TB T 2422-1993 JZ一7型机车空气制动机自动制动阀技术条件.pdf

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1、B 中华人民共和国铁道行业标准TB/T 2422 - 93 JZ-7型机车空气制动机自动制动阀技术条件1993 -12 -18发布1994 - 07 -01实施中华人民共和国铁道部发布中华人民共和国铁道行业标准T/T 2422 -93 JZ-7型机车空气制动机自动制动阀技术条件1 主题内容与适用范围本标准规定了J2一7型机车空气制动机自动制动阀(以下简称自动制动阀)的技术要求、试验方法、检验规则及包装、运输等。本标准适用于J27型机车空气制动机自动制动阀。2 引用标准GB 1804 公差与配合未注公差尺寸的极限偏差GB 1184 形状和位置公差未注公差的规定GB 6414 铸件尺寸公差丁B伺机

2、车车辆制动机弹簧技术条件TB 1902 铁道机车车辆空气制动装置用铸铜配件通用技术条件T8 1903 铁道机车车辆空气制动装置用停铁件通用技术条件3 技术要求3.1 自动制动阅必须按照规定程序批准的图样及本标准制造。3. 2 未注公差尺寸的极限偏差按GB1804的lT14级。3. 3 未庄形位公差按GB1184的D级精度要求。3. 4 悻件的尺寸公差按GB6414的CT10级。机械铸造时最大错型值1mm.手工铸造时最大错型值2mm。3. 5 铸件允许的铸造缺陷及焊补要求按TB1902或T81903的规定。3. 6 弹簧在图样中未注明精度等级的按TB66中2级精度的规定。3. 7 阀体应进行彻底

3、清砂和化学防锈处理。3.8 自动制动阀各体壁之间应进行900kPa压缩空气的气密性试验.不得漏地。3.9手柄及客、货车转换按钮须动作灵活。3. 10 自动制动阀内各通路均须畅通。3. 11 橡胶件(0形圈、博胶膜板等)应符合设计图样及制动机楝胶件材料的技术要求且均须作用良好。3. 12 自动制动间各排气口及各结合处密封性能均须良好.不得漏愤。调整阀排气口漏1世5s中华人民共和国铁道部1993-12-18批准1994-07-01实施TB/ T 2422- 93 内肥皂泡不得破裂。3. 13 自动制动阀手柄置运转位与由其他各位移置运转位，均衡风缸的压力变化值不得大于5kPa 3. 14 自动制动阀

4、手柄由运转位移置过充位或由过充位移置运转位，均衡风缸的压力变化值不得大于5kPa。3. 15 制动管定E为500kPa或600kPa时，自动制动阀最小减压位均衡风缸的减压量均应为4555kPao 3. 16 制动管定压为5-00kPa或600kPa时，自动制动阀过量减压位、手柄取出位和紧急制动位均衡风缸的减压量均应为240260kPa。3. 17 制动管定压为500kPa时.均衡风缸压力由500kPa降至360kPa的时间应为58s。制动管定压为600kPa时，均衡风缸压力由600kPa降至430kPa的时间亦应为5缸。3. 18 自动制动阀紧急制动位制动管压力由500kPa或600kPa降至

5、零的时间应小于3s。3.19 制动管定压为500kPa时，均衡风缸压力由240260kPa上升为480kPa的时间应小于5s。制动管定压为600kPa时，均衡风缸压力由340360kPa上升为580kPa的时间应小于6s。3.20 自动制动阀须涂C06一1铁红醇酸底漆后再涂烧灰色锤纹漆。4 试验方法自动制动间须在经部级鉴定、批准的Z一7型机车空气制动机试验台(见图1)上进行试验。试验台上的仪器仪表应由计量检验部门按期进行检验。4.1 试验准备开矶、F及9号风门.关其他风门。客、货车转换阀置货车位。单独制动阀手柄置运转位。操纵阀手柄宜三位。自动制动阀手柄置运转位。待均衡风缸压力调整到500kPa

6、或600kPa时.将自动制动阀手柄在过充位至紧急制动位间往复移动45次。自动制动阅手柄及客、货车转换阀按钮均须动作灵活。4.2 通路试验4.2.1 自动制动阅手悯置过充位。开排气阀360排气口P36应猛烈排气。4. 2. 2 自动制动阀手柄自过充位移置运转位。排气口P36应停止排气，且不得漏世。4.2.3 关排气阀36。开14、15号风门。自动制动阀体侧排气口应排气。试完后关14、15号风门。4.2.4 自动制动阀手柄依次置最小减压位、最大减压位、过盘减压位、手柄取出位、紧急制动位时开排气阀38。排气口P38应排气。4.2. 5 将客、货车转换阀进客车位。自动制动间手柄依次I最小减压位、最大减

7、压位、过量减压位、手柄取出位、紧急制动位时排气口P38应停止排气。试完后将客、货车转换阀置货车位。关排气阀3804.2.6 开10、16号风门。自动制动阀手柄自运转位依次置最小减压位，最大减压位、过量减压位、手柄取出位、紧急制动位。自动制动阀体侧排气口应猛烈!排气。试完后关10、16号风门。4.2.7 自动制动阀手柄自运转位移置紧急制动位。开排气阀370排气口P37应猛烈排气。试完后关排气问37。4.2.8 开排气阀34。开11号风门。自动制动阀手柄在过充位至过量减压位间移动。排气口TB/T 2422-93 P34应猛烈排气。4.2.9 自动制动阀手柄依次置于柄取出位和紧急制动位。排气口P34

8、应停止排气，且不得漏世。4.2.10 操纵阀手柄置二位。开1号风门。自动制动阀手柄置手柄取出位。排气口P34应猛烈排气。试完后关1、11号风门。关排气阀34。操纵阀手柄移置三位。4.3 漏地试验4. 3. 1 自动制动阀手柄依次置运转位、最小减压位、最大减压位、过量减压位、手柄取出位。用肥皂水检查凸轮盒下排气口、客、货车转换阀大气口、自动制动阅体侧排气口及各结合处均不得有漏泄。4. 3. 2 自动制动阀手柄自手柄取出位依次置过量减压位、最大减压位、最小减压位、运转位、过充位。用肥皂水检查调整阀盖上常用排气口95s内肥皂泡不得破裂。4.4 性能试验4.4.1 自动制动阀手柄由运转位移至其他各位后

9、再移置运转位。均衡风缸的压力变化值应不超过5kPa。4.4.2 自动制动阀手柄自运转位移置过充位。均衡风缸的压力变化值应不超过5kPa。4.4.3 制动管定压为500kPa或600kPa时。自动制动阀手柄置运转位。待均衡风缸压力达500kPa或600kPa时自动制动阀手柄再移置最小减压位。均衡风缸的减压量均应为4555kPa。4.4.4 自动制动阀手柄自最小减压位逐渐移至最大减压位。均衡风缸压力应能逐渐下降，最大减压量应为170190kPa 0 4.4.5 操纵阀手柄置一位。开1号风门。自动制动阀手柄置手柄取出位。操纵阅手柄自一位移置三位。制动管压力lmn内不得上升或下降。试完后关1号风门。4

10、.4.6 自动制动阀手柄置运转位.待均衡风缸压力达500kPa或600kPa后将自动制动阀手柄依次移if过量减压位、手柄取出位、紧急制动位。均衡风缸的减压量均应为240260kPa 0 4.4.7 制动管定压为500kPa时。自动制动阀手柄宦运转位，待均衡风缸压力达500kPa时自动制动阀手柄移置最大减压位。均衡风缸压力减压140kPa的时间应为58s。制动管定压为600kPa时，自动制动阅手柄置运转位.待均衡风缸压力达600kPa时自动制动间手柄移置最大减压位。均衡风缸压力减压170190kPa的时间亦应为58s。4.4.8 自动制动阀手柄自最大减臣位移1t运转位。待均衡风缸压力达500kP

11、a或600kPa后自动制动阀手柄移至制动区减压iOOkPa 0待E力稳定后开27号风门.追加减压5kPa后关27号风门。均衡风缸应能恢复追加减压的压力。4.4.9 开l、7号风门。自动制动阀手柄宜运转位。操纵阀手柄自三位移进一位，待制动管压力达500kPa或600kPa后将操纵阅手柄移置三位。自动制动阀手柄移置紧急制动位。制动管压力由500kPa或600kPa降至1苓:的时间均应小于38。试完后关1、7号风门。4.4.10 自动制动阀手柄置紧急制动位，待均衡风缸减压240260kPa再将自动制动阀手柄移盟运转位。均衡风缸压力由240260kPa上升至480kPa的时间应小于5so均衡风缸压力由

12、340360kPa上升至580kl汩的时间应小于归。4. 5 J2一7型机车空气制动机自动制动阀试验、验收操纵顺序J2-7型机车空气制动机自动制动阀试验、验收操纵顺序见附录Aj2一7型机车空气制TB/T 2422- 93 动机自动制动阀试验、验收操纵顺序表。5 检验规则5.1 自动制动阅须在经部级鉴定、批准的1Z-7型机车空气制动机试验台上检查、验收。5.2 新制自动制动阀须由制造工厂技术检查部门逐台进行性能检查。验收时，于每批阀中抽取10%(不少于两台)进行性能试验，若有不合格，则该批产品须再逐台进行性能试验后再次交验。5. 3 新制自动制动阀以制动管定压为500kPa检验。5.4 验收合格

13、的自动制动阀应具有技术检验部门的产品合格证。其内容包括:a.制造厂名;b.产品名称;C.制造年、月;d.产品编号;e.检验人员印章。6 标志、包装、运输、贮存6. 1 自动制动阀应在醒目位置安装产品标牌。其内容包括:a.产品名称;b.产品编号;C.制造年、月;d.制造厂名。6.2 自动制动间须防湿包装后装箱运输。产品在箱内须固定。6. 3 自动制动阀须在通风、干燥的库内贮存。一年内产品不得锈蚀。7 保证期自动制动阀在正常使用、维护、保养的情况下使用性能为一个架修期。4 目时NAMMisL一风凉JZ-7型饥车空气制动机试验台示意图图l巳)1i式验I页下|试验准备i函!iaiJt价6 T / T

14、2422-93 附录AJZ-7型机车空气制动机自动制动阀试验、验收操纵顺序表(补充件)rTilJ制动阀手柄位Zt试验目的试验方法1231 5 67 r-|们l山号风门关其它风门。客、货车转换阀!i货车位。1自iifJnJlJ动阀手柄及客到!制动阀子柄置运转位。操纵阀货车转换阀按钮等动子柄:jt.三位。自动市1J动间子柄f(运转位.待均衡风击T压力调整到作是tff灵活。500kPa或600kPa时，将自动制动-如4阀乎柄在过充位至紧急ij，1J动位问li复移动15次。过充岱7是乎于畅通自动ilJ1JilJ阀子柄坐过Yc.位。开排一气阀360-缓解往慕的()J已因是自动制动阀手柄白过充位侈主t运沓

15、良盯-与专位。 -在;、货车转换阀jill及i)曲11: t:阀内Xa关打|气阀360开u、15号风门。-:i!i休ro!IJ大气口的通路(试完后关1、10号风1、j)是否畅j函-自4J制iVl阀子柄依次ivfj汪小减日二1豆、j.大j成压位、过量tift&:Lh位、子柄H i 取出fjf.、紧急市1J动t:iH才开:tIF气阀在、货车转f阀通wi38。及缓解忧寨削j国路是一否畅通、()J因是否J阵容、货车转换阀I客车(!L11 ;/J -良好;lJlJJJ阀手网依次.rS:lft小减!王IJ1.、1在大减压i.、过m以限f、于柄取:+:位、紧急ilJ1J矿j位。(试先后:1号fi:、货Y!f

16、H负阀宜货车位。关徘气11再38)什10、16号I门e自动市1Ji;lJ阀子树主适角平t:H盖阀通路7与自运转立!在次tl汪小减压位、最大 减压位过量减11、主、手柄取出位、大气的jffi;i是否畅涵紧忌j1J1Jz;/J位。C式完后关10、l6号一MU-J) 一.-ill联扫恋问:i!i阳G是II#J制jJ阀F悯fl运转仪侈紧舒畅jf且也1Il1JZJJ佼.开排气阀37(式完后关-tVJJ 37) THII气阀34。开11习IA门。11i;lJ I1H)(位搭阀油路1fn j函阶，1是否畅iliiJ1J动阀子俐在过充位至过址减压f)LI可移动iIi:联位篡阀i山路JrU 自z;/llM元:/

17、阀手俐依次抗子柄i仅LHi函踹l是否关闭立于11紧，、制动位一一悚纵阀.f悯):二位。忏l号风门。ill联战结;阀i通Jii2和l自动Jh1J动阀手制j，.T俐取出位。-:i!i 1是否畅通(试完后关1、11号风门。关排气阀31, NH从阀手M:rl三位)技术要求自动市1J动阀手柄及客:、货车转换阀按钮均须动作灵活。排气口P36应猛烈排气fclF气口P36应停1-排气.且不得白白;ilit 自动制动阀体似1J炸气口应排气。排气口P38应t-IIA飞 排气口P38J.c:j_ f 止tl卡气自i;lJ;l，IJZ;lJ阀f本假1Jtl卡气仁JJ虫，强烈tllJ-ZF L tl卡气口P37Ei j

18、 烈tlO气排气口131应;而)!J排气tll气口131民;p 止tll气且不11i!1i #让排气口131J但弘烈111气T/ T 2422- 93 续上表自动制动阀手柄试验项目位置试验目的试验方法技术要求1 234 567 自;/J制动阀手柄依次置运转位、最小减压位、最大减压位、过量减压叭响备阀排气口及结合处位、子柄取出位。用肥皂水检查凸的密封状态是否良好轮盒下排气口、客、货车转换阀大均不得有漏泄-气口、自动制动阀体侧排气口及各、.-今Z才口CL口总h呆-L、漏泄试验l二一臼动制动阀手柄白手柄取出位依一调整阀排气阀是否ml次!1.过量减压位、最大减压位、最肥皂泡5s内不得一I世小减压位、运

19、转位、过充位。用肥民裂。一皂水饺查ll整阀盖上常用排气口。凸轮在运转位的曲线自动制动阀手柄1打运转位移至1主均衡风缸.的压力h一及位置是否正确他各位后再侈.rt运转位。变化值应不超过 句句白, 5kPa。凸轮在运转位和过充自动制却j阀子柄自运转位移至过均1li风缸的压力一._ 一一变化值应不超过位的曲线是否一致充位5kPa。 自动市1动阀手柄n运转位.待均衡均衡风缸的减压? 凸轮最小减压量的国l风缸压力达500kla(制动管规定过应为45-线是否正确压力为600kPa11才达600kPa)时自55kPa, i;JJ制动阀手柄ft置段小减F!i位。均衡风缸压力应凸轮1IiI大i成庄量的tlll自

20、动制i;JJ阀-1柄自最小减压位逐能.i渐下降.般大线是否正确渐移至最大减压位。减压f击应为170-190kPa, 一操纵阀手柄置宜。ff1匀风门。制i;JJ旨:压力lmin茧联位塞阀及放风阀自动制动阀于柄置于柄取出位。内不得上升:gx下的密封状态是否良好操纵阀子柄自一位移就三位。(试降性能Lt!jCL完后关l号风门)一 自动制动阀子柄置运转位，待均衡凸轮在后三位的i，压风缸压力达500kPa或600kPa后均衡风击的iIf 1it tlll线是否正确将自动币1动阀子树依次移进过最览山为240- -减吁:位、手柄取出立、紧急制动位。26kP 卜均他iL也1减lE白iJJ制动阀手制过运转位，待均

21、衡I11lkPa的时间应卜均衡风缸的11用全市IJ5-8s, UHliilJIifJI!. 动的i咸压时间是杏F风缸压力达500kPa(制动管规定定压力为600kPn.-唱.-. 压力为600kPa时达600kPa)时臼确动制动阀手柄移觉最大减压佼。时，均衡l风曲I减FE._ 一170-190kPa的时问叹为5-8s。 一自动制动阀手柄内最大减压位侈:lt运转位。待均衡风缸压力达均衡风缸H能恢调整阀供气阀的灵敏500kPa l1: 600kPa后自动市IJi;JJ阀.,_._ 度是否良好于的i.ft至ffill?J区减压lOOkPa。待复追加i咸压的压i压力阳J3l27号风门追l!n(l.:!

22、t压j J, 5kPa后关27号风门。L 7 TB/ T 2422- 93 续上表自动制动阀予柄试验项目位tl试验臼的试验方法技术要求1231567 r-国开l、7号风门。自动制动阀于柄景运转位。操纵阀手柄自三位移宣制动管压力囱!-户一-制动管压力紧急制i;)J一位，待制ijJ管压力达500kPa或500kPa 或600kPa时降至零的时间600kPa后将操纵阀手柄移笠三降至零的时间应位。自动制动阀子柄移ft紧急制小于35动位。(试完后关l、7孔门)11他i式必均衡风缸压力由240-260kPa J:汗臼iJ币IJ;出阀手柄监紧急制动位，待至480kl切的时间产一一-嘈， 均衡风atlfC:气迷l立起应小于5s均衡风EF正确均衡风缸减压210-260kPa再将缸压力由3-10-自动和j动阀手柄移立运转位360kPn _t升至580kPa的时间应小于归。注_o自动制ZJJ阀子柄位D1为i.:t充仪;2为运转位，3为最小减压位;4为报大减压fL;5为过量减压止;6为f-制取H:位;7为紧急制动位。附加说明:本标准由铁道部四方车辆研究所提出并归口。本标准由铁道部四方车辆研究所、天津机车车辆机械工厂共同起草。8 田MAMM18