MT T 588-1996 煤矿用防爆柴油机胶套轮 齿轨卡轨车.技术条件.pdf

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1、MT/T588 1 996 前言本标准是根据煤矿安全规程制定的，在技术内容上与煤矿安全规程等效，本标准制定时.结合我国煤矿井F巷道结构的特点，辅助运输的现状以及今后发展的要求，尽可能与国际标准接轨，以满足防爆柴油机胶套轮/齿轨卡轨车的生产制造和煤矿使用的需要。附录A是提示的附录。本标准由煤炭工业部科技教育司提出。本标准由煤矿专用设备标准化技术委员会归口。本标准由煤炭科学研究总院常州科研试制中心负责起草。本标准主要起草人z汤铺、陈焕瑛、李亦娥。本标准委托煤矿专用设备标准化技术委员会辅助运输设备分会负责解释。45 1 范围中华人民共和国煤炭行业标准煤矿用防爆柴油机胶套轮/齿轨卡轨车技术条件MT /

2、T 58 8 1 996 本标准规定了防爆柴油机胶套轮/齿轨卡轨车的型式，基本参数、技术要求、试验方法、检验规则和标志、包装、运输和贮存。本标准适用于各种煤矿井下使用的防爆柴油机胶套轮/齿轨卡轨车。2 引用标准下列标准包含的条文，通过在本标准中引用构成为本标准的条文，在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨、使用下列标准最新版本的可能性。GB 376683 液压系统通用技术条件GB 383683 爆炸性环境用防爆电器设备MT 1131995 煤矿井下用聚合物制品阻燃抗静电性通用试验方法和判定规则煤矿安全规程)1992年中华人民共和国能源部制定 煤矿用防爆柴油机

3、车技术检验规范)(试行)1985年中华人民共和国煤炭工业部技术发展公司制定3 定义本标准采用下列定义z3. 1 紧急制动装置emergency braking unit 是在工作制动失灵或机车(或列车)出现突发情况下紧急停车或超速状态下自动停车的制动装置。3. 2 卡轨装置trapped unit 用于防止车辆掉道的卡轨轮系装置。3. 3 空动时间free tme 制动机构的控制元件开始动作至制动闸开始制动的时间。3. 4 普通轨standard rail 铁道用普通钢轨，常用规格为:22kg/m. 24kg/m. 30kg/m. 38kg/m. 4 产品分类4. 1 型式2液压传动、液力传动

4、或机械传动胶套轮齿轨卡轨车。中华人民共和国煤炭工业部1996-12-03批准1997-10-03实施46 4.2型号，K C Q 口MT/T 588-1996 口口L一(修改序号)传动型式(补充特征)功率(主参数)胶套轮/齿轨(第二特征)柴油机(第一特征卡轨车(产品类型)4.3 基本参数:项目见表1.主要技术参数指标由生产厂自定。表l项目主要技术参数柴油机功率.kW最大粘着牵引力.kN最大齿轨牵引力.kN最大运行速度.Km/h最大爬坡能力z胶套轮.()齿轨.() 最小转弯半径，水平.m垂直.m最大制动力(静态).kN 轨距.mm机车自重.t 机车外形尺寸(长高宽)，mm主泵型号液压马达型号最高

5、工作压力.MPa额定工作压力.MPa燃油箱容量.L液压恼箱容量.L发电机，型号功率.kW电压.V柴油机.型号额定功率.kW额定转速，r/min5 技术要求5. 1 通用技术要求5. 1. 1 卡轨车应符合本标准要求，并按照规定程序批准的图祥和技术文件制造。5. 1. 2 产品零件使用的材料须符合图样规定，经验收合格的材料才允许投入生产，使用的非金属材料47 MT/T 588一1996应具有阻燃和抗静电性能，并符合MT113的规定。5. 1. 3 机车的液压系统应符合设计及GB3766的有关要求。5. 1. 4 产品中使用的所有标准件、外购件均应符合图纸和现行及有关技术条件和规定。并检验合格(或

6、带有生产厂的检验合格证)。5. 1. 5 所有电器应符合GB3836的规定要求，机车下井应有下井许可证。5. 1. 6 人身与子易碰到的锐边，锐角应倒钝。5. 1. 7 机车运行方向必须设置照明灯应保证机车前方60m处有2lx照明度，机车尾部必须设置红灯，能见距离不小子60m。5.1.8 机车的喇叭音响大于105dB(A) 5.2 机车性能要求5.2.1 司机室:5.2.1.1 司机室门应设防护链(杆)。司机室前窗应视野宽广，能清楚的观察前方信号和线路。5.2.1.2 司机头部位置噪音，不应越过90dB(A) 5.2.1.3 机车的主副两个司机室都可控制和操纵机车，当一个司机室控制操纵机车时，

7、另一个司机室控制操纵装置应自动闭锁，操纵无效，但两个司机室都能同时操作安全制动装置。操作手把应具有自动回零机构。5.2.1.4 司机室内应装有柴油机监控保护，瓦斯自动检测报警、断电(泊)装置，液压油压力表，冷却水温度表等指示仪表。5.2.1.5 司机室内必须设置一台以上便携式灭火器，且能方便地从车上取出使用。5.2.2 传动系统g5.2.2.1 齿轮箱组装后应进行跑合试验。a)齿轮咱合接触斑点，沿齿长不小子60%，沿齿高不少于45%; b)齿轮传动平稳，无异常声响和震动pc)齿轮箱结合面密封处不允许漏泊。5.2.2.2 传动系统配合件的精度应符合设计及使用要求。5.2.2.3 齿轮箱不得有渗漏

8、现象，符合工艺要求.5.2.2.4 传动系统各离合器、制动器，结构设计及布置必须安全合理，动作必须准确、灵敏可靠。5.2.3 胶套轮z5.2. 3- 1 胶套轮材料的拉伸强度应大于35MPa.摩擦系数应不小于0.4.5.2. 3- 2 胶套轮材料应阻燃，抗静电需符合MT113的规定。5.2. 3- 3 胶套轮表面应无花斑、气泡、裂缝与金属结合强度大于15MPa. 5.2. 3- 4 胶套轮结构设计应方便装卸。5.2.4 动力装置z5.2.4.1 机车的动力装置为防爆低污染柴油机其任何部位的表面温度不得超过150C。5.2.4.2 柴油机废气必须进行冷却，其出口处的排气温度不得大于70C。5.2

9、.4.3 柴油机在额定功率范围内，未稀释的发动机排气内、一氧化碳(CO)应小于1000ppm.氮氧化物(NO，)应小于800ppm，废气的排出口应向下，排出口应使用稀释装置，用大于15倍的空气进行稀释废气。5.2.4.4 柴油机在额定功率范围内，满负荷工作一小时柴油机水冷系统温度不得超过950。5.2.4.5 柴油机进排气系统每一部件必须进行0.8MPa的水压试验，保压3-5min无渗漏。5.2.4.6 柴油机进排气系统必须设置防爆栅栏，栅栏板厚度应不小于1mm，宽度(沿进或排气气流方向)不小子50mm，须使用防腐蚀，耐磨损的材料制造，栅栏板之间的问隙不大于0.5mm，栅栏板与其附属框架的防爆

10、面尺寸应为不小于25mm，支承架零件以及进、排气系统其他各部件之间，所有防爆接48 MT/T 588-1996 合面的有效宽度均不得小于13mm，接合面的平面度不得超过O.15 rnrn。5.2.4.7 燃油箱应能承受0.3MPa水压试验，燃油箱上应设置加油孔和通气孔，通气孔应有在油箱翻倒时防止燃油泄出机构。燃油系统应设停泊阀及泊位指示器。5.2.5 液压系统:5.2.5.1 所有的液压件应按该部件的试验规范进行试验合格后方可使用。5.2.5.2 液压系统所有高、低压管路及接头在组装前要按1.5倍额定工作压力进行一次压力试验保压5 min，不得渗漏。5.2.5.3 装配前所有零件应除去毛刺，清

11、洗后用绸布擦拭，液压钢管均需酸洗，并磷化处理，并用产品所用工作液冲洗，合格后方可装配。5.2.5.4 各液压管路排列应整齐.各软管不允许扭曲和急转弯。5.2.5.5 液压油油箱必须设置泊位指示器，油箱油温不得超过70。5.2.6 制动系统:5.2.6.1 机车必须设置工作制动，停车制动和紧急制动三套制动装置，紧急制动装置必须是既可手动，又能自动释放。5.2.6.2 紧急制动装置应满足以下条件za)运行速度超过机车最大额定速度15%时能自动施l明;b)制动闸作用时的空动时间不大于0.7s; c)在最大载荷最大坡度上以最大的设计速度向下运行时，制动距离应不超过相当在这一速度F6s 的行程;d)在最

12、小载荷、最大坡度上向上运行时，制动减速度不大于5m/s 0 5.2.6.3 紧急制动装置的静制动力应不小于机车额定牵引力的1.5-2倍。5.2.6.4 在额定载荷及额定运行速度下，工作制动装置的制动距离应满足以下规定za)粘着驱动运行时，运货制动距离不大于40m，运人不大于20m , b)齿轨驱动运行时，制动距离不大于15m。5.2.6.5 紧急制动装置应设计成失效安全型的，当系统压力消失时，系统应处于制动状态。5.2.6.6 机车的连接杆件应采用低碳优质钢材制作，其破断强度，运人时安全系数不小于13.运物时不小于10，在型式试验中必须作抽样拉断试验，不符合要求时不得使用。5.2.7 电气系统

13、$5.2.7.1 机车上所有的电器设备必须作成隔爆型或本质安全型，并符合GB3836的有关规定。5.2.7.2 所使用的电缆或电线，应使用符合国家标准的耐油及阻燃型材料制造.所有的导线必须用合适的方法固定。5.2.8 齿轨装置及卡轨系统25. 2. 8. 1 为保证机车粘着运行和齿轨运行之间的正常平稳过渡，必须设置齿轨导入装置。5.2.8.2 为了保证机车上的齿轨驱动轮与齿轨的正常啃合，在小于8。坡度时，齿轨驱动轮与齿轨的啃合重合度应大于1.5，在不小于80坡度时应大于1.80 5.2.8.3 齿轨和齿轨联接处应严格按设计要求按装。5.2.8.4 机车用的轨道，应采用不小子22kg/m的普通钢

14、轨，普通轨轨道的铺设质量应符合煤矿安全规程第328条的要求。5.2.8.5 机车的卡轨装置应安全可靠，对于普通轨，在大于10。上应装设护轨，以防止机车掉道。5. 2. 8. 6 在大于5。坡道上必须铺设齿轨。5.2.9 外观质量要求15.2.9.1 所有非配合表面涂防锈漆，所有外露加工配合表面涂防锈油脂。5. 2. 9. 2 机车装配完毕后，所有进出液口虚用塑料堵封严密，并按图样要求喷涂防锈底漆和面漆，漆层49 应均匀协调，不得有起皮脱落现象。6 试验方法6. 1 整机空载调试及运行试验MT/T 588-1996 a)将机车用枕木架起，使车轮悬空，使机车运行2h，观察机车工作情况，温升、噪音以

15、及动作是否符合设计要求;b)机车在全装备状态下，在试验场平道上进行向前向后各60min运行试验，检查车轮的旋转方向及增减速应与控制手柄相符合，c)机车迸出齿轨段应平稳。6.2 牵引力试验采用测量精度不低于士1.0%的拉力计，测量机车粘着驱动牵引力和机车齿轨牵引力，在主、副司机室各测量3次。6.3 牵引速度试验a)在水平直道上，测量机车粘着驱动时的最大牵引速度，主、副司机室各操作3次Pb)在齿轨上作齿轨驱动，测量机车的最大牵引速度主、副司机室各操作3次。6.4 弯道通过性能试验机车牵引额定负载，通过规定的水平弯道和垂直弯道时，应保证机车和各连接车辆连接可靠，转弯灵活，不允许出现爬轨或脱轨现象。6

16、. 5 爬坡性能试验a)在规定的粘着驱动最大坡度上，机车牵引额定负载，进行4h的连续上、下坡运行试验，应能满足设计要求;b)在规定的齿轨驱动最大坡度上，机车牵.SI额定负载，进行4h的连续上、下坡运行试验，应能满足设计要求。6.6 制动性能试验6.6.1 制动闸松合灵敏度检查。6.6.2 最大静制动力试验。在紧急制动装置与拉伸装置之间串联上测量精度不低于士1.0%的拉力计使制动装置处于制动状态，连续测量3次制动装置的静制动力，应均能满足本标准5.2.6.3规定.6.6.3 离心限速器的限速试验。在专用离心限速器测试台上，使离心限速器转子旋转，当限速器动作时，记录动作转速值，连续测试5次。测值允

17、许误差为规定值的士5%，试验应符合5.2.6.2中a规定。6.6.4 紧急制动装置施闸空动时间试验。使用空动测试仪，在释放阀和闸块处各贴一金属泊接点与测试仪相接通，释放阀释放制动，测试仪显示的时间即为空动时间，试验应符合本标准5.2.6.2中b规定。6.6.5 紧急制动装置负载溜放试验。在最大坡道上，将安全制动装置带上最大载荷，从坡上向下溜坡进行滑坡制动试验，试验3次取平均值，试验结果应符合本标准5.2. 6. 2中a和c条规定。6.6.6 机车工作制动试验。a)机车在粘着驱动的最大坡道上，牵引额定荷载以额定速度下坡运行进行工作制动，试验应符合本标准5.2.6.2中a规定。b)机车在齿轨驱动的

18、最大坡道上，牵引额定载荷以额定速度下坡运行进行工作制动，试验应符合本标准5.2.6.4中b规定。6. 7 加载性能试验50 MT/T 588-1996 机车动力部，动力传动部在满负载下运行2h.试验后动力部，动力传动部应符合设计要求，各元部件不允许损坏，齿轮无点蚀剥落及胶合等现象。6.8 运载能力试验(吨公里试验)机车以2m/s左右的速度牵引10t以上载荷在试验场地上运行300t. km机车应无故障，一切正常。6.9 噪音试验采用测量精度不低于士2%的声级计测量时，将声级计置于司机室司机头部上方位置，测出机车在各种工况下的噪音取最大值，试验应符合本标准5.2.1.2的规定。6.10 温升试验机

19、车连续重载工作，直至热平衡测量齿轮箱、液压油的油温不得大于700，柴油机冷却水温不得超过95C。6. 11 电气安全保护试验按煤矿用防爆柴油机车技术检验规范)(试行)规定进行。6.12 防爆、净化性能试验由部级指定的防爆检测中心机构按照煤矿用防爆柴油机车技术检验规范(试行)规定进行试验。6.13 机车型式试验除上述出厂性能试验外，还应进行耐久性试验，主要部件在满负荷下连续运行500h元故障。7检验规则7.1 机车检验分出厂检验和型式检验两种，检验项目按表2进行。表2检验类型序号检验项目技术要求检验方法出厂型式l 基本要求5. 1及5.2 按图样和技术文件规定、Jv 外观质量2 (包括三漏z漏水

20、、漏油、漏气5. 2. 9 、/、J3 空载运行6.2.1 、J、/4 负载运行吨公里试验)6. 2. 7及6.2. 8 、/、J5 温升试验5. 2. 5. 5 6.2.10 、/、/6 牵引力6.2.2 、/、J7 牵引速度6.2.3 、J、J8 工作制动5. 2. 6 6.2.6.6 、J、/9 停车制动5. 2. 6 、J、J10 紧急制动力5. 2. 6. 3 6. 2. 6. 2 、/、/11 紧急制动空动时间5. 2. 6. 2 6.2.6.4 、/、/12 自动派速装置5. 2. 6. 2 6. 2. 6. 3 v 、J制动距离s紧急制动5. 2. 6. 2 13 、J、J工作

21、制动5. 2. 6. 4 14 制动减速度5. 2. 6. 2 、/51 MT/T 588-1996 表2(完)检验类型序号1检验项目技术要求检验方法出厂通过性能g弯道6. 2. 4 v 15 道岔6. 2. 4 、J迸出齿轨及齿轨段6. 2. 4 v 爬坡性能胶套轮6. 2. 5 16 v 齿轨轮6. 2. 5 17 柴油机防爆净化性能5. 2. 4 6.2.12 1.8 电气元件及系统的防爆性能5. 2. 7 19 照明5. 1. 8 、J20 喇叭5. 1. 9 v 21 信号及通讯联系、J5.2.1.4 22 防火等安全设施及自动监控装置6. 2. 11 、/5.2.1.5 23 噪音

22、5.2. 1. 2 6. 2. 9 24 连抨等连接件强度5.2.6.6 25 耐久性试验6. 2. 13 注:表中v表示必检项目，.一表示不进行检验项目.7.2 每台机车都应进行出厂检验，检验合格后，并附有产品合格证和防爆合格证才能出厂。7.3 有下列情况之一时，应进行型式检验.a)新产品试制或老产品转厂生产时gb)正式生产的产品如结构、材料、工艺有重大改变影响产品性能时，c)停产3年以上又恢复生产时，d)正常生产，每隔5年进行一次，e)国家质量监督机构提出进行型式检验的要求时.型式v 、/v 、Jv v 、/v v 、/、/、/、/7.4 表2检验项目中，如有任意一项检验不合格，容许在调整

23、和检修后重复试验和检验，若仍不合格则判该产品不合格。7.5 出厂机车应有质量检验部门签发的产品合格证。8 标志、包臻、运输、贮存8. 1 标志g机车应在明显位置固定有铭牌和防爆型EX凸纹标志，铭牌上应有下列内容za)机车型号、名称，b)主要技术参数sc)出厂序号，出厂日期，1)防爆合格证编号ge)制造厂名称。8.2包装28.2.1 机车的包装应有防水、防潮措施，并符合铁路、公路运输的装载要求。8.2.2 包装箱外面文字和标志应整齐清楚，内容如下ga)收货单位和地址g52 b)产品型号和名称gc)制造厂家名称、地址，d)包装箱外形尺寸:长宽高;e)包装毛重，净重;f)作业标志。MT/T 588-1996 8.2.3 随机发给用户的技术文件，要装入同一防潮包装袋，放入主机箱，文件包括.a)产品合格证。份); b)产品使用维护说明书。份); c)装箱清单(1份); d)用户意见征求书(1份)。8.3 运输过程中，机车主要部件不许倒置和侧放，所有件应有防水、防潮措施，保证物品不受损坏，冬季运输必须放尽各水箱、油箱以及所有管路中的介质，以防设备冻裂损坏。8.4 当设备较长期贮存时，应置于空气流通、干燥、无腐蚀气体的场所。 53 MT/T 588-1996 附录A(提示的附录)参考资料煤炭工业部(85)煤技字第132号煤矿用防爆柴油机车技术检验规范(试行门。 54