CB 3290-1985 民用船舶铜合金螺旋桨着色探伤方法及评级.pdf
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1、ca 全国船舶标准化技术委员会专业标准CB* 3290-85 民用船舶铜合金螺旋桨着色探伤方法及评级1985-10-18发布1986-12-01实施全国船舶标准化技术委员会批准全国船舶标准化技术委员会专业标准民用船舶铜合金螺旋桨着色探伤方法及评级CB赘3290-85组别I82 本标准边用于民用船舶铜合金螺旋桨的表面质培检验。用以发现如气孔、缩松、砂眼、夹渣、冷隔、未熔合和裂纹等表面开口缺陷。成品重量超过1Ot的整体螺旋桨和成品重量超过2t的单铸桨叶应加以检验。在舰船用标准未制订前,任意重量的舰船用铜合金螺旋桨的检验,可暂参照本标准执行。本标准也适用于任意重量各种民用船舶铜合金螺旋桨补焊质量的着
2、色检验,各种舰船用铜合金螺旋桨补焊质量的着色检验,也可暂参照本标准执行。1 检查区域1. 1 本体1. 1. 1 CB*3095-8 l民用船舶铜合金螺旋桨补焊规则中规定的A区及压力面叶根圆角区,应先按船规进行目检,再按本方法进行100%而积的检验。1. 1.2 对其余区域目视检查有怀疑时,应按本方法进行检验。1.2 补姆区域补焊及消除Ji1:力j口,均应按本方法检查补焊质址。2 操作者2.1 操作者应掌握着色探伤基本原理和方法,具有实际工作经验和判断缺陷的能力。2.2 对主要操作者应取得渗透探伤E级或E级以上人员资格证。2.3 操作者应了解船用铜合金螺旋桨的材质、缺陷类型及可能产生的部位,铸
3、造和补焊工艺等基础知识。3 着色探伤荆及探伤员敏度3.1 铜合金螺旋桨着色探伤可采用浴剂洁洗型、水洗型或后乳化型等经鉴定及批准的探伤剂。3.2 用灵敏度对比试块来控制着色探伤灵敏度,至少应能发现试块上宽度为Im的裂纹。4 灵敏度对比试块4.1 对比试块应采用不锈钢镀铭层人工缺陷试块或裂纹宽度和深度经过严格测定的自然缺陷试块。4.2 对比试块使用后,应进行严格清洗,妥善保管。5 探伤工艺5.1 预处理5. 1. 1 着色探伤范围应比被检部位外围至少扩展25mm,其表面粗糙度Ra8m。5.1.2 用有机溶剂或清洗剂对被检表面进行认真清洗,然后靠自然蒸发或用压缩空气吹干。5.2 渗透将渗透剂喷涂(或
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