HB Z 241-1993 碳纤维复合材料飞机蒙皮抗静电聚氨酯磁漆涂漆工艺.pdf

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1、中华人民共和国航空工业标准HB/Z 241 93 碳纤维复合材料飞机蒙皮抗静电聚氨E旨磁漆涂漆工艺1993-11-05发布1994-06-01实施中国航空工业总公司批准中华人民共和国航空工业标准碳纤维复合材料飞机蒙皮抗静电聚氨酶磁漆涂漆工艺HB/Z 241-93 1 主题内容与适用范围本标准规定了抗静电聚氨醋磁漆的涂漆施工的基本要求。本标准适用于在碳纤维复合材料飞机蒙皮上涂覆抗静电聚氨醋磁漆。2材料施工所需材料见表1表1材料名称牌号和规格标准号产地抗静电磁穰B38-69 化工部涂料研究所常州专用混合溶剂化工部涂料研究所常州二甲苯YB 301-64 油漆溶剂汹200钳GB 444-64 3 涂漆

2、前的表面准备3. 1 基材表面应平整，无机械损伤。3. 2 基材表面必须清洁，若有灰尘、油污等杂质时，应用干净抹布醺溶剂二甲苯或20()号油漆溶剂油攘拭表面，去除污迹。3.3 基材表面用000号OOOO号砂纸盯磨除去残余的脱模剂，打磨时应注意不应损伤基材，然后用毛刷刷尽磨灰，再用200号溶剂袖擦净p若干磨除不净时，局部表面可用200号400号水砂纸酿水打磨，再用清水洗净擦干，然后用加温的压缩空气吹干或在温度为406矿C的烘房内烘干脆，也可在温度为12-350C，相对湿度不大于75%的厂房内自然干燥10h。3. 4 经打磨清洗干净干燥的基材表面应为黑色无光平整的表面，应在lh内啧(涂漆施工。否则

3、应在啧(涂)楼前重新用200号溶剂泊擦试干净。3. 5 不需喷(涂)攘的部位应用中性牛皮纸和胶带粘贴保护好。中国航空工业总公司1993-11-05发布1994-06-01实施HB/Z 241 - 93 4 潦料准备4. 1 磁漆配比见表2组份甲组份含起基丙烯酸白桨表2乙组份(六亚甲基二异佩酣酶缩二腮)导电粉专用混合溶剂质量比4 2 适量4. 2 开桶目视检查甲、乙二组份的基料应为无结皮、结块的流动液体。甲组份的白浆应搅拌均匀。4. 3 在盛装配比量的导电粉容器中，倒入适量的专用耀合溶剂均匀搅拌3-Smin，使之完全湿润呈糊状.4.4 将甲、乙两组份的基料挂配比量混合后充分搅匀，然后缓慢倒入已完

4、全湿润的导电粉的容器中，注意边倒入边搅拌直至混合均匀。4. 5 用混合溶剂将漆料稀释窒施工粘度(涂一4杯，施工环境温度，喷涂用粘度15-25S，刷涂用粘度25-30S)0 4.6 将已稀释至施工粘度的漆料用90-100目约相当于141600孔/cmZ)的铜丝网或尼龙丝绢过滤.4. 7 配制好的漆料应放置O.Sh进行熟化。4.8 配制好的楼料适用期为础。5 涂漆工艺5; 1 涂漆施工应在温度不低于12C，相对湿度不大于75%的环境条件下进行.5. 2 喷涂时喷枪与被涂面之间的距离为150-250mmt喷涂方向要与被涂面成适当角度，空气压力为0.2-0.4MPs.o喷涂应均匀，不允许有漏涂或流撞现

5、象。5.3 刷涂1ft应沿纵横方向进行，不允许布漏涂和流挂现象。5.4 涂漆层数为46道，干膜总厚度约为O.15,._, O. 20mm，每层喷涂后在室温下自然干燥。.5,_ 1. Oh(夏季气温高亦可缩短至O.Sh)，最后一道喷完后在常温(温度不低于120C，相对温度不大于75%)下自然干燥24h或55士SOC烘房内烘干lSh。对于自然干燥的涂层须保养7天才能投入飞行作业.6质量险验6. 1 检查施工所用的容器、设备、工具、仪器、衡器及施工环境是否符合有关规定要求.2 HB/Z 241-93 6.2 对穰料的配比、配制顺序、熟化程度、施工粘度进行检查。6.3 对涂楼前的基材表面质量进行检查。

6、基材表面应清洁干燥、平整无光无胶痕。6.4 检查啧舔用的压缩空气应元油、水及污物。6. 5 检查喷膜层间干燥程度和温度、停放时间是否符合规定要求。6.6 楼膜应均匀连续平整、无流痕、无缩孔、不起皱、无明显颗粒等缺陷。当产品图纸无特殊要求时，涂穰前允许的表面缺陷不作为涂穰后的外观缺陷。7 潘层的修补未干燥的底层漆膜若发现有缺陷时，可用专用提合溶剂洗除，待溶剂挥发后，按规定要求重新啧(涂襟。已干燥的漆膜若发现有缺陷时，可用000号砂布或200号水砂纸轻轻打磨有缺陷的漆膜，磨粉用毛刷刷净，再用200号溶剂汽油抹净，待干后按规定要求作补充涂漆。8 注意事项8. 1 该漆料严禁与水、醇接触，一切材料、容器、用具及施工场地均应清洁干燥。8.2 配漆量按用量配制，在适用期内用完，以免胶化造成浪费.8.3 施工场所应有良好的通风，操作人员应戴好口罩、眼镜等防护用品，严格遵守技安的有关规定。附加就明:本标准由中国航空工业总公司航空材料热工艺标准化技术归口单位提出并归口。本标准由南昌飞机制造公司、化工部常州涂料研究所负责起草。本标准主要起草人z周志芳、喻露如。3