GB 13365-2005 机动车排气火花熄灭器.pdf

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1、ICS 13.220.20 C 84 中华人民共和国国家标准GB 13365-2005 代替GB13365一1992机动车排气火花熄灭器Spark arrester 2005-04-22发布2005-12-01实施中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局也士中国国家标准化管理委员会Q(.IJ GB 13365-2005 前言本标准的4.1、4.2，4.3-4.4-4.6、4.8为强制性条文，其余为推荐性条文。本标准参照了美国汽车工程师学会SAE1350(用于中型发动机的机动车排气火花熄灭器的试验方法、SAE1997(机动车排气火花熄灭器的试验用炭等标准进行修订。本标准代替GB13365-1992

2、(机动车排气火花熄灭器性能要求和试验方法。本标准与GB13365-1992相比主要变化如下:一一对火花熄灭性能的试验方法进行了修改;一一增加了使用要求。本标准由中华人民共和国公安部消防局提出。本标准由全国消防标准化技术委员会第四分技术委员会归口。本标准起草单位z公安部上海消防研究所。本标准主要起草人:韩翔、万明、顾文杰、金辑。本标准所代替标准的历次版本发布情况为:一-GB13365-19920 GB 13365-2005 机动车排气火花熄灭器1 范围本标准规定了机动车排气火花熄灭器(以下简称熄灭器)的性能要求和试验方法。本标准适用于熄灭器的定型试验和质量检查试验。2 规范性引用文件的修改单(不

3、包括勘误的是否可使用这些文件的GB/ T 4759 GB/ T 5330. CGB/ T 5330. 1 GB/ T 607 定及试验方法(GB/ T 77 GB 14761 3 术语和定3.1 的的装置。3.2 临时配装型机动仅在某些特殊场合到熄灭废气内夹带的火花3. 3 -体型机动车排气火花熄灭指与机动车排气消声器装为一体，装置。3.4 注日期的引用文件，其随后所有通则耗和机油消耗的标车废气进行冷却，从而达却，从而达到熄灭废气内夹带的火花目的的非液体冷却型机动车排气火花熄灭器non-cooling spark arrester 不采用水等液体做冷却介质，对机动车废气进行冷却，从而达到熄灭废

4、气内夹带的火花目的的装置。3.5 液体冷却型机动车排气火花熄灭器Iiquid cooling spark arrester 采用水等液体做冷却介质，对机动车废气进行冷却，从而达到熄灭废气内夹带的火花目的的装置。GB 13365-2005 3.6 功率损失比Qpower decreasing ratio Q = CN1 - Nz)/N1J x 100 式中zQ一一功率损失比，%;N1 -配装熄灭器前的功率，单位为千瓦CkW);Nz一一配装熄灭器后的功率，单位为千瓦(kW)。3. 7 耗油率升值比Soil consumption rate increasing ratio 5 = (fz - 11

5、 ) /11 X 100 式中zS一一耗油率升值比，%;11一一配装熄灭器前的耗油率，克每千瓦小时g/CkW.h)J; Iz-一一配装熄灭器后的耗油率，克每千瓦小时g/CkW.h) 。4 性能要求4. 1 火花熄灭性能熄灭器按5.1的规定进行试验，由熄灭器出口收集到的活性炭颗粒不得超过试验用碳颗粒总量的20%。4.2 配装熄灭器后的发动机性能按5.2的规定进行试验，发动机各项性能指标应符合表1的规定。表1功率损失比Q(40%功率处)主二2%QU 比处一值率一%升功-u率%一油一耗(-排气噪声排放)一标度型一指温却一原气冷过排非超(不不超过原指标不超过原指标4.3 抗振动性能熄灭器按5.3的规定

6、进行振动试验，不得出现结构破坏、开焊等现象。4.4 抗跌落性能熄灭器按5.4的规定进行跌落试验，不得出现结构破坏，或危及使用安全的永久变形。4.5 安装4.5. 1 熄灭器可安装在消声器后端，也可安装在消声器前端，但不得直接与排气岐管相联。4.5.2 熄灭器可单独制造，用卡环等与消声器联接，也可与消声器做成一体。4.5.3 熄灭器按5.5的规定试验后，熄灭器与排气管或消声器的联接应牢固、可靠。排气流不得从联接处窜出。4.6 对液体冷却型熄灭器的特殊要求4.6. 1 配装液体冷却型熄灭器的发动机，在最大功率工况下，其排气温度不得超过100.C，熄灭器表面温度不得超过200.C。4.6.2 液体冷

7、却型熄灭器的冷却介质量，应能保证发动机在全负荷工况下连续运转4h以上。并且在无冷却介质的情况下，熄灭器应能进行声、光报警。GB 13365-2005 4. 7 外观熄灭器表面应平整光滑，焊缝应均匀，不得有裂纹、烧穿、未焊透等缺陷。涂层均匀，标志清晰。4.8 材料熄灭器应至少选用冷轧薄钢板制成，其材质和机械强度应符合相关规定。5 试验方法5. 1 火花熄灭性能试验5. 1. 1 试验用碳颗粒的准备首先将符合GB/T7701. 7规定的活性炭颗粒用网孔尺寸为2.36mm的金属丝网筛过筛，然后将能够完全通过该网筛的活性炭颗粒再用网孔尺寸为0.6mm的金属丝网筛过筛，最后将留在网孔尺寸为0.6mm的金

8、属丝网筛上的活性炭颗粒收集200g，备试验用。金属丝网筛符合GB/T5330. 1的规定。5.1.2 性能试验将熄灭器安装在火花熄灭性能试验装置上(见图1)，开启通风机，待其运转平稳后，根据熄灭器适用车型的发动机排量及额定转速调节试验管道内的空气流量，将按照5.1. 1准备的活性炭颗粒完全倒入输入口，持续15min，将由熄灭器出口处收集到的活性炭颗粒称重，其结果应符合4.1的规定。Fhu aay q n4 1 6 7 1一一通风机;2一一-调节阀;3一试验管道$4 空气流量计;5 活性炭颗粒输入口;6一一一熄灭器;7 活性炭颗粒收集器。圄1火花熄灭器火花熄灭性能试验装置示意圄5.2 对发动机性

9、能影响试验5.2.1 功率损失比试验未装熄灭器时按GB/T6072. 1的规定对发动机的功率进行测量，然后保持工况不变装上熄灭器再按GB/T6072.1的规定测量发动机的功率，试验结果应符合4.2的规定。5.2.2 耗油率升值比试验未装熄灭器时按GB/T6072. 1的规定对发动机的燃油消耗率进行测量，然后保持工况不变装上熄灭器再按GB/T6072. 1的规定测量发动机的燃油消耗率，试验结果应符合4.2的规定。5.2.3 排气噪声试验未装熄灭器时按GB/T4759的规定对发动机的排气噪声进行测量，然后保持工况不变装上熄灭器再按GB/T4759的规定测量发动机的排气噪声，试验结果应符合4.2的规

10、定。5.2.4 排版试验未装熄灭器时按GB3847、GB14761. 5的规定对排放进行测量，然后保持工况不变装上熄灭器再按GB3847、GB14761.5的规定测量排放，测量结果应符合4.2的规定。3 GB 13365-2005 5.2.5 排气温度试验启动发动机并预热至正常水温，将测温传感器逆气流方向插入排气管，并使端头位于排气管中心，测得发动机的排气温度，然后保持工况不变装上熄灭器再按相同方法测量发动机的排气温度，试验结果应符合4.2的规定。5.3 振动试验把2具熄灭器按其工作状态安装在振动试验台上进行垂直振动。液体冷却型熄灭器应按规定装入冷却介质。振动频率为50Hz，振幅为1.0 mm

11、;振动时间10h时，其结果应符合4.3的规定。振动试验可分段进行，但每段连续振动时间应不小于5h，两段时间间隔应不大于24h。5.4 跌落试验、平整的水泥地面自由落下3次。液5.5 联接可靠性试验用生产企业提供5.6.2 连续将液体冷6 检验规则6.1 出厂检验每批产品由生J出厂。6.2 型式检验a) 新产品或老产品转厂生产b) 正式生产后，在结构、材料、工艺上有较大改变，可能影响产品性能时;c) 产品停产一年后恢复生产时。6.2.2 型式检验内容为本标准规定全部项目，检验结果均应达到本标准的规定。7 标志熄灭器器身上应有以下标志:a) 熄灭器类型;b) 熄灭器适用的车型;4 却液，接通报警装

12、冷却液，观察报警GB 13365-2005 c) 生产厂名和商标pd) 生产日期。8 使用熄灭器应按照其设计类型和适用车型正确使用。长期配装型熄灭器的使用期限不应超过1年，临时配装型熄灭器的使用期限不应超过2年，若发现异常应提前报废。5 mCON-m肉的户筒。华人民共和国家标准机动草排气火花熄灭器GB 13365-2005 国中4峰中国标准出版社出版发行北京复兴门外三里河北街16号邮政编码:100045网址电话:6852394668517548 中国标准出版社秦皇岛印刷厂印刷各地新华书店经销* 印张O.75 字数10千字2005年11月第一次印刷开本880X 1230 1/16 2005年口月第一版峰定价10.00元如有印装差错由本社发行中心调换版权专有侵权必究举报电话:(010)68533533书号:155066 1-26679 GB 13365-2005