JB 3597.1-1984 汽车柴油机用喷油泵总成技术条件.pdf
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1、关于标准转号的说明根据国家质量技术监督局质技监局标函1998216号的要求,及国家机械工业局国机管1999126号文的批复。现将原标准代号JB3597. 1-84 转为行业标准代号QC/T508一1999内容暂时不变。请引用时用新的标准代号。中华人民共和国机械工业部部标准汽车柴油机用喷油泵总成技术条件JB 3597. 1 -84 本标准适用于汽车柴油机的多缸柱塞式喷油泵总成。喷抽泵总成包括:喷抽泵、调速器、输油泵、啧油角度自动提前器(以下简称提前器)或连接器等部件。1 技术要求1. 1 喷油泵总成应符合本标准要求,并按照经规定程序批准的产品图纸和技术文件制造。1. 2 同一型号喷油泵总成的零部
2、件除有特殊规定外均应具有互换性。1. 3 喷油泵总成各部分的运动件在不同的工作位置时,应能自由运动,不得有任何阻滞现象。1. 4 当喷油泵总成装在所匹配的柴油机上后,主机在运转中不允许出现因喷油泵总成的质量问题而产生的游车现象。1. 5 喷油泵总成运转时应正常、平稳,不允许有异常响声。1. 6 喷抽泵总成在i周试前应进行20分钟的磨合运转s怠速工况10分钟,额定工况10分钟(指所配柴油相对应的工况)。1. 7 喷油泵应在具有标准的啧油器及高压油管的试验台上检验各缸的供油量。在订货和用户抽验时,其各缸供油量不均匀度B按下表规定:喷油泵缸数在额定工况下(%) 在怠速工况下(%)4 士2.56 3
3、8、10、12士3各缸不均匀度B按下式算出t一各缸中最大的供油量各缸平均供油量 100% 各缸平均供油量B各缸中最小的供油量各缸平均供油量 100% 各缸平均供油量川士15 18 20 当大批量生产时,在满足本规定的前提下制造厂亦可按附录A(参考件)的公式计算B值,但在仲裁和用户验收试验时,仍应按本条所列公式计算。1. 8 喷油泵各缸几何供油开始点与第一缸几何供油开始点的夹角偏差不大于30 (凸轮轴转角)。1. 9 当喷油泵总成提前器(或连接器)处没有安装定位时,第一缸几何供油开始点应用刻线方法在提前器(或连接器)及喷油泵上表示,以便于在柴油机上安装。注2规定喷油泵总成的传动端为第一缸(特殊要
4、求除外。1. 10 喷抽泵总成上的活塞式输油泵根据所装的柴油机用途不同或订货单位的要求,该运转工况可经协商决定。中华人民共和国机械工业部1984-03一14发布1984-07-01实施JB 3597. 1-84 1. 10 .1 装于输油泵上的手泵其吸油高度应在1米以上,当以80100次分的速率泵油时,在半分钟内应出油。1. 10.2 在相当于柴油机的额定转速下,当输油泵达到规定供油量时,其输油压力不小于0.5kgf/cm2(50kPa)。输油泵的规定供油量应不低于柴油机额定工况所需油量的3倍。当输油泵输出油路关闭时最大的油压不得小于2kgf/cm2 (200kPa)。1. 10 .3 堵塞输
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