GB T 12820-1991 内燃机车台架试验方法 油水冷却装置性能及热平衡试验.pdf

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1、UDC 629.424.1 S 42 :GB G B /T 1 2 8 2 0 - 9 1 内燃机车台架试验方法油水冷却装置性能及热平衡试验S tand test met hods of di eseI 1 oco m oti ves Test of oiI/water cooling equipment performance and heat bal ance 1 991 -04 22发布1992 -02 -01实施国家技术监督局发布中华人民共和国国家标准内燃机车台架试验方法油水冷却装置性能及热平衡试验Stand test methods of diesel locomoti ves Te

2、st of oil water cooling equipment perfor mance and heat balance 内燃机车台架试验系指内燃机车在走置状态下所进行的试验。本标准系内燃机车台架试验方法的组成项目之一。1 主题内容和适用范围GB / T 1 2 8 2 0 - 9 1 本标准规定了油水冷却装置性能及热平衡试验的日的、内容、要求和对试验机车的基本要求，以及测试误差与仪表精度等。本标准适用于以柴油机为动力的电力传动或液力传动内燃机车及内燃动车。本标准未尽事宜允许由试验有关方面协商决定。2 对试验机辜的基本要求按照GBT 12819 内燃机车台架试验方法牵引热工性能试验)2.

3、 1 - 2. i)条规定。3 试验3.1 试验目的考核和检验试验机车在规定的最高周围空气温度条件下，油水冷却装置性能能否保证机车正常王作，是否达到设计或改进设计的要求:测出机车有关各部分的热量分配，检验热量的利用情况。3.2 试验内容在规定的试验条件和试验工况下，测取牵引热工性能有关参数和各换热器的油、水流量及进出口温度。3.3 试验要求3.3.1 必须提供的图样及技术文件:a. 试验机车的设计任务书:b. 试验机车的使用维护说明书:C. 冷却装置性能数据及散热器选组计算书:d. 机车油水系统及其装置、元件的生产检查、验收文件:e. 机车油、水系统中的装置、元件的试验报告:f. 机车、柴油机

4、、辅助装置及其传动系统、冷却装置部件总图:g. 燃油系统、机讪系统、冷却水系统、被力传动工作油系统的原理图及总布置图和进排气系统总图:h. 主电路及控制电路图:i. 如试验工作需要，上述未包括的某些装置的部件、零件图和某些技术文件、技术数据，应由提交试验的单位提供。国家技术监督局199104 22批准1992-02-01实施GB/T 12820-91 3.3.2 试验前应根据试验目的和要求拟定全部测试参数，编制试验大纲和试验程序。3.3.3 试验前应根据机车使用维护说明书制定试验机车各项工作参数的允许值。在各种试验工况下各项参数均不得超出允许值。如在个别试验项目中某些工作参数需超出允许值时，应

5、征得提交试验单位的同意。3.3.4 试验前应确保试验机车油水系统及系统中的设备、元件工作正常。设备、元件如需调整应安排在试验前进行。在试验过程中不得调整，如必须调整则试验应重新开始。3.3.5 根据换热元件油、水进出口温差，经计算得出的油、水换热量之差不应大于士5气，如跑出土5%，则试验应重新进行。油水换热量之差按下式计算:式中:Ow一一冷却水散热量，kJZ Oi-.机油散热量，k J ; Ow -Oj Ocp Qcp 冷却水、机油散热量的平均值，kJ; /士5%即Q叩旦cPL3.3.6 试验期间应对下列事项作出记录:按照GB/T12819中的3.3.6条规定。3.3.7 试验后应编写试验报告

6、。3.4 试验条件及试验工况3.4.1 油水冷却装置性能和热平衡试验的试验工况应为控制于柄置于最高位时的工况。对于电力传动机车可以略高于持续速度值的速度运行。对于1在力传动机车则应以持续速度运行。3.4.2 油水冷却装置性能试验应在下列周围空气温度条件下进行，即:Oi: 1. 5 c ; 35士1.5C; 40_ C。热平衡试验应在周围空气温度为10;的条件下进行。3.4.3 试验条件除周围空气温度外应符合GB/T12819中的3.t. 1条之规定。3.4.4 试验时应将柴油机进气温度和散热器进风温度调至选定值，并使机车在规定的试验工况下运转，待油水温度、风扇转速稳定后，方可记录各项测试参数值

7、。每个试验工况应安排3个试验点，.每个试验点记录3次，取其平均值。所有试验记录均应由记录者签字。3.4.5 在试验过程中应检查下列各项参数不得超出允许值:a. 柴油机冷却水出口温度zb. 柴油机机油出口温度;c. 柴油机气缸排温、排气总管或支管排温gd. 柴油机爆发压力ze. 中冷器进口水温zr: 增压器转速:g. 柴油机排气烟度值zh. 液力传动工作油温。3.5 测试参数3.5.1 电力传动与液力传动机车共有参数与GBIT 12819中的3.5.1条同。在热平衡试验中还应包括以下参数:a. 机油热交换器冷却水进出口温度，oC; b. 机油热交换器机油进出口温度，C; c. 高温水系统散热器进

8、出口温度，C; GB/T 12820-91 d. 中冷水系统散热器进出口温度，C; e. 柴油机冷却水流量，m 3/h; f. 中冷器冷却水流量，m 3/h; g. 柴袖机机油流量，m 3/h。3.5.2 电力传动机车特有参数包括:a. 主发电机输出电流(整流后)，A; b. 主发电机输出电压(整流后)，V; C. 励磁机输出电流，A; d. 励磁机输出电压，V; e. 辅助发电机输出电流，A; f. 辅助发电机输出电压，V; g. 牵引电机通风机消艳功率，kW。3.5.3 液力传动机车特有参数包括:a. 柴油机输出扭矩，kN. m; b. 液力传动工作油热交换器工作油进出口温度，C; C.

9、供应泵出口油压，kPa; d. 起动发电机电流，A; e. 起动发电机电压，V。在热平衡试验中还应包括以下参数:a. 液力传动工作油流量，m3/hzb. 液力传动工作油热交换器冷却水进出口温度，C; C. 液力传动工作油热交换器冷却水流量，m 3/h。3.6 试验报告试验报告应包括以下内容:a. 油水冷却装置性能和热平衡试验数据汇总表。b. 根据油水冷却装置性能试验数据绘制的机车牵引热工性能参数和柴油机热工参数随周围空气温度变化的关系曲线，并列表比较在最高转速位工况下不同周围空气温度时辅助功率的变化。C. 根据热平衡试验数据计算得出各换热元件中油、水的换热量，并与机车制造工厂提供的冷却装置各部

10、换热量的设计给定值进行比较，检验各换热元件的工作性能是否符合设计或改进设计的要求。d. 根据热平衡试验结果和柴油机输出功率以及柴油机小时艳油量，经计算列出柴油机及机车各部热量分配表，绘制柴油机各部分及机车各部分的热量分配示意图。e. 试验结果的分析、评价及建议。4 测试误差与仪表精度除应符合GBT 12819中的4.1-4.8条规定外，还应包括:4.1 柴油机和各换热元件的机油、冷却水进出口温度的测量误差应不大于1.0%; 4.2 高温冷却水系统和中冷水系统冷却水流量的测量误差应不大于1.04.3 机油流量的测量误差应不大于1.OOo。附加说明:本标准由中华人民共和国铁道部提出，由铁道部大连内燃机车研究所归口。本标准由铁道部大连内燃机车研究所负责起草。本标准主要起草人傅世元。3 -m|ONNFH白。华人民共和国家标准内燃机草台架试验方法油水冷却装置性能及热平衡试验GB T 12H2!) 41 l国中新登字023号(京)中国标准出版社出版(北京复外1里河中国标准出版社北京印刷!印刷新华书店北京发行所发行各地新华书店经售版权专有不得翻印* 开本880X12301/16 印张1/2字数6 000 1991年11月第一版1991年11月第一次印刷印数1-3 (100 定价。.50元* 15号:155066.1 -8397