GB T 1703-2008 力车内胎.pdf

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1、囝目中华人民共和国国家标准GBT 1 703-2008代替GBT 1703199720080618发布力 车 内 胎Cycle inner tubes2009-02-0 1实施宰瞀鹳紫瓣警矬赞星发布中国国家标准化管理委员会仅1”刖 昌GBT 1703-2008本标准修改采用日本工业标准jIs K 6304-1994自行车轮胎内胎。本标准代替GBT 1703-1997力车内胎。本标准根据JISK 6304-1994重新起草。附录A列出了本标准与JISK 6304-1994的章条编号对照一览表。本标准与JIS K 6304 1994的有关技术性差异用垂直单线标识在它们所涉及条款的页边空白处，并在附

2、录B中列出了这些技术性差异及其原因。本标准与GBT 1703 1997的主要技术性差异：“名义断面宽37及其以下”修改为“名义断面宽37以下”(1997版的表1，本版的表1)；删除了外观质量要求的表格，改为外观质量条款(1997版的61、附录A，本版的43)；删除了抽样和检验规则(1997版的第7章、附录B)；删除了标志文字大小的规定(1997版的91，本版的第6章)；删除了包装、运输和贮存的规定(1997版的92、93及附录c)。本标准的附录A，附录B均为资料性附录。本标准由中国石油和化学工业协会提出。本标准由全国轮胎轮辋标准化技术委员会归口。本标准委托全国摩托车自行车轮胎轮辋标准化分技术委

3、员会负责解释。本标准起草单位：建泰橡胶(深圳)有限公司、广州广橡企业集团有限公司钻石车胎厂。本标准主要起草人：陈青松、李伊华、陈秋发。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：GB 17031979、GB 17031986、GBT 1 7031992、GBT 17031997。力 车 内 胎GBT 1703-20081范围本标准规定了力车内胎的种类、要求、试验方法和标志。本标准适用于装配力车轮胎的模型硫化内胎。本标准不适用于非模型硫化内胎和管式赛车轮胎用的内胎。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注El期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版

4、均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GBT 528硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定(GBT 528-1998，eqv ISO 37：1994)GBT 1702力车轮胎(GBT 1702 2008，JIS K 6302 1994，MOD)GBT 7377 力车轮胎系列(GBT 7377-2008，ISO 57751：1997，Bicycle tyres and rimsPart 1：Tyre designations and dimensions，MOD)GBT 9749力车轮胎性能试验方

5、法(GBT 9749-2008，JIS K 6302-1994，MOD)HGT 2942力车内胎气门嘴3内胎种类按内胎制造所用材料的不同分为两类：天然橡胶及以天然橡胶为主的内胎为A类；丁基橡胶及以丁基橡胶为主的内胎为B类。4要求41规格尺寸内胎规格尺寸应符合GBT 1702、GBT 7377规定的相应外胎的配套要求。42气门嘴气门嘴的性能、尺寸、要求应符合HGT 2942的规定或按用户的要求。43外观质量内胎外观应厚度、形状均匀，无伤痕、裂口、气泡、海绵状、杂质等影响使用性能的缺陷。44性能44I气密性能内胎应具有良好的气密性，应通过51的试验。442其他主要性能内胎的其他主要性能应符合表1的

6、规定：1GBT 1703-2008表1 内胎的其他主要性能性能指标序号 项 目 试 验 试验条款A类 B类1 接头拉伸强度MPa 接头拉伸强度试验 60 30 52胶座气门嘴底座与 胶座气门嘴底座与2 150 53胎身的粘合强力N 胎身粘合强力试验外径18及其以下 2 000外径20至25内胎3 机床试验里程km 耐久性能试验 的规外径26及其以上，名义断面 3 000宽37以下54格外径26及其以上，名义断面5 000宽37及其以上注1：胶座气门嘴底座与胎身粘合强力试验不适用于金属底座气门嘴。注2：与载重型轮胎相应的内胎不适用耐久性能试验。5试验方法51气密性511将内胎充气到原设计模型断面

7、直径最大值不超过120，在室温下放置12 h。512检查是否有泄漏气现象，无明显泄漏气现象的为合格品。513如有明显泄漏气现象，应按上述相同条件重新充气，并浸入水中1 rain，如有1个以上气泡冒出，即为不合格品。但气门嘴部位允许修理后再次按上述方法进行试验。52接头拉伸强度按GBT 528规定进行试验。试样：在内胎接头处，用2型裁刀沿胎体圆周方向均匀取样不少于3个试片，接头处于试片平行部分的中央(按图1所示)，试验结果取中值。图1试片的裁取53胶座气门嘴底座与胎身粘合强力在内胎气门嘴两侧，从胎身圆周方向一端距气门嘴胶座10 mm，另一端距胶座100 mill处裁取试样。用拉力试验机一夹具夹住

8、试样的气门嘴主体，另一夹具夹住试样的胎身长端，以(500-4-25)ramrain的拉伸速度进行粘合强力试验。允许气门嘴主体和橡胶胶座间拉开或胎体扯断，在胶座底座上的胎身胶粘合面积达50以上者视作胎体扯断，均视为合格。54耐久性能试验按GBT 9749的规定执行，试验后按5i的试验方法作气密性试验。26标志每条内胎应具有下列标志a)规格；b)商标；c)制造日期或代号；d)检验标记。GBT 1703-2008GBT 1703-2008附录A(资料性附录)本标准与JIs K 6304-1994标准章条编号对照表A1给出了本标准章条编号与JIS K 6304 1994章条编号对照一览表。表A1 本标

9、准章条编号与JIS K 63041994章条编号对照本标准章条编号 对应的IS K 63041994章条编号1 1(不包括备注)2 1的备注3 241 342 443 5144 5251 6352 6153 6254 646 7附录A附录B4附录B(资料性附录)本标准与JIS K 63041994的技术性差异及其原因表B1给出了本标准与JIS K 6304 1994技术性差异及其原因的一览表。表B1 本标准与JIS K 6304-1994的技术性差异及其原因GBT 1703-2008本标准章条编号 技术性差异 原 因删除了日本工业标准JISK 6304-1994所引用 本标准中的气门嘴仅涉及力

10、车内胎气的JIS D 4207(汽车用轮胎气门嘴和JIS D 9422门嘴，且与JISD 4207和JISD 9422无对自行车用轮胎气门嘴，并用我国行业标准应关系，故按照国情用HGT 2942代替。HGT 2942(力车内胎气门嘴代替。删除了GBT 528与国际标准ISO 37有对应关BS K 6251硫化橡胶的拉伸试验方法，并用国家2 系，故优先采用对应ISO标准的该国家标标准GBT 528(硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力准。GBT 1702和GBT 9749均为修改应变性能的测定代替。删除了JIS K 6302(自行车采用了JIS K 6302。本标准为使内胎规格用轮胎，并用国家标准GBT

11、1702(力车轮胎和尺寸适应外胎的配套要求，还增加了引用GBT 9749(力车轮胎性能试验方法代替。增加了了GBT 7377。国家标准GBT 7377力车轮胎系列。由于我国目前生产的力车内胎种类仍用本标准的“3内胎种类”代替JIS K 6304-1994 以天然橡胶材料为主而一直沿用为3 “A类”、与JIS标准以丁基橡胶材料为主的“2种类”。 作为“A类”，而天然橡胶材料为主作为“B类”的划分恰恰相反。气密性试验的停放时间：用本标准的“12 h”代替通过验证对比：12 h和24 h的停放时511 间，对慢漏气的检出率并无明显差异，故BS标准的“24 h”。 按照国情予以代替。裁刀的型号有差异，本标准使用GBT 528中所 鉴于GBT 528中规定的裁刀尺寸系国52 规定的2型裁刀代替BS K 0304-1994使用的3型 内长期使用的形式，本标准将继续沿用裁刀。 GBT 528中所规定的尺寸。5