GBJ 12-1987 工业企业标准轨距铁路设计规范.pdf

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1、建标中华人民共和国国家标准工业企业标准轨距铁路设计规范北京中华人民共和国国家标准工业企业标准轨距铁路设计规范主编部门 中华人民共和国铁道部批准部门 中华人民共和国国家计划委员会施行日期 年 月 日关于发布 工业企业标准轨距铁路设计规范 的通知计标 号根据原国家建委 建发设字第 号 关于印发 年至年工程建设国家标准规范编制 修订计划的通知 要求 由铁道部会同有关部门共同修订的 工业企业标准轨距铁路设计规范试行 已修订完毕 并经有关部门会审 现批准修订后的 工业企业标准轨距铁路设计规范 为国家标准 自年 月 日起施行 原 工业企业标准轨距铁路设计规范同时废止本规范由铁道部管理 其具体解释等工作由铁

2、道部第三勘测设计院负责 出版发行由中国计划出版社负责国家计划委员会年 月 日修订说明本规范是根据原国家基本建设委员会 建发设字第 号通知的要求 由我部负责主编 具体由我部第三勘测设计院会同冶金部长沙黑色冶金矿山设计研究院 鞍山黑色冶金矿山设计研究院 机械部湘潭牵引电气设备研究所 煤炭部规划设计总院 化工部吉林化学工业公司铁路运输公司 广西壮族自治区煤矿设计院共同对 工业企业标准轨距铁路设计规范 试行 进行修订而成在规范修订过程中 总结了原规范执行情况和存在问题 开展了比较广泛的调查研究工作 并广泛征求意见 对其中一些重大问题作了专题讨论 最后 由我部会同有关部门审查定稿修订后的规范共分 章和

3、个附录 修订的主要内容有 调整章节 充实内容 扩大适用范围 修改划分铁路等级的规定 取消厂外线和厂内线分类 修改不恰当的技术标准和规定 删去非本规范范围和过繁 不具体 缺乏实用意义以及技术陈旧的条文 补充缺漏和不完善的条文 增加新技术成果等在实行过程中 请各单位结合工程实践 认真总结经验 注意积累资料 如有需要修改 补充之处 请将意见和有关资料寄交铁道部第三勘测设计院 天津市北站 并抄送铁道部专业设计院 北京市西交民巷 以便修订时参考铁道部年 月目录第一章 总 则第二章 线 路第一节 区间线路的平面和纵断面第二节 站场线路 联络线 连接线及其他线路的平面和纵断面第三节 桥和隧道范围内线路的平面

4、和纵断面第四节 车 站 分 布第五节 铁路与道路的交叉第三章 路 基第一节 一 般 规 定第二节 路基面与基床第三节 路 堤第四节 路 堑第五节 路 基 排 水第六节 特殊条件下的路基第七节 路基防护及加固第八节 改建既有线或增建第二线路基第四章 轨 道第一节 轨 道 类 型第二节 钢轨及配性第三节 轨枕及扣件第四节 道 床第五节 道 岔第六节 轨道附属设备第五章 桥梁和涵洞第一节 一 般 规 定第二节 孔径及净空第三节 结 构第四节 导流建筑物及防护工程第五节 养护及安全设施第六章 隧 道第一节 一 般 规 定第二节 洞门和衬砌第三节 附属建筑物第四节 防水和排水第七章 站场及客货运设备第一

5、节 一 般 规 定第二节 客 运 设 备第三节 货 运 设 备第八章 通信设备和信号设备第一节 一 般 规 定第二节 通 信 设 备第三节 信 号 设 备第九章 机务设备和车辆设备第一节 一 般 规 定第二节 机 务 设 备第三节 车 辆 设 备第十章 给 水 排 水第一节 一 般 规 定第二节 给 水第三节 排 水第十一章 电 力 供 应第一节 一 般 规 定第二节 变 配电所第三节 架 空 线 路第四节 防雷 接地第十二章 电力牵引供电第一节 一 般 规 定第二节 供 电 计 算第三节 牵引变电所第四节牵引网第十三章 铁路行政区划分和房屋建筑第一节 一 般 规 定第二节 生 产 房 屋第三

6、节 生 活 房 屋第十四章 铁 路 用 地附录一 铁路路基土石填料分类表附录二 土 石工程分级表附录三 旧轨总磨耗或侧面磨耗限度附录四 习用的非法定计量单位与法定计量单位的换算关系表附录五 本规范用词说明附加说明主要符号线路曲线半径减缓坡段长度 或货物列车长度减缓坡段长度 或货物列车长度 内平面曲线偏角曲线阻力所引起的坡度减缓值路基路堤边坡高度道床或路基边坡坡率路基面每侧加宽值挡土墙基底宽度挡土墙检算的截面宽度压实系数挡土墙滑动稳定系数挡土墙倾覆稳定系数压应力容许压应力剪应力圬工材料容许纯剪应力挡土墙基底合力偏心距挡土墙检算截面的合力偏心距轨道外轨超高最高行车速度均方根速度各类列车次数各类列车

7、质量实测的各类列车速度桥梁和涵洞根据河流具体情况分别考虑壅水 浪高 河弯超高 河床淤积 局部股流涌高等影响的高度涵洞净高墩台顶帽处的弹性水平位移桥梁跨度第一章总则第条为贯彻国家有关铁路建设的方针政策 统一工业企业标准轨距 铁路 以下简称 工业企业铁路 工程及设备的设计原则和技术要求 充分发挥投资效益 特制定本规范第条本规范适用于新建 改建和扩建工业企业铁路设计 对工业企业在运营中经常移动的 半固定的 生产过程有特殊要求的以及自行运营的专设铁路 均可按各部制订的专业规范或补充规定设计工业企业铁路 凡列为全国铁路网规划的组成部分 经有关部门批准者 可按路网铁路的有关设计规范进行设计 如在近期内主要

8、承担工业企业运输时 对轨道及其他易于改变的建筑物和设备仍按本规范有关条文设计设计工业企业铁路时 还必须执行国家现行的卫生 防火 抗震 三废 排放以及其他有关标准规范的规定第条工业企业铁路设计 必须从全局出发 与工业企业总布置 城乡建设 农田水利 铁路网以及其他交通运输系统相协调 保证工业企业生产运输需要 便于相邻工业企业共同使用并兼顾沿线地方客货运输第条工业企业铁路设计 应积极采用安全可靠 经济效益显著的新技术 新工艺 新材料铁路设备配置 应结合各工业企业特点 符合生产流程 遵守路 铁道部所属的单位 下同 厂 工业企业 下同 统一技术作业规定 简化交接程序 提高运营效率 并应力求紧凑合理 充分

9、利用地区公用设施 尽量节约用地 节约能源各种结构应广泛采用轻型和标准设计 适应快速施工 合理节约材料 并尽量使用钢材 复合材料 工程塑料等代替木材第条建设工业企业铁路必须进行铁路与其他运输方式的技术经济比选 提出建设的依据第条工业企业与全国铁路网 港口码头 其他企业原料基地及厂矿生产单位间衔接的工业企业铁路 应按工业企业远期或最大设计能力所承担重车方向的货运量划分等级 采用表的规定工业企业铁路等级表铁 路 等 级 重车方向年货运量及以上及以上至 以下以下由于工业企业性质 与路网运输配合或其他原因不能按表划定铁路等级时 应在设计任务书中明确 或在初步设计中提出论据 经审批确定运营期限不满十年的工

10、业企业铁路不分等级 按本规范有关限期使用铁路的规定设计工业企业铁路各段所通过的货运量不同时 可考虑按各该段货运量相应的等级铁路标准设计 但应满足根据运输组织所确定的牵引定数的需要以调车运行的工业企业铁路 可根据其作用或长度选定其技术标准一 自接轨点通往企业站 车场 间和企业站 车场 相互间的联络线路 工业企业通行线路 以及自接轨点或分岔处引向作业场范围外 不包括衔接的作业或停车线段 的衔接线路 其长度在以上者 应按调车运行的联络线设计二 自接轨点或分岔处引向作业场范围外 不包括衔接的作业或停车线段 的衔接线路 其长度在 及以下者 以及其他连接线路 可按连接线设计第条各级铁路列车的最高运行速度

11、不得大于下列数值级铁路级铁路级铁路第条工业企业铁路建筑物和设备的类型 能力及技术标准 应根据运输性质 设计运量 包括货运波动量 以及与路厂的发展互相配合确定 一般对易于改变的应按近期设计运量 包括货运波动量 进行设计 并宜考虑将来发展扩建的可能 对不易改变的应根据工业企业远期或最大设计能力所承担的运量确定对既有建筑物和设备 应考虑充分利用 不得轻易大拆大改对过渡性或限期使用的建筑物和设备 应采用简易型式 满足运营期间需要第条工业企业铁路建筑限界 应符合现行的国家标准 标准轨距铁路建筑限界 的规定在个别情况下 如工业企业内使用特殊种类机车车辆或有其他特殊需要时 各有关部门可制订特种建筑限界 但如

12、需要路网机车 包括调车机车 车辆进入时 应商得铁道部所属有关铁路局同意第条工业企业铁路与路网铁路接轨 在既有线上应与该管铁路局取得协议 在新线上应与该管铁路设计单位取得协议 在既有工业企业铁路上接轨 应与该管企业和铁路局取得协议第二章线路第一节区间线路的平面和纵断面平面第条设计线路平面的曲线半径 应因地制宜 由大到小 合理选用线路平面的曲线半径 一般宜采用和 在特别困难条件下 可采用上列半径间 整倍数的曲线半径最小曲线半径应根据铁路等级结合行车速度和地形等条件比选确定 其数值不应小于表 规定最小曲线半径表铁路等级 一般地段 困 难 地 段注 限期使用的铁路 其最小曲线半径可采用 级铁络的规定在

13、个别情况下 经技术经济比选 可采用小于表 规定的最小曲线半径 但 级铁路不得小于 级铁路不得小于专为工业企业内部运输的铁路 在特殊困难情况下不得小于 厂矿区内当场地狭窄 只使用小型机车车辆 其固定轴距等于或小于 时 最小曲线半径不得小于改建既有线和增建第二线时 曲线半径可采用非整米数 其最小曲线半径应结合既有铁路标准比选确定 在困难条件下 按上述标准改建将引起巨大工程的个别小曲线半径 可予保留第条设计新线不应采用复曲线 改建既有线 在困难条件下 为减少改建工程 可保留复曲线 与之并行的第二线 如有充分依据 也可采用复曲线限期使用的铁路 在困难情况下 有充分依据时 个别曲线可采用复曲线增建第二线

14、时 两线线间距不变的并行地段平面曲线 宜设计为与既有线经过校正的同心圆曲线第条直线与圆曲线间应以缓和曲线连接 缓和曲线长度应根据曲线半径 结合该地段的行车速度和地形条件 按表数值选用 有条件时 宜采用较长的缓和曲线改建既有线 在线路条件和建筑物限制等困难条件下 可在同一曲线的两端采用不等长的缓和曲线采用反向曲线变更线间距离时 如受最小圆曲线长度限制 可不设缓和曲线 但反向曲线的曲线半径 级铁路应大于级铁路应大于行车速度小于 的铁路 其曲线半径等于或大于时 可不设置缓和曲线 小于 时 应设 的缓和曲线 但外轨超高不足 者 亦可不设保留既有复曲线时 如两个圆曲线的曲率差在 级铁路大于级和 级铁路大

15、于 时 应设置中间缓和曲线 其长度根据计算确定 在特别困难时 亦可保留复曲线原状缓和曲线长度表曲线半径缓和曲线长度级铁路 级铁路 级及限期使用的铁路第条两缓和曲线间的圆曲线长度不得小于 改建既有线和增建第二线时 在困难条件下 两缓和曲线间的圆曲线长度可减至第条两相邻曲线间夹直线的最小长度 应根据铁路等级及地形条件按表 的数值选用夹直线最小长度表铁路等级 一般地段 困难地段注 限期使用的铁路可采用 级铁路的规定改建既有线和增建第二线时 如按上述夹直线标准将引起大量工程时 级铁路亦可缩短至第条增建的第二线 宜设在既有线一侧 如需换侧时 宜在曲线上或车站附近进行车站两端和桥隧地段线路的线间距变更 宜

16、在附近曲线完成条件不具备时 可在第二线用较大半径的反向曲线完成增建第二线时 区间直线并行地段的线间距不得小于 曲线地段的线间距 应根据曲线半径和超高条件按表 的规定加宽工业企业铁路与路网铁路并行时 直线地段线间距如两线间设高柱信号机 不应小于 如不设高柱信号机 可采用 曲线地段应按现行的国家标准 标准轨距铁路建筑限界 的规定加宽曲线线间距加宽表曲线半径 外侧线路曲线超高大于内侧线路曲线超高时其他情况纵断面第条线路的限制坡度 应根据铁路等级 牵引种类地形条件和运输要求比选确定 并应考虑与邻接铁路牵引定数相协调 在采用限制坡度将引起巨大工程的地段 经过比选 可采用加力牵引坡度限制坡度和加力牵引坡度

17、 一般不应超过表 所列数值限期使用的铁路可采用 级铁路的规定个别情况下 如有充分依据 限期使用的铁路 采用蒸汽牵引的最大坡度可用到线路最大坡度表铁路等级限制坡度 加力牵引坡度蒸汽 内燃 电力 蒸 汽 内燃 电力加力牵引坡度宜集中使用 并应与有机务设备的车站邻接加力牵引坡度的数值应根据限制坡度 采用的机车类型和加力牵引方式计算确定轻重车方向货流显著不平衡 预计将来也不致发生巨大变化且轻 重车方向采用不同的限制坡度可以节省大量工程时 经过检算和比选 在轻车方向可采用大于重车方向所采用的限制坡度 但不得超过该级铁路的最大坡度 并应满足下列要求一 列车制动安全二 在轻车方向列车运行速度不低于机车计算速

18、度三 满足区间通过能力和输送能力的需要改建既有线时 对局部超过限制坡度的地段 如因降坡将引起大量工程 且运营实践和牵引计算证明可以利用动能以不低于机车计算速度通过的坡度 可予保留增建第二线时 对既有线超过限制坡度的地段 可作为行车方向的下坡线第条最大坡度应包括下列坡度减缓 或折减 值一 平面曲线 指未加缓和曲线的圆曲线 下同 范围内的曲线阻力所引起的坡度减缓 其减缓值应按下列公式计算确定当曲线长度大于或等于货物列车长度时当曲线长度小于货物列车长度时式中 曲线阻力所引起的坡度减缓值曲线半径减缓坡段长度 当其大于近期货物列车长度时 则采用近期重车货物列车长度减缓坡段长度 或货物列车长度 内平面曲线

19、偏角二 位于货物列车运行速度接近或等于计算速度的坡道上的小半径曲线范围内 应考虑机车粘着系数的降低所引起的坡度减缓 其坡度减缓值可按表 和表 采用电力内燃牵引小半径曲线粘降坡度减缓值表曲线半径最大坡度蒸汽牵引小半径曲线粘降坡度减缓值表曲线半径最大坡度三 采用各种牵引种类的铁路 位于货物列车运行速度接近或等于计算速度的坡道上长于 的隧道 其坡度不得大于最大坡度乘以表 系数所得的数值 位于曲线地段的隧道 应先进行隧道折减 再进行曲线减缓内燃 蒸汽牵引的铁路还应检算机车进入隧道的速度 如低于表 规定时 应在洞外设计加速缓坡各种牵引种类的隧道内线路最大坡度系数表隧道长度 电力牵引 内燃牵引蒸汽牵引单机

20、牵引 双机牵引注 采用电力或内燃牵引时 最大坡度系数不分单 双机牵引 也不分单 双线隧道采用蒸汽牵引的双线隧道内线路最大坡度系数 不分单 双机牵引 均采用表内单机牵引数值内燃蒸汽牵引列车通过隧道的最低速度表遂道长度牵引种类蒸汽牵引单线隧道单机牵引 双线遂道单 双机牵引单线隧道双机牵引内燃牵引计算速度 计算速度 计算速度但不小于计算速度计算速度注 蒸汽牵引的列车在相邻两隧道间走行不足 时 应作为一个隧道长度选取通过速度四 改建既有线 如按上述规定减缓 或折减 将引起巨大工程时 可按本规范第 条超限坡规定处理 或采取其他措施第条纵断面坡段的长度及连接 应符合下列规定一 纵断面宜渗计为较长的坡段 一

21、般不宜小于表规定的长度 但因坡度减缓 或折减 而形成的坡段 缓和坡段 两端货物列车以接近计算速度运行的凸形纵断面的分坡平段和路堑内代替分坡平段的人字坡段以及枢纽线路疏解区 级铁路可缩小至 级及限期使用的铁路可缩小至坡度长度表远期到发线有效长坡段长度远期到发线有效长不足 时 坡段长度不应小于有效长的一半 但不得小于改建既有线和增建第二线时 在困难条件下 可采用 的坡段长度最小坡段长度必须满足设置竖曲线的要求二 相邻坡段宜设计为较小的坡度差 最大不得超过表的规定相邻坡段的坡度差表铁路等级远期到发线有效长度及以下一般情况下困难条件下注 牵引机车功率等于或大于韶山 型交流电力机车时 应选用不大于上表中

22、括号内的数值限期使用的铁路相邻坡段的坡度差可采用 级铁路的规定级铁路相邻坡段的坡度差大于 级及限期使用的铁路大于 时 应以圆曲线型竖曲线连接 竖曲线半径在级铁路应为 级及限期使用的铁路应为改建既有线时 如有充分依据 其相邻坡段的坡度差可保留原数值竖曲线不应与缓和曲线重叠改建既有线和增建第二线时 如既有坡段系采用抛物线型竖曲线连接时 可保留不低于上列相应规定的既有线连接 在困难条件下 竖曲线可不受缓和曲线位置的限制第条有编解作业的车站和接轨站 在进站信号机前应设置起动缓坡 其长度不宜小于远期到发线有效长度 除地形困难者外 其他车站也宜设置第条增建第二线与既有线在共同路基上 线间距不大于 时 两线

23、轨面高程宜为等高 曲线地段内轨面等高 在困难条件下 个别地段可有不大于 的轨面高程差 但在易受雪埋的个别地段轨面高程差不应大于 道口处两线不宜有轨面高程差 在困难条件下 两线轨面高程差不应大于 线间距大于 的并肩道口 在不增大两线间平台坡度的条件下 可加大两线轨面高程差改建既有线纵断面利用道碴起道时 起道高度不宜超过如需挖切道床以降低高程时 个别地点道床厚度可较规定减薄 但最小道床厚度 土质路基不得小于 石质路基不得小于降低轨面高程不宜采用挖切路基的措施 仅在受建筑限界 建筑物构造限制及为消除路基病害地段 方可使用第二节站场线路联络线连接线及其他线路的平面和纵断面平面第条车站正线的平面设计 应

24、符合下列规定一 车站和车场应设在直线上 在困难条件下 可设在曲线上其曲线半径 级铁路不得小于 级铁路不得小于在特别困难条件下 级铁路不得小于 级铁路不得小于有技术作业 列检 给水 补机摘挂 制动试验等 或装卸作业较多的站场 如设在曲线上时 宜采用较大的曲线半径为工业企业内部运输设置的车站和车场 有大量调车作业的车站和车场除外 在困难条件下 可布置在半径不小于 的曲线上 仅有 至 条配线时 可布置在半径不小于 的曲线上改建站场时 如有充分依据 可保留低于上述规定的曲线半经二 车站和车场不应设在反向曲线上 仅在特别困难条件下能够符合安全运输的需要 又有技术经济依据时 方可设在反向曲线上 但其曲线半

25、径 级铁路不得小于 级铁路不得小于到发线按纵列式布置的车站 如设在反向曲线上时 每一运行方向的线路在有效长度范围内 不得位于反向曲线上三 曲线车站应减小曲线偏角四 车站道岔咽喉区范围内的正线 应设在直线上第条在曲线站场上 到发线的曲线半径应与车站正线的曲线半径一致 当车站正线采用规定最小的曲线半径时 位于正线内侧的到发线 可采用与车站正线为同心圆的非整米数的曲线半径第条牵出线应设有直线上 办理编解作业的调车牵出线 在困难条件下 可设在半径不小于 的曲线上 特别困难时 可设在半径不小于 的曲线上 仅供列车转线及取送作业的牵出线 在困难条件下 可设在半径不小于 的曲线上为工业企业内部运输设置的站场

26、的牵出线 在困难条件下 可布置在半径不小于 的曲线上 仅供列车转线及取送作业的牵出线 可设在半径不小于 的曲线上牵出线不得设在反向曲线上 改建站场有根据时 作为特殊情况 可保留既有牵出线上的反向曲线牵出线应有良好的调车了望条件第条装卸线应设在直线上 在困难条件下 可设在半径不小于 的曲线上 不靠站台的装卸线 易燃 易爆 危险品的装卸线除外 可设在半径不小于 的曲线上 如无车辆摘挂作业 可设在半径不小于 的曲线上第条调车运行的联络线 其平面可采用不低于 级铁路区间正线的标准连接线 机车走行线 驼峰溜放部分的线路 三角线及其他线除正线 联络线 连接线 到发线 调车线 牵出线及机车走行线以外的线路

27、下同 的曲线半径不应小于 在困难条件下 也不得小于 仅行驶固定轴距小于 的机车时 可采用不小于 的曲线半径 在连接线和其他线上 仅行驶固定轴距小于 的机车时的曲线半径 不应小于第条站线 到发线 调车线 牵出线及机车走行线 下同 连接线和其他线 可不设缓和曲线上述线路上两相邻曲线间夹直线长度 不应小于 为工业企业内部运输的这类线路 对不设外轨超高的反向曲线间 在困难条件下也可不设夹直线上述线路不得采用复曲线 改建站场在困难条件下 可保留复曲线第条道岔后的连接曲线 其半径不应小于相邻道岔的导曲线半径道岔与其连接曲线间应插入直线段 在调车运行的联络线 站线 连接线及其他线上 插入直线段不应小于曲线轨

28、距加宽递减率为 所需的长度 在困难条件下 曲线轨距加宽 当大于时 上述直线段可采用 当等于或小于 时 可不插入直线段 曲线轨距加宽可在连接曲线范围内处理道岔与其相邻的缓和曲线间 可不插入直线段第条站修线 洗罐线 车辆洗刷线及竖壁式高架卸煤货 线的卸车地段 转车盘 灰坑和检查坑及其前后不小于的线段 均应设在直线上进入建筑物的线路 在建筑物门前应设置直线段 直线段长度 在机车修理库前不应小于进库最长机车的长度 在其他机车库前 不得小于 在车辆库前 不应小于进库最长车辆的长度在其他建筑物前 不得小于进入该建筑物的最长机车或车辆的长度 改建时 在困难条件下 直线段长度可减小到 在特别困难条件下 其他建

29、筑物门前可不设直线段 但线路进入的建筑物大门的建筑限界 应根据进入该建筑物的机车车辆长度和转向架中心销距 或固定轴距 计算其最大加宽值进行加宽纵断面第条车站的站坪长度 应根据远期的车站布置形式和到发线有效长度计算确定第条车站坡度设计 应符合下列规定一 车站应设在平道上 必须设在坡道上时 其坡度不得超过在困难条件下 中间站不得设在大于 的坡道上 在特别困难的条件下 有充分依据时 不办理调车 甩车或摘下机车等作业的中间站 可设在不大于 的坡道上 改建无调车作业的车站 可设在不大于 的坡道上为工业企业内部运输设置的 且不办理调车及摘挂作业的车站 有困难条件下 可设在不大于 的坡道上所有设在坡道上的车

30、站 均应保证列车起动二 车站道岔咽喉区的坡度 宜与站坪坡度相同 在困难条件下 可将道岔咽喉区设在限制坡度减 的坡道上 但不得大于有编解作业的车站 不得大于改建车站的道岔咽喉区 在特别困难条件下 有充分依据时可设在不大于限制坡度的坡道上车站道岔咽喉区外正线上的个别道岔和渡线 可设在不大于限制坡度的坡道上三 旅客乘降所的坡度 不宜大于 在困难条件下 可设在旅客列车能起动的坡道上第条驼峰 坡度牵出线 坡道上的道岔区以及与之相连接的调车线的纵断面 应根据所采用的调速工具及其控制方式设计平面调车的调车线道岔区 宜设在面向调车线的下坡道上 其坡度不应大于车场道岔区以外的牵出线 应设在面向调车线不大于的下坡

31、道或平道上 在困难条件下 牵出线可渗在面向调车线的上坡道上 但其坡度不得大于用于摘挂作业的牵出线 在困难条件下 可根据该牵出线范围内相邻正线的纵断面设计 但坡度不得大于 并应保证停车起动和在坡道上作业的安全第条在作业区范围内的一般货物装卸线 漏斗仓线和高架卸煤 货 线 机车整备线和停放线以及客货车辆的检修 整备 停留的线路均应设在平道上 在困难条件下 可设在不大于的坡道上建筑物内的线路 灰坑和检查坑及其前后一台机车长度范围内的线段 转车盘及其边缘至竖曲线起点不小于 范围内的线段及其尽头线 以及车辆洗刷消毒 装卸有害液体 压缩气体 易燃 易爆 危险品等的作业区范围内的线段 均应设在平道上第条机车

32、走行线的坡度宜放缓 在困难条件下 可设计为不大于 与其他线路立体交叉时 行驶蒸汽机车的不应大于 行驶内燃 电力机车的不应大于三角线的曲线范围内 坡度不应大于 为工业企业内部运输设置的三角线 其坡度不得大于 三角线的尽头线应设在平道或面向车挡不大于 的上坡道上第条调车运行的联络线的坡度 可根据行车量 作业性质 运输组织 机车类型及地形条件等确定 并应保证停车 起动 蒸汽牵引不得大于 在困难条件下 不得大于 电力内燃牵引时 不得大于连接线的坡度 应符合取送和转线调车的要求 尽量结合地形条件采用较缓坡度 在困难条件下 可设在能起动 但不大于的坡度上连接建筑物 装卸场 栈桥及高架卸煤 货 线等的线路

33、自建筑物大门 设备或装卸作业区边缘起 至纵断面竖曲线起 讫 点之间 应有一段平道 其长度不应小于该线的一台最长机车或车辆的长度 改建时 在困难条件下 平道长度可减为 在特别困难条件下 也可不设平道第条纵断面坡段的长度及连接 应符合下列规定一 站坪全长宜设计为一个坡段 有技术经济依据时 可设计为不同坡段组成的纵断面 在困难条件下 到发线的纵断面坡段长度不应小于远期到发线有效长度的一半 其他通行列车的线路 其纵断面坡段长度不应小于列车长度的一半 调车运行的联络线和其他线路 可采用不小于 的坡度 但应避免竖曲线重叠改建既有车站 在困难条件下 有充分依据时 可保留纵断面原有的坡段长度二 相邻坡段坡度差

34、及圆曲线型竖曲线半径 车站正线应采用与区间正线相同的标准 车站到发线在 级铁路上大于时 应以半径为 的竖曲线连接 在 级及限期使用的铁路上大于 时 应以半径为 的竖曲线连接 改建车站 在困难条件下 到发线的竖曲线半径 在 级铁路上可采用在 级及限期使用的铁路上可采用 调车运行的联络线和其他线路 当坡度差大于 时 应采用不小于 半径的竖曲线连接 但高架卸煤 货 线作业地段前的坡道 可采用不小于半径的竖曲线连接第条道岔应设在竖曲线范围以外 在困难条件下道岔可设在半径不小于 的竖曲线范围内 当竖曲线半径小于 时 仅可个别的在竖曲线范围内布置道岔的导曲线 道岔的辙叉和尖轨应布置在竖曲线之外第三节桥和隧

35、道范围内线路的平面和纵断面平面第条特大桥和大桥宜设在直线上 在困难条件下 必须设在曲线上时 宜采用较大的曲线半径 跨度大于 或桥长大于 的明桥面桥和无碴桥面桥设于曲线上时 桥上的曲线半径对 级铁路不应小于 对 级铁路 限期使用的铁路以及站场线路 联络线和其他线路不应小于 低于上述标准应有充分依据除困难条件下的道碴桥面桥外 同一座桥不应设在反向曲线上缓和曲线不宜设在明桥面和无碴桥面的桥上特大桥和大桥的桥头引线 如设在曲线上时 宜采用较大的曲线半径第条隧道宜设在直线上 如地形 地质等条件限制必须设在曲线上时 宜采用较大的曲线半径 但不宜设在反向曲线上纵断面第条涵洞和道碴桥面桥可设在任何坡道上 明桥

36、面和无碴桥面桥宜设在平道上 跨度大于 或桥长大于 的明桥面和无碴桥面桥必须设在坡道上时 其坡度对 级铁路不宜大于 其他各级铁路 限期使用的铁路 站场线路 联络线以及其他线路不宜大于 在特别困难地段 当有足够的依据 并确保线路能锁定时 也可采用较大的坡度竖曲线不应设在明桥面和无碴桥面桥上第条隧道内的坡道 可设置为单面坡道或人字坡道地下水特别发育的长隧道宜采用人字坡 隧道坡度不宜小于在寒冷地区地下水发育的隧道宜适当加大坡度第四节车站分布第条新建铁路车站 应按下列要求分布一 根据工业企业总布置 结合采矿场 车间 仓库 堆场的布局和作业要求以及企业建设与生产特点分布车站 并适应企业远期生产发展和运输能

37、力的需要二 兼顾沿线地方客货运输需要三 与铁路网 其他运输方式及城乡规划的发展相配合四 考虑技术作业站对相邻区间通过能力的影响 应根据其作业性质 减少相邻区间列车往返运行时分五 与其他工业企业协作以及岔线接轨的要求六 考虑地形 地质 水文等工程条件七 蒸汽牵引铁路应考虑水源和机车耗水量所允许的给水站间距离第条新建铁路初期开设车站 应按近期工业企业生产建设运输 通过能力需要及地方客货运输要求确定第条改建既有铁路调整车站分布 应充分利用既有建筑物及设备 为满足通过能力的需要 可增设 移设或封闭个别车站 以及采取其他加强通过能力的措施第五节铁路与道路的交叉第条铁路与道路交叉 在下列情况 应设计为立体

38、交叉 但对于初期运量不大 不影响行车安全时 可以缓建一 道口交通量达到国家现行规定经技术经济比较合理者二 结合排洪需要或地形条件设置桥涵立交 而不致过分增大工程者三 采用平交危及行车安全或确有特殊需要者第条新建 改建和扩建铁路与规划的道路交叉符合立体交叉条件时 可暂不设置立体交叉 但应结合规划考虑将来设置条件第条铁路与道路平面交叉时应设置道口 并应符合下列要求一 道口应设在了望条件良好的地点 通行机动车辆的道口在距道口外不小于 范围内机动车辆司机可看到道口两侧火车的距离以及火车司机可看见道口的距离 不得小于表所列数值铁路与道路平交道口视距表铁路等级及分类行车速度视距火 车 道路机动车辆级及限期

39、使用的铁路调车运行的联络线厂区内其他线路上道口的视距 可根据列车或调车运行速度结合具体情况计算确定 但必须符合各部门有关安全的规定当道口不符合上述要求或交通量较大时 应设看守二 铁路与道路交叉 宜设计为正交 必须斜交时 交叉角不应小于 厂区内线路如受地形限制 交叉角可适当减小三 道口平台及连接纵坡道口平台长度表城市道路公 路 乡村道路级 通行机动车辆 通行非机动车辆注 在困难地段的 级公路平台长度可采用道口平台长度不包话竖曲线在内道口两侧道路的平台长度 从钢轨外侧算起 不宜小于表的数值连接平台的道路纵坡 不应大于表 的数值连接平台的道路纵坡表道路种类工程难易程度 一般 困 难城市道路级公路乡村

40、道路注 在特殊困难条件下 连接平台的道路纵坡可酌量加大 但位于海拔以上或严寒冰冻地区的乡村道路 连接平台的道路纵坡不应大于四 道口铺面宽度 城市道路 应与路面 包括人行道 不包括绿化带 同宽 各级公路 应与路基面同宽 乡村道路 通行机动车辆的不应小于 通行非机动车辆的宜为道口铺砌应因地制宜 选用易于翻修的铺面 如钢筋混凝土铺面板或料石等五 平交道口应设置防护设备 并满足下列要求道口应有道口警标 司机鸣笛标及护桩 并根据需要设置栅栏看守的道口应设置道口看守房和带有信号的栏木电力牵引铁路的平交道口 有道口钢轨两侧适当距离的道路上应设限界架 其净高为交通繁忙的城市道口 应作个别渗计六 改建的道口 在

41、特殊困难条件下 经运营实践能保证安全者 可保留原状第三章路基第一节一般规定第条一般路基应按本章规定设计 下列情况的路基及其附属工程应考虑作个别设计一 工程地质 水文地质条件复杂或路基边坡高度超过本章第三节表 和第四节表 规定的路基二 修筑在陡坡 填料与基底均为不易风化岩石时 地面横坡等于或大于 其他情况等于或大于 上的路堤三 第六节指出的及其他特殊条件下的路基四 路基的防护加固和影响路基稳定的改移河道工程第条新建的特大桥和大中桥的桥头引线 水库和可能浸水地段的路基 其路肩高程应为设计频率水位加波浪侵袭高和壅水高 包括桥前壅水 河湾水面超高 水库回水及岸边涌水 再加至少 设计洪水频率在重车方向年

42、货运量为 及以上的 级铁路和工业企业生产不允许中断行车的铁路应为重车方向年货运量为 以下的 级铁路和 级铁路应为限期使用的铁路应为 若观测洪水 包括调查洪水 频率小于上述规定时 则应按观测洪水设计 但当观测洪水的频率在重车年货运量为 及以上的 级铁路和工业企业生产不允许中断行车的铁路小于 重车方向年货运量为 以下的级铁路和 级铁路小于 时 则应分别采用 和进行设计 限期使用的铁路可不考虑观测洪水位新建的小桥涵附近的路肩高程 应高出设计频率水位加壅水高度后至少 设计洪水频率 级铁路应采用限期使用的铁路应采用对淤积严重或有特殊要求的水库 应在初步设计中提出洪水频率标准报审第条路肩高程应高出最高地下

43、水位或最高地面积水 高出的数值应视土的毛细水强烈上升高度和临界冻结深度来决定 如有困难时 亦可采取降低水位 设置毛细水隔 断 层 等 措施第条改建既有线与增建第二线铁路的路肩高程 应符合本章第 条和第 条要求 当改建既有线的设计水位高于既有线路肩高程 但又改建困难时 其路肩高程应在初步设计中确定第条厂矿作业区内线路的路肩高程 应结合具体情况与有关建筑物及场坪的设计高程相适应第条在易于积雪的地区 新建正线及站场的站坪宜设在路堤上 路堤高度不应低于当地不少于 年的每年最大积雪厚度的平均值 但在任何情况下 不应低于第条路基及挡土墙作力学稳定性与强度检算时 列车活载采用 中 活载 不考虑列车的冲击力

44、离心力 制动力和摇摆力 活载分布于路基面上的宽度 自轨枕底两端向下按 扩散角计算 路基边坡的稳定系数不应小于 如有充分依据时可减小到通行特重机车或特重车辆的线路 可按实际通行的最大活载设计第二节路基面与基床路基面第条区间路基面宽度 应根据铁路等级 远期采用的轨道类型 道床标准 路基面形式 路肩宽度和线间距经计算确定新建铁路的路肩宽度 级铁路的路堤采用 路堑采用级铁路均采用新建铁路的区间直线路基面宽度 应采用表 的数值区间直线路基面宽度表铁路等级单线 双线非渗水土 岩石 渗水士 非 渗 水 土 岩石 渗水土道床厚度路基面宽度路堤路堑道床厚度路基面宽度路堤路堑道床厚度路基面宽度路堤路堑道床厚度路基

45、面宽度路堤路堑注 级铁路重车方向年货运量大于或等于 时采用 值 小于 时采用值路堑自线路中心沿轨枕底部水平至路堑边坡的距离 一边不应小于 曲线地段系指曲线外侧 另一边不应小于表中的非渗水土系指粘性土 细粒土和粘砂 粉砂 碎石类土 含细粘土大于或等干 砂类土 岩块 粗粒土年平均降水量大于 地区的易风化泥质岩石 应按非渗水土考虑限期使用铁路的路基面宽度 可根据采用的轨道类型而定 并应保持其路肩宽度不小于第条区间单线曲线地段的路基面宽度 应在曲线外侧按表 的规定加宽 并在缓和曲线范围内递减 当无缓和曲线时 则应在曲线外轨超高的递减范围内递减区间双线曲线地段的路基面加宽值 应根据线间距 外轨超高 道床

46、宽度及其边坡坡度 路拱形状等计算确定曲线路基外侧加宽值表铁路等级 曲 线 半 径 加 宽 值及以下以上至以上至以上至以下以上至以上至以下以上至以上至注 限期使用铁路曲线路基的外侧加宽 可根据曲线外轨超高计算第条站场路基面宽度应按配线设计决定 从站场外侧的线路中心线至路基面边缘的宽度不应小于 当改建或扩建站场条件困难时 可保留 有梯线和平面调车牵出线经常有调车人员上下车作业的一侧 不应小于除正线 调车运行的联络线和牵出线以外的其他线路单线路基面宽度 可根据采用的道床厚度选用表 的数值其他线路单线路基面宽度表道床厚度路基土种类非渗水土 岩石 渗水土调车运行的联络线路基面宽度及曲线路基面外侧加宽 应

47、按相应行车量的铁路正线规定设计第条因生产技术作业需要 线路采用暗道床时 其路基面宽度应根据具体情况进行设计 由线路中心线至道床顶面上道床槽边缘的距离 或至道床底面上纵向排水暗沟最近边缘的距离 均不得小于第条非渗水土路基和用封闭层处理的路基面 应做成路拱 单线路基的路拱横断面应做成梯形 上宽 高其底宽等于路基面宽度 曲线加宽时 路拱的上宽保持不变一次建筑双线路基的路拱横断面 应做成三角形 高 底宽等于路基面宽度 曲线加宽时 仍应保持三角形单线或双线的路基为岩石 渗水土 年平均降水量大于地区的易风化泥质岩石除外 的路基面 应做成水平面 并高出其他土质路基的路肩 高出数值应按取消路拱和减少的道床厚度

48、计算确定岩石 渗水土的路基与非渗水土路基相连接时 路基面应由非渗水土路基的路肩施工高程向渗水土路基的路肩施工高程用渗水土顺坡 其长度不宜小于第条站场路基面应设有倾向纵向排水设备的横向坡度 根据站场路基面宽度 排水要求和路基填挖情况可设计为一面坡 两面坡或锯齿形坡的横断面站场路基横向坡度表路基土的种类 地区年降雨量 一个坡面最多线路数 横向坡度岩石 渗水土以下以上续表路基土的种类 地区年降雨量 一个坡面最多线路数 横向坡度非渗水土以下以上路基面的横向坡度应根据土的种类 道碴种类和降雨量以及同一坡面上的线路数量按表 选用第条采用机械化养路的单线或双线路基 应于一侧或两侧每隔 左右 设置养路机械作业

49、平台一处 平台尺寸应根据采用的养路机械设备类型确定基床第条路肩施工高程以下 以上部分为路基基床 基床分表层及底层两部分 重车方向年货运量为 及以上的 级铁路由路肩施工高程以下 以上部分为基床表层 其下 为底层 重车方向年货运量为 以下的 级铁路和级铁路由路肩施工高程以下 以上部分为基床表层 其下 为底层 基床土的压实 应达到表 规定标准基床土的压实标准表基床部位压实标准填料种类细粒土和粘砂 粉砂粗粒土粘砂 粉砂除外压实系数 相对密度表层底层注 在年平均降水量低于 地区 值可按表列系数减小第条路堤基床为渗水土而其下部填料为非渗水土时 非渗水土顶面应做成 横向排水坡路堤基床表层的填料 应按下列原则选用一 优先选用 组填料 路基土石填料分类 详见附录一附表其次为 组填料 但颗粒尺寸不得大于二 当选用 组填料的砂粘土时 在年平均降水量大于地区 其塑性指数不得大于三 在困难条件下采用的 组填料 其细粒土含量大于的漂石土