GB T 26088-2010 造船 推进用水冷四冲程柴油机.pdf
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1、ICS 47.020.20 U 44 运B中华人民共和国国家标准GB/T 26088-2010 造船推进用水冷四冲程柴油机Shipbuilding-Water-cooled four cycle diesel engines for propelling 2011-01-10发布2011-07-01实施数码防伪中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会发布中华人民共和国国家标准造船推进用水冷囚冲程柴油机GB/T 26088-2010 * 中国标准出版社出版发行北京复兴门外三里河北街16号邮政编码:100045网址电话:6852394668517548 中国标准出版社秦皇岛印
2、刷厂印刷各地新华书店经销祷开本880X12301/16 印张O.75 字数17千字2011年5月第一版2011年5月第一次印刷* 书号:155066. 142584定价16.00元如有印装差错由本社发行中心调换版权专有侵权必究举报电话:(010)68533533GB/T 26088-2010 目。昌本标准按照GB/T1. 1-2009给出的规则起草。本标准参考lSF 4301一2002(造船推进用水冷四冲程柴油机。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本标准由中国船舶工业集团公司提出。本标准由中国船舶工业综合技术经济研究院归口。本标准起草单位:中国船舶工
3、业综合技术经济研究院、淄博淄柴新能源有限公司、中国船舶重工集团第711研究所、哈尔滨工程大学、淄博柴油机总公司。本标准主要起草人:祁超、陈志忠、宋恩哲、孙猛、王延瑞、李宗立。I GBjT 26088-2010 造船推进用水冷四冲程柴油机1 范围本标准规定了船舶推进用水冷四冲程柴油机(简称柴油机)的要求、试验方法、检验规则、标志及安全警示信息。本标准适用于船舶推进用水冷四冲程柴油机的设计、制造和验收,也适用于电力推进系统中发电机组用水冷四冲程柴油机的设计、制造和验收。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,
4、其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GBjT 699-1999 优质碳素结构钢GBjT 700-2006 碳素结构钢GBjT 1149.1 内燃机活塞环第1部分:通用规则GBjT 1149.2 内燃机活塞环第2部分:术语GBjT 1149.4 内燃机活塞环第4部分:质量要求GBjT 1149.5 内燃机活塞环第5部分:检验方法GBjT 1149.6 内燃机活塞环第6部分:铸铁刮环GBjT 1149. 13 内燃机活塞环第13部分:油环GBjT 1149. 14 内燃机活塞环第14部分:螺旋撑簧油环GBjT 1173-1995 铸造铝合金GBjT 1221-2007 耐热钢棒GBjT 1
5、348 2009 球墨铸铁件GBjT 3077-1999 合金结构钢GBjT 3190-2008 变形铝及铝合金化学成分GBjT 3475 船用柴油机调速系统技术要求和试验方法GBjT 6072.1 往复式内燃机性能第1部分:功率、燃料消耗和机油消耗的标定及试验方法通用发动机的附加要求GBjT 9439-2010 灰铸铁件CBjT 705 船用柴油机气阀弹簧CBjT 3254.2一1994船用柴油机台架试验试验方法JBjT 4403一1999蠕墨铸铁件3 要求3. 1 设计与结构3. 1. 1 旋转方向从输出端观察,柴油机曲轴的旋转方向一般为顺时针方向,带有减速齿轮箱的柴油机除外。1 GB/T
6、 26088-2010 3. 1. 2 活塞环活塞环应符合GB/T1149. 1、GB/T1149.2、GB/T1149. 4 GB/T 1149. 6、GB/T1149. 13和GB/T 1149. 14的要求。3. 1.3 气缸体和气缸套气缸体和气缸套材料应能防腐蚀,水套结构应能确保完全排尽冷却水。3.1.4 气缸盖气缸直径大于200mm的柴油机,每个气缸盖应装有示功阔。气缸直径大于230mm的柴油机,每个气缸盖应装有安全阀,安全阀应在不超过1.4倍的最大燃烧压力时开启g排气口的位置应使排出的气体不至于造成危害。3. 1.5 曲轴箱和油底壳3. 1.5. 1 曲轴箱应留有用于内部检查和维修
7、的观察孔。曲轴箱应设有防爆阀以释放曲轴箱内部产生的过高油雾压力或曲轴箱内部发生爆炸时产生的压力并阻止火焰外泄。防爆阀的设定开启压力应不超过20kPa,防爆阀的通流面积和数量应与柴油机的尺寸和气缸数相匹配。缸径不大于200mm并且曲轴箱容积不大于o.6旷的柴油机可不装防爆阅。3. 1. 5. 2 湿式油底壳应具有足够的容量和深度以防止因船体摇摆而导致机油泵吸入空气。油底壳应配有油标尺或其他油位测量装置。3.1.6 排气间和阀座3. 1. 6. 1 排气阔盘应具有足够的刚度以保证在承受缸内气体压力作用时变形最小;阀座应具有足够的耐磨性。3. 1. 6. 2 排气阀座的结构应能将传入的热量有效传递到
8、气缸盖中。3. 1.7 燃油系统3. 1. 7.1 燃油喷射泵的布置应便于检查和维修,其结构应保证柱塞和柱塞套之间的燃油泄漏量最小,并能防止泄漏燃油进入油底壳与润滑油混合。3. 1. 7.2 燃油管系中的压力测量管等零部件应安装牢固,以减少由于振动而造成的管件磨损。3. 1. 7.3 采用调速器自动调节供油量的燃油系统应具有独立的燃油供给切断装置。3. 1.8 调速器调速器的调速功能应安全可靠,确保主机的转速不超过额定转速的115%。3.1.9 换向装置应保证能一个人方便地进行换向操作,实现减速齿轮箱的接合和脱排。3. 1. 10 起动装置3. 1. 10. 1 采用压缩空气起动的柴油机,最大
9、压缩空气工作压力应不大于3.0MPa,缸径大于230mm 的柴油机起动空气系统,应安装阻火器、爆破片或其他等效装置。3. 1. 10.2 电机起动的柴油机,起动电机的直流电压应为12V或24V。GB/T 26088-2010 3. 1. 11 停车装置3. 1. 11. 1 停车装置应能切断柴油机的燃油供给并保持停车动作直到柴油机完全停止运转。3. 1. 11. 2 当柴油机由于安全系统的作用而停车时,停车装置应能手动复位。3. 1. 12 燃油滤器和润滑油滤器燃油滤器和润滑油滤器应易于清洗和更换。3. 1. 13 高温部位对于高温部位如排气总管,应提供防火、避免伤害操作人员的措施或方法za)
10、 当表面温度超过220.C时,应使用阻燃的隔热装置Fb) 当表面温度超过60c时,应采取隔热措施或设置曹告标志。3. 1. 14 进气总管涡轮增压器或进气总管进口应采用能防止外界物质进入的结构。3. 1. 15 盘车装置盘车装置与起动装置之间应有安全联锁装置。盘车装置应使二j二单人操作。3. 1. 16 润滑油预供泵缸径超过220mm的柴油机应安装润滑油预供泵。3. 1. 17 测量装置柴油机应配备以下测量装置。当柴油机缸径不大于100mm 时,可以只配备润滑油压力测量装置或其他替代的压力测量装置;当柴油机缸径大于100mm Jl牛不大r150 mm时,至少应配备以下标有的测量装置:a) 转速
11、表。b) 压力表:冷却水压力表;一一润滑油压力表;一进气压力表采用废气涡轮增压时); 一一一起动空气压力表(装在空气瓶上)。c) 温度表:二一冷却水温度表(装在柴油机冷却水管出口处);一润滑油温度表(装在润滑油冷却器出口处或柴油机润滑油人口处); 一一排气温度表(装在柴油机排气总管出口处)。3. 1. 18 安全装置3. 1. 18.1 持续功率不小于220kW的柴油机应装有独立的超速保护装置,以保证柴油机转速不超过额定转速的120%。电力推进系统柴油机的超速保护装置应保证柴油机的转速不超过额定转速的115%。3. 1. 18. 2 持续功率超过37kW的柴油机应装有报警系统,当润滑油压力降低
12、至将影响柴油机正常运转时发出警报。持续功率超过736kW的柴油机应装有低油压安全保护装置,在发现滑油压力过低时GB/T 26088-2010 能发出警报并自动停车。3. 1. 19 气阀弹簧进气阀、排气阀弹簧应符合CB/T705的要求。3.2 外观柴油机外观应元明显缺陷和油水泄漏,且涂漆完整。3.3 材料柴油机主要零部件的典型材料见表1,也可采用性能不低于表1规定且已经证明同样适用的其他材料。表1主要零部件材料名称材料牌号标准号气缸套HT200、HT250GB/T 9439-2010 Ru T300 JB/T 4403-1999 气缸盖HT250 GB/T 9439-2010 QT400-18
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