有 无 电池模块的 SOC 值 有 无 电池电能过充 时自动保护， 过低时报警显示 有 无 电动系统的故障声光报警显示故障报警 有 无 整车具有充放电互锁功能 有 无 DB41/T 13302016 15 表 A.1 纯电动 环卫车底盘性能测试记录表（ 续 ） 试验车辆

45、 新车 观察记录 项目 判定 通用 安全标识应清晰、完整并应按要求粘贴在便于观察的位置 是 否 液压管路、盛水等液体的罐、厢等容器不应有渗漏现象 有 无 驱动电机安装应牢固可靠，不存在任何干涉 有 无 驱动电机及控制器强电接线盒 防水堵头应可靠紧固 是 否 驱动电机散热应有保证，水冷散热系统不应存在漏水现象 是 否 储能元件应有 高压 警示标识 有 无 储能元件所有连接端子应有绝缘防护，不得裸露在外面，同时所有的连接端子应固定牢靠 是 否 储能元件应具备防水功能且有良好的散热通风条件 是 否 动力蓄电池舱应尽可能与驾驶舱隔开，且确保均匀散热和通风 是 否 动力蓄电池和动力电路系统应通过断路器和

46、熔断器进行保护 有 无 强电配线线皮应统一由橙色和 /或橙色套管构成 是 否 强电配线的安装应避免相互摩擦，防止绝缘失效 是 否 车内外照明和光信号装置不得加装强制性标准以外的外部照明和光信号装置 有 无 试验人员： 试验日期： DB41/T 1330 2016 16 附 录 B （资料性附录） 纯电动 环卫车综合 性能测试记录表 B.1 压缩式垃圾车综合性能测试记录表见表B.1。 表 B.1 压缩式垃圾车综合性能测试记录表 试验车辆 新车 车辆信息 品牌型号 生产企业名称 底盘型号 车辆识别代号 电机型号 电机号 生产（购车）日期 里程表读数， km 基本参数 车辆总质量， kg 载质量，

47、kg 载质量利用系数 整备质量， kg 设计值 测量值 外形尺寸（长宽高）， mm 设计值 测量值 车厢有效容积， m 测量仪器 声级计 称重仪 记时器 长度尺 试验条件 环境噪声，dB(A) 风速 ， m/s 试验记录 驾驶员耳旁噪声，dB(A) 作业噪声 位置 左 右 平均值 次数 1 2 3 1 2 3 测量值，dB(A) 填装器污水箱有效容积 空污水箱时整车质量， kg 污水箱加满后整车质量， kg 污水箱加水量， kg 车厢污水箱有效容积 污水箱几何尺寸， mm 污水箱有效容积， m 长 宽 高 提升装置工作循环时间 次数 1 2 3 平均值 时间， s 压缩机构工作循环时间 次数

48、1 2 3 时间， s DB41/T 13302016 17 表 B.1 压缩式垃圾车综合性能 测试记录表 (续) 试验车辆 新车 试验记录 卸料工作循环时间， s 密封性能 密封接触宽度 最大宽度， mm 最小宽度， mm 最小接触宽度与最大接触宽度百分比， % 密封高度 密封高度， mm 车厢内高， mm 填塞器与厢体侧面密封高度与车厢内高百比， % 接水槽 接水槽宽度， mm 箱体接触面宽度， mm 接水槽与箱体接触面宽度百分比， % 填装器最小离地高度， mm 垃圾桶倾倒角度， 观察记录 项目 判定 助力转向装置 有 无 装置操控方式 液控 气控 电控 涂层质量 好 差 焊接质量 好 差 镀层质量 好 差 车厢外表面结构便于清洗 是 否 液压系统渗漏、卡滞现象 有 无 工作平稳、可靠，无异常震动及响声 是 否 装载、卸料机构运行采用程序控制方式 是 否 装载作业紧急停止安全保险装置 有 无 倾倒垃圾后垃圾桶内无残留垃圾 是 否 填装器压力过载保护 有