GB T 6072.3-2003 往复式内燃机 性能 第3部分;试验测量.pdf

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1、ICS 27.020 J 91 E3 中华人民共和国国家标准GB/T 6072.3一2003/ISO3046-3: 1989 代替GB/T1105.3-1987 往复式内燃机性能第3部分:试验测量2003-05-19发布Reciprocating internal combustion engines Performance-Part 3: Test measurements CISO 3046-3: 1989 , IDT) 2003-10-01实施中华人民共和国发布国家质量监督检验检痊总局GB/T 6072. 3-2003/180 3046-3: 1989 前言GB/T 6072的本部分等同

2、采用ISO3046-3: 1989(往复式内燃机性能第3部分:试验测量。编写格式基本与GB/T1. 1-2000(标准化工作导则第1部分:标准的结构和编写规则保持一致。GB/T 6072在往复式内燃机性能的总标题下，由下列各部分组成z第1部分z标准基准状况，功率、燃油消耗和机油消耗的标定及试验方法;第3部分s试验测量;一一第4部分=调速;一一第5部分2扭转振动$第6部分2超速保护;第7部分z发动机功率代号。本部分代替和废止GB/T1105.3-1987(内燃机台架性能试验方法测量技术。本部分与GB/T1105.3-1987的主要区别是:1 修改了本部分的适用范围g2 规范了测量参数的数量、类别

3、和准确度;3 删去了附录A部分主要参数测量位置推荐表和附录B测量主要参数推荐的仪器精确度。本部分由中国机械工业联合会提出。本部分由全国内燃机标准化技术委员会归口。本部分起草单位上海内燃机研究所、上海柴油机股份有限公司。本部分主要起草人:瞿俊鸣、童金菊、宋国蝉、陈林珊。GB/T 6072. 3-2003/ISO 3046-3 , 1989 往复式内燃机性能第3部分:试验测量1 范围GB/T 6072的本部分归纳了往复式内燃机主要性能参数的通用测量技术，以确保达到必要的测量精度。使测量值与发动机制造厂的规定值具有可比性。必要时.可对具体用途的发动机提出单独要求。本部分适用于陆用、铁路牵引和船用往复

4、式内燃机，但不包括驱动农业拖拉机、道路车辆和航空用发动机。本部分可适用于驱动筑路机械和土方机械、工业卡车以及目前尚无合适国家标准可用的其他用途的发动机。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过GB/T6072的本部分的引用而成为本部分的条款.凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注目期的引用文件，其最新版本适用于本部分。ISO 2710-1，2000往复式内燃机词汇第1部分g发动机设计和运行术语3 其他规则和附加要求3.1 对必须符合船级社规范的船舶和海上设施用发动机，应遵守

5、船级社的附加要求。客户在订货前应说明该船级社。对不定级发动机，这些附加要求在所有情况下均应由制造厂与客户共同商定。3.2 如须满足其他有关当局例如检测和(或)立法机构法规中的特殊要求，客户在订货前应说明该主管部门。任何进一步的附加要求须经制造厂和客户共同商定。4 技术要求4.1 测量惰度测量精度与许多因素有关。因此，必须对所有测量参数规定允许的偏差，以便能包括下列因素所导致的测量不确定度z测量仪器的误差;测量仪器安装位置的正确性;测量仪器的使用条件;一一读数的准确度p一一测量时测量仪器读数的离散性。允许偏差规定了测量极值之间的容许范围。4.2 运转工况4.2.1 发动机在开始一系列测量前，应在

6、特定负荷和转速的状况下运转足够长的时间，以确保发动机达到制造厂规定的稳定运转工况。GB/T 6072. 3-2003/180 3046-3: 1989 4.2.2 发动机在进行一系列测量时，应使负荷、转速以及所有液体的温度和压力均保持不变。其允许偏差列于参数一览表的第6列内(见第5章)。4.3 测量方法4.3.1 测量方法应由发动机制造厂选定，必要时，可由发动机制造厂与客户和/或检测机构签订合同确定。4.3.2 测点位置应由发动机制造厂选定。4.4 参戴的允许偏差4. 1 表l第6列中的允许偏差只适用于标定功率时的参数。4.4.2 表中所列允许偏差对大多数验收试验已足够适用，但发动机制造厂在下

7、述情况下还可减少允许偏差:a) 定型试验;b) 满足合同或立法机构的特殊要求。4.4.3 除非另有商定，试验时所用测量仪器和设备均应按发动机制造厂规定的时间间隔、在预计的读数范围内进行定期校验。4.4.4 如总的测量不确定度包括若干个量的测量，而每个量均有自己的测量不确定度，或单独一项测量与若干参数有关，而每个参数又有自己的测量不确定度，则总的测量不确定度应为各单独测量的不确定度分别乘以公式中相当于该参数指数的相应系数后的平方和的平方根值。如在接着的计算中需要应用各测量值，贝所选被视l参数的测量不确定度应使最终计算参数的偏差符合相应的允许偏差。5 参撒一览表试验测量用发动机的性能参数列于表l内

8、。注2所有脚注列于表后曰襄1参数一览表序号参数定义符号单位允许偏差l 2 3 4 5 6 5.1 一般参敢5. 1. 1 发动机有效扭矩a由发动机发出的、在传动轴T kN. m 士2%端部测得的平均扭矩5. 1. 2 发动机转速b曲轴在某一规定时间内的n S-l 转数口1in-1土2%r/min 5. 1. 3 发动机传动轴转速发动机传动轴在某一规定时S-1 间内的转数nd min-1 士2%r/min 5. 1. 4 涡轮增压器转速涡轮增压器转袖在某一规定时S-1 间内的转数n, min-1 土2%r/min 5. 1. 5 有效功率c在传动轴或轴系处测得的功率或功率的总和pd kW 士3%

9、GB/T 6072.3-2003/150 3046-3: 1989 表1(续序号参数定义符号单位允许偏差1 2 3 4 5 6 5.2 压力.，15.2.1 大气压力g发动机进气附近处的大气压力P. kPa 土0.5%5.2.2 气缸压缩压力h燃料切断瞬间气缸内工质的最高压力p MPa 士5%5.2.3 气缸最高爆发压力h在一工作循环内气缸工质的最高压力P. MPa 士5%5.2.4 进气阻力发动机或增压器进口处的算术平均进气压力降iPd kPa 土5%5.2.5 进气压力发动机或增压器进口处的算术平均进气绝对压力Pd kPa 士1%5.2.6 增压压力增压器后的算术平均充气压力P b kPa

10、 :1: 2% 5.2.7 气缸进口前的增压气缸进口前的算术平均空气士2%P b kPa 压力压力5.2.8 中冷器压力损失iP . kPa 土10%5.2.9 涡轮或其他废气增压涡轮前排气管内的算术平均装置(仅对恒压系统的压力P kPa 士5%发动机有效)进口处的排气压力5.2. 10 排气背压排气歧管内或涡轮后的算术P2 kPa 土5%平均压力5.2. 11 冷却介质压力在液冷系统规定点的压力P kPa 土5%5.2.12 机油压力润滑系统中(在滤清器、冷却器等前、后各油路内)规定点的P。kPa 士5%机油压力5.2.13 燃油供给压力喷泊泵进口处燃油的算术平均压力P1 kPa 土10%5

11、.3 温度N5.3.1 环境温度1叫安装在某一IT. I K 规定位置处的大气温度GB/T 6072. 3-2003/180 3046-3 ,1989 表1(续)序号参数定义符号单位允许偏差1 2 3 4 5 6 5.3.2 进气温度发动机或增压器进口处的空气温度Td K 士2K5.3.3 增压器后的充气温度T b E立土4K5.3.4 中冷器后的充气温度气缸进口前的空气温度T , K 土4K5.3.5 气缸出口处的排气用温度传感器在某一规定气温度缸处测得的排气平均温度T，削K 土25K5.3.6 涡轮或其他废气增压用温度传感器在涡轮前测得装置进口处的排气温度的排气平均温度TJ K 士25K5

12、.3.7 排气管内或涡轮及其用温度传感器在排气歧管内他废气增压装置后的排或涡轮后测得的排气平均温度T K 士15K气温度5.3.8 冷却介质温度在液冷系统规定点的温度Td K 士2K5.3.9 机油温度在润滑系统规定点的机油温度To K :t2K 5.3.10 燃油温度在燃油系统某一规定点的燃油温度Tr K 士5K5.4 消耗量k5.4. 1 燃料消耗量发动机单位时间内所消施的g/s 燃料质量B kg/s 士3%kg/h 5.4.2 燃料消耗率单位功率的燃料消耗量b g/(kW. h) g/M 土3%5.4.3 气缸机油消耗量润滑装置单位时间内供给气g/s :t10% 缸的机油质量Ccyl k

13、g/s kg/h 5.4.4 气缸机油消耗率气缸单位功率的机油消耗量CCyZ g/(kW. h) 土13%自/M5.4.5 空气消耗量发动机单位时间内从大气吸A kg/s 士5%人的空气质量kg/h g/(kW. hl 5.4.6 空气消耗率单位功率的空气消耗量a 土5%g/M GB/T 6072. 3-2003/1SO 3046-3,1989 表1C续)序号参数定义符号单位问许偏差2 3 4 5 6 5.5 流量5.5.1 冷却液流量单位时间内流过发动机冷却md kg/s 土10%系统的液体质量kg/h 5.5.2 机泊流量单位时间内流过发动机润滑m, k芭Is士10%系统的机泊质量kg/h

14、 5.6 排气排放特性5.6.1 烟度单位l滤纸被未稀释排气染黑的程r 烟度士0.3度(用反光率的函数表示)m 满量程为10单位时n5.6.2 消光度la)被未稀释排气遮挡的光% 土5%N 线。h m- 土5%b)光吸收系数P5.6.3 碳烟!碳的重量浓度qC, g/m 士10%5.6.4 气体排放组分r各气体组分的体积浓度CB %或X 10-0 AMC 5.6.5 排放率u单位时间内每种排放组分的质量EB g/h A岛1C5.6.6 比排放单位功率的排放率eB g/CkW. h) AMC a用水力、电力测功器或其他类似装置测量ab用测速仪、计数器、转速表或类似方法测量。c 按所测发动机传动轴

15、的扭矩和转速值计算。d 必要时，应按1502710，2000加下标飞以区别有效功率与其他功率。e每种压力(5.2.1和5.2.5中的压力除外)的允许偏差以表压的百分数给出。i 可用单位bB代替kPa或MPaog用弹簧式、液体式气压计或类似方法测量。h用记录式最高压力表、机械式示功器，由示功图或类似方法测量。i 用电测法(电阻式温度计或带测量仪表的热电偶)或液体温度计测量。J 可用单位E代替K。k消耗量用质量法或容积法(本标准以质量为单位).测出消耗定量液体所需的时间，或用标准压差计或其他型式的流量计测定。l发动机制造厂可根据现有设备条件选择5.6.1或5.6.3中所示非消光测量用或5.6.2中

16、所示消光测量用参数。GB/T 6072. 3-2003/180 3046-3: 1989 表1(续)序号| 参数定义!符号(单位同许偏差1 I 4 I 6 m 使己知体积的排气通过规定面权的(白色滤纸，测定光线经滤纸反射后衰减的程度。n 对自动连续测量.5.6.1中的允许偏差在满量程为10单位时可为士0.60。在接近排气管出口处的整个排气横截面上或沿某一规定长度烟柱上测量，其线性尺寸均用L表示，单位为moP k值按下式计算z是=G1nO1N00) 式中:N烟气在0-100线性量程上的消光度读数。q测量已知体积的未稀释排气修E到标准基准温度和压力下使滤纸增加的质量。r用适于每种组分(和/或其浓度)的化学或物理方法测量。S B是各排气组分的下标。t 由制造厂与客户共同商定。u 按实测的排气窍染物浓度和计算的排气流量算出。