GB T 18815-2002 机动小艇 操舵部位的视野.pdf

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1、ICS 47. 080 u 37 GB 中华人民共和国国家标准GB/T 18815-2002 机动小艇操舵部位的视野Small craft engine-driven-Field of vision from helm position CISO 11591 :2000,IDT) 2002 - 08 -28发布中华人民共和国国家质量监督检验检痊总局2003 - 01 -01实施发布前本标准等问采用ISO11591: 2000(机动小艇操舵部位的视野)(英文版)。本标准等同翻译ISO11591: 2000。为便于使用，本标准做了下列编辑性修改:a) 本国际标准一词改为本标准;: b)用小数点符号

2、代替作为小数点的符号，;c)删除国际标准的前言。本标准由中国船舶工业集团公司提出。本标准由中国船舶工业第七O八研究所归口。本标准起草单位:中国船舶工业综合技术经济研究院。本标准主要起草人:罗春燕、林德辉。G/ T 18815- 2002 GB/T 18815-2002 机动小艇操舵部位的视野范围本标准对艇体长度不大于24m的机动小艇规定了在操舵部位向前、向后的视野要求。本标准不适用于下列小艇:一一帆艇:一最大航速小于10kn的舵柄操舵艇(2.9)。注2机动小艇以采种方式航行耐，在一定速度下会引起纵倾角，在这种情况下，向前的视野会被暂时遮蔽.本标准对小艇在航行状态从排水状态至滑行状态过渡以大纵i

3、眼角航行时.操舵部位的视野暂时丧失的情况不做考虑。2 术语和定义下列术语和定义适用于本标准.2. 1 舵手站姿高扭住high eye position (helmsman in standi吨position)舵手站立的表面之上1730 mm，距操舵轮缘中心400mm的位置(见图1)。单位为毫米唾1一一一一-一一一一一一一一一_2-司=工之一-一-一-一-一-一一一一一一-4 g e、。由申-【l一一高视位12一视平线33川一低视位44一一所要求的垂直视野逛商$5. _.-视野未被遮蔽的最低线;6一一视线受理点。困1舵手站立时的视位和垂直视野范围GB/T 18815- 2002 2.2 舵手坐

4、姿高视位high eye position (helmsman in seated position) 椅子已压缩的底座与椅背的交线之上840mm，距操舵轮缘中心400mm的位置(见图2)。单位为毫米。白白。由、白一一一一一一-一-一一一-一一-一.-一-一一一一_3一-一-一-一-一一一-一一一一一-一-一-5- .-6 1-一视野障碍;2一一高视位;3一一视平线;4一一低视位;5一一所要求的垂直视野范围;6一一视野未被遮蔽的最低线;7一视野障碍点;8一一座椅压缩状态(见2.5)。固2舵手坐着位置时的视位和垂直视野范围2.3 舵手站姿低视位low eye position (helmsman

5、 in standing position) 舵手站立的表面之上1480 mm，距操舵轮缘中心400mm的位置(见图1)。2.4 舵手坐姿低视位low eye position (helmsman in seated position) 椅子己压缩的底座与椅背交线之上690mm，距操舵轮缘中心400mm的位置(见图2)。2. 5 己压缩底座compressed seat bottom 舵手坐椅在受到一个直径为25mm且在其上施加垂直载荷100N的球状物体的压紧作用下，其底座面与椅背面交线处的中心面(见图2)。2.6 理论龙骨theoretical keel 艇底的航行表面在纵向中心线上无明显相

6、交部分的小艇，其最低底面的水平投影与纵向中心面上的相交部分(见图3)。l一理论龙骨(2.的。画3多体艇的理诠龙骨2. 7 水平基准线level reference line 在设计航速的航行状态下所确定的小艇实际水线或指定水线。2.8 视野的垂直范围vertical range of vision GB/T 18815-2002 低视位的最低无阻挡视线与高视位的最高无阻挡视线之间的范围(见阁1和图2)02.9 舵柄操舵艇tiller-steered craft 在艇尾位置出舷外机舵捅或与能柄抨直接连接的尾舵进行操舵的艇。3 一般要求3.1 依照本标准的要求，当满载、备用、巡航、操纵、系码头或其

7、他指定的操纵时，操舵机构的位置应允许操舵者有一定的视野，包括对水面的观察。3. 2 为保持操舵部位的视线，视线通过的所有玻璃均应符合本标准的要求，且至少应具有70%的透视率。3.3 有多个操舵部位的小艇，至少应有一个操舵部位满足本标准的视野要求。其他不满足本标准的操舵部位应在这些部位设有操作人员清晰可见的标牌，标牌上应有ISO的注意符号ill，且以操作人员所在国家可接受的语言至少标明下列信息:注意:本操舵部位视野受限，按要求保持睛望。3.4 操能部位应设计为在站立位置或坐着位置使用时，至少应有一种位置能满足本标准的要求。3. 5 准备由舵手使用的操纵间和换挡控制器应位于高视位0.7m范围内，且

8、应使位于低视位的舵手能对所有操纵阀进行调节操纵;对于设计为在坐着和站立姿态下都能进行操作的小艇，控制器应能满足至少在坐着状态下的要求。3. 6 能视位的要求可通过调节舵手座椅垂向高度予以实现。3. 7 固定的或可拆制的顶部或其他结构部件，以及在舵手周围安装的仪表不应阻碍本标准所要求的向前视野。4 向前提野4.1 水平方向水平方向的视野范围见图4。G/T 18815-2002 1-一左舷;2一一水平视野范围$3一小艇中心线;1-一视野中心，5一操舵位置的视位;6一-有舷.a见4.1.2. 90 固4水平视野范围4. 1. 1 在操舵装置处，视位向前的视野应为从该艇右舷112.5.左舷90。的整个

9、水平弧度，操舵位置位于左舷、右舷或中心线时，要求在左舷或有舷都是这样的视野角度。4. .2 舵手不离开操舵装置或控制器，即:视位向前位移不超过0.5m时，在左舷应有从9001l2.5。的视野范围。4.3 视野中心区应在舵手视位正前方整个垂直观察范围，且从视位至4.1.5描述的受阻视距的直线两侧分别扩展至少150。在该区域内阻挡视线的固定障碍物，例如:仪表、甲板构件、喇叭、灯和支柱等的设置，都应使得在舵手的头部从其视位向任何水平方向的位移不超过35mm的情况下，能保持清晰的视线。从视位测得的各固定物体阻挡的总角度应不大于80，且从该视位观察时，这些物体不应相互重叠。4. 1. 4 在4.1.3中

10、所要求的视野中心外，但在4.1.1中所要求的视野范围之内，阻挡视线的固定障碍物应使得舵手的头部从视位向任何水平方向的位移不超过100mm的情况下，能保持其清晰的视线。从视位测得的各固定物体阻挡的总角度应不大于300，且从该视位观察时，这些物体不应相互重叠。4.1.5 在水平视野范围内，对于自水平基准线(.!JJ.4.2.1)所确定的从艇酋或视线受阻点至水面的受阻挡视距应不大于4LH，且应不大于50m。4.2 垂直方向4.2.1 相对于水平面和水面的垂向视野由小艇的状态确定，小艇状态的确定以小艇满载状态、静浮状态时所确定的水平基准线为依据。GB / T 18815-2002 艇体长度小于10m，

11、滑行艇速大于7(山L准线在小艇带有该艇最大额定功率的舷外机.或已囱制造厂家安装了最大功率的艇内机时确定并:a) 艇底面邻近龙骨或理论龙骨肘，艇后半部相对于水平面的倾斜角为40(艇苔抬起hb) 艇底面邻近龙骨或理论龙骨时.在从艇首起的二分之一艇民处与代表水面的水平表面的交线(见图5);或艇体长度不大于24m，可以滑行航速航行的小艇tc) 艇底面的滑行角在小艇以巡航航速航行时确定，即在超过最小滑行航速5kn，或最小滑行航速和最大航速之差的1/4(取较小者)，且d) 龙骨上的艇底面与远离艇首处的水平面相交时.应按上述c)中所提到的工况进行确定.并校核。安装有纵倾调节板和/或推进纵倾平衡系统的小艇，纵

12、倾板应可调节且设置在不超过总位移角一半的某一角度;滑行艇以进坞操纵同样的排水速度航行时.推进器纵倾位置应可调节且可设置在某一角度，该角度沿尾轴或喷水推进)喷口的中心线，相对于紧挟着推进器的艇体前j在部向上不超过50。只能以排水速度航行的艇，水平基准线以艇处于静止或最大排水速度时(取能产生最大阻挡观察距离者)确定。4.2.2 最小垂直视野应为从高视位的水平线至低视位的未阻挡视线之间的区域(见图1和图2)。在4. 1. 1中所指出的视野的整个水平弧度内，应满足4.1.5的规定。1 -一水面1弯-因一_.-胃，国园_.-一, - , _. - I ，唰.-.-I 2一一外部龙骨(如果存在) 图5滑行

13、姿态5 向后水平视野5. 1 主操舵部位之后无永久性舱室或其他上层建筑阻挡向后视线的艇1. ./3 水平方向的向后视野应是整个135。水平弧，沿操舵位置正后方纵轴向两面IJ均分。向后视野应是舵手在坐着操作时，其视位向每制移动不大于0.5m，或者舵手站立操作时，其视位向两栅移动不大于1 m.无需离开操舵轮或控制器而能看到的艇后方范围。5.2 操舵装置之后有永久性舱室或其他上层建筑阻挡向后视线的艇注:易于拆除的阻挡视线的物体，诸如活动的或帐篷的顶盖、后部和舷侧的尾阱幕等不应被认为是永久性上层建筑。假定在恶劣天气下，当这些物体在位时.将予谨慎驾驶和保持自费望应采取其他措施，例如装设镜子.以使舵手无需

14、离开操舵轮或控制器就能满足5.1中所规定的向后视野要求。在装设有自动驾驶仪的小艇上，操舵人员可短暂地离开操舵位置，以满足5.1的视野要求。GB/T 18815-2002 6 艇主手册在艇主手册中应包括下列内容。a) 艇的大纵倾角以及下列一种或多种可变情况引起的其他因素，都可能阻挡操舵位置处操作者的视线:一一推进发动机的纵倾角(在推进装置上装设有动力纵倾系统的艇上); 一一艇体纵倾平面角(在尾板上装设有动力操纵的纵倾平面板或纵倾调整片的艇上); 装载和装载分布;一一艇速;一一急剧的加速作用;一一排水状态向滑行状态过渡;一一海况;一一下雨和溅水;一一黑暗和雾;一一艇上内部灯光;一一顶部或窗帘的位置;一一操作者视野中的人员或活动的装置。b) 国际海上避碰规则(COLREGS)和航行规则要求随时保持正常晾望和观察航路的正确性。遵守这些规则是最基本的。c) 对超过一个操舵部位，且其不满足视野要求的艇。注意:位于的操舵站的视野受到限制。避免碰撞。在使用这些操舵站时，按COLREGS和航行规则的要求保持向前和向后隙望。