MH T 3010.9-2006 民用航空器维修 管理规范 第9部分 地面指挥民用航空器的信号.pdf

《MH T 3010.9-2006 民用航空器维修 管理规范 第9部分 地面指挥民用航空器的信号.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《MH T 3010.9-2006 民用航空器维修 管理规范 第9部分 地面指挥民用航空器的信号.pdf（17页珍藏版）》请在麦多课文档分享上搜索。

1、ICS 49.100 V 55 备案号:中华人民共和国民用航空行业标准MH/T 3010.9-2006 废除MH3145.11-1996 民用航空器维修管理规范第9部分:地面指挥民用航空器的信号Maintenance for civil aircraft-Management specification一Part 9:Marshalling signals for civil aircraft 2006斗2-08发布200704-01实施中国民用航空总局发布MHjT 3010.9-2006 前言MHjT 3010(民用航空器维修管理规范分为以下15个部分:一一第l部分:民用航空器试飞;一一第2

2、部分:民用航空器在经停站发生故障的处理;一一第3部分:民用航空器维修事故与差错;一一第4部分:民用航空器维修工作单(卡)的编制;一一第5部分:民用航空器冬季的维修;一一一第6部分:民用航空器维修人员的技术档案;一一第7部分:民用航空器维修记录的填写;一一第8部分:民用航空器维修人员的行为规范;一一第9部分1地面指挥民用航空器的信号;一一第10部分:维修人员与机组联络的语言:一一第11部分:民用航空器地面维修设备和工具;一一第12部分:民用航空器的清洁;一一第13部分:民用航空器发动机的清洗;一一第14部分:民用航空器航线维修规则;一一第15部分:民用航空器一般勤务规则。本部分为MHjT3010

3、的第9部分。本部分代替井废除MH3145.11-1996(民用航空器维修标准第1单元:维修管理规范第11部分:地面指挥民用航空器的信号。36 本部分与MH3145. 11-1996相比主要变化如下:一一将MH3145. 11-1996中航空器驾驶员能明显看到指挥人员所站位置的时间，修改为航空器进入停机位时;一一将MH3145. 11-1996中监护员职责由监视观察航空器滑行路线上障碍物的变化修改为监视观察航空器在机位滑行道和停机位上的变化;一一增加了引导员(车)应在航空器滑出滑行道的正前方引导;一一删去MH3145. 11-1996中信号员或引导员至少应在所指挥的航空器预报到达前15分钟抵达停

4、机位中的具体时间和引导员要求;一一增加了信号员可根据指挥现场的具体情况(天气和能见度)来选择使用指挥工具;一一删去了MH3145. 11一1996中引导员使用红黄相间方形小块图案的旗帜或信号板指引航空器的条款;一一修改了MH3145. 11-1996中航空器停靠廊桥位置和目视停靠系统失效情况下的指挥要求，增加了为确保机组能准确找到信号员的位置，可加设固定或可移动的指挥平台的条款;一一调整了MH3145. 11一1996的附录A和附录B的顺序，修改了附录C中部分指挥信号。MHjT 3010是民用航空器维修的系列标准之一。下面列出这些系列标准预计的名称:一-MHjT3010(民用航空器维修管理规范

5、); 一-MHjT3011(民用航空器维修地面安全h一一-MHjT3012(民用航空器维修地面维修设施); 一-MHjT3013(民用航空器维修劳动安全卫生h一-MH/T3014(民用航空器维修航空器材。本部分的附录A、附录B和附录C均为规范性附录。本部分由中国民用航空总局飞行标准司提出。本部分由中国民用航空总局航空安全技术中心归口。本部分起草单位:中国民用航空总局飞行标准司。本部分主要起草人:宋新、徐超群、孙作琪、卿红字。本部分所代替井废除标准的历次版本发布情况为:MH 3145.11-1996 0 MH/T 3010.9-2006 37 MH/T 3010.9-2006 民用航空器维修管理

6、规范第9部分:地面指挥民用航空器的信号1 范围MH/T 3010的本部分规定了地面指挥民用航空器(以下简称航空器)的引导员(车)、信号员和监护员的职责、指挥位置、指挥工具以及所使用的信号。本部分适用于航空器的地面指挥。2 指挥规则和要求2. 1 航空器进港，自滑行道进人停机坪，必要时应设引导员(车)。引导员(车)应在航空器滑出滑行道的正前方，引导航空器按规定的路钱滑行，将航空器引导至机位滑行道上。2.2 信号员应具有上岗资格。工作时应身穿胸前有两道宽30mm，间隔为40mm横条发光带的情黄色背心，在所指挥的航空器到这前抵达停机位。指挥航空器进人停机位时，应面向航空器，站在左座驾驶员能看到的明显

7、位置见附录A)指挥航空器正确停放在机位安全区内规定的停机位置。2. 3 在机群密集、转弯处和翼尖附近应设监护员。监护员负责监视观察在机位滑行道和停机位上障碍物的变化是否有足够的空间供航空器滑行，并告示信号员。2.4 白天的指挥工具为一面涂黄色、一面涂红黄相间方形小块图案的信号桩，信号板的形式及尺寸见附录如夜间的指挥工具为能发红色光的指挥棒。信号员也可根据指挥现场的具体情况(如天气和能见度)来选择使用以上工具2.5 指挥信号及其含义见附录C.2.6 若目视油位引导系统不适用或失效时，应由信号员将航空器指挥到登机桥机位。为确保在航空器进入机位滑行道后机组能准确看到信号员的位置，可在机坪加设固定或可

8、移动的指挥平台。2.7 装有内话机系统的航空器进、出港时，维修人员(捷、送机人员)应直接使用内话机与机组联络。38 信号员的位置见图A.l所示。, 附录A(规范性附录)信号员的位置固.1MH/T 3010.9-2006 39 MH/T 3010. 9-2006 附录B(规范性附录)信号植的形式及尺寸信号板的形式及尺寸见图B.l所示。3mm A 一a) E O HEU问N24mm A向视图固8.140 0.1 请接情号滑行附录C(规范性附录)地面指挥信号右臂上举，左右挥动F左臂向下斟伸。见图C.l所示。+晴圃固0.10.2 请在我面前停机面向使用的停机位置，两臂上举。见图C.2所示。此信号发出后

9、，应连续发出请向前滑行信号。固0.20.3 请向前滑行咛气气两臂上举井稍分开，前后连续挥动。见图C.3所示。固0.3MH/T 3010.9-2006 . . 41 MH/T 3010. 9-2006 C.4 请向左转弯右臂向下制仲;左臂上举，前后连接挥动，以手臂运动的速度表示转弯的快慢。见图C.4所示。 . 11. - .1.1, Y 、M斗1r . 11 I .,f,F 1 固C.4C.5 请向右转弯左臂向下斜伸;右臂上举，前后连结挥动，以手臂运动的速度表示转弯的快慢。见图C.5所示。 剖I 国C.5C.6 请停住42 两臂上举，连续交叉挥动，手臂挥动速度表示要求停住的快慢。见图C.6所示。

10、注:白天，用红黄色方块信号板，、图C.6MH/T 3010. 9-2006 C.7 放轮挡两臂向下，信号板(棒)向内，由外向内摆动。见图C.7所示。图C.7C.8 取轮挡两臂放下，信号板(棒)向外，由内向外摆动。见图C.8所示。固C.8C.9 起动发动机右手与头部齐平，做划圈动作，同时左臂指向所需起动的发动机也可同时用手指数目表示)。见图C.9所示。图C.943 MH/T 3010.9一20060.10 喊小鲁发动机转速两臂向下，然后上下缓缓运动数次。见图C.10所示。品也争圈。.10C.刊躇小所指一边发动机转速两臂向下，然后缓缓上下挥动左臂或右臂数次。挥动右臂表示左边发动机应减速f挥动左臂表

11、示右边发动机应减速。见图C.ll所示国4 a 固C.刊C.12 提闭发动机左臂下垂，右臂与肩部相平井左右运动(通过喉部)。见图C.12所示。噜唱咱帽圄O.但44 0.13 向后倒退(向尾部运动)两臂上举至肩部高，然后向前、向下连续摆动数次。见图C.13所示。注z白天，将深黄色信号板朝向前。图0.130.14 一切就绪右臂向上，左臂下垂。且图C.14所示。圈0.140.15 出港一一可以滑出MH/T 3010.9-2006 左臂或右臂伸开，指滑行方向，另一臂在胸部同一平面内摆动。见图C.15所示。C噜巳.固0.1545 MH/T 3010.9-2006 C.16 愚停l)两臂向两边水平伸直不动。

12、见图C.刊所示。注:白天，将红黄色信号板向上回固C.16C.17 向上运动1)两臂向两边伸直，两臂向上运动，运动速度表示上升的快慢。见图C.17所示。注:白天，将深黄色信号极向上。/ 图C.17C.18 向下运动1)/将飞两臂向两边水平伸直，两臂向下运动，运动速度表示下降的快慢。见圈C.18所示。注2白天，将深黄色信号板向上a固C.斗81) 指挥直升机使用的信号.46 们飞吨. ; 1, , . . .、J C.19 着陆1)两臂在身体前面交叉。见图C.19所示。注:白天用深黄色信号板。C.20 刹牢2)固C.19举起一只手臂，手指在面前水平伸开，然后握拳。见图C.20所示。C.21 松刹车2

13、).-. . . . . . . .阜.-， -.、-.J 圄C.20举起一只手臂，手握拳水平放在面前，然后伸开手指。见图C.21所示。圄C.211) 指挥直升机使用的信号.2) 机组(机上人员)与地面人员的联络信号aMH/T 3010.9-2006 47 MH/T 3010. 9-2006 0.22 插上电源2)伸出左臂，手心向下，右手伸出三个手指(拇指、食指和中指)对着左手心，由下向上运动数次。见固C.22所示。围C.22C.23 拔去电源2)伸出左臂，手心向下，右手握拳于左手下，然后向下运动数次。见固C.23所示。圈C.23C.24 放轮挡2)两臂伸出，手心向内相对)，然后两手由外向内移

14、动相交a见图C.24所示。圈0.242) 机组机上人员与地面人员的联络信号。48 MH/T 3010.9-2006 0.25 取轮挡2)两臂伸出，手心向外(手背相对)，然后由内向外移动。见图C.25所示。圈0.250.26 准备起动发动机2)伸出一只手，用手指数目表示准备起动第几台发动机。见图C.26所示。注:地面人员准许起动该发动机，按起动发动机规定动作表示:禁止起动，则两手交叉，圄0.260.27 要求滑行2)伸出一只手，向地面人员示意要求滑出，见图C.27所示。夜间还可打开滑行灯和驾驶舱操控灯，伸出一只手向地面人员示意要求滑行。固0.272) 机组(机上人员与地面人员的联络信号。49 M

15、HjT 3010.自-20060.28 可以滑行伸出一只手，指向滑行的方向，示意机上人员可以滑出，见图C.28所示。滑行方向. 圄C.2850 CON-OFO的-EE 中华人民共和国民用航空行业标准民用航空器维修管理规范MH/T 3010-2006 中国科学技术出版社出版北京市海淀区中关村商大街16号邮政编码，100081电话，010-62103210传真，010-62183872http./ 科学普及出版社发行部发行北京长宁印刷有限公司印刷锵开本，880毫米X1230毫米1/16 印张，5字数，150千字2007年3月第1版2007年3月第1次印刷印数，1-500册定价，80.00元统一书号，1750461017/1937