GB 18176-2007 轻便摩托车污染物排放限值及测量方法 (工况法,中国第Ⅲ阶段).pdf

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1、ICS 13.040.50 Z 64 中华人睫共和自尊程建家樨准GB 18176-2 代替GB18176-2002 便靡扭车污染物排放眼值及测量方法(工况法盟中国第1臣酷段)L加垂在sandm阳smemen.tme也.008for eI时跟.ons.of pollu饵ntsfrom mopeds on.由enmning mode (C日即As铀ge) 217-04吨。3发布国家环国家质量监2008-07-01实施保护总局发布菇。毯局GB 18176 - 2007 国家环境保护总局公.tb. 口2007年第34号为贯彻中华人民共和国大气河染防治法，保护环境，防治污染，促进技术进步，优化产业结梅，

2、现批准摩托车污染物排放限值及测量方法(工况法，中国第E阶技n和轻便摩托车污染物排放限值及测最方法(工况法，中盟第班M-段n等工项标准为国家污染物排放标准，并由我局与嚣家质量监督检验检疫总局联合发布。标准名称、编号如下:一、摩托车市染物排放限值及测量方法(工况法，中国第匪阶段)(GB 14622-27) 工、轻便摩托车污染物排放眼值及测量方法(工况法，中自第阻阶段)(GB 18176-27) 按有关法律规定，以上标准具有强制执行的效力。以上标准自28年7月1日起实施。由中国环境科学出版社出版，标准内容可在留家环境保护总局网站(www.sepa.伊 14622-212) 二、轻便摩托车排气污染物排

3、敢限值及测量方法(工况法)(GB 18176-22) 特此公告。27年4月3臼GB 18176 - 2007 目次IV l 适用范醋.2 规拖住引用文件3 术语和定义4 型式核准的申请和批准.2 5 技术要求.36 型式核准试验和排放摄值._.二.3 7 生产一致性检查.58 型式核准扩展.69标准的实施.7附录A(规范性附录)型式核准申报资料. 9 附录B(规范性附录)型式核准证书格式M附录c(规范性甜录)常温下冷起动后排气持染物平均排放量的测最(1型试验). 17 附录D(规范性附录)、污染控制装置耐久性试验(v型试验). 29 附录E(规范性附录)生产一致性检查规班.33 附录F(规范性

4、附录)基准燃料的技术要求.34Iii GB 18176 - 2007 自5百为贯彻中华人民共和国环境保护法和中华人民共和国大气污染前治法，防治摩托车污染物排放对环境的污染，改善环境空气质量，制定本标准。本标准修改采用欧盟(EU)对97/24/EC指令关于南轮和三轮摩托车主要部件和特性中第五章附录1关于轻便摩托车产生的排气污染物测量要求中的型式核准试验要求和22/24/EC指令关于两轮和三轮摩托车型式试验的规定中生产一致性栓查要求，以及欧盟适应技术进步修订97/24/EC指令关于两轮和王轮摩托车产生的排气污染物测量要求和212/24/EC指令关于两轮和三轮摩托车型式试验的规定的指令草案中耐久性试

5、验要求的有关技术内容。本标准规定了两轮和三轮轻便摩托车第盟阶段型式核准的要求、生产一致性检查和判定方法。本标准规定了整车整备质蠢小于4kg、发动机排量小子50rnl或最大设计车速小于50kmlh的装有点燃式发动机的两轮或王轮轻便摩托车工况法排气污染物的排放眼值及测量方法。本标准规定了两轮或三轮轻便摩托车曲轴箱污染物排放试验要求及试验方法、污染控制装置醋久性试验要求及试验方法。本标准与上述欧盟指令相比，主要修改内容:一一增加了对使用气体燃料轻便摩托车的排放要求;一一增加了4个试验循环;一一-跚除型式核准试验中的双怠速试验;一一，分析和测量过程:一一改变了稀释系数计算方法和排气污染物排放量计算公式

6、中的标准条件和密度以及醋量结果的计算方法;一一污染控制装置醋久性试验要求;一-明确了生产一致性检查规范;一一试验用基准燃料的技术要求。本标准与GB18176-22相比主要变化与上述欧撞指令主要修改内容相同。本标准的附录A、酣录B、附录C、附录D、附录E都是规范性附录。按照有关法律规定，本标准具有强锚执行的效力。本标准由国家环境保护总局科技标准司提出。本标准主要起草单位:国家摩托车质量监督检验中心。本标准参加起草单位:中国兵器装备集团公司、天津靡托车技术中心、联合汽车电子有限公司、中国嘉陵工业股份有限公司(集团)、上海摩托车质量监督检验所、五羊一本回摩托(广州)有眼公司。Iv 本标准国家环境保护

7、总周27年2月6日批准。本标准自28年7月1日起实施，自实施之日起代替GB18176一220本标准由国家环境保护总局解释。1 适用范围轻便摩托车污染物排放限值及测量方法(工况法，中国第E阶段)GB 18176一2007本标准规定了两轮或三轮轻便摩托车工况法排气污染物的排放限值及测量方法、曲轴箱污染物排放要求、污染控制装置的甜久性要求。本标准规定了两轮和王轮轻便摩托车第匪阶段主运式核准的要求、生产一致性检查和判定方法。本标准适用于整车整备质量不大于物okg、发动机排量不大于50ml、最大设计车速不大于5。如h的装有点燃式发动机的两轮或王轮轻便摩托车。2 娩范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的

8、引用而成为本标准的条款。凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否使用这些文件的最新版本。GB/T 5359.5-1996摩托车和轻便摩托车术语两轮车质量GB/T 5359.6-1996摩托车和轻便摩托车术语三轮卒质蠢GB/T 15089-211 机动车辆及技车分类3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准:3.1 轻便摩托车指按GB/T15089-21规定的两轮轻便摩托车(L1类)，三轮轻便摩托车(Lz类)。3.2 基准质量(RM)指GB/T5359.5-1996或GB/T5359.61996规定的轻便摩托

9、车整车整备质量加上75kg驾驶员质量。3.3 遇最惯最(1)指在底盘测功机上用惯最模拟器模拟轻便摩托车行驶中移动和转动惯量所相当的质量。3.4 排气污染物对装点燃式发动机的轻便摩托车，指排气管排放的气态污染物。气态污染物指轻便摩托车排气管排出的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和用二氧化氮当量表示的氮氧化物(NO，)o假定碳氧比如下:一一吗汽油:C1H1.85; 一一液化石油气(IPG):C1 H2.525 ; 一一天然气(NG):Co 3.5 发动机曲辅箱指发动抗的内部或外部空间，该空间通过内部或外部的通道与油j良壳相连，气体或蒸气可以通过该通道逸出。3.6 曲轴箱污染物指从发动机曲轴箱通

10、气孔或润滑系的开口处排放到大气中的气态污染物。GB 18176 - 2007 3.7 发动机排量对往复式活塞发动机，指发动机的实际汽缸工作容积。3.8 失效装置指在轻便撵托车正常工作和使用的条件下，使其排放控制系统的效能降低的装置。包括所有醋、感应或响应运行参数，如车速、发动机转速、变速器所用挡位、温度、进气压力或其他参数等，用以激活、调告tl、延迟或终止排放控制系统零件工作的装置，但不包括其运行工况确实包含在型式核准试验规程中装置。3.9 不合理排放控制措施指在轻便摩托车正常工作和使用的条件下，使其排放控制系统的效能降低丑不符合型式核准试验规程要求的排放水平的措施或测量。3.10 稀释排气指

11、轻便靡托车排气管排出的气体经空气稀释后的均匀混合气。3.11 污染控制装置指轻便摩托车上用于控制或者限制排气污染物排放的装置。3.12气体燃料指、液化石油气(LPG)或天然气(NG)o3.协商用燃料车指既能燃用汽油又能燃眉一种气体燃料，但两种燃料不能词时燃用的摩托车。3.14 单气体燃料车指只能燃用某一种气体燃料(LPG或NG)的摩托车，或能燃用某种气体燃料(LPG或NG)和汽袖，但汽油仅用于紧急情况或发动机起动用的摩托车。3.15 车用LPG或NG装置指设计用于安装在一种或多种指定车型上的任何车用四G或NG部件总成。3.16 发动机要求的燃料指发动机正常使用的燃料种类:一一-汽油;一-LPG

12、(液化石油气); 一-NG(天然气); 一汽油和LPG;一一一汽油和NGo4 型式核准的申请和批准4.1 摩托车制造企业生产、销售轻便摩托车必须获得菌家的污染物排放控制性能型式核准。一种车型的型式核准申请必须由摩托车制造企业或其授权代理人提出，申请核准的内容包括该车型的排气污染物排就、曲轴箱排放、污染控制装置耐久性试验等方面。4.2 摩挺车制造企业或其授权代理人应按附录A的要求提交型式核准有关技术资料。4.3适用时，必须提交其他型式核准复印件，并附带与型式核准扩展和确定排放劣化系数有关的资料。4 .4 为进行第6章所述试验，必须向负责型式核准试验的检验机构提交一辆能代表待核准车型的轻便摩托车。

13、4.5 如果满足了第6章规定的各方面的技术要求，该车型将得到型式核准机关的批准并获得附录B所示的型式核准证书。4.6如果申请涉及电子控制装置，摩拉车制造企业或其授权代理人应提供一套技术资料，其中给出2 GB 18176 2007 访问系统基本结构的方法，以及控制输出变量的手段，不管此控制是直接的或是间接的。4.6.1 技术资料在提交型式核准申请时应提供给检验机构，它应包括系统的全部说明。如果所有的输出信号有可能由独立单元输人信号的控制范围获得的矩阵中清楚地展现，技术资料可以简化。4.6.2技术资料应包括使用任何的发动机电子控制装置、功能、系统或措施的说明，以及证确对安装在摩托车上的任一类似装置

14、对排放的影响的黯加材料和试验数据。4.6.3 技术资料应包含所有发动机控制装置、功能、系统或控制措施所调整的参数，以及相关的运行边界条件。同时还应包插燃料供给系统的控制逻辑、正时策略和所有运行工况之i苟的切换点的说明。这些资料应被严格保密并且由摩托车制造企业保存，但在型式核准检查时予以提供。5 技术要求5.1 一般要求5.1.1 凡是影响轻便摩托车排气污染物排放的零部件，其设计、制造和装配应能保证轻便摩托车在正常使用条件下，即使受到振动，仍应符合本标准的要求。5.1.2摩托车制造企业必须采取技术措施，确保轻便摩托车在正常使用条件下和正常寿命期内，能有效控制其排气市染物在本标准规定的限值内。5.

15、2 限制要求5.2.1 轻便摩托车在正常使用条件下和正常寿命期内禁止使用失效装置和(或)不合理排放控制措施。5.2.2 在满足下列条件之一时，轻便摩托车可以安装和使用相关的发动机控制装置、功能、系统或措施:5.2.2.1 仅用于发动机保护，冷起动或暖机目的;5.2.2.2 仅用于运行安全或保险以及服行回家的目的。5.2.3 如果轻便摩托车使用的发动机控制装置、功能、系统或措施，能够导致发动机采用与正常使用排放试验循环中采用的控制策略不同的或是经过调整的发动机控船策略，在满足4.6的要求下，旦充分证明该措施;ijE降低排放控制系统的效事，财允许使用。在其他所有的情况下，均认为其是失效装置。6 型

16、式核准试验和排放限值6.1 型式核准试验型式核准试验指摩托车制造企业根据本标准要求，提交1辆代表该车型的轻便摩托车，在检验机构对该车进行的本章规定的试验，试验项目包括工况排放试验、曲轴箱污染物排放试验和污染控制装置耐久性试验。6.2 型式核准试验排气污染物眼值使用汽油或气体燃料轻便靡拉车在进行塑式核准试验时每种排气污染物应符合表1规定的限值要求。表1轻便摩托车排气污染物排放限值排气污染物排放限值I(glkm) 两轮轻便摩托车一轮轻便摩托车CO , LI 1.0 3.5 HC+ NOx Lz 1. 2 1. 2 6.3 型式核准试验要求6.3.1 常温冷起动后排气污染物平均排放量的测量(1型试验

17、)3 GB .18176 - 2007 6.3. 1. 1 1型试验使用的燃料应符合附录F的规定。6.3.1.2 对于两用燃科车，应分别使用两种燃料进行I型试验。6.3.1.31型试验应按附录C规定的方法进行。各种排气污染物气体用规定的方法收集和分析。6.3. 1. 4 1型试验流程图见图l所示。是是是是是圈11型试验流程菌4 GB 18176 - 2007 6.3.1.5 轻便靡托车应放置于带有负荷和惯量模拟的底盘测功机上。6.3.1.6试验期间排气被稀释，并按比例将样气收集到一个或多个采样袋中。试验轻便摩托车的排气按照下述步骤进行稀释、取样和分析，并测量稀释排气的总容积。6.3.1.7 除

18、下述6.3.1.8规定外，试验应进行三次。每次试验所得到的一氧化碳、碳氢化合物和氮-氧化物的削量结果应低于表I中的值。6.3.1.8尽管有6.3.1.7的规定，对于上述每一种污染物，当二次测量结果的算术平均值低于规定限值时，允许三次测量结果中有一次超过相应的规定限值，但不得超过其10%。对于一种以上的污染物超过规定限值的情况，不管是发生在同一次试验中，还是发生在不同次的试验中都是允许的。6.3.1.9在以下条件下，6.3.1.7规定的试验次数可减少。对6.3.1.7提到的每一种污染物，只和几分别代表第一次和第二次的削量结果，L为表l中规定的每种污染物的限值。6.3.1.9.1 对于所有污染物，

19、当V运0.70L时，则只需进行一次试验。6.3.1.9.2对于所有污染物，当V0.85L，但至少有一种污染物的V 0.70L，而且每一种污染物的几满足V+几8%且每一个传动比均满足Eo:.三13%，需进有I型试验，但该试验可由摩托车船造企业选定经核准机关认可的检验机构进行。8.1.3 基准原量和总传动比均不同的车型如果满足8.1.1和8.1.2的全部要求，一种车型的型式核准可以扩展到在基准质量和总传动比方面和型式核准车型不同的其他车型。8.1 .4 三轮轻便摩托车6 GB 18176 - 2007 一种两轮轻便摩托车车型的型式核准可以扩展到采用相同发动机、相同排气系统、相同传动装置或仅总传动比

20、不同的王轮轻便摩托车车型。8.1.5 !Jll式核准扩展限髓当一种车型按8.1.18.1.4方法通过型式核准扩展后，该车型的型式核准扩展不得再核准扩展到其他车型。8.2 与污染控制装置耐久性有关的扩展(V型试验)某一巳型式核准的车型，可以扩展到发动机/污染控制装置的组合与巳型式核准车型相同的不同车型。下列所描述的参数梧同或能保持在其规定限值之内的车型，都认为其发动机/污染控制装置的组合是相同的。8.2.1 发动机一一汽缸数;一一发动机工作容积(土30%);一一汽缸体构造;一一汽门数;一一燃料供给系统;一一冷却系工作方式;一一燃烧过程;一一缸径;一一汽缸中心距。8.2.2 污染控制装置8.2.2

21、.1 催化转化器一一催化转化器和催化单元的数量;一一催化转化器的尺寸和形状(载体容积士10%);一一催化活性的类型(氧化，三元); 一一贵金属含蠢(相同或更多); 一一贵金属比例(士15%);一一载体(结构和材料); 一一孔密度;一一催化转化器封装墨式;一在化转化器位置(在排气系统中的位置和尺寸不应使催化转化器人口温度的变化大于75剧，该温度变化应在I型试验的设定负荷和以试验循环最高车速(以如lIh表示)匀速行驶条件下检查。8.2.2.2 空气喷射装置一一有或元;一一型式(脉动，空气泵)。8.2.2.3废气再循环装置(EGR)一一均有或元。8.2.2.4 氧传感器一一有或元。9 标准的实施本标

22、准规定的挺式核准执行时间为28年7月1日。7 GB 18176-27 自规定的型式核准执行日期起，凡进行排气污染物排放塑式核准的轻便摩托车都必须符合本标准要求。在规定执行日期之前，可以按照本标准的相应要求进行型式核准的申请和批准。对于按本标准巳获得型式核准批准的轻便摩托车，其生产一致性检查自批准之日起执行。自规定型式核准执行臼期之后一年起，所有制造、销售、登记注册的轻便摩托车，其排气污染物排放必须符合本标准的要求。8 附录A司(规?在性附录)型式核准申报资料型式核准申请时，必须提供包括内容目次的如下资料，以电子文档提供。GB 18176 - 2007 任何示意菌，应以适当的比例充分说明细节;其

23、幅面尺寸为A4，或折叠至该尺寸。如有照片，应显示其细节。如系统、部件或独立技术装置，应提供其性能资料。A.1 概述A.1.1 商标A.1.2 塑号A.1.3 车辆识别代号A.1.4 车辆类别A.1.5 制造企业名称和地址A.1.6 总装厂名称和地址A.1.7 车辆标牌位置A.2 轻便摩托车总体结构特征A.2.1 代表轻便摩托车的照片和(或)示意人2.2整车外型尺寸图A.2.3轴:mm 丰台距A.2.4 轴数和轮数人2.5发动机安装位置A.2.q乘员数A.2.7 最大设计车速krrh A.3 整年质量参数A.3.1 整备质量kg A.3.2 基准质量kg A.3.3 基准质量状态下各轴的载荷A.

24、3.4 厂定最大载质量kg A.3.5 厂定最大载质量收态下各轴的载荷A.3.6 每个轴上技术上允许的最大质量A.4发动机A.4.1 制造企业A .4.2 厂牌或商标A .4.3 型号A .4.4 发动机号位置A .4.5 工作循环:四冲程或二冲程1)1)划撑不适用者。E蓝卫N N kg 9 GB 18176-27 A.4.6 汽缸数及排列A.4.7 点火次序人4.8缸径mm A.4.9行程mm A.4.10 r气缸工作容积cm3 人4.11压缩比2)人4.12进气和排气端口的最小截商直径一一mm A.4.13 汽缸盖、洁塞、活塞环、缸体的韶纸A .4.14 最低稳定转速r/un2) 人4.1

25、5发动机在最大净功率时的转速一_r/un2) A.4.16最大净功率kW A.4.17 发动机在最大扭矩时的转速一一_r/un2) A.4.18 最大净扭矩Nm A.4.19 冷却系统(被冷/风冷)1) A.4.19.1 液冷A.4.19.1.1被体特性水/冷却液。A.4.19.1.2循环泵:是/否A.4.19.1.3 出口最大温度 人4.19.1.4发动机温度控制装置的标称设置A.4.19.2 风冷A-.4.19.2.1 风机:是L歪fA.4.19.2.2 基准点位置A.4.19.2.3 基准点的最大温度一一一 A.4.20有无增压器及增压系统的说明A.4.21 曲轴箱气体再循环装置(说明及

26、简图)A.4.22 空气捧清器:图纸或制造企业及型号A.5 污染控制装置A.5.1 催化转化器:有/无1)A.5.1.1 催化转化器和催化单元的数目A.5.1.2催化转化器的尺寸及形牧(体积，)A.5.1.3催化反应的类盟(氧化型，三元型，)A.5.2贵金属的总含量如比例A.5.2.1 载体(结构和材料)A.5.2.2 孔密度A.5.2.3催化转化器封装型式A.5.2.4 催化转化器的位壁(在排气系统中的位置与参照距离)A.5.3空气嗤射装置:有/元。A.5.3.1 类型(空气脉冲，空气泵，)A.5.4废气再循环装置(EGR):有/元。1)划掉不适用者。2)注明公皇室。10 A.5.4.1 特

27、性(流量，)A.5.5 氧传感器:有/元1)A.6 进岳气和燃油供给A.6.1 进气系统和附件(进气消声器、加热装置、附加进气口等)的说明和商示A.6.2燃料供给A.6.2.1 化油器式:是/否1)A.6.2.1.1数目A.6.2.1.2 制造企业A.6.2.1.3 型号A.6.2.1.4调整2)A.6.2.1.4.1 量孔A.6.2.1 .4.2 眼管A.6.2.1 .4.3 浮子室油田高度j或i对应于不同空气流量的供油曲线1)2)A.6.2.1.4.4浮子质量A.6.2.1 .4.5 浮子针阀A.6.2.2燃料喷射:是企旦人6.2.2.1系统说明A.6.2.2.2 工作原理:进气歧管(单点

28、/;多点)/直接喷射/其他(注明)1)A.6.2.2.3油泵A.6.2.2.3.1 制造企业A.6.2.2.3.2 型号GB 18176- 2007 A.6.2.2.3.3 油泵排量线1)江)时/行程(泵速r/min)1)泣)或特性曲A.6.2.2.4 喷射器A.6.2.2.4.1 制造企业人6.2.2.4.2型号A.6.2.2.4.3 开启压力A.6.2.3手动或自动随风门1)A.6.2.4供油泵A.6.2.4.1 压力2)A.7 润滑系统A.7.1 系统描述kPa1);2)或特性曲线。)闭合皮锦整2)或特性曲线2)A.7.1.1 润滑方式(二冲程发动机:分离润滑或混合润滑)A.7.1.2储

29、油器的位置(如果有)人7.1.3供给系统(泵/向进气系统喷射/与燃油的棍合等)A.7.2 润滑油A.7.2.1 制造企业A.7.2.2规格1)却H字不适用者。2)注明公恙。11 GB 18176-27 A.7.2.3若为1昆合润滑，需说明摆合袖中润滑油所占比例A.7.3 机油冷却器一是手查卫A.7.3.1 结构简器A.7.3.2高标A.7.4 型号A.8气门正时A.8.1 机械操纵的气门正时A.8.1.1 气门最大升程和相对上、下止点的气门开启角和关闭角A.8.1. 1.1 基准间隙及调整间隙。mmA.8.2 进排气口的说明A.8.2.1 活塞在上止点时曲轴箱的容积rr A.8.2.2若为簧片

30、阀，需有其技术说明(甜尺寸圈)A.8.2.3 进气口、扫气口和排气口及其相应的气门相位盟的技术说明(附尺寸图)人9点火系统A.9.1 点火方式A.9.2 点火提前曲线2)A.9.3 点火正时(上止点前角度)2)A.9 .4 断电器触点间摆在1).2) A.9.5 闭合角1).2) A.9.6 火花塞A.9.6.1 制造企业A.9.6.2 型号人9.6.3火花塞调整间隙A.9.7点火线圈A.9.7.1 制造企业A.9.7.2 型号A.9.8 点火控制器A.9.8.1 制造企业A.9.8.2 型号A.9.9 分电器A.9.9.1 制造企业A.9.9.2 型号A.10 排气系统A.10.1 完整的排

31、气系统技术说明和图A.11 传动系人11.1离合器型式和盟号1)划掉不适用者。2)注明公差。12 A.11.2 变速器系统图A.11.3 变速器型式(手动/自动)1)A.11 .4 变挡方式(手/脚)1) A.11.5传动比初级末级1挡2挡3挡4挡倒挡连续传动比的最小值、最大值。A.12 车轮A.12.1 轮胎(种类、规格、最大负荷)A.12. 1.1 轮胎压力人12.2轮辆(规格)GB 18176-2宁5挡6挡13 GB 1817627 附录B规范性附录)型式核准证书格式最大尺寸:A4 (210 mm x 297 mm) 提据GB18176标准，对某一型式的摩托车作如下通知:型式核准批准1)

32、型式核准扩展。型式核准拒绝。型式核准撤销。型式核准号1).型式核准扩展号1): 扩展理由:B.1 第部分B.1.1 商标:B.1.2 型号:B.1.3轻便摩托车识别代号:B.1.4轻便摩托车类别:B.1.5制造企业的名称和地址:自.1.6总装广地址:日2第二部分B.2.1 负责进行型式核准试验的检验机掬:B.2.2试验报告日期:自.2.3试验报告编号:B.2.4证书签发日期:B.2.5签字盖章(型式核准机关): B.2.6备注:B.2.7 附上型式核准机关保存的资料索引，若需要可索取。如j掉不适用者。14 甜件BA(资料性附件)型式核准证书的附加资料BA.1 轻便摩托卒参数及试验条件BA. 1

33、. 1 轻便摩托车整备质量:BA. 1. 2 轻便撵扭车最大总质量:BA. 1. 3 轻便摩托车基准质量:BA.1.4乘员数(包括驾驶员): BA.1.5 发动机型号:BA.1.6 发动机所用燃料:BA.1.7发动机所用润滑油BA. 1.7.1 商标:BA.1.7.2 型号:BA. 1.8 变速器BA. 1.8.1 于动，挡位数1):BA. 1. 8.2 自动，速比数1).BA.1.8.3 连续变速:是/否1)BA.1.8.4分动器速比:BA.1.8.5 主传动速比:BA. 1. 9 轮胎型号、规格:BA. 1.9.1 1型试验所周轮胎的滚动周长:BA.2试验结果BA.2.1 1型试验CO/(

34、吕Ikm)1型试验那量值乘DF后BA.2.2 V型试验1)划掉不适用者。HCI(吕Ikm)GB 18176- 2007 NOxl(吕Ikm)15 GB 18176 - 2007 一一-耐久性类型:10okmI元。一一实测劣化系数DF:BA.3 催化转化器BA.3.1 按本标准所有有关要求试验的原始催化转化器BA.3.1.1 A.5.1中所列原始催化转化器的广牌和型号:BA.3.2按本标准所有有关要求试验的替代用催化转化器BA.3.2.1 替代用催化转化器的厂牌和塑号:1)划掉不适用者。16 C.1 概述附录C(规范性附录)常温下冷起动后排气污染物平均排放蠢的测量( 1型试验)GB 18176

35、2007 C.1.1 轻便摩托车应置于装有功率吸收装置租惯量模拟装置的底盘棋j功机上。一次试验持续896s, 由8个连续运行的循环组成，其中前4个循环为冷态试验循环，后4个循环为热态试验循环。每个试验循环由7个阶段组成(怠速、加速、等速和减速等)。C.1.2试验期间应用空气稀释排气，并使泪合气的容积流量保持假定。在试验过程中，连续的摇合气取样气流被送人取样袋，以便依次确定一氧化碳、碳氧化合物、氮氧化物和二氧化碳的浓度(取试验平均值)。2底盘制功机上的运行循环C.2.1 .兑阴在底盘测功杭上进行的运行循环如表C.l及附件CA所示:表C.1底盘那机上的远行循环序号运行状态加速度/车速/远行时间/(

36、m/s2) (均J!h)s 1 怠逮8 2 加速油门全开。最大3 等速油门全开最大57 4 减速一0.56最大-205 等速20 36 6 减速一0.9320-0 6 7 怠速5 C.2.2 运行循环的一般条件累计时间/s 8 65 101 107 112 必要时应进行葫试验循环，以便确定如何最好地操作加速油门、变速杆和制动器，以获得接近理论循环所规定范窗内的实际循环。C.2.3 变速器的使用必要时，应按制造企业规定的方法使用变速器。若没有使用说明，应采用以下原则:C.2.3.1 手动变速器如有可能，在20kmlh等速时，发动机转速应保持在其最大转速的50%-佣%。当有一个以上挡位满足该要求时

37、，应采用其较高档位进行轻便摩托车试验。在加速时，应使用能给出最大加速度的挡位进行轻便摩托车试验。当发动机转速为其最大功率转速的110%峙，应提高一挡。减速时，在发动机怠速运转不平稳、之前，或者当发动机转速降到最大功率转速的30%时，即应降低一挡。减速过程中不应降至最低挡。C.2.3.2 自动变速器和变矩器应使用公路位置。C.2.4偏差C.2.4.1 所有循环中各工况车速均允许有士2如h的偏差。工况改变时允许车速超出偏差范围，17 GB 18176 - 2007 但在任何情况下超过偏差的时间不能超过0.58。如果不使用制动器，轻便摩托车减速比规定的时间簸，财应采用本附录C.6.2.6.3的规定。

38、C.2.4.2 时间允许偏差为土0.580 C.2.4.3 车速和时间的复合偏差如甜件CA所示。C.3 轻便摩托车和燃料C.3.1 试验轻便摩托车C.3. 1. 1 轻便摩托车应处于良好的机械状况，试验前应走合并至少行驶250kmo C.3.1.2 排气装置不能有任何地漏，以免减少所收集的发动机排出的气体量。C.3.1.3 应检查进气系统的密封性，以保证泪合气不因意外进气商受到影响。C.3.1.4发动机和轻便摩托车操纵装置应按制造企业的规定进行调整。这项要求也用于怠速(转速和排气中一氧化碳含量)、自动阻风门和排气净化系统的调整。C.3.1.5 检验机构应检查轻便摩托车是否能否正常行驶，特别是在

39、常温状态下具有起动能力。C.3.2燃料试验时应使用本标准附录F规定的基准燃料。如果发动机采用混合润滑，加入基准燃料中的润滑油的等级和数量应完全符合摩托车制造企业的规定。C.4试验设备C.4.1 底盘测功机j高盘测功机的主要特性如下:功率吸收由线方程:从12如:tIh的初速度起，底盘测功机应以土15%的精度再现轻便摩托车在水平道路上、风速尽可能接近Om/8行驶时发动机发出的功率。否则，功率吸收装置和测功扰的内部摩擦所吸枝的功率(PA)为:当012 kmIh时:PA = kv3士5%kv3士5%Pv50式中:PA一一功率吸收装置和测功扰的内部摩擦所吸收的功卒，kW，不得为负值(校验方法见本醋录ff

40、l件CC); k一一j起盘测功机特性值;V12-一一轻便摩托车运行初速度为12阳:tIh;U一一轻便摩托车运行速度，kmIh; Pv50一一轻便摩托车运行速度为50kmIh时底盘测功杭吸收的功卒，kWo 基本惯量:1问;附加搅量:从10kg到10kg的整数倍，也可用等效的电模拙量代替。实际行驶距离用转数计测量，转数计由底盘测功机的转鼓驱动。注:单转鼓直径应不小子4删。C.4.2 排气取样和容积测量设备C.4.2.1 在试验过程中用于排气的收集、稀释、取样及容和、那量的简图见附件CBoC.4.2.2试验设备在以下各条中介绍。下述试验设备的部件均采用附件CB中相应的符号表示。当使用其他不同设备时检

41、验机构应对其进行确认，明确其达到等效结果。C.4.2.2.1 用于收集试验期间排出的所有排气的收集器应为闭式仪器，排气背压变化在士1.25kPa 18 GB 18176- 2007 时，该装置可以在靡托车排气口处收集所有排出的气体，且在试验温度下收集气体时不得有改变排气成分的凝结现象。若能确保摩捂车排气管出口处保持环境大气压力，所有的排气都能被收集，也可使局开式仪器。C.4.2.2.2连接收集器与气体取样设备有连接管(Tu)。该连接管和取样设备应采用不影响收集气体成分且能承受其温度的不锈钢或其他材料都成。C.4.2.2.3在整个试验过程中，热交换器(SJ应能将泵人口处的稀释排气的温度变化控制在

42、土5吧。热交换器装有颈热系统，使气体在试验开始前加热到所要求的工作温度(铺盖为土5C)。C.4.2.2.4用于吸人稀释排气的定容泵P1由多级定速电机驱动，它启立有足够容积的恒定流量以保证全部排气被吸人，也可使用脑界流量文丘里管装置。C.4.2.2.5一个可连续记录进入定容泵(或临界流量文丘里管)的稀释排气温度的装置。C.4.2.2.6装在取样装置外部的探头乌，通过泵、滤清器和流量计，在试验过程中以固定流量对稀释空气进行取样。C.4.2.2.7处于稀释排气管路中旦在定容泵之前的取样探头，必要时通过滤清器、流量计和泵，在整个试验过程中以恒定流量对稀释排气进行取样。在这两个取样装置中，最低取样流量均

43、应至少为150L/ho C.4.2.2.8两个过滤器旦和F3相应地安装在探头和乌之后，用于过滤样气中悬浮颗粒物。特别注意的是，该过滤器不得改变样气中各气体成分的浓度。C.4.2.2.9 两个取样泵乌和乌将样气通过探头和乌分别收集到取样袋Sa和Sb中。C.4.2.2.10 两个手动慨节阀飞和V3分别安装在泵马和乌之后，以控制进入取样袋中的样气流量。C.4.2.2.11 两个转子流量计R2和盹串联在探头、过滤器、泵、调节阀、取样袋(马，凡，鸟，飞，Sa和乌，巧，鸟，飞，Sb)管路中，以便于随时检查样气流景。C.4.2.2.12用于收集稀释空气和稀释排气的密闭的取样袋应有足够的容积，以使取样气流不受

44、阻止。取样袋侧面应有能迅速关阔的自动闭合装置，便于快速而紧密地在试验之后与取样系统或在分析时与分析系统相连。C.4.2.2.13 两个不词作用的压力计gl和胁，安装位置如下:gl安装在定容泵P1之前，用于测量大气与稀释排气的压力差;由安装在定容泵P1的前后，用于测量泵前后气流的压力差。C.4.2.2.14 转数计CT用于记录定容泵Pt的转数。C.4.2.2.15上述取样系统中的三通阂，在试验过程中，用以将样气引人各自的取样袋或直接排到大气中，$1.使用速动阀。三遥阀由不影响气体成分的材料制成，其流动截面及影状应尽可能减少压力损失。C.4.2.2.16鼓风机(BL)用于输送稀释排气。C圄4.2.

45、2.17旋风分离器(CS)用于过滤稀释排气中的微粒。C.4.2.2.18 压力计(G)安摆在临界流量文丘里管之前，用于测量稀释排气的压力。C.4.3 分析设备C.4.3.1 取样探头设置在通向取样袋的取样管或取样袋排空管内，井和通向分析仪的连接管应处于同一环境温度。取样探头由对气体成分没有影响的不锈钢或其他材料制成。C.4.3.2 应具备以下类型的分析仪:不分光红外线吸收型分析仪:用于一氧化蝶翻量;氢火焰离子化型分析仪:用于碳氢化合物测量;化学发光型分析仪:用于氮氧化物测量。C .4.4 仪器和测量精度C.4.4.1 由于底盘测功机在单独的试验中校验(觅C.5.1)，因此没必要标明其精度。包括

46、转鼓和19 GB 18176 2007 功率吸收装置旋转部件在内的旋转质量的总惯量(见C.4.1)，其测量精度为士5kg。C.4.4.2 轻便摩托车的行驶距离通过转鼓的转动来测量，其测量精度为士10mo C .4.4.3 车速通过底盘测功机转鼓的转动速度来确定。在车速0-10kmlh的市围内，其测量精度应为丈2kmlh，当车速大于10kmlh时，其测量精度应为土1kmlh。8.4.4.4环境温度的测量精度为立2C。C.4.4.5大气压力的测量精度为土0.133kPao C.4.4.6 空气相对温度的测量精度为:!:5%。C.4.4.7在不考虑标准气体精度的条件下，要求测量的各种污染物成分的测量

47、精度应为土3%。分析系统的总响应时间应小于1mino C.4.4.8标准气体的浓度与其标称值的误差不超过2%。一氧化碳和氮氧化物的稀释剂为氯气，碟氧化合物(丙烧)的稀释剂为空气。C .4.4.9 冷却风速的测囊精度为太5kmlho C.4.4.10 运行循环和收集气体的持续时间误差为土18。该时间的测量精度为0.180 C.4.4.11 稀释气体总容积的测量精度为土3%。C.4.4.12 总流量和取样流最应稳定在土5%以内。C.5试验准备C.5.1 底盘测功机调整应调整功率吸收装置以保证油门全开时轻便摩托车在成盘测功机上的速度等于其在道路上可能达到的最大速度(允许偏差:!:1 lan/肘，该道路上可能达到的最大速度与制造企业标定的最大速度之差不大于土2kmlh，当轻便摩托车装有最大车速调整装置时，应考虑该装置