HB 7624-1998 碳纤维复合材料层合板弯曲疲劳试验方法.pdf
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1、中华人民共和国航空工业标准1m 7624-1998 碳纤维复合材料层合板弯曲疲劳试验方法1999-01-06发布1999-03-01实施中国航空工业总公司批准,且.L.1-日IJ言随着复合材料开发和应用程度的日趋深入,复合材料的应用从飞机次承力结构发展到主承力件上。用于主承力件上的复合材料应具备良好的静态、疲劳和损伤、韧性性能。在复合材料疲劳性能研究工作中.对轴向疲劳的研究较多。国内目前已先后建立了复合材料层合板拉伸和压缩疲劳试验方法的航标与国军标。但尚未有复合材料弯曲疲劳试验方法。中国航空工业总公司航空材料研究院在八五复合材料性能预研项目工作中,对复合材料弯曲疲劳的试验方法、损伤特性等方面进
2、行了工作,取得了一批研究成果,建立了树脂基复合材料弯曲疲劳试验方法的院级标准(Q/6S1084 - 94)0 碳纤维复合材料层合板弯曲疲劳试验方法的编制工作主要依据土述研究工作的结果,并参考国外在该方面的研究成果进行。本标准由中国航空工业总公司航空材料热工艺标准化技术归口单位提出并归口。本标准由中国航空工业总公司航空材料研究院、北京航空航天大学负责起草。本标准主要起草人:于志成、邵毓俊、杨乃宾、聂磊、纪艳玲、尹凯。中华人民共和国航空工业标准碳纤维复合材料层合板弯曲疲劳试验方法HB 7624-1998 1 范围本标准规定了碳纤维复合材料层合板弯曲疲劳试验的试样、试验设备、试验条件、试验步骤、试验
3、结果和试验报告。本标准适用于测定单向(00)和多向对称铺层碳纤维复合材料层合板的弯曲疲劳的中值疲劳寿命、中值S-N曲线和条件疲劳极限。2 引用标准下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB 1446-83 纤维增强塑料性能试验方法总则GB 3356-82 单向纤维增强塑料弯曲性能试验方法3 试样3. 1 试样的几何形状和尺寸见图10OD纤维方向汗川一4. -f= 32h 1F2-4 L-L; 1+20 -图1试样3.2 试样的制备按GB1446规定进行。中国航空工业总
4、公司1999-01-06发布1999-03-01实施4试验设备4.1 试验机HB 7624 - 199B 凡载荷wf.围、波形和频率均能满足试验要求的试验机均可使用。试验机静态载荷精度士1%.动态载荷精度土3%。4.2 试验夹具三点弯曲加载方式示意图见图20三点弯曲夹具加载压头圆柱面半径R为10nun土O.lmm,支座困柱面半径r为5mm土O.lmmo112 .t 14 Ll2 卫44 4页困2三点弯曲加载方式示意回5 试验条件5. 1 试验标准环境条件:温度;23士2L;相对湿度:(50 1: 5) %。5.2 试验采用载荷控制。5.3 试验载荷肢形为正弦波,工作频率在15Hz以F或按技术要
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