GB T 14783-1993 轮胎式集装箱门式起重机 技术条件.pdf

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1、中华人民共和国国家标准轮胎式集装箱门式起重机技术条件Rubber tired transtainer-Specifications 1 主题内容及适用范固本标准规定了轮胎式集装箱门式起重机(以下简称起重机)的技术要求等。本标准适用于装卸20320kg及大于20320 kg集装箱的起最机。2 51用标准GB 699优质碳素结构钢技术条件GB 700 碳素结构钢GB 985 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本型式与尺寸GB 986 埋弧焊焊缝坡口的基本型式和尺寸GB 1102 圆股钢丝绳GB 11821184 形状和位置公差GB/T 14783-93 GB 12281231 钢结构用高强度

2、大六角头螺栓、大六角头螺母、垫圈与技术条件GB 1300 焊接用钢丝GB 1413 集装箱外部尺寸和额定重量GB 1497 低压电器基本标准GB 1591 低合金结构钢GB 18011804 公差与配合GB 2893 安全色GB 2894 安全标志GB 3077合金结构钢技术条件GB 3220 集装箱吊具的尺寸和起重量系列GB 3323 钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级GB 3766 液压系统通用技术条件GB 3811 起重机设计规范GB 4942. 1 电机外壳防护等级GB 4942. 2低压电器外壳防护等级GB 5117 碳钢焊条GB 5118 低合金钢焊条GB 5676 一般工程用铸造

3、碳钢GB 5905 起重机试验规范和程序GB 6067 起重机械安全规程GB 6974 起重机械名词术语GB 8918 优质钢丝绳国东技术监督局1993-12-30批准510 1994-08-01实施GB/T 14783-93 GB 8923 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB 195 渐开线圆柱齿轮精度GB 10096 齿条精度GB 10183 桥式和门式起重机制造及轨道安装公差GB 11345 钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级CB 3123 轧制钢材气剖面质量标准JB 2299 矿山、工程、起重运输机械产品涂漆颜色和安全标志JH 2759机电产品包装通用技术条件JT 5020 港口

4、装卸机械司机室JT 5028 轧制滑轮3 术语3. 1 起重量lifting capac町起重机的集装箱吊具下允许吊起集装箱的质量。3- 2 额定起重量rated capacity 起重机允许吊起集装箱的质量和集装箱吊具质量的总和。3- 3 起升高度Hlifting height 集装箱吊具旋锁底平面离地的最大垂直距离(见图1)。3- 4 堆垛集装箱层数maXlmum contam盯stackingheight 起重机能堆垛集装箱的最高层数。3. 5 通过集装箱层数Qne QV盯highcontainers operation 起重机吊具下载有集装箱时，能通过场地上集装箱的最高层数。3-6跨度

5、Sspan 起重机两门腿支承下轮胎宽度中心线之间的水平距离(见图1) i续I!I具银吊JU住锁晓平副 图l小字架直瞄511 GB/T 1478393 3.7 基距Bbase 起重机主要运行方向的门架支承中心线之间的水平距离(见图幻。 辑嗓B 图24 技术要求本产品的设计、制造、安装，应按规定程序批准的图样和有关技术文件进行，并应符合本标准的要求。4. 1 工作条件4. 1. 1 工作环境温度为一20+45C.最大相对湿度不低于95%(有凝露户。4. 1. 2 工作时风速不大于20m/s，非工作时风速不大于44m/s气注，1)如有特殊要求，按供需方协议进行.4. 1. 3 起重机工作级别宜为A6

6、、A7。4. 1- 4 起重机行走通道地面披度要求不大于1%、局部坡度不大于3%。跨度两侧行走通道地面坡度应同向，即同为上坡或下坡。4.2 主要运动速度的允许偏差8. 起升速度为公称值的。+10%。b. 小车运行速度为公称值的0+10%。 大车运行速度为公称值的士10%。4.3 材料4. 3- 1 主要零件的材料应有材料生产厂的出厂合格证明书，否则应取样试验，其化学成份、机械性能应符合标准。采用本标准规定之外的材料，应有可靠的理论或试验依据，并有起重机制造厂技术部门的签证。4. 3- 2 用于起重机金属结构中主要受力构件的材料不低于表1的规定。512 工作环境温度钢号表1不低于20l: Q 2

7、35日等于或低于20C 16Mn GH/T 14783-93 钢号Q235-B、Q235-C应符合GB700的规定;16Mn应符合GB1591的规定。4.3.3 起升卷筒应采用焊接结构，其材料应不低于GB700中的Q235-B钢。4.3.4 起升钢丝绳滑轮宜采用轧制焊接结构，滑轮轮缘的材料应不低于GB699中的35钢。4. 3- 5 齿轮、小车车轮材料不低于GB699中的45钢。4.3.6 联轴器材料应不低于GB699中的45钢或GB5676中的ZG310-570铸钢。4. 3- 7 齿轮轴、滑轮轴材料应不低于GB699中的35钢。4. 3- 8 集装箱吊具转锁材料Jil.不低于GB3077中

8、的40Cr钢。4.4 机电配套件4.4. 1 外购机电配套产品都必须有产品合格证或质保书以及相应技术文件，否则不得装机使用。4.5 结构件4. 5. 1 结构件制造的允许偏差应符合表2规定.序号1 2 检查项目构件的直线度a 垂直方向b 水平方向梁的上拱度偏爱4 I箱形梁工字梁)腹板的垂直度a. b. 白白J 044h j:. 表2mm 简图允许偏差f 180280 0.16 O. 18 280380 0.18 0.20 380500 0.20 O. 25 4.6.4 钢丝绳4.6.4.1 钢丝的公称抗拉强度应不小于1550N/mm2，亦不大于1850 N/mm2。钢丝绳一般应不少于六股组成，

9、每股中钢丝不得少于19根。优先采用线接触钢丝绳。4.6.4.2 钢丝的钢丝绳韧性号应采用GB1102或GB8918中的符号或1号。4.6.4.3 钢丝绳禁止接长使用。4.6.4.4 钢丝绳端部固定的要求应符合GB6067中的第2.2条的规定。4.6.5 滑轮4.6.5.1 滑轮公称直径与钢丝绳公称直径的比值应符合GB3811第4.4.2.3条的规定。钢丝绳绕进或绕出滑轮时偏斜的最大的允许角度不大于5。4. 6. 5. 2 滑轮上应设有钢丝绳防脱槽装置，防脱槽装置与滑轮最外缘间隙不得超过钢丝绳直径的516 GB/T 14783-93 20%。4.6.5.3 轧制滑轮其制造偏差应符合JT5028的

10、规定。4.6.6 卷筒4.6.6.1 卷筒公称直径与钢丝绳直径的比值应符合GB3811第4.4.2.3条的规定。4.6.6.2 钢丝绳绕进或绕出卷筒时，偏离卷筒轴线垂直平面的角度，对有螺旋槽卷筒应不大于3.50 ; 对于光卷筒和多层缠绕卷筒应不大于20。卷筒上应设有防钢丝绳脱槽装置。4.6.6.3 起升卷筒切槽后，壁厚尺寸偏差不得大于3mm。4.6.7 车轮4.6.7.1 车轮踏面直径的精度不低于GB1801、1802中的h9级。4.6.7.2 车轮踏面对基准轴线的圆跳动公差值不低于GB1184中的9级。4.6.7.3 车轮宜采用钢材轧制。4.6.8 液压系统4.6.8.1 液压系统应符合GB

11、3766中的规定。液压系统装配前，接头、管路及通道(包括铸造型芯孔、钻孔)必须清洗干净，不许有任何污物(铁屑、毛刺、纤维状杂质等)存在。4.6. 8. 2 主要液压元件(油缸、泊泵、阀类等)应有制造厂出具的合格证书。4.6. 8. 3 液压系统应有防止过载和冲击的安全装置，溢流阀调整压力不得大于系统额定工作压力的110%。4,6.8.4 油箱应布足够的容量，在无冷却装置下，液压泊的循环周期不应少于2min，工作油温不应超过60C。4,6.8.5 在环境温度低于5 C的地区，液压油箱内应设有加热装置。4.6.9 轮胎4,6. 9. 1 轮胎充气压力应符合轮胎制造厂的规定，其误差不得大于3%。4.

12、7 主要部件4. 7. 1 龙门架(主梁、支腿和鞍梁组成)4.7.1.1 龙门架全部安装焊接完成后(包括小车轨道)，主梁的上拱度为(0.9/1000-1.4/1 000)5 ,5 为跨度，此拱度应在无日照温差影响下测量.4. 7. 1. 2 主梁顶西四点(小车轨距与轴距的交点)中任意一点对另外三点所组成平面的垂直距离不得大于轨距的0.1%，见图5.是.O.川JlK.: ;74? K 图54.7.1. 3 小车轨距K的允许偏差值Akz轨E巨设在箱形梁中部zAkz土4mm，见图6.SJ GB/T 14783-93 K -t 图6轨距设在箱形梁内侧，M=O-+8mm.见图7. 测量轨距采用的拉力值和

13、修正值见附录A。K .: 图74.7.1.4 同一横截面上，左右轨道顶面的高低误差Illl不得大于轨距的O.15 % .最大值不得超过10 mm，见图8. !.H -= O.0015K飞!II图84.7.1.5 小车轨道中心线与轨道梁支承腹板中心线的位置偏差不得大于其腹板厚度的1/2.见图9。518 14783-93 GB/T -一图94.7.1.6 轨道在铺设的平面内的局部弯曲，在任意2m范围内，不得大于1mm，见图10。在全长范围内g轨道设在箱形梁中部时，小车轨道中心线与轨道理论中心线之间的横向偏差不得大于2.5mm;轨道设在箱形梁内侧时，与轨道理论中心线的横向偏差向外不得大于4mm，向内

14、不得大于1rnm，见图11. Egu制lmm 图10图114.7.1.7 小车轨道室主用整根轨道或用接头焊接的整根轨道，否则必须满足以下要求s轨道接头处轨面的高低差不得大于1mm dlllJ面左右错位差不得大于1rom;间隙应为02mm。4.7.1.8 如仅在一根轨道上采用水平导向轮，则轨距极限偏差可为第4.7.1.3条中的数据的3倍。对第4.7.1.6条中的非导向轨道的直线度要求可以降低。4.7.2 小车架4.7.2.1 从同一轴线仁一对车轮处量出的轮距误差不得大于士2mm。两轮距K1及K2相对差不得大于2mmD 4.7.2.2 车轮的水平偏斜值为P;(0.4/1 OOO)L，L为测量长度，

15、水平偏斜方向按图12所示。519 K GB/T 14783-93 J A 1 J 斗 图124.7.2.3 车轮的垂直偏斜值为a=(02. 5/1 000沽.L为测量长度，正号为上端向外，见图13(车轮不受载荷下测量)。A 喃-、A向r气、- 图134.7. 2. 4 同一侧轨道上车轮的同位差8不得大于2mm，见图14。 -一一EENV句是脑蕃下.因144.7.2.5 如采用水平导轮，则一侧两导轮之间的中心线与轨道中心线的偏差不得大于1mm，见图150520 GB/T 14783 - 9 3 7 轨道中U线4.7.3 起升机构4.7. 3- 1 起升机构工作级别宣为M6、M704-7. 3-

16、2 起升机构应采用恒功率调速。图15向i仕的i阶I.L.、!州导轮的!离4.7. 3- 3 电动机容量可按起吊额定起重量在工作循环内发热计算确定，但必须进行过载校验。4.7.3.4 机构起动或制动的物品加减速度可为O.30. 6 m/s。空载(仅载吊具)时加(减)速度选取偏大值。4.7. 3- 5 不应采用开式齿轮传动.4.7.4 小车运行机构4-7. 4. 1 小车运行机构工作级别宜为M6、M704.7.4.2 运行静阻力应符合GB3811第4.2.2.1条的规定，其中等效坡度阻力应包括主梁拱度阻力，道路坡度阻力，轮胎变形坡度阻力等。4. 7. 4. 3 运行加(减)速所引起的水平惯性力，在

17、风载、坡度最不利的工况下，不应使车轮产生滑移。4.7.4.4 运行机构起动或制动的加减)速度值及相应的加(减)速时间按GB3811附录C选取。4.7.5 大车运行机构4.7.5.1 大车运行机构工作级别宜为M5、M6。4.7.5.2 大车运行速度-般可分空载(仅载吊具)运行速度和满载运行速度。载箱运行是作倒箱短距离移位，其速度值可等于或大于25m/min。4.7.5.3 大车运行机构的转向必须具有保持起重机直线行驶的两侧驱动轮的差速转向和可横向行驶的90。转向。4.7.5.4 90。转向系在空载、大车不运行工况下，并宜在指定地点特定路面下进行。4.7.5.5 大车运行机构制动器应有简便的机械方

18、式能使制动器处于释放状态，以便拖运起重机。4.7.5.6 在未采用定轴转向的起重机上，应装设手控装置，使轮胎各自可转至小于90。的任何角度。4.7.6 动力装置4. 7. 6. 1 在发动机附近和司机室内都应设置操纵发动机起动、加减)速、停车装置。4.7.6.2 发动机燃油油箱容量应能保证起重机36h工作的需要，并应有明显标志泊位的指示器。4.7.6.3 在5C以下地区，根据寒冷情况，发动机应附设相适应的起动加热装置。4.7.6.4 发动机除自带充电设备外，另应装设可用岸电充电的设备。4. 7. 7 吊具回转机构吊具离地面2.4m时，吊具应在水平平面内按纵向中心线可进行回转土50。4.7.8

19、减摇装置起重机应装设能抑制吊具或吊具与集装箱摇摆的减摇装置。该装置对小车运行方向和大车运行方向的摇摆，都能自动进行抑制。4.7.9 集装箱吊具521 GB/T 14783-93 4.7.9.1 集装箱吊具应能装卸GB1413中20320kg和20320 kg以上的集装箱，其转锁的位置尺寸和公差见表4。表4m町、集装箱形号s P K 1A、lAA、1AX11 985 士32259 :tl 6 1C、lCC、lCX5 853 士22259 士14 表中S、P、代号见图16，K=D, -D, I 0 因164.7. 9.2 伸缩吊具本体的伸缩臂或横梁处应设有可对大宗件货进行装卸用的吊耳。4.7.9.

20、3 伸缩吊具应尽量采用具有上架的结构，吊具上架可与吊具本体分开，两者之间用易拆装的转锁或销输连接.4.7.9.4 吊具转锁热处理加工后，必须进行无损探伤检查，不应有裂纹，并不得修补。4.7.10 司机室司机室应符合JT5020的规定。4.8 电气4. 8. 1 电气设备设计及选择应符合GB3811的有关规定及本标准的要求。电气元件应符合GB1497 的规定。4.8.2 电气设备和电气元件应适用于港口环境，并符合工作级别和工作制度的要求。4.8.3 驱动系统一般采用柴油机交流发电机组可控硅供电系统或柴油机直流发电机组供电系统。电动机应采用起重机冶金用系列他励直流电动机。4.8.4 室外设备的防护

21、等级一般不低于GB4942. I ,GB 4942. 2规定的IP540 4.8.5 电气设备应有良好的绝缘性能，用500V兆欧表测量$电动机、电阻器的绝缘电阻冷态时不低于1 M!l或热态时不低于0.5M!l，控制柜、操纵台等成套电气设备的绝缘电阻，一次回路不低于lMO;二次回路不低于0.5M!l，单独的电器元件绝缘电阻不低于1.5 M!l。4.8.6 交流和直流的不同电压等级的导线都宜分开敷设。4.8.7 除动力传动控制屏与控制台等成套设备内应用聚氯乙烯塑料绝缘铜芯软线外，其余宜采用橡胶绝缘多股铜芯船用电缆。动力回路的导线截面不得小于2.5mm气控制照明回路的导线截面不得小于1.5 mm，装

22、有电子设备控制柜的导线截面不得小于0.2mm。4.8.8 吊具电缆应选用特殊的耐油橡胶挠性多芯软电缆。并应在吊具主架和吊具本体之间设置多芯插头与插座，以便吊具快速更换。522 GB/T 14783-93 4.8.9 所有连接导线两端应有与原理图、配线表一致的明显编号(标明线号、线束号、去向等)。4. 8. 10 小车供电可用电缆拖车或悬挂电缆方式，应优先选用悬挂电缆方式。二种供电方式都必须保证拖带电缆时轻便、灵活。4. 8. 11 电气房的照明度应不低于501xI主要通道及扶梯平台入口处的照明度为20lx I作业面的照明度应不低于50lx.司机室的照明分为两档，其中照明度低的一档不得低于501

23、xo4.8.12 起重机应可接岸电，以供设备预热及维修，照明等用。4.9 安全保护装置4. 9. 1 柴油机必须配备冷却水温过高、机油压力过低和超速等的保护装置。4.9.2 起升机构应装设上升终点前减速、上升终点停止、上升极限位置停止、下降终点前减速、下降终点停止、超速和超载的安全保护装置。当载重达到起重量的100%时，超载限止器应能发出提示性报警。当载重达到起重量的110%时，应自动切断上升电源，但允许下降放下物件。当升降速度超过空载额定升降速度的115%时，超速装置应能切断起升电动机电源。4.9.3 小东运行机构两端均应装设终点前减速、终点停止、终点极限位置停止的安全保护装置，以及缓冲器和

24、车轮的车挡等。4.9.4 大车运行机构与大车转向机构必须装设联锁保护。如车轮锁销全部退出后方可转向，车轮锁销全部进销后，方可允许大车运行等。4.9.5 当轮胎泄气或爆破后，起重机应有防止失稳的装置。4.9.6 起重机应设大车运行防碰装置，当起重机与集装箱碰撞之前，应能发出讯号报警，并立即切断继续向前运行电源，但可倒退行驶.4.9.7 吊具着箱后，起升机构应切断下降电源，绳索不再继续下降。4.9.8 吊具吊起集装箱后，吊具应不能伸缩、转锁应不能转动、大车应不能转向等的联锁保护装置。4.9.9 吊具转锁当未全部进入集装箱顶角件孔穴时，转锁应有防止转动的联锁装置。4. 9. 10 当吊具上架与吊具本

25、体连接件拆卸后，吊具电缆插头仍插入吊具本体的插座时，应设有吊具上架不能起升的联锁装置。当吊具上架与吊具本体连接件装妥后，吊具电缆插头未插入吊具本体插座时，应设有整个吊具不能起升的联锁装置。4. 9. 11 在司机室，电气房与发动机一侧的扶梯口，都必须装有事故紧停按扭，可在紧急状态下切断动力电源。发动机一侧扶梯口的事故紧停按钮应带有防护罩。4.9.12 起重机应设置风速报警器，使在16m/s风速时报警。并宜有瞬时风速的显示能力。4.9.13 起重机必须在电气房、发动机房、司机室附近设置灭火器。4. 9. 14 直流电路系统中应设有过流、过压、失磁、零位等保护。4. 9. 15 交流电路系统中应设

26、有短路、过载、失压、漏电、缺相等保护。4. 9. 16 起重机必须装有防爬馍，以防整机被风吹动移位。按需装设有锚定装置，该装置应能承受非工作状态的最大风力。4. 9. 17 起重机运行时应能发出报警声光信号。4.10 涂装4. 10. 1 主要结构件的钢板应经过预处理，其他钢材在涂装前应进行除锈处理，其质量等级按GB8923 标准z用手工方式除锈为st2级，用化学处理和抛(喷)丸(或其他磨料)方式除锈为Sa21/2级。4.10.2 般结构件，要求涂二层防锈底漆.二层面漆，漆层厚度为0.10.12mm。对主要结构件，要求涂三层底漆，二层面漆，漆层总厚度由供需双方商定.4.10.3 对减速器壳体内

27、表面必须涂两层耐油瓷漆，而一般钢材泊箱内表面可涂两层耐油瓷漆或采用磷化处理。4.10.4 产品的涂漆颜色由供需双方协商而定。产品的安全标志颜色应符合GB2893 , GB 2894和JB 2299的规定。523 G/T 14783-93 5 标志、包毒、运输和贮存5. 1 标志5. 1- 1 每台产品应在主梁和吊具上装设醒目的起重量标志。5.1.2 应在起重机支腿的适当位置装设产品标牌。产品标牌的型式及尺寸应符合有关标准的规定，并应包括下列内容sa. 产品型号和名称Bb. 制造厂名称， 主要技术参数gd 产品编号;e. 制造日期。5. 1. 3 在司机室内应装设主要参数表标牌。5.1.4 各种

28、操纵手柄、开关及倍号装置近旁，应装设指示功能的标牌，并应表示位置和控制方向。5.2包装5.2. 1 产品在解体拆散前，要在解体的零部件连接处，打上清晰的钢印标记和编号g电线接头应注明编号。5.2.2 产品解体后，应将液压管件接口处封住，外螺纹加以保护，电线接头应防水封好。5.2.3 外露加工商应涂上防锈剂。5.2.4 产品应具备下述随机技术文件。并应防潮，包装好，放入箱内.a. 产品合格证书zb. 使用说明书包括起重机主要性能参数，构造特点，各机构、结构型式，润滑点的布置，钢丝绳缠绕阁，液压、电气系统原理圈，使用、维修、保养的说明和规定，防风锚定附图等), c 总图、液压电气原理图及易损件图样

29、zd. 外购机电配套件说明书，e. 随机备件、随机工具清单st 装箱单。5.2.5 大型零、部件和包装箱的重量、重心及吊挂点等，应有标志，并应标明件号。5.2.6 危险、易碎、防潮等包装箱、件，应分别标明危险、易碎、防湖、放置方向等符号及字样。5.3 运输5. 3. 1 在解体运输中，对长大件和可自由移动的部件，必须垫平绑扎牢固，防止运输变形、移位、碰撞。5. 3- 2 在起重机整机吊运中，应防止小车在主梁上移位和起重机在船上的移位，并应防止龙门架变形等。5. 3. 3 产品的包装和运输应符合JB2759和铁路、公路、航运的有关运输要求。5.4 贮存5.4.1 零部件必须妥善保管，对露天存放的

30、大型物件，必须垫平位置，以免变形。5.4.2 放置仓库中的零部件，应注意防锈，防潮和通风。52,1 GB/T 14783-93 附录A测量蹄恒(长度)采用的:Ill力值和修正值(补充件)A1 测量跨距(长度)采用的拉力值和修正值见表AL表A1钢卷尺截面尺寸.mm跨距*度拉力值10XO.25 13XO.2 15XO.2 自1N 修正值.mm10 2 98 2 18 2.5 22 5 6 26 6 30 6.5 147 35 6. 5 40 7 50 7 一A2 测量时钢卷尺和被测牛温度应该一致，并不被风吹动，钢卷尺应自然下垂。A3 测量所得钢卷尺立的读数加上修正值即为实际跨距(长度)。附加说明z本标准由交通部提出回本标准由交通部水运科学研究所归口。本标准由上海港口机械制造厂和交通部水运科学研究所负责起草。本标准主要起草人张君山、宋延俊、陆范宜.2 4 4.5 本标准实行之日起.JT5019-86港口轮胎式集装箱门式起重机技术条件标准作废。J5XO.25 。2 1. 5 。525