GB T 12544-2012 汽车最高车速试验方法.pdf

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1、道国ICS 43.020 T 41 中华人民共和国国家标准GB/T 12544-2012 代替GBjT12544-1990 汽车最高车速试验方法Measurement of maximum speed of motor vehicles 2013-07-01实施2012-12-31发布发布中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会飞JL屿气J一酣睡章剧FS匡回卢叭-mMF窜。飞，二/阴阳iF气手啕144守协同中华人民共和国国家标准汽车最高车撞试验方法GB/T 12544-2012 中国标准出版社出版发行北京市朝阳区和平里西街甲2号(100013)北京市西城区三里河北街16号

2、(100045)网址总编室:(010)64275323发行中心:(010)51780235读者服务部1(010)68523946中国标准出版社秦皇岛印刷厂印刷各地新华书店经销 开本880X12301/16 印张0.75字数16千字2013年5月第一版2013年5月第一次印刷 书号:155066. 1-46769定价16.00元如有印装差错由本社发行中心调换版权专有侵权必究举报电话:(010)68510107目U旨本标准按照GB/T1. 1-2009给出的规则起草。本标准代替GB/T12544-1990(汽车最高车速试验方法儿本标准对GB/T12544-1990作出的主要技术变动情况如下z增加了

3、第3章术语和定义;GB/T 12544-2012 修改试验条件，在其中增加了4.1车辆条件、4.2测量参数及其单位、精确度飞4.3道路特性、4.4大气条件、4.5车辆试验质量及载荷分布气一一修改5.2.1直线道路双方向试验方法，将试验次数由往返各进行一次改为每个方向上的试验不少于1次气增加了5.2.2单方向试验气增加了5.3环形道路上的最高车速并引人环形道路修正因数z一一一增加了附录A环形道路修正因数确定规程及附录B空气密度计算公式。本标准的技术内容参考ECER68: 1997(关于就最大车速测量方面批准机动车的统一规定编制。本标准与ECER68: 1997的主要差异如下=一取消了申请认证程序

4、的部分管理内在一一一取消了车型认证通知书s一一取消了认证标志的布置z一一取消了生产一致性管理的相关内容。本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。本标准起草单位z中国汽车技术研究中心、海南热带汽车试验有限公司、上海汽车集团股份有限公司乘用车公司、天津一汽丰田汽车有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、神龙汽车有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、东风日产乘用车技术中心、汉阳专用汽车研究所。本标准主要起草人z王学平、麦瑞礼、谢晋中、高岳、王怀国、龚红兵、张善谦、陶臣军、鲍警予、张苗、石建华、刘钢、吴跃玲。本标准

5、所代替标准的历次版本发布情况为zGB/T 1334-1977; -一一GB/T12544-1990. I G/T 12544-2012 汽车最高车速试验方法1 范围本标准规定了汽车最高车速的试验方法。本标准适用于除电动汽车外的汽车。汽车列车可参照执行。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T 12428 客车装载质量计算方法GB/T 12534 汽车道路试验方法通则3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3. 1 最高车速maximum speed 按

6、规定的试验方法，车辆能够保持的最高稳定车速。4 试验条件4. 1 车辆条件4. 1. 1 车辆应清洁，车窗和乘客舱内通风装置应关闭，除非试验车辆有特殊要求。4. 1. 2 除试验必需的设备和车辆日常操纵部件外，应关闭车上的照明装置及辅助装置。4.2 测量参数及其单位、精确度测量参数及其单位、精确度要求见表1。表1测量参数、单位及精确度参数单位精确度时间s 土0.15 长度m 土0.1%大气温度 土1(;大气压力kPa 士1kPa 速度km/h 士1%或土0.1km/h(选取较大值)质量kg 士0.5%1 GB/T 12544-2012 4.3 道路特性4.3. 1 一般要求试验应在直线道路(见

7、4.3.2)或环形道路(见4.3.3)上进行。试验路面应坚硬、平整、干净、干燥并具有良好的附着系数。4.3.2 直线道路的要求4.3.2. 1 测量区道路测量区长度应至少为200m，并用标杆等做好标记。4.3.2.2如速区道路加速区应与测量区具有相同特性，且足够长，以保证车辆在到达测量区前，能够稳定保持在最高车速。4.3.2.3 坡度4.3.2.3. 1 纵向加速区和测量区的纵向坡度应不超过0.5%，单方向试验中宣线道路纵向坡度应不超过0.1%。4.3.2.3.2横向测量区的横向坡度应不超过3%。4.3.2.4 环形道路如果环形道路的一部分能满足4.3.2. 14. 3. 2. 3的要求，且其

8、离心惯性反作用力小于汽车试验重量的20%，并耳以通过道路横向坡度得到补偿，则此环形道路的这一部分可以作为测量区。4.3.3 环形道路的要求4.3.3. 1 长度环形道路总长度应不小于.2000 m。为了计算最高车速，行驶里程应为汽车实际行驶的距离。环形道路与完整的圆形不同，它由直线的部分和近似环形的部分相接雨戚。环形部分的曲线半径应不小于200m，这样离心力通过曲线横向面补偿，不对方向盘进行任何操作，车辆可以正常行驶。4.3.3.2 环形道路修正因数附录A给出了确定修正因数的试验方法。修正因数不能超过5%，然而，如果试验车辆上安装的速度调节器起作用，则不应用此修正因数。4.4 大气条件试验中的

9、空气密度相对与标准环境中空气密度，其变化不应超过7.5%。空气密度计算公式见附录B。4.5 车辆试验质量及载荷分布4.5.1 M1类车辆和最大设计总质量小于2t的N1类车辆当车辆的50%最大允许装载质量小于等于180kg时，试验质量为整车整备质量加上180kg;当车2 . GB/T 12544-2012 辆的50%最大允许装载质量大于180kg时，车辆的试验质量为车辆整备质量加上50%的最大允许装载质量(包括测量人员和仪器的质量)。载荷分布尽量均匀。4.5.2 M2，M3类汽车和最大设计总质量不小于2t的N类车辆除了特殊规定外，适用于Mz，M3类城市客车为装载质量的65%;其他车辆为满载。Mz

10、、M3类汽车的载荷按照GB/T12428均布;N类车辆的载荷按照GB/T12534均布。5 试验方法5. 1 试验车辆准备即将进行试验前，对试验结果会产生影响的汽车零部件应进行预热以达到制造厂指定的稳定温度条件。调整挡位使汽车能够达到其最高稳定车速。5.2 直线道路上的最高车速试验规程5.2. 1 标准诚验规程(取方向试验)为了减少道路坡度和风向(风速)等因素造成的影响，依次从试验道路的两个方向进行试验，并尽量使用道路的相同路径。测量试验单程所用的时间t;。试验中车辆行驶速度变化不应超过2%每个方向上的试验不少于1次，所用时间飞的变化不超过3%。试验速度计算公式z. ( 1 ) 式中zV一一速

11、度，单位为千米每小时也m/h九t一一往返方向试验所测时间t;的算术平均值，单位为秒(s); L 测量道路长度，单位为米(m)。5.2.2 单方向试验由于试验道路的自身特性，汽车不能从两个方向达到其最高车速，则允许只从一个方向进行试验。本试验中，道路特性要满足4.3.1和4.3.2的要求s另外，一一连续5次重复进行行驶试验z一-风速在车辆行驶方向的水平分量不超过士2m/s。考虑到风速，最高车速应按下式修正z式中zV u =1 vi 1 X 3. 6 V肉3.6L-t V;=Vri士V.Xj如果风的水平分量与汽车行驶方向相反，则选择十号，否则选择一号。Vri一一每次行驶的最高车速，单位为千米每小时

12、也m/h); ( 2 ) . ( 3 ) ( 4 ) 3 GB/T 12544-2012 t一一汽车行驶L(m)长的距离所用的时间，单位为秒(s); V.一一-风速水平分量，单位为千米每小时(km/h); 时一一所测量的风速行驶方向水平分量，单位为米每秒(m/s); f一一修正因数，取值为0.6。去掉V;的两个极值，由下列公式计算得出最高车速V:V=27 5.3 环形道路上的最高车速( 5 ) 记录汽车行驶一圈所用时间飞。汽车以最高车速在道路上至少行驶三次，且不对方向盘施加任何动作以修正行驶方向。每次的测量时间差异不超过3%。时间i的计算公式z最高车速计算公式z式中z2=tz:ts V.=L兰

13、主旦-t k一一最高速度，单位为千米每小时(km/h); i 一一一时间，单位为秒(s); L一-汽车实际行驶的环形道路的长度，单位为米(m)。( 6 ) ( 7 ) 用环形道路测量最高车速，需采用经验因数修正速度孔，尤其要考虑环形道路离心力的影响以及随之发生的汽车方向的变化=v=V.x是( 8 ) 式中:k(1. 00 k1. 05)根据附录A确定的修正因数。6 试验结果汽车最高车速试验数据和结果按附录C试验记录表填写。4 GB/T 12544-2012 附录A(规范性附录)环形道路修正因数确定规程通过一条环形道路的最高允许车速确定该环形道路的固有修正因数L通过多次车速测量决定修正因数，且测

14、量时两次连续车速之间的差异不大于30km/h. 对于每个车速，都应按照本标准中的要求，在保持相同发动机转速及变速器挡位的条件下来进行以下两种方法的试验=a) 直线道路车速测量:Vo;b) 环形道路车速测量:VA将每次车速测量值VO和VA记录在图A.l中，然后用直线将点连接起来。k=:O VA Vo VA 围A.l5 GB/T 12544-2012 式中zd，一-试验环境的空气密度;do标准环境的空气密度sHT一一试验大气压力z附录B(规范性附录)空气密度计算公式日T_. To d , =do X一X一丘, -U Ho TT TT一一试验绝对温度，单位为开(K);Ho一一标准环境大气压力.Ho=

15、100kPa; T。一-标准环境温度.To=293K (20 C)。.(B. l) 另外，试验过程中大气压力应不低于91kPa.温度应不低于273K.不高于313K (0 oC40 C)。6 GB/T 12544-2012 附录C(规范性附录汽车最高车速试验记录表汽车型号VIN编码发动机号里程表读数试验日期天气气压风向风速轮胎气压z前分动器挡位试验次数kPa后试验员行驶方向试验过程中的异常现象试验次数测量路段长度/m试验过程中的异常现象试验场地试验质量kg kPa气温m/s使用燃料轮胎规格kPa 变速器挡位驾驶员直线道路双向试验敢据表通过测量路段的时间/s测量路段长度/m最高车速/(km/h)实测平均直线道路单方向试验数据表通过测量路每次行驶的最高风速/(m/s)最高车速/(km/h)段的时间/8车速/(km/h)NFON|叮叮的N户H阁。GB/T 12544-2012 环形道路最高车速试验鼓据表测量路段环形道路通过测量路段的时间/s测试最高修正后最高试验次数长度/m修正系数车速/(km/h)车速/(km/h)实测平均二试验过程中的异常现象号一价书一定侵权必究* 版权专有16.00元打印H期:2013年5月17HF002A