GB T 27544-2011 工业车辆.电气要求.pdf

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1、ICS 53.060 J 83 GB 和国国家标准11: ./、中华人民GB/T 27544-20门/ISO20898: 2008 工业车辆电气要求Industrial trucks-Electrical requirements (ISO 20898: 2008 , IDT) 2011-11-21发布数码防伪中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会2012-05-01实施发布GB/T 27544-2011/ISO 20898 :2008 目次前言.m1 范围.2 规范性引用文件.3 术语和定义4 危险列表-5 要求5. 1 电动车辆的电气要求.5. 1. 1 牵引蓄电池

2、.5. 1. 2 蓄电池连接线5. 1. 3 蓄电池连接器5. 1. 4 蓄电池充电5. 1. 5 蓄电池紧急切断(断开)要求65. 1. 6 结构设计.7 5. 1. 7 标称直流电压超过120V的车辆75. 1. 8 配线及导线.7 5. 1. 9 触电保护直接接触和间接接触(有间距门5. 1. 10 灯和灯座85. 1. 11 链条松动和损坏85. 1. 12 低电压85. 1. 13 过流保护元件.8 5. 1. 14 控制系统一总则.8 5. 1. 15 控制系统一运行85. 1. 16 控制系统一装卸操作.5. 1. 17 控制系统一转向5. 1. 18 接触器5. 1. 19 车

3、辆测试5. 2 内燃车辆的电气要求5.2.1 蓄电池.9 5.2.2 电路保护95.2.3 控制系统.9 5.2.4 配线及导线95.2.5 触电保护直接接触和间接接触(有间距)J.10 6 蓄电池车辆的验证.四6. 1 绝缘电阻试验(常规试验)106.2 型式试验.10 6.2.1 异常操作6.2.2 温度四GB/T 27544-20 11/ISO 20898: 2008 6.2.3 电弧试验116.2.4 介质绝缘强度试验.6.2.5 蓄电池连接器试验6.2.6 接触器试验.12 7 使用信息.13 7.1 电动车辆标识基本要求.13 7. 1. 1 导线、电缆和端子.13 7. 1. 2

4、 蓄电池连接器7. 1. 3 蓄电池7. 1. 4 维护、充电和搬运.14 7. 1. 5 蓄电池舱和电气外壳.14 7. 1. 6 电气图.14 7. 1. 7 安全检查.14 7.2 充电区域.u7.2.1 车上充电.14 7.2.2 指定区域充电.14 7.3 内燃车辆标识基本要求.14 7.3.1 导线、电缆和端子.14 7.3.2 电气图147.3.3 安全检查.14 参考文献E G/T 27544-2011/ISO 20898 :2008 目。吕本标准按照GB/T1. 1-2009给出的规则起草。本标准使用翻译法等同采用ISO20898: 2008(工业车辆电气要求上与本标准中规范

5、性引用的国际文件有一致性对应关系的我国文件如下:GB 4208 外壳防护等级(lP代码)(GB 4208-2008 , IEC 60529: 2001 , IDT) GB/T 14472 电子设备用固定电容器第14部分:分规范z抑制电磁干扰和电源网络主电源连接用固定电容器(GB/T14472-1998,idt IEC 60384-14 :1 993) GB/T 15706.2机械安全基本概念与设计通则第2部分:技术原则(GB/T15706.2-2007, ISO 12100-2:2003 ,IDT) GB/T 16855.1 机械安全控制系统有关安全部件第1部分:设计通则(GB/T16855.

6、 1-2008 ,ISO 13849-1: 2006 , IDT) GB/T 17938 工业车辆电动车牵引用铅酸蓄电池优先选用的电压(GB/T17938-1999 ,idt ISO 1044 :1 993) 本标准由中国机械工业联合会提出。本标准由全国工业车辆标准化技术委员会(SAC/TC332)归口。本标准负责起草单位:杭叉集团股份有限公司、北京起重运输机械设计研究院。本标准参加起草单位:广西柳工机械股份有限公司、浙江诺力机械股份有限公司、宁波如意股份有限公司、厦门厦工机械股份有限公司。本标准主要起草人:余香琴、徐征宇、王晓峰、邵以东、明国胜、赵衍木、李蔚苹。阳山GB/T 27544-20

7、11 /ISO 20898: 2008 工业车辆电气要求范围本标准规定了设计和制造自行式工业车辆(包括带门架的)和伸缩臂式越野叉车(见GB/T6104-2005中的3.1. 3. 1. 8)以及额定牵引力不大于20000N的牵引车的电气要求。本标准适用于蓄电池电压符合ISO1044的车辆，而带主电源的车辆的附加要求见GB 5226.1-20080 本标准不适用于:一一在潜在爆炸性环境下使用的车辆;一一与电磁兼容有关的问题。本标准不再复述与技术方法相关的规则以及制造工业车辆所用材料的要求。上述内容可参考ISO12100-2。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用

8、文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB 5226. 1-2008机械电气安全机械电气设备第1部分z通用技术条件。EC60204-1: 2005 , IDT) GB/T 16856.1-2008机械安全风险评价第1部分:原则(lSO14121-1:2007 , IDT) ISO 1044工业车辆电动车辆牵引用铅酸蓄电池优先选用的电压(Industrialtrucks-Lead acid traction batteries for electric trucks-Preferred voltages) ISO 12100-2机械

9、安全基本概念与设计通则第2部分:技术原则(Safetyof machinery-Basic conc巳pts，general principles for design-Part 2: Technical principles) ISO 13849-1机械安全控制系统有关安全部件第1部分:设计通则(Safetyof machinery Safety-related parts of control systems-Part 1 : General principles for dcsign) EN 50272-3 二次蓄电池和电池设备的安全要求第3部分:牵引用蓄电池(Safetyrequire

10、ments for secondary batteries and battery installations-Part 3: Traction batteries) IEC 60384-14 电子设备用固定电容器第14部分:分规范:抑制电源电磁干扰用固定电容器(Fixcd capacitors for use in electronic equipment-Part 14:Sectional specification:Fixcd capacitors for electromagnetic interference suppression and conncction to the sup

11、ply mains) IEC 60529 外壳防护等级OP代码)(Degrees of protection provided by enclosuresOP Code) IEC 60947号-1低压开关设备和控制设备第5-1部分:控制电路器件和开关元件机电控制电路器件(Low-voltageswitchgear and control gcar-Part 5-1: Control circuit devices and switching ele ments-Electromechanical control circuit devices) 3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。G/T

12、 27544-2011 /ISO 20898: 2008 3. 1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3. 7 3.8 3.9 3. 10 3. 11 3. 12 3. 13 3. 14 2 电弧元件arcing part 用于分断电流的机械装置。辅助电路auxiliary circuit 控制灯、风扇和其他电气附件的电路。蓄电池舱battery compartment 车辆上用于放置蓄电池组的空间。蓄电池箱battery enclosure 存放蓄电池的容器。控制电路control circuit 控制车辆动作的电路。失效deactivate 便不起作用或无效。直接接触direct c

13、ontact 人体与带电部分的接触。电气外壳electrical enclosure 供存放未绝缘带电部件的隔室。电动或电子转向electrical or electronic steering 连接输入到输出的非机械转向系统。外露可导电部分expo时dconductive part 易触及的、平时不带电、但在故障情况下可能带电的电气设备的可导电部分。搭铁故障frame fault 带电部分意外接触到车架。间接接触indirect contact 人体与故障情况下变为带电的外露导电部分的接触。带电部分live part 正常使用时带电的导线或导电体。标称电流nominal current 电气

14、系统能够连续工作而不超过允许温度的电流值，单位为安培。G/T 27544-2011/ISO 20898 :2008 3. 15 标称电压(车辆系统)nominal voItage (of the truck system) 3. 16 3. 17 3. 18 3. 19 3.20 3.21 车辆系统中串联在一起的蓄电池单体总数乘蓄电池单体标称电压。动力电路power Crcuit 电动机的供电电路，这些电动机使车辆动作，即牵引、转向和起升。接触器额定工作电流rated operating current 1. 由使用条件决定的接触器的电流值。额定发热电流rated thermal curren

15、t I血在无任何闭合或分断接触器的情况下，决定主电路温升的电流值。失火危险risk of fire 任何设备表面温度大于175.C或其在外壳以外能产生火花。常规试验routine test 所有车辆产品所必需的试验。型式试验type test 验证每种类型车辆符合本标准的试验。4 危险列表表1包含了不符合本标准的所有重大危险、危险情况和事件，见GB/T16856. 12008的附录A和括号内的引用所描述的情况，如果不加以解决可能涉及到人身伤害。相应要求栏中提供了在每一种情况下限制或减少危险的指导。表1重大危险、危险情况和危险事件危险相应要求1 机械危险。)5. 1. 11 链条松动和损坏挤压危

16、险(1.1) 5. 1. 12 低电压一一车辆部件之间5. 1. 14 控制系统一总则一一车辆和障碍物之间5. 1. 15 控制系统运行碰撞冲击(20)5. 1. 16 控制系统一装卸操作一一操作者驾驶时5. 1. 17 控制系统一转向失去稳定(18)5. 1. 18 接触器一-由于超速7.1 电动车辆标识基本要求一一由于电池质量错误7.3 内燃车辆标识基本要求3 GB/T 27544-2011/ISO 20898 :2008 表1(续)危险相应要求2 电气危险5. 1. 1 牵引蓄电池触电(2.1)5. 1. 2 蓄电池连接线过载5. 1. 3 蓄电池连接器5. 1. 4 蓄电池充电5. 1

17、. 5 蓄电池紧急切断(断开)要求5. 1. 6 结构设计5. 1. 8 配线及导线5. 1. 9 触电保护直接接触和间接接触(有问距)J5. 1. 13 过流保护元件一一一所有电压5.2.1 蓄电池5.2.2 电路保护5.2.3 控制系统5.2.4 配线及导线5.2.5 触电保护直接接触和间接接触(有间距)J6.2.1 异常操作5. 1. 1 牵引蓄电池120V120 V DC 1500 V rms 50 mA 一一一如果需要第二遍试验，交变试验电压应减小为表2规定值的80%。试验电压下i可能导致损坏的半导体或类似电子元件可以旁路或断开，试验时，5.1.5.2中a)和b)项应断开连接。6.2

18、.5 蓄电池连接器试验6.2.5. 1 连接器作为紧急切断装置使用时，超载情况下的分断试验连接器两端分别通过一个电感系数为(0.5勺mH的电路连接至一个120V直流电源。连接器应承受1.5倍的标称电流。电流建立后，以O.8 m/s1. 0 m/s的速度分离连接器以切断电流。本试验应连续进行5次。这些试验完成后，检查连接器的损坏情况，然后再连接，并进行6.2. 5. 4 规定的温度试验。未能正常连接或未能通过温度试验的连接器应判定为不合格。6.2.5.2 连接器作为紧急切断装置使用时，紧急情况下的分断试验连接器两端分别通过一个电感电路连接至一个120V直流电源，电感回路的阻抗时间常数为15 ms

19、，将被断开的电流应为额定电流的4倍。连接器应能消除紧急断开时产生的电弧。不必保证在此项试验结束后连接器两端仍能继续使用。6.2.5.3 介质绝缘强度试验每个连接器在不接电缆的情况下，以下各项应能承受2000V的有效电压、频率为25Hz100 Hz G/T 27544-2011 /ISO 20898: 2008 的正弦交流电1min: 一一一在主触点之间;在辅助触点之间及辅助触点和主触点之间;一一在所有触点和连接器金属部分之间(以及安装在由绝缘材料制成的外壳上的金属部分)。6.2.5.4 连接器的温升试验测试连接器温升，应通过以下任-2m长的电缆连接z一一#6美标线规(AWG)(美标线径13.3

20、mm2，相当于国标线径16mm2)50安培;一-16mm2 80安培;一-#4AWG(美标线径21.2 mm2，相当于国标线径25mm2) 120安培;35 mm2 160安培;一-1/0AWG(美标线径53.5mm2，相当于国标线径70mm2) 175安培;一-95mm2 320安培;一300MCM350安培;120 mm2 640安培;一-500MCM700安培;一一满足连接器制造商推荐的额定电流的最大尺寸的电缆。电缆应按照连接器制造商推荐的方法连接。试验应在标称电流及(20土5).C环境温度条件下进行。测试应持续，直到温度恒定。主触点的温升测量应采用热电偶，或其他同等精度的方法，温升不应

21、超过65 .C. 6.2.6 接触器试验6.2.6. 1 闭合和分断能力验证在闭合和分断能力测试操作中，电源应具有足够的容量满足验证测试的要求，参数见表3.电源应由一个蓄电池电源组成，该电源应具备足够的能力维持电压不低于85%额定工作电压时的测试电流。按照表3的要求进行测试可以得到闭合和分断能力(验证试验栏)。工作线圈应在其额定电压条件下通电，连续循环试验周期为10s，其间最小通电时间为0.3s，循环次数为50次。试验过程中不应产生持久电弧、极柱间跳火和触点熔结现象。试验后，清洗或维护触点后(触点不能更换)，接触器应能正常工作，并且符合6.2.6.3的要求。表3闭合和分断条件实际工况验证试验表

22、述I!A L!R!ms I!A L!R!ms 种类1只需在故障状态下闭合和分断6. OX 1由15，相对误差士15%种类2直接带载通断1, 7.5，相对误差士15%4. 5X 1, 15，相对误差士15%I 闭合和分断电流，单位为安培(A); L!R一一电路时间常数，单位为毫秒(ms，相对误差L!R土15%); 1, 一一额定工作电流，单位为安培(A); Ith 一一发热电流，单位为安培(A)。12 GB/T 27544-2011/ISO 20898:2008 6.2.6.2 表3种类2所到接触器在间歇状态下闭合和分断能力的验证测试电路应符合6.2.6.1的规定。工作线圈应在其额定电压条件下通

23、电，所用4个等级的循环时间和负载系数，见表40主电路负载应与表3实际工况栏一致。接触器应完成至少750000次循环试验，并仍符合6.2.6.3和6.2.6.4规定的操作限制范围。表4各等级的占空比和循环周期等级占空比(负载系数)一次开关循环周期1 100% 8h 2 70% 60 s 3 50% 60 s 4 25% l s 6.2.6.3 眼含电压范围的验证在6.2.6.4规定的电压拖围内，接触器应完全闭合和断开。等级1的接触器应在电源供电电压为85%110%标称电压范围内完全闭合。等级2、3和4的接触器应在电源供电电压为70%110%标称电压的范围内完全闭合。6.2.6.4 释放电压线圈的

24、释放电压不应大于额定电压的40%，并且不应小于额定电压的5%(用过的触点)。在此范围之外的容限应依据车辆制造商和接触器供应商之间的协议。7 使用信息7. 1 电动车辆标识基本要求7. 1. 1 导线、电缆和端子导线、电缆、端子等应有编号且应与维修手册中的电气图一致。7. 1. 2 蓄电池连接器蓄电池连接器上应设置清晰永久的产品标牌，标牌应标明如下内容:a) 制造商名称或商标及型号;b) 最大工作电压;c) 标称电流;d) 连接至蓄电池正负极的触点所对应的+和一标识，辅助触点也应标识。7. 1. 3 蓄电池蓄电池的永久标牌中应包含下列信息:a) 蓄电池制造商名称或供应商名称;b) 制造商的产品型

25、号;13 GB/T 27544-2011 /ISO 20898: 2008 c) 蓄电池类型zd) 蓄电池(蓄电池组)标称电压;e) 规定放电率下的电池容量(Ah); f) 蓄电池自重(含电解液及附加重物)。7. 1. 4 维护、充电和搬运安装、维护、充电和搬运等要求的信息应包含在蓄电池和/或车辆操作手册中。7. 1.5 蓄电池舱和电气外壳用于标称直流电压超过120V的车辆的蓄电池舱和电气外壳应具有符合GB5226. 1-2008中的18. 2要求的永久性警告标识。7. 1. 6 电气图在维修手册中应包含符合GB5226. 1-2008中第19章规定的电路图。如果车辆提供了用于辅助照明或其他用

26、途的连接点时，应在电路图中标明。7. 1. 7 安全检查安全系统的检查方法和检查周期的内容应包含在维修手册或操作手册中。7.2 充电区域7.2.1 车上充电在车上充电时，蓄电池盖应按照车辆制造商的说明打开以用于通风，确保空气流动，见EN 50272-3。本规定不适用于在工作期间持续充电的车辆。7.2.2 指定区域充电充电区域应有足够的通风以防止氢气的聚集。注2蓄电池充电时，气体从所有使用电解液的二级单体和蓄电池组中生成。当这些气体散发到周围空气中，若空气中氢气容积浓度超过4%(LEL) ，可能形成爆炸性混合气。7.3 内燃车辆标识基本要求7.3.1 导线、电缆和端子导线、电缆、端子等应有编号且

27、应与维修手册中的电气图一致。7.3.2 电气图在维修手册中应包含符合GB5226. 1-2008中第19章规定的电路图。如果车辆提供了用于辅助照明或其他用途的连接点时，应在电路图中标明。7.3.3 安全检查安全系统的检查方法和检查周期的内容应包含在维修手册或操作手册中。14 GB/T 27544-2011/ISO 20898:2008 参考文献lJ GB/T 6104二2005机动工业车辆术语(lSO5053:1987 ,IDT) 2J ISO 3691-1 , lndustrial trucks-Safety requirements and verification-Part 1: Sel

28、f-propelled industrial trucks, other than driverless, variable-reach trucks and burden-carrier trucks 3 J IEC 60227-1 , Polyvinyl chloride insulated cables of rated voltages up to and including 450/750 V-Part 1 : General requirements 4J IEC 60245-1 , Rubber insulated cables-Rated voltages up to and

29、including 450/750 V一Part 1: General requirements 5J IEC 60695-11-10 , Fire hazard testing-Part 11-10: Test flames-50W Horizontal and vertical test flames methods 6J IEC 60947-3 , Low-voltage switchgear and controlgear-Part 3: Switches, disconnectors, switchdisconnectors and fuse-combination units 15

30、 OON ONO的同.-ON|叮寸的hNH8中华人民共和国国家标准工业车辆电气要求GB/T 27544-2011/ISO 20898: 2008 争6中国标准出版社出版发行北京市朝阳区和平里西街甲2号(100013)北京市西城区三里河北街16号(100045)网址总编室:(010)64275323发行中心:(010)51780235读者服务部:(010)68523946中国标准出版社秦皇岛印刷厂印刷各地新华书店经销峰开本880X 1230 1/16 印张1.5字数35千字2012年3月第一版2012年3月第一次印刷陪书号:155066. 1-44242定价24.00元GB/T 27544-2011 如有印装差错由本社发行中心调换版权专有侵权必究举报电话:(010)68510107打印H期:2012年4月12H F002A