GB T 12543-2009 汽车加速性能试验方法.pdf

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1、lcs 43020T 04中华人民 共$-HII，、囝亘国国家标准GBT 1 2543-2009代替GBT 12543 1990汽车加速性能试验方法Acceleration performance test method for motor vehicles200903-23发布 20100101实施车瞀粥鬻瓣警瓣瞥星发布中国国家标准化管理委员会“刖 罱GBT 12543-2009本标准和SAE J1491 MAR95汽车加速性能试验方法以及JISD 1014(汽车加速性能试验方法的一致性程度为非等效。本标准代替GBT 12543 1990汽车加速性能试验方法。本标准与GBT 1 254319

2、90相比，主要变化如下：增加了规范性引用文件，增加的原因是车辆分类、试验质量及载荷分布采用上述标准的规定。全油门起步加速试验，末速度最大只记录到100 kmh，并增加通过400 m测试；全油门超越加速试验，初速度为60 kmh，末速度最大只记录到100 kmh。以上做法的主导思想是为了对不同型号、种类的车辆，有一个尽可能统一的测量指标。增加了对自动变速器和手自一体变速器操作的描述。增加了对试验数据有效性的判别标准。本标准的附录A为资料性附录。本标准由国家发展和改革委员会提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准起草单位：中国汽车技术研究中心。本标准主要起草人：高峰、李功清、靳旗、张辉、

3、刘建军。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：GB 13341977、GBT 12543-1 990。汽车加速性能试验方法GBT 12543-20091范围本标准规定了汽车加速性能试验方法。本标准适用于M类和N类汽车。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注El期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GBT 12534 汽车道路试验方法通则GBT 12428客车装载质量计算方法GBT 125451乘用车燃料消

4、耗量试验方法GBT 125452商用车辆燃料消耗量试验方法GBT 15089机动车辆及挂车分类3试验条件3 1气象条件试验应在大气温度为040时进行，不应有雾、雨或雹，风速不大于3 ms。32道路条件路面应是清洁、干燥、平直的混凝土或沥青(或相类似的)路面，其纵向坡度不应大于01。3 3燃料、润滑油(脂)试验汽车使用的燃料、润滑油(脂)牌号和规格，应符合该车技术条件，同一次试验的各项性能测试应使用同一批燃料、润滑油(脂)。3 4车辆准备341磨合应对车辆进行磨合，磨合里程不少于该车技术条件的规定，车轮胎面应留有至少75的花纹，且胎面良好。试验前，所有的轮胎均应经过至少100 km的磨合。342

5、车辆检查车辆应按制造厂的技术要求进行检查及必要的调整。343测试仪器安装测试仪器安装后，不应妨碍车辆的操作和改变车辆的行驶特性。344车辆试验质量及载荷分布3，441 M，类车辆和最大设计总质量小于2 t的N1类车辆车辆试验质量及载荷分布按照GBT 125451有关道路试验的规定加载。3442 Mz、M。类汽车和最大设计总质量不小于2t的N类车辆车辆试验质量按照GBT 125452有关道路试验的规定加载。M：、M。类汽车的载荷按照GBT 12428均布；N类车辆的载荷分布按照GBT 12534。35车辆预热试验开始前，车辆应经过预热行驶。】GBT 12543-20094试验程序41 全油门起步

6、加速性能试验车辆由静止状态全油门加速到100 kinh(如果最高车速的90达不到100 kmh，应取最高车速的90向下圆整到5的整数倍的车速作为试验终了车速)。车辆由静止状态全油门加速通过400 m的距离。记录以上项目的行驶时间。42全油门超越加速性能试验车辆由60 kmh全油门加速到i00 kmh(如果最高车速的90达不到100 kmh，应取最高车速的90向下圆整到5的整数倍的车速作为试验终了车速)，记录行驶时间。43变速器操作程序431手动变速器4311全油门起步加速性能试验车辆起步加速，应在车轮滑转最小的情况下使车辆达到最大加速性能。离合器的操纵及换挡时刻的选择应使加速性能发挥最大但不应

7、超过发动机的额定转速。当车辆运动时触发记录装置。4312全油门超越加速性能试验加速前，车速应控制在58 kmh60 kmh内保持匀速行驶至少2 S，当车速达到60 kmh时触发记录装置。变速器在试验过程中不应换挡。M，类车辆和最大设计总质量小于2 t的N，类车辆的挡位选择：对于4挡或5挡的手动变速器，挡位应置于最高挡和次高挡；对于6挡的手动变速器，挡位应置于第4挡和第5挡；对于3挡手动变速器，仅使用最高挡位。M：、M。类汽车和最大设计总质量不小于2 t的N类车辆的挡位选择：挡位应置于最高挡和次高挡。432自动变速器4321全油门起步加速性能试验在发动机怠速情况下(若有必要可踩下制动器)，将变速

8、器置于“D”挡，车辆起步加速，应在车轮滑转最小的情况下使车辆达到最大加速性能，当车辆运动时触发记录装置。4322全油门超越加速性能试验变速器置于“D”挡。允许在汽车变速控制器的控制下换挡。试验前，车辆加速到58 kmh60 kmh内保持匀逮行驶至少2 s。当车速达到60 kmh时触发记录装置。433手自一体变速器分别进行自动模式和手动模式下的加速性能试验。44试验数据试验应往返进行，每个方向至少进行3次。若一次试验发生问题，则该往返试验均应重做。45附件的操作451试验时应关闭前照灯。若汽车装有隐藏式车灯，则灯架应位于隐藏车灯的位置。为满足汽车行驶安全的需要可打开车灯，并记录在附录A的备注中。

9、452其他电器设备应置于关的位置。453试验过程中要关闭所有车窗。5数据处理51数据计算计算所有有效试验数据的算术平均值、标准偏差和变化系数(标准偏差算术平均值)2TGBT 12543-2009(2)式中：算术平均值；i第i次试验；T：第i次试验数据；一一试验总次数；SD 标准偏差；k 变化系数。52数据验证全油门起步加速性能试验，变化系数不应大于3；全油门超越加速性能试验，变化系数不应大于6 0 o。53数据表达按附录A的形式记录数据，或做出速度时间、距离一时问图，或其他认为合理的表达方式。GBT 12543-2009车辆生产厂车辆分类整备质量厂定最高车速附录A(资料性附录)加速性能试验数据

10、表车辆型号 里程表读数 km车辆编号发动机号kg最大总质量 kg试验质量kmh额定功率及转速气温 大气压力 kPa试验地点一换挡转速rrain(卜2)试验日期(2-3)风速跑道方向(34)变速箱型式一kg使用燃油kW(rmin)ms风向驾驶员(45)试验结果0 ( )kmh第1组 第2组 第3组项 目 往 返 往 返 往 返Tl L L L Ts T6算术平均值Ps标准偏差SDs变化系数女0 400 m第1组 第2组 第3组项 目 往 返 往 返 往 返Tl n T3 L 瓦 L算术平均值ps标准偏差SDs变化系数60 kmh( )kmh 挡第1组 第2组 第3组项 目 往 返 往 返 往 返了l n L L T5 76算术平均值t,s标准偏差SDs变化系数60 kmh( )kmh 挡GBT 12543-2009第1组 第2组 第3组项 目 往 返 往 返 往 返Tl L 丁3 t 丁5 T6算术平均值z,s标准偏差SDs变化系数备注5