MT T 541.2-1996 悬臂式掘进机检修规范.机械部分.pdf
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1、中华人民共和国煤炭行业标准MT/T 541. 2-1996 悬臂式掘进机检修规范机械部分1 主题内容与适用范围本标准规定了悬臂式掘进机(以下简称掘进机机械部分检修质量的一般技术要求。各系统机构中元部件的检修质量及检修方法。本标准适用于煤矿井下掘进机机械部分检修质量的评定和控制2 引用标准GB 3766 液压系统通用技术条件GB 7935 液压元件通用技术条件GB 10095 渐开线圆柱齿轮精度GB 10096 齿条精度GB 11365锥齿轮和准双曲线齿轮精度MT 238 悬臂式掘进机通用技术条件MT 29 1. 1 悬臂式掘进机齿轮箱检验规范MT 292.2 悬臂式掘进机液压缸检验规范3 一般
2、技术要求3. 1 检修原则3. 1. 1 掘进机各零部件检修后应满足设计及工艺要求,装配应按照装配工艺规程进行。3. 1. 2 将整机进行解体清洗干净,对零部件进行技术鉴定,视各零部件损坏情况确定修复的具体方案。3. 1. 3 更换的外购件、标准件、需有合格证。3. 1.4 装修过程中,不得划伤、碰坏零件的接合面、配合面。3. 2 齿轮及传动齿轮箱3. 2. 1 齿轮晴合部位若有裂纹、折断、剥落及严重磨损等现象应更换。齿轮的失效判断应根据MT 29 1. 1规定。3.2.2 齿轮齿西需修刮时,一般只修刮大齿轮齿面z若在齿轮箱内对研时,应防止磨料甩入轴承内。3. 2. 3 齿轮箱体与箱盖上定位销
3、与销孔的配合应满足设计要求。齿轮箱体与箱盖的结合面不应划伤,若有局部划伤,在长度不超过结合面宽的1/3.深度不大于o.30. 5mm时,可研平修复。3.2.4 齿轮箱体不应有变形、裂纹等;箱体允许补焊修复,但应有防变形消除内应力措施。3.2.5 齿轮箱装配后,转动应灵活无卡阻。3.2.6 齿轮箱装配后,应按设计要求进行空载试验,试验时不应有冲击,其噪声、温度和渗漏不得超过MT 291. 1规定。3.2.7 齿轮装配后,齿面的接触斑点及侧隙应符合设计要求,或分别符合表1、表2的要求。中华人民共和国煤炭工业部1996-04-18批准1996-10-01实施265 MT/T 541.2-1996 表
4、1齿轮类型接触斑点精度等级6 7 8 渐开线圆柱齿轮按齿高不少于% 50 45 40 按齿*不少于% (40) (35) (30) 70 60 50 圆弧齿轮跑合后接齿高不少于% 55 50 45 按齿长不少于% 90 85 80 困锥齿轮按齿高不少于% 60 50 按齿长不少于% 60 50 注.括号内的数值,适用于斜齿轮。表2齿轮国l的中心距.mm侧隙,m 80-125 140 125-180 160 180-250 185 250-315 210 315-400 230 400-500 250 500-630 280 630-800 320 800-1 000 360 1 000-1 2
5、50 420 3.2.8 齿轮齿条副装配后,齿面接触斑点及僻j隙应符合设计要求。接触斑点或符合表3的要求。表3齿轮精度接触斑主L3 4 5 6 7 8 按齿高不小于.%65 60 55 50 45 30 按齿K不小于.%95 90 80 70 60 40 3.2.9 锥齿轮副若损坏,应成对更换,更换锥齿轮副时,应调整间隙和接触区使其正确晴合。3. 3 袖及轴孔9 30 40 40 75 40 40 9 20 25 3. 3. 1 轴不允许有影响配合要求和强度要求的伤痕。重要轴弯曲挠度不大于轴颈公差,否则需配新轴。3. 3. 2 轴孔磨损后,在整体强度允许的前提下,可以镶套修复。3. 4 轴承3
6、.4. 1 滑动轴承的磨损间隙,不应超过表4规定,否则予以更换。表4自lm轴颈配合间隙最大磨损间隙30-50 0.05-0.11 0.16 50-80 0.07-0.14 0.19 80-120 0.08-0. 16 0.24 120-180 0.10-0.20 0.30 3.4. 2 滑动轴承应无严重烧伤、点蚀或脱落现象。266 MT/T 541. 21996 3.4. 3 对于泊脂润滑的轴承,装配后应注入符合规定的润滑脂,注油量为空腔体积的1I22/3, 3.4.4 滚动轴承的内外圈和滚动体不得有裂痕、脱皮、锈蚀。保持架应完整无损,转动应灵活,无异常噪声。3.4. 5 滚动轴承径向间隙不应
7、超过表5的规定,否则应更换。表5轴直径允许i可隙3050 o. 050. 13 5080 o. 060. 15 80120 o. 070. 18 120180 0.100.25 180250 o. 120. 30 3. 4. 6 交叉轴承滚柱磨损不得更换少数滚柱,应全套更换。更换后应转动灵活,无卡阻现象。3.4.7 组装交叉轴承应防止热处理软带作为承受力带。3. 5 链轮3. 5. 1 链轮齿面无裂纹,无严重咬伤,禁止用补焊修复。盯1口13. 5. 2 主动链轮与从动链轮的轮齿几何中心平面应重合,其偏移量不得超出设计要求,若设计未规定,一般应不大于两轴中心距的千分之二。3. 5. 3 链轮与链
8、条晴合时,工作边必须按紧,并应保证啃合平稳,链条非工作边的下垂度应符合设计要求。3. 6 联接件、紧固件、密封件及泊脂3. 6. 1 损坏键应严格按装配工艺规定配制,键槽磨损后允许加宽量为原槽宽的5%,键与键槽之间不允许加垫,键应重新配制。3. 6. 2 螺钉、螺栓、螺母的螺纹部分如有损伤应更换,主要承力部位的螺栓、螺母应全部更换。在安装拧紧后,其支承面应贴合完好。3. 6. 3 检修时,所有橡胶密封圈。橡胶石棉垫及纸垫等密封件均应更换。、3.6.4传动系统采用的润滑油脂和液压系统采用的液压泊,应符合原设计规定。3.6.5 各种联轴节其联接配合面不得严重磨损,否则应更换损坏件。联轴节两轴同轴度
9、、端面间隙应符合设计要求,或参照表6。表6外形直径端面间隙两轴同轴度类型口,mmm 径向!L移,mm倾斜.%70260 运0.10弹性圆柱销连轴器260410 设备最大轴向窜量豆豆o.12 410500 :;:; O. 15 运3005 0.20 300500 10 运0.25齿轮联轴器500900 15 运0.309001 400 20 运0.353. 7 液压件、管路及其他3. 7. 1 液压件及系统管路在装配前必须清洗干净,不得将脏物带入油路中。装配时应注意防尘、防锈。267 MT/T 541.2-1996 3.7.2 各种管子不得有凹痕、皱折、压扁、破裂等现象,管路弯曲处应圆滑,软管不
10、得有扭转现象。3.7.3 管路排列应整齐,便于液压系统的调整和维修。3.7.4 机器各部位的注泊通道修复后应畅通。4 切割机构4. 1 耐磨板损坏严重应更换,耐磨网磨平应用HS101焊丝或高铭铸铁焊丝堆焊修复。4.2 截齿座严重磨损,影响其强度或内孔变形过大,影响使用时应予以更换。在更换过程中不得损伤切割体的其他部位。4. 3 更换齿座时应首先保证与原设计的几何位置相同,然后采用预热和保护焊等特殊工艺,保证焊接强度,且齿座应具有互换性。4.4 截齿尖不得损坏,截齿体磨损严重应更换。4.5 同轴度要求较严的箱体、涨套等应按对角线顺序逐级拧紧螺钉,重要联接螺栓,应按设计要求采用力矩扳手操作。若设计
11、未规定力矩值,可参照附录A及附录Bo4.6 拆卸或装配无键过盈连接的齿轮与轴,应用专用工具和采取特殊工艺。4. 7 喷嘴若堵塞应修复畅通,否则应更换。4.8 托梁器开焊、变形应修复,达原设计要求。4.9 外喷雾架开焊、变形应修复,修复中应保护水道,防止喷嘴螺孔损伤。4.10 内喷雾配水装置中易损件、密封件应更换,两金属零件密封面磨损后应成对更换。4. 11 安装浮动密封必须按装配工艺操作,对摩擦表面不许有划伤,安装时应抹少量机泊,并按规定的袖向压力进行调整。4. 12 切割速度可变的掘进机,变速器应灵活,手把固定应可靠。4.13 切割臂可伸缩的掘进机,其滑动轨道表面不得锈蚀、损伤、伸缩应灵活,
12、不得有爬行动作。5 装运机构5. 1 铲板减速器及其他部位的耐磨板磨损严重应更换。5.2 安全防撞板中耐磨棒磨损后应补焊修复至原设计要求。5. 3 刮板减速箱中销接式大锥齿轮若更换时,例接应不损坏锥齿轮表面,不得使其变形。5.4 修复后刮板输送机体应无变形无开焊及严重损伤,由l板弯曲变形不大于5mm,中板和底板磨损量一般不大于原厚度的35%。5. 5 刮板输送机必须准确地固定在铲板中心线上。5. 6 减速器紧固螺栓要正确拧紧,以保证调节螺杆不受弯矩,减速器联轴器要调节正确,以保证驱动轴运转平稳。5. 7 安全摩擦离合器的打滑扭矩值,应据设计要求进行调整,以保证把爪运转安全可靠。5.8 装载部回
13、转机构应灵活,不得有卡阻现象。6 行走机构6. 1 行走减速箱与机架的结合面应完好,若有划伤、凸边等应修平。6. 2 履带架若有局部变形应整形,若重要受力部位有裂纹等缺陷修复应慎重,保证其强度及刚度要求。6. 3 液压张紧装置中张紧柱塞镀铅层若有锈蚀、划伤、剥脱现象应修复或更换,机械张紧装置修复后应灵活可靠。6.4 履带板、履带销轴损坏一般应更换。6. 5 履带板表面上防滑钉,磨损后其高度不低于原高度的40%,否则应更换。6.6 履带板销孔磨损不圆度不大于直径10%,否则应更换。268 MT/T 541.2-1996 6. 7 链轮齿部严重磨损后,应重新更换链轮,不允许使用补焊修复轮齿。6.8
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