GB T 25822-2010 车轴用异型及圆形无缝钢管.pdf

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1、ICS 77.140.75 H 48 道B中华人民共和国国家标准G/T 25822一2010车轴用异型及圆形无缝钢管Shaped and round seamless steel tubes for axle 2010-12-23发布2011-09-01实施 数码防伪中华人民共和国国家质量监督检验检菠总局中国国家标准化管理委员会发布G/T 25822-2010 前言本标准按照GB/T1. 1-2009给出的规则起草。本标准参照ASTMA 500/ A 500M-07(圆形与异型冷成形焊接与元缝碳素钢结构管制定。本标准由中国钢铁工业协会提出。本标准由全国钢标准化技术委员会(SAC/TC183)归

2、口。本标准起草单位z江阴市界达特异制管有限公司、冶金工业信息标准研究院。本标准主要起草人:薛建良、邓尔康、王炜、陈培弟、董莉、黄颖。I GB/T 25822-2010 车轴用异型及圆形无缝钢管1 范围本标准规定了车轴用异型及圆形无缝钢管(以下简称车轴管)的分类、代号、订货内容、尺寸、外形、重量及允许偏差、技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志和质量证明书。本标准适用于车轴用异型无缝钢管，同时适用于车轴用圆形无缝钢管。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB

3、/T 222 钢的成品化学成分允许偏差GB/T 223.5 钢铁酸溶硅和全硅含量的测定还原型硅铝酸盐分光光度法GB/T 223.9 钢铁及合金铝含量的测定锚天青S分光光度法GB/T 223. 12 钢铁及合金化学分析方法碳酸铀分离-二苯碳酸二脐光度法测定锚量GB/T 223. 14 钢铁及合金化学分析方法钮试剂萃取光度法测定饥含量GB/T 223.16 钢铁及合金化学分析方法变色酸光度法测定铁量GB/T 223. 19 钢铁及合金化学分析方法新亚铜灵-三氯甲烧萃取光度法测定铜量GB/T 223. 23钢铁及合金镰含量的测定丁二酣后分光光度法GB/T 223.40钢铁及合金银含量的测定氯磺酣S分

4、光光度法GB/T 223.62 钢铁及合金化学分析方法乙酸丁醋萃取光度法测定磷量GB/T 223. 63 钢铁及合金化学分析方法高腆酸铀(饵)光度法测定锺量GB/T 223.67钢铁及合金硫含量的测定次甲基蓝分光光度法GB/T 223.69 钢铁及合金碳含量的测定管式炉内燃烧后气体容量法GB/T 228. 1金属材料拉伸试验第I部分:室温试验方法CGB/T228. 1-2010, IS0 6892-1: 2009 ,MOD) GB/T 229 金属材料夏比摆锤冲击试验方法GB/T 2102 钢管的验收、包装、标志和质量证明书GB/T 2975 钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备GB/T

5、4336 碳素钢和中低合金钢火花源原子发射光谱分析方法(常规法)GB/T 5777一2008无缝钢管超声波探伤检验方法GB/T 6394 金属平均晶粒度测定法GB/T 7735-2004 钢管涡流探伤检验方法GB/T 10561-2005 钢中非金属夹杂物含量的测定-标准评级图显微检验法GB/T 20066 钢和铁化学成分测定用试样的取样和制样方法GB/T 20123 钢铁总碳硫含量的测定高频感应炉燃烧后红外吸收法(常规方法)GB/T 20125 低合金钢多元素的测定电感藕合等离子体发射光谱法YB/T 4149 连铸圆管坯YB/T 5221 合金结构钢圆管坯1 GB/T 25822-2010

6、YB/T 5222 优质碳素结构钢圆管坯3 分类及代号3. 1 车轴管钢的牌号由车辆车轴用钢辆轴汉语拼音大写字母、规定下屈服强度(或规定塑性延伸强度)和质量等级组成。示例:LZ320ELZ 车辆车轴用钢辆轴汉语拼音大写字母;320 规定下屈服强度或规定塑性延伸强度，单位为兆帕(MPa); E 质量等级。3.2 车轴管按热处理交货状态分为四类:a) 退火状态;b) 正火状态;c) 正火+回火状态;d) 摔火+回火状态。4 订货内窑按本标准订购车轴管的合同或订单应包括下列内容:a) 标准编号:b) 产品名称;c) 钢的牌号;d) 尺寸规格;e) 订购数量(总重量或总长度); f) 制造方法;g)

7、交货状态;h) 特殊要求。5 尺寸、外形、重量及允许偏差5. 1 车轴管的外形、尺寸应分别符合附录A中图A.l图A.4和表A.l表A.4的规定。根据需方要求，经供需双方协商，也可供应附录A规定以外外形和尺寸的车轴管。5.2 异型车轴管的尺寸允许偏差应符合表1的规定。表1异型车轴管的尺寸允许偏差单位为毫米尺寸允许偏差边长A 土0.6%A边长B 士0.6%B公称壁厚S 土7.5%5外圆角R 2.55 5.3 异型车轴管的外形允许偏差应符合表2的规定。G/T 25822-2010 表2异型车轴管的外形允许偏差单位为毫米外形允许偏差边凹凸度A 骂王0.6%A边凹凸度B O. 6%B 弯曲度1. 5 m

8、m/m，全长0.1%L扭转值主1.5 mm/m 端面直角度土10a L为车轴管长度，单位为毫米(mm)。5.4 圆形车轴管的尺寸、外形允许偏差应符合表3的规定。表3圄形车轴管的尺寸、外形允许偏差单位为毫米尺寸、外形允许偏差公称外径D 士0.5%D公称壁厚S 土7.5%S弯曲度主二1.5 mm/m ，全长O.1%L a L为车轴管长度，单位为毫米(mm)。5.5 车轴管按最小壁厚(Smin)交货时，壁厚允许偏差为15%Smno5.6 根据需方要求，经供需双方协商，并在合同中注明，也可供应规定以外尺寸和外形允许偏差的异型及圆形车轴管。5. 7 车轴管的通常长度为3000 mm12 000 mmo

9、根据需方要求，经供需双方协商，并在合同中注明，车轴管可按定尺或倍尺长度交货。定尺长度允许偏差为+;5mmr盯m;5. 8 车轴管两端端面应切(割)平齐，切口毛刺应予清除。5.9 车轴管按实际重量交货。6 技术要求6. 1 钢的牌号和化学成分6. 1. 1 钢的牌号和化学成分(熔炼分析)应符合表4的规定。根据需方要求，经供需双方协商，可供应其他牌号的车轴管。表4钢的牌号和化学成分化学成分质量分数)川/%牌号C Si Mn S P Al LZ320E 三二0.18O. 50 1. 70 主二0.020O. 025 二三0.015LZ355E 主三0.18主豆O.50 1. 70 O. 020 主三

10、0.025二三0.015碳当量Nb Ti V CEV/% 主三0.07运二0.200.15 主豆0.45主主0.07O. 20 王三0.150.45 3 G/T 25822-2010 表4(续)化学成分(质量分数)川/%碳当量牌号CEV/% C Si Mn S P Al Nb Ti V LZ460E 王三o.18 o. 50 骂王1.70 主0.020o. 025 o. 015 王三0.07主三0.20o. 15 o. 45 LZ500E 主主0.18O. 50 1. 70 o. 020 O. 025 二三0.015主三0.070.20 O. 15 0.45 LZ590E 骂王0.24主二0.

11、50主1.80 主三0.020主二0.025二主0.015o. 07 王三0.20O. 15 O. 50 a钢中残余元素Cr、Ni含量应不大于0.30%，Cu含量应不大于0.20%。b钢中应至少含有细化晶粒元素Al、Nb，V、Ti中的一种，加入的细化品粒元素应在质量证明书中注明含量。c碳当量计算公式:CEV=C+Mnj6十(Cr+Mo+V)/5十(Ni+Cu)/15。d当采用全铝(Al，)含量时.Al，应不小于0.020%。6. 1.2 当需方要求做成品分析时，应在合同中注明，成品钢管的化学成分允许偏差应符合GB/T222的规定。6.2 制造方法6.2. 1 钢的冶炼方法钢应采用电弧炉或氧气转

12、炉冶炼，并经真空脱气处理。6.2.2 管坯的制造方法管坯可采用连铸圆管坯，也可采用热轧(锻)圆管坯。连铸圆管坯应符合YB/T4149的规定或供需双方认可的其他规定，热轧(锻圆管坯应分别符合YB/T5221和YB/T5222的规定。6.2.3 车轴管的制造方法异型车轴管应采用冷拔(轧)缝成型方法制造，圆形车轴管应采用冷拔(轧)或热轧无缝方法制造。6.3 交货状态车轴管应以热处理状态交货，热处理制度应符合表5规定。表5热处理制度序号牌号热处理状态热处理制度1 LZ320E 退火860 .C-900 .C退火2 LZ320E 正火十四火890 c - 920 c正火;550 c - 600 c回火3

13、 LZ355E 正火890 c - 920 c正火4 LZ460E 洋火+回火890 c - 920 c洋火;540 .C - 580 c回火5 LZ500E 洋火+回火890 C -920 c、碎火;520.C-560 c回火6 LZ590E 猝火+回火870 C -900 .C洋火;500C -540 .C回火6.4 力学性能6.4.1 拉伸性能车轴管的室温纵向拉伸性能应符合表6的规定。4 GB/T 25822-2010 表6力学性能抗拉强度下屈服强度或规定塑性延伸强度断后伸长率冲击吸收能量Rm/ R.L或R川/A/ KV,/ 牌号热处理状态MPa 脚1Pa% J 不小于LZ320E 退火

14、460 320 25 34 LZ320E 正火十回火460 320 25 80 LZ355E 正火470 355 22 80 LZ460E 洋火+回火51D 450 20 80 LZ500E 洋火+回火560 500 19 80 LZ590E 洋火+回火660 590 18 80 6.4.2 冲击吸收能量6.4.2.1 车轴管的纵向夏比V型缺口冲击吸收能量(K只)应符合表6的规定，冲击试验温度应为-43.C。冲击试验结果的判定应符合GB/T2102的规定。6.4.2.2 表6中冲击吸收能量为标准试样夏比V型缺口冲击吸收能量要求值。当采用表7规定的小尺寸冲击试样时，小尺寸试样的最小夏比V型缺口冲

15、击吸收能量要求值应为全尺寸试样冲击吸收能量要求值乘以表7中的递减系数。冲击试样应为标准尺寸、宽度7.5mm或宽度5mm，优先采用较大尺寸试样。冲击试样不允许展平，当钢管尺寸不足以制备宽度5mm的冲击试样时，可不进行冲击试验。表7小尺寸试样冲击眼收能量递减系数试样规格试样尺寸(高度宽度)/(mmXmm)递减系数标准试样10X10 1. 00 小试样10X7.5 O. 75 小试样10X5 0.50 一一一6.5 非金属夹杂物车轴管应做非金属夹杂物检验。非金属夹杂物按GB/T10561-2005中的A法评级，其中A、B、C、D各类夹杂物细系级别和粗系级别应分别不大于2.5级，DS类夹杂物应不大于2

16、.5级。6.6 实际晶粒度车轴管应做晶粒度检验。车轴管的实际晶粒度应为6级或更细。6. 7 表面质量车轴管内外表面不允许有裂纹、折叠、结疤、轧折和离层。这些缺陷应完全清除，车轴管内外表面直道、凹坑允许深度应不大于壁厚的4%，且应不大于0.30mm，其余部分缺陷清除处的实际壁厚应不小于壁厚所允许的最小值。5 GB/T 25822-2010 6.8 无损检验车轴管应逐根进行超声波或涡流探伤检验。当采用超声波探伤检验时，对比样管纵向刻槽深度应符合GB/T5777-2008中验收等级L3的规定;当采用涡流探伤检验时，对比样管人工缺陷应符合GB/T 7735-2004中验收等级A的规定。异型车轴管的元损

17、检验在成型前的圆管上进行。7 检验和试验方法7. 1 车轴管的尺寸和外形应采用符合精度要求的量具逐根测量。扭转值的测量方法应符合附录B的规定。除公称壁厚可在管端测量外，异型车轴管的尺寸和外形测量应在距离管端至少50mm的位置进行。公称壁厚应在R角外的平面上测定。7.2 车轴管的内外表面应在充分照明条件下逐根目视检查。7.3 车轴管其他检验项目的试验方法应符合表8的规定。表8栓验项目和试验方法序号检验项目试验方法取样方法化学成分GB/T 223、GB/T4336、GB/T 20066 1 GB/T 20123、GB/T20125 2 拉伸GB/T 228.1 GB/T 2975 3 冲击GB/T

18、 229 GB/T 2975 4 非金属夹杂GB/T 10561一2005GB/T 10561-2005 5 品粒度GB/T 6394 GB/T 6394 6 超声波检验GB/T 5777-2008 7 涡流检验GB/T 7735-2004 8 栓验规则8. 1 检查和验收车轴管的检查和验收由供方质量技术监督部门进行。8.2 组批规则8.2. 1 车轴管按组进行检查和验收。试验数量每炉取1个试样每批在两根车轴管上各取2个试样每批在两根车轴管上各取一组(3个)试样每批在两根车轴管上各取1个试样每批在两根车轴管上各取1个试样逐根逐根8.2.2 每批应由同一牌号、同一炉号、同一规格和同一热处理制度(

19、炉次)的车轴管组成，每批车轴管的数量应不超过如下规定:a) 周长三三400mm:100支;b) 周长400mm:50支。8.2.3 车轴管各项检验的取样方法和数量应符合表8规定。8.2.4 车轴管的复验与判定规则应符合GB/T2102的规定。9 包装、标志和质量证明书车轴管的包装、标志和质量证明书应符合GB/T2102的规定。6 GB/T 25822-2010 附录A(规范性附录)车轴管的外形和尺寸车轴管的外形和尺寸见图A.l图A.4和表A.l表A.4。A A一一边长，单位为毫米(mm);S一一公称壁厚，单位为毫米(mm);R-一一外圆角半径，单位为毫米(mm)。图A.1万形车轴管表A.1方形

20、车轴营的尺寸单位为毫米A一刊长-L产边-m壁厚S 8-20 外圆角R (:2.55 R 同A A一一长边长，单位为毫米(mm);B 短边长，单位为毫米(mm);S一一公称壁厚，单位为毫米(mm);R一一外圆角半径，单位为毫米(mm)。图A.2矩形车轴管7 GB/T 25822-2010 表A.2矩形车轴管的尺寸单位为毫米A -nu -。长一边-m长一1B-EAU 长一边一短一1壁厚S 12-18 外圆角R Z主2.55R A一一边长，单位为毫米(mm);S一一公称壁厚，单位为毫米(mm);R一一外圆角半径，单位为毫米(mm);X一一间距，单位为毫米(mm)。图A.3三角花轴车轴管表A.3三角花

21、轴车轴管的尺寸单位为毫米边长A 40-100 qu 厚一壁-4R-。LEn, 角一圆-mhr-h7F 间距X 2.7-4 D D一一公称外径，单位为毫米(mm);S一一-公称壁厚，单位为毫米(mm)。图A.4圆形车轴管8 外径D 100-178 表A.4圆形车轴管的尺寸壁厚S6-20 GB/T 25822-2010 单位为毫米9 GB/T 25822-2010 附录B(规范性附录)异型车轴管扭转值测定方法B. 1 扭转值异型车轴管出现扭转时，在单位长度内，其侧面会产生一个端点偏离其另外三个端点所构成的平面，此偏离的距离为扭转值，单位为毫米每米(mm/m)。B.2 扭转值量具制作B. 2.1 制

22、作材料:厚度为10mm的钢板两块(钢板宽度应大于被测铜管边长)，横梁用铜管(50mmX 50 mmX5 mm方管)。B.2.2 将两块铜板平行放置在一个平面上，两铜板间距为1000 mm，在两钢板上端面中心位置用横梁连接并焊成一整体，两铜板的下端面进行精加工并磨光。B.2.3 将制作的量具放在测量平板上进行测定，量具的两个端面与测量平板之间元空隙为合格。B.3 扭转值测定方法B. 3.1 将量具覆于异型车轴管的边平面上(量具方向与异型车轴管长度方向一致)。B. 3. 2 将量具一端紧贴被测异型车轴管边平面上，检查量具另一端与被测异型车轴管边平面的空隙。量具在被测异型车轴管长度方向上反复移动测量

23、，使用塞尺测量角空隙的最大距离H，测出的最大H值即为扭转值(如图B.1)。10 GB/T 25822-2010 u兰呐?H 扭转值，H=(A一2R)si田，单位为毫米(mrn); 一一每米扭转角，单位为度C);A 边长，单位为毫米(mm); R -一一外圆角半径，单位为主运米(mm)。图B.l扭转值测定方法示意图OFON|NNmNH目。华人民共和国家标准车轴用异型及圄形无缝钢管GB/T 25822-2010 国中晤中国标准出版社出版发行北京复兴门外三里河北街16号邮政编码:100045网址电话:6852394668517548 中国标准出版社秦皇岛印刷厂印刷各地新华书店经销 印张1字数22千字2011年6月第一次印刷开本880X 1230 1/16 2011年6月第一版晤书号:155066. 1-42095 18.00元如有印装差错由本社发行中心调换版权专有侵权必究举报电话:(010)68533533定价GB/T 25822-2010 打印日期:2011年7月27日F002