AC-21-07-1997 初级类航空器适航标准-滑翔机与动力滑翔机.pdf

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1、咨询通告中国民用航空总局编号：AC-21-07生效日期：1997年4月8日初级类航空器适航标准滑翔机与动力滑翔机航空器适航司中国民用航空总局航空器适航司编号：AC-21-07生效日期：1997年4月8日编制部门：AC批准人：美吻侈初级类航空器适航标准一一滑翔机与动力滑翔机同一通一询一咨一1.总则1. 1 目的本咨询通告为初级类航空器一一滑翔机与动力滑翔机提供了一种可接受的适航标准，供申请人用以表明符合中国民用航空规章第二十一部民用航空产品和零部件合格审定的规定中第十二条“适用规章的确定”和第十八条“颁发型号合格证件”的有关要求。1.2 依据本咨询通告依据中国民用航空规章第二十一部（AR-21)

2、制定。1.3 撤消备用1.4 相关文件(1）中国民用航空规章第二十一部民用航空产品和零部件合格审定的规定（AR-21);(2）中国民用航空规章第二十三部正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航标准CCCAR-23); 1 (3）中国民用航空规章第三十三部航空发动机适航标准CCCAR-33); (4）中国民用航空规章第三十五部螺旋桨适航标准CCCAR一35）。1. 5 适用范围本咨询通告所提供的适航标准适用于任何选择其作为审定基础以期获得或修订型号合格证件的初级类航空器一滑翔机与动力滑翔机的型号合格审定。申请以本咨询通告所提供的造航标准为审定基础的航空器必须符合2.中初级类航空器的定义和本咨询通告

3、提供的标准中适用范围的要求。1. 6 背景和说明初级类航空器具有设计和制造相对简单，所需投入不大，价格低廉，使用维护简便等特点。随着我国经济和航空制造业的发展，该类航空器在飞行训练、农林作业、航空物探、航空摄影和宣传广告等通用航空领域和个人用途、航空体育等方面在我国形成了一定的供需市场。对于此类航空器，根据国际上的普遍做法，民航总局航空器适航司在广泛征求公众意见的基础上，经过三年的试行，正式采用其他国家适航当局颁发的一些适航标准作为我国初级类航空器可接受的适航标准的时机已成熟。因此，本咨询通告将欧洲联合民航局CJAA）颁发的联合航空要求第二十二部一一滑翔机与动力滑翔机适航要求CJAR-22）作

4、为中国民用航空总局可接受的初级类航空器一滑翔机与动力滑翔机的适航标准。2.定义(1）初级类航空器凡符合下述条件的航空器为初级类航 2 空器：(a）元动力驱动或由一台自然吸气式发动机驱动，在标准海平面大气条件下失速速度Vso不大于113公里小时（61节）；如为旋翼航空器，主旋翼桨盘载荷限制值为29.3公斤平方米（6磅平方英尺）；(b）重量不大于1225公斤；(c）包括驾驶员在内，最大乘座量不超过4人；(d）座舱不增压。(2）局方是指民航总局负责民用航空产品和零部件合格审定的职能机构以及授权或委托的机构或任何人。3.适用的适航标准任何申请人均可以联合航空要求第二十二部一一滑翔机与动力滑翔机适航要求

5、作为适航标准申请符合本咨询通告1.5规定的滑翔机与动力滑翔机的型号合格审定，适用的修正案由局方确定。JAR-220980年4月1日发布，1995年10月28日第五次修正）的中译文附后作为本咨询通告的附件。4.附则本咨询通告由中国民用航空总局航空器适航司负责解释。本咨询通告自一九九七年四月八日起生效。 3 AC-21一07咨询通告附件联合适航要求JAR JAR-22 滑翔机与动力滑翔机1995年10月28日更改版5AC-21-07咨询通告附件目录（总体安排）JAR-22 滑翔机与动力滑翔机前言1页号核对清单4绪论A分部一一总则14B分部一一飞行MC分部一一一结构36D分部一一一设计与构造65E分

6、部一一动力装置mF分部一一一设备” G分部一一使用限制和资料.104 H分部一一一发动机116J分部一一螺旋桨122附录F一一一特技机动汇总表附录G一一一驾驶船内的标牌附录H一一阳滑翔机（包括动力滑翔机）飞行手册样本附录I一一自维持动力滑翔机目录（详细的）JAR-22 滑翔机与动力滑翔机前言页号核对清号4绪论A分部总则JAR 22. 1 适用范围。MJAR 22. 3 滑翔机类别MB分部飞行总则JAR 22. 21 证明符合性的若干规定 16 JAR 22. 23 载重分布限制 17 JAR 22. 25 重量限制. 17 JAR 22. 29 空重和相应的重心. 18 JAR 22. 31

7、配重 18 性能JAR 22. 45 总则 19 JAR 22. 49 失速速度四JAR 22. 51 起飞 20 JAR 22. 65 爬升 20 JAR 22. 71 下降率 n JAR 22. 73 下降，高速度nJAR 22. 75 下降，进近雪.21 操纵性和机动性JAR 22. 143 ，总贝t21JAR 22. 145 纵向操纵nJAR 22. 147 航向和横向操纵nJAR 22. 151 空中拖航叫nJAR 22. 152 绞盘车牵引和汽车牵引24JAR 22. 153 进场及着陆mJAR 22. 155 机动飞行中升降舵操纵力25配平JAR 22. 161 配平m稳定性JA

8、R 22. 171 总则27JAR 22. 173 纵向静稳定性uJAR 22. 175 纵向静稳定性的演示27JAR 22. 177 航向和横向静稳定性mJAR 22. 181 功稳定性m失速JAR 22. 201 机翼水平失速30JAR 22. 203 转弯飞行失速31JAR 22. 207 失速警告32尾旋JAR 22. 221总、贝U32JAR 22. 223 急盘旋下降特性34地面操纵特性JAR 22. 251 航向稳定性和操纵性34其它飞行要求JAR 22. 251 振动和抖振35JAR 22. 255 特技机动飞行352 C分部结构总则JAR 22. 301 载荷36JAR 22

9、. 303 安全系数36JAR 22. 305 强度和变形MJAR 22. 307 结构符合性的证明37飞行载荷JAR 22. 321 总贝U37JAR 22. 331 对称飞行情况38JAR 22. 333 飞行包线uJAR 22. 335 设计空速uJAR 22. 337 限制机动载荷系数42JAR 22. 341 突风载荷系数cJAR 22. 345 减速板打开及襟翼放下时的载荷GJAR 22. 347 非对称飞行情况uJAR 22. 349 滚转情况JAR 22. 351 偏航情况GJAR 22. 361 发动机扭矩GJAR 22. 363 发动机架的侧向载荷.45 JAR 22. 3

10、71 陀螺载荷oJAR 22. 375 翼梢小翼“操纵面和操纵系统JAR 22. 395 操纵系统载荷uJAR 22. 397 由限制驾驶力产生的载荷“JAR 22. 399 双操纵系统“JAR 22. 405 次操纵系统“JAR 22. 411 操纵系统刚性及伸长49JAR 22. 415 地面突风情况50一3一水平尾翼JAR 22. 421 平衡载荷.50 JAR 22. 423 机动载荷51JAR 22. 425 突风载荷53JAR 22. 427 动力滑翔机的非对称载荷54垂直尾翼JAR 22. 441 机动载荷MJAR 22. 443 突风载荷. . . 54 尾翼的补充情况JAR

11、22. 447 尾翼上的组合载荷.55 JAR 22. 449 作用于V形尾翼的附加载荷.56副翼JAR 22. 455 副翼m地面载荷JAR 22. 471 ，总贝。56JAR 22. 473 地面载荷情况和假设. . 57 JAR 22. 477 起落架布置57JAR 22. 479 水平着陆情况57JAR 22. 481 尾沉着陆情况.58JAR 22. 483 单轮着陆情况. . . 59 JAR 22. 485 侧向载荷情况59JAR 22. 497 尾撬冲击59JAR 22. 499 前轮补充情况.60 JAR 22. 501 翼尖着陆60应急着陆情况JAR 22. 561 总则，

12、61拖航和牵引发射载荷JAR 22. 581 空中拖航62JAR 22. 583 绞盘车牵引发射62JAR 22. 585 牵引构连接件的强度.63 其它载荷JAR 22. 591 装配及分解载荷63JAR 22. 593 水平尾翼上的手作用力mJAR 22. 595 作用于开伞索联接点的载荷63JAR 22. 597 单个物件载荷MD分部设计与构造JAR 22. 601 总则65JAR ZZ. 603 材料“JAR 22. 605 制造方法65JAR 22. 607 连接件的锁紧65JAR 22. 609 结构保护“JAR 22. 611 可达性“JAR 22. 612 装配及分解的预防措施

13、.66 JAR 22. 613 材料强度性能和设计值.67JAR 22. 619 特殊系数67JAR 22. 621 铸件系数.68 JAR 22. 623 支承系数.68 JAR 22. 625 接头系数.68 JAR 22. 627 疲劳强度JAR 22. 629 颤振操纵面JAR 22. 655 安装70JAR 22. 657 饺链70JAR 22. 659 质量平衡. . . . 71 操纵系统JAR 22. 671 ，总贝。71JAR 22. 675 止动器71JAR 22. 677 配平系统71JAR 22. 679 操纵系统锁72一5一JAR 22. 683 操作试验72JAR

14、22. 685 操纵系统的细节设计72JAR 22. 687 弹簧装置73JAR 22. 689 钢索系统73JAR 22. 693 关节接头74JAR 22. 697 襟翼及减速板操纵器件”74JAR 22. 699 襟翼位置指示器75JAR 22. 701 襟翼的交连75JAR 22. 711 释放机构75JAR 22. 713 发射钩75起落架JAR 22. 721 总则76JAR 22. 723 减震试验76JAR 22. 725 水平着陆77JAR 22. 729 收放机构. . 77 JAR 22. 731 机轮及轮胎.77 驾驶舱设计JAR 22. 771 总则77JAR 22.

15、 773 驾驶舱视界78JAR 22. 775 风挡和窗户78JAR 22. 777 驾驶舱操纵器件78JAR 22. 779 驾驶舱操纵器件的动作和效果79JAR 22. 780 驾驶舱操纵器件的颜色标记和安排mJAR 22. 781 驾驶舱操纵手柄形状mJAR 22. 785 座椅和安全肩带mJAR 22. 786 防止损伤82JAR 22. 787 行李舱mJAR 22. 807 应急出口82JAR 22. 831 通风83JAR 22. 857 电搭铁m-6-JAR 22. 881 地面操作mJAR 22. 883 地面间距MJAR 22. 885 整流罩ME分部动力装置总则JAR 2

16、2. 901 安装85JAR 22. 902 安装：具有可收放动力装置或螺旋桨的滑翔机 m JAR 22. 903 发动机86JAR 22. 905 螺旋桨86JAR 22. 925 螺旋桨间距“燃油系统JAR 22. 951 ，总则87JAR 22. 955 燃油流量87JAR 22. 959 不可用燃油87JAR 22. 963 燃油箱：总则 87 JAR 22. 965 燃油箱试验mJAR 22. 967 燃油箱安装88JAR 22. 969 燃油箱膨胀空间mJAR 22. 971 燃油箱沉淀槽89JAR 22. 973 燃油箱加油口接头89JAR 22. 975 燃油箱通气89JAR

17、22. 977 燃油滤网或燃油滤89JAR 22. 993 燃油系统导管和接头90JAR 22. 995 燃油阀和燃油控制器件90滑油系统JAR 22. 1011 总则 90 JAR 22. 1013 滑油箱 90 JAR 22. 1015 滑油箱试验 90 JAR 22.1017 滑油导管及接头 一7一冷却JAR 22. 1041 总则 92 JAR 22. 1047 以活塞发动机为动力的滑翔机的冷却试验程序 92 进气系统JAR 22. 1091 空气进气 93 JAR 22. 1093 进气系统的防冰. 93 JAR 22. 1103 进气系统管道 93 JAR 22. 1105 进气系

18、统的空气滤 93 排气系统JAR 22. 1121 JAR 22. 1125 排气管. 9 动力装置的操纵器件及附件4 JAR 22. 1141总、贝095JAR 22. 1145 点火开关 95 JAR 22. 1149 螺旋桨转速和桨距的操纵器件. 95 JAR 22. 1163 动力装置附件 96 JAR 22. 1165 发动机点火系统. 96 动力装置的防火JAR 22. 1191 防火墙 96 JAR 22. 1193 整流罩及短舱 97 F分部一设备总则JAR 22. 1301 功能和安装. . . 98 JAR 22. 1303 飞行和导航仪表.” JAR 22. 1305 动

19、力装置仪表. 99 JAR 22. 1307 其它设备 99 仪表：安装JAR 22. 1321 布局和可见度” JAR 22. 1322 警告灯、戒备灯和提示灯 100 -8一JAR 22. 1323 空速指示系统100JAR 22. 1325 静压系统100JAR 22. 1327 磁航向指示器101JAR 22. 1337 动力装置仪表101电气系统和设备JAR 22. 1353 蓄电池的设计和安装101JAR 22. 1361 总开关装置102JAR 22. 1365 电缆和设备102JAR 22. 1385 外部灯102其它设备JAR 22. 1431 空中交通管制机载设备103JA

20、R 22. 1441 氧气设备和供氧103JAR 22. 1449 判断供氧的措施.103 G分部使用限制和资料JAR 22. 1501 JAR 22. 1505 空速限制.104 JAR 22. 1507 机动速度104JAR 22. 1511 襟翼展态速度104JAR 22. 1513 动力装置收放速度105JAR 22. 1515 起落架收放速度105JAR 22. 1517 颠簸气流中飞行速度105JAR 22. 1518 空中拖航和绞盘车率引起飞速度105JAR 22. 1519 重量和重心105JAR 22. 1521 动力装置限制105JAR 22. 1523 单飞使用106JA

21、R 22. 1525 运行类型106JAR 22. 1529 维修手册106标记和标牌JAR 22. 1541 ，总贝。107-9一JAR 22. 1543 仪表标记？一总则.107-JAR 22. 1545 空速指示器108JAR 22. 1547 磁航向指示器.108 JAR 22. 1548 加速度表.108 JAR 22. 1549 动力装置仪表.109 JAR 22. 1553 燃油油量表109JAR 22. 1555 操纵器件标记110JAR 22. 1557 其它标记和标牌.110 JAR 22. 1559 使用限制标牌. . . . . . . 111 JAR 22. 1561

22、 安全设备. . 111 飞行手册JAR 22. 1581 JAR 22. 1583 使用限制. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 JAR 22. 1585 使用数据和程序.113 JAR 22. 1587 性能资料. . . 114 JAR 22. 1589 载重资料115H分部发动机总则JAR 22. 1801 适用范围116JAR 22. 1805 使用手册116JAR 22. 1807 发动机额定值和使用限制. . . 116 JAR 22. 1808 发动机额

23、定功率的选定.117设计和构造JAR 22. 1815 材料117JAR 22. 1817 防火.117 JAR 22. 1819 耐久性117JAR 22. 1821 发动机冷却117JAR 22. 1823 发动机安装构件和结构.118JAR 22. 1825 附件连接.118 一10一JAR 22. 1833 振动y.118 JAR 22. 1835 燃油和进气系统118JAR 22. 1839 润滑系统（仅指四冲程发动机）.119台架试验JAR 22. 1843 振动试验119 JAR 22. 1845 标准试验120JAR 22. 1847 爆震试验（仅适用于火花塞点火式）120JA

24、R 22. 1849 持久试验120JAR 22. 1851 工作试验121JAR 22. 1853 发动机部件试验121JAR 22. 1855 分解检查121JAR 22. 1857 发动机调整和零件更换121J分部螺旋桨总则JAR 22. 1901 适用范围122JAR 22. 1903 使用手册.122 JAR 22. 1905 螺旋桨使用限制122设计和构造JAR 22.1917 材料123JAR 22. 1919 耐久性123JAR 22. 1923 桨距123试验和检查JAR 22. 1933 ，总贝U123JAR 22. 1935 桨叶固定装置123JAR 22. 1937 振

25、动载荷限制试验124JAR 22. 1939 持久试验124JAR 22. 1941 功能试验125JAR 22. 1945 分介检查.125 JAR 22. 1947 螺旋桨调整和零件更换.125一11一附录F特技机动汇总表附录G驾驶舱标牌附录H滑翔机（包括动力滑翔机飞行手册样本附录I自维持动力滑翔机一12-前吉同1.概述1. 1 若干欧洲国家的适航当局于1979年3月20日至21日签署了题为“有关制定和承认联合适航要求”的协议。从减少联合经营中的型号合格审定问题及便于航空产品进出口的观点出发，这些国家同意在该协议下展开合作，赞成通用的综合性适航要求（即联合适航要求JAR）。1.2 参与签署

26、的适航当局同意承认JAR作为一种可接受的，表明符合其国家适航法规的基准。除有限的几点为一个或几个参与签署的适航当局宣布有他们本国的改动之外。参与签署的某些适航当局对有关产品已经采用JAR各部作为他们国家的唯一的国家要求。I. 3 除非有公布的“国家的差异”之外，均承认JAR要求的解释，与该国法规的现行解释有同等的效力。1.4 用于在JAR-22的名词定义与缩写，在JAR-1，“定义与缩写”中。2.滑翔机与动力滑翔机2. 1 滑翔机和动力滑翔机的联合适航要求(JAR）是以一个国家的适航法规（滑翔机及动力滑翔机适航标准（四SM），由德国航空局适航管理处出版）为基准的。在达成采用JAR-22协议的讨

27、论期间，同意用FAR（联邦航空条例）的形式，将JAR22文件表述成完整的文本。2. 2 JAR-22的若干要求，特别是F分部的设备安装要求，与JAR-22的其余要求一样，其目的是使参与签署的适航当局都能认可，并与他们的国家法规相一致，作为型号合格审查之用。但是应记住，为了使用的目的，进口国家的适航当局可以需要JAR所规定之外的设备。2. 3 本JAR-22的技术要求的颁布是以这种理解为基础的，即假设国家-1一的法规总是包括采用补充要求（例如非常规设计特征的要求）的范围，以及在不符合一条或几条要求时接受等效安全性。3.发表3. 1 JAR-22条例在活页上的两列发表，每页都标明发表的日期或据以修

28、改或重新发表的更改号。3. 2要求要求用直体铅字印刷。3, 3 采用了一种编号系统，其中将符合性的可接受的方法或说明性解释性资料，使用与其参照的JAR段落同样的编号。这种号码是由冠以AMC或IEM字母而引人的，以便与JAR本身的号码相区别。3.4 首写缩略词AMC和IEM也指示了资料的性质，为此目的，这两种型式的资料定义如下z符合性的可接受的方法CAMC），举例说明了一种方法、或一些可替式的方法，但并非必然是借其可符合要求的仅有的可能的方法。可是，应注明在哪里将制定新的AMC，任何这样的AMCC其可能是附加于一个现有的AMC之上）将随后于按照NPA程序的评论而修订人文件中。说明性解释性资料。岛

29、。帮助说明要求的含意。关AMC是符合性可接受的方法的首写缩略词（AcceptableMeans of Compliance) , IEM是说明性解释性资料的首写缩略词(Interpretative/ Explanatory Material）一一一编者注。3. 5 国家的差异国家的差异是由个别国家采用的要求和AMC/I卧f声明。在文本中出现时，在前面加一个字母指出作出国家的差异内容的该国家。国家差异的内容用直体铅字或斜体铅字印刷，取决于他们是涉及要求或是AMC/IEM，并括以方框表示，紧接在与其有关的段落之下。3. 6 动力滑翔机没有边线标记的要求和AMC/IEM适用于滑翔机与动力滑翔机。仅适

30、用于动力滑翔机的要求和AMC/IEM（或其中的一部份，在它的边上用经条线和字母P指出CE分部，动力装置除外）。一2一3. 7 修正在JAR第一版以后的版本，所有对于现行正文的修正及新加的正文，均包括在粗括号内。文本内由于修改而被删去的段落及小段落，在更改号的旁边标以“备用”字样。3.8 本JAR-22文本的修正起始是以“橙页”修正案颁发的，这些修正案标明有生效日期，并具有与自该日期起的JAR-22同样的地位与适用范围。橙页修正案近乎按年度编人印刷的正文文本之中。一3一联合适航要求页号核对清单联合适航要求第22部CJAR-22)滑翔机与动力滑翔机注：由于编译本与原文页次不同，本清单在编译本中删除。一4一绪论本联合适航条例JAR-22于1980年4月1日发布，自发布之日起生效。修正1生效日期81. s. 18 本修正的目的在于考虑以下各点：a）对ACJ22.3作一处修改并删除对该条ACJ的注解，起因于NPA22B-l。b）对JAR22. 143(b）中有关动力滑翔机部份补充一条条例，起因于NPA22B 一2。c）对