GB T 12480-1990 客车防雨密封性试验方法.pdf

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1、中华人民共和国国家标准客车防雨密封性试验方法1 主题内容与适用范围Rain proof performance tt mothed for buses 本标准规定了客车防雨密封性试验方法。GB/T 12480-90 本标准适用于GB3730.1规定的各类客车。双层客车及具有驾驶室和封闭式车厢的汽车可参照使用。2 术语及其定义本标准所述客车防雨密封性是指客车处于静止状态，在规定的人工淋雨试验条件下，关闭全部门、窗和孔口盖时，防止雨水进入车厢的能力。2.1惨水从缝隙中缓慢出现，并沿着在内护面上漫延开去。2.2 慢滴水从缝隙中出现，并且以少于等于每分钟60滴的速度离开车身内护面，断续地落下。2. 3

2、 快滴水从缝隙中出现，并且以多于每分钟60滴的速度离开车身内护面，断续地落下。2.4流水从缝隙中出现，并沿着或离开车身内护面连续不断地向周围或向下流淌。3 试验条件3. 1 淋雨试验时，气温应在5C-35C，气压应在99-102kPa范围内。在室外淋雨试验台上进行试验应选择晴天或阴天，并且风速不超过1.5 m/s。3.2 淋雨试验时，不设行李舱(箱)的客车规定的车体受雨部位及其降雨强度见表1，设行李舱(箱)的客车规定的车体受雨部位及其降雨强度见表2。表1受雨部位丁降雨强度，mm/min前围上部| 川。侧围上部、后围上部、顶部| 川注g前围上部是指车体前部风窗下周边密封胶条下沿至车顶的部分。侧围

3、上部是指车体侧面侧窗窗框下沿至车顶的部分。后围上部是指车体后部后窗下周边密封胶条下沿至车顶的部分。国家技术监督局1990-09-08批准1991-06-01实施受雨部位前部侧面、后部、顶部底部3. 3 喷嘴的喷射压力为69147kPa。3. 4 淋雨时间为15min。GB/T 12480-90 表2降雨强度，mm/min810 46 68 3. 5 前、后部喷嘴的轴线与客车基准Y平面平行，与铅垂方向的夹角为300450，喷嘴朝向车体。侧面喷嘴的轴线与客车基准X平面平行，与铅垂方向的夹角为300450，喷嘴朝向车体。顶部喷嘴的轴线与客车基准Z平面垂直，喷嘴朝向车体、底部喷嘴位于客车基准Y平面两侧

4、，其轴线与客车基准X平面平行，与铅垂方向的夹角为300450，喷嘴上仰朝向另一侧车体。3. 6 底部喷嘴与地板下表面距离为300700 mm，其余部位喷嘴与车体外表面距离为5001 300 mm。3.7 喷嘴布置应保证规定的车体外表面都被人工雨均匀覆盖，不存在死区。4 试验程序4. 1 降雨强度测定降雨强度测定按照附录A(补充件)进行。4.2 喷射压力测定. 4. 2.1 管路系统中己设置压力自动调节阀的淋雨设备只需定期进行压力检定，而试验前喷嘴喷射压力无需再测定。4.2.2 管路系统中未设置压力自动调节阀的淋雨设备，试验前应进行喷嘴喷射压力的测定，其方法是在任意一个喷嘴口处，用橡胶软管连接喷

5、嘴与水压表，调节压力调节阀使喷射压力达到规定值。4. 3 试验步骤4.3.1 将试验车停放在淋雨场地内指定位置。4.3.2 观察记录员进入车厢，然后关闭全部门、窗及孔口盖。4.3.3 启动淋雨设备，待进入稳定工作状态时即为试验开始，5min后开始观察车厢渗漏水情况，并填入表304.3.4 达到规定淋雨时间后关闭淋雨设备，结束试验。5 试验数据整理每辆受试客车的初始分值为100分，按每出现一处渗扣1分，每出现一处慢滴扣3分，每出现一处快滴扣6分，每出现一处流扣14分累计，减去全部所扣分值即是实得分值，如出现负数，仍按零分计。表3渗漏处数及扣分值检查渗慢滴快滴流小计部位(每处扣1分)(每处扣3分)

6、(每处扣6分)(每处扣14分)处数扣分处数扣分处数扣分处数扣分处数扣分风窗侧窗顶盖(包括顶窗)GB /T 1 2 4 8 0 - 9 0 续表3渗漏处数及扣分值检查渗慢滴快滴流小i十部位(每处扣1分)(每处扣3分)(每处扣6分)(每处扣14分处数扣分处数扣分处数扣分处数扣分处数扣分后窗驾驶员门乘客门行李舱(箱)前围后圈侧围地板其他合计GU/T 1 2480 - 9 0 附录A降雨强度测定(补充件)降雨强度测定方法分为自身测定法和外部测定法二种，选择相应的一种方法测定降雨强度。Al 自身测定法利用淋雨设备自身设置的流量计进行测定。Al.l 符合下列全部条件的淋雨设备可按本方法测定降雨强度:a.

7、淋雨设备自身设有流量计;b. 已在与降雨强度规定值不相同的受雨部位对应的淋雨管路上分别设置节流阅或全部淋雨管路仅设置一个共用节流间，并且各淋雨管路上设置喷嘴的密度与它们降雨强度的比值相对应。注s降雨强度规定值相同的受两部位对应的淋雨管路可只设置一个共用节流阀，也可各自独立设置节流阀，还可和其他淋雨管路一起共用一个节流阀。Al.2 测定方法启动淋雨设备，逐个调节设置在各淋雨管路中的节流阀，使流经该管路的水流量达到规定降雨强度的对应值。Al.3 对应流量计算公式:3FoA。Qy =一一一 (Al) 50 式中:Qy一一对应流量，时/h;F。一一车体待测部位规定降雨强度，mm/min;A。一一车体待

8、测部位对应标准面积，m2。注:.4.是待调节节流阀后连通的一个或多个淋雨管路所对应受雨部位的标准面积之和。A2 外部测定法未设置流量计的淋雨设备，其降雨强度测定按照下述方法进行。A2.1 测试器皿a. 容量为2000.5 000 mL量杯，一个;b. 容量为10L遮盖式容器及其附属装置(见图A1)，一个。GB /T 1 2 4 8 0 - 9 0 气孔图Al遮盖式容器及其附属装置示意图A2.2 测定程序A2. 2. 1 分别将连接软管下端与集流管连接，其上端与待测定淋雨管路中的喷嘴连接，被连接的喷嘴间隔选取。A2. 2. 2 同时开启进水阅和放水阅。A2. 2. 3 将待测定淋雨管路中的节流阔

9、开启至某一开度。A2. 2. 4 启动淋雨设备，待喷嘴和容器底部出水都呈现稳定状态时，关闭进水阀。A2. 2. 5 待容器内的水放完后关闭放水阔。A2. 2. 6 开启进水阀，同时记录时间，2min后立即关闭进水阔，再关闭淋雨设备。A2. 2. 7 用量杯计量容器内全部积水，然后按A3章计算降雨强度。A2.3 反复应用A2.2. 2条至A2.2. 7条直至达到规定的降雨强度。A2.4 反复应用A2.2. 2条至A2.2. 7条和A2.3条直至使全部淋商管路均达到规定的降雨强度。A3 降雨强度计算QK F=一一X10-3 . . . . . . . . . . (A2) 6A 式中:F一一降雨强

10、度，mm/min;Q一一容器内积存水量，mL;K一一被测淋雨管路中全部喷嘴数量;G8/T 1 2 4 8 0 - 9 0 A一一被测淋雨管路对应的标准面积，m20注z标准面积系指淋雨设备设计时设定的面积，作为布置喷嘴及计算降雨强度对应的流量等依据。一般可根据淋雨设备计划测试的外形尺寸最大客车而定，具体计算方法参阅附录，B(参考件的2.1条。81 淋雨设备工作原理和组成附录B客车防雨密封性试验设备淋雨室(参考件)81.1 由电机驱动水泵，水从蓄水池内不断泵入主管路，经过压力调节和流量调节，进入淋雨管路，通过喷嘴射向车体表面，喷射出的水被汇集流入蓄水池，经过多级沉淀、过捷后，循环使用。81.2 淋

11、雨设备主要由水泵及其驱动电机、底阀、压力调节阀、节流阀、截止阀、水压表、流量计、输水管路附件、喷嘴、蓄水池、支架和喷嘴架驱动调整装置等组成，淋雨系统设备见图阻。吸水口滤网82 淋商设备性能和参数82. 1 淋雨标准面积闸阀图B1淋雨系统设备示意图82.1.1 不设行李舱(箱)的客车淋雨标准面积侧面淋雨管路82. 1. 1. 1 顶部淋雨面积应大于车体在基准Z平面上投影面积，其尺寸为z飞l后i淋什J11路!底部淋Il管路L = A + (0.5 - 1. 0) . . . (B1) 式中:L一一一顶部淋雨面长度，m;A一一车长，m。式中:M顶部淋雨面宽度，m;B一一车宽，moGB/T , 248

12、0-90 M=B十(0.40.8). .(B2) B2. ,. .2 侧面淋雨面积应大于侧窗窗框下沿以上车体部位在基准Y平面上投影面积，其尺寸为:式中:L侧面淋雨面长度，m;A一一车长，m。式中:N侧面淋雨面高度，m;H一一车高，m;L=A十(0.5 1. 0) . . .但3)N = H - D + (0. 4 0.6) . .倍。D一一地面至侧窗窗框下沿高度，m。B2. ,. .3 前部淋雨面积应大于风窗下周边密封胶条下沿以上车体部位在基准X平面上投影面积，其尺寸为:式中:M一一前部淋雨面宽度，m;B一一一车宽，m。式中:P 前部淋雨面高度，m;H一一车高，m;M=B十(0.40.8).但

13、5)P = H - E + (0. 4 0.6) . . .仰的E一一地面至风窗下周边密封胶条下沿高度，m。B2. ,. ,. 4 后部淋雨面积应大于后窗下周边密封胶条下沿以上车体部位在基准X平面上投影面积，其尺寸为:式中:M一一后部淋雨面宽度，m;B一一车宽，m。式中:Q一一后部淋雨面高度，m;H一一一车高，I!: M=B十(0.4 0.8) . .(B7) Q=H-F十(0.4 0.6) . .(B8) F一一地面至后窗下周边密封胶条下沿高度，m。B2. .2 设行李舱(箱)的客车淋雨标准面积B2. .2. 1 顶部、底部淋雨面积应大于车体在基准Z平面上技影面积，其尺寸为:L=A十(0.5

14、 1. 0) . .(B9) 式中:L一一顶部、底部淋雨面长度，m;A 车长，m。M=B十(0.40.8). .但10)式中:M顶部、底部淋雨面宽度，m;B 车宽，m。82.1.2.2 侧面淋雨面积应大于车体在基准Y平面上投影面积，其尺寸为:L=A十(0.5 1. 0) . .(B11) 式中:L一一侧面淋雨面长度，m;A 车长，m。T=H-R十(0.4 0.6) . . .但12)式中:T一一侧面淋雨面高度，m;H一一车高，m;R一一轮胎自由半径，m。G8/T , 248 0 - 9 0 82. .2.3 前部、后部淋雨面积应大于车体在基准X平面上投影面积，其尺寸为zM=B十(0.4-0.8

15、) . . .(B13) 式中:M一一前部、后部淋雨面宽度，m;B一一车宽，m。T = H - R + (0.4 - 0.6) . . . (B14) 式中:T一一前部、后部淋雨面高度，m;H一一车高，m;R一一轮胎自由半径，m。82.2 降雨强度降雨强度见正文3.2条。82.3 喷射压力, 喷射压力见正文3.3条。82.4 水泵流量及扬程所选水泵额定流量应比实际所需最大流量大5%-10%，其扬程不小于40m. 82.5 喷嘴方位及其布置82.5. , 喷嘴方位喷嘴方位见正文3.5条、3.6条和3.7条。82.5.2 喷嘴布置喷嘴布置应保证规定的车体外表面被人工雨均匀覆盖，不存在死区并符合相应

16、的降雨强度，若需经常对外廓尺寸差别较大的多种车型进行防雨密封性试验，则应将淋雨管路的喷嘴架设置成可移动调节的。82.6 喷嘴结构和参数82.6. , 尼龙喷嘴喷射孔径为2.5mm，偏心式，其结梅见图B2。82.6.2 专用喷嘴喷射孔径为2.5-3mm，水流通过双头或三头螺纹产生旋转后喷出，其结构见图B3。图B2尼龙喷嘴结构示意图GB/T 1 2 4 8 0 - 9 0 喷水去问A锁紧麟、/:n! I乱1削阶:J.:崎/ 图B3专用喷嘴结构示意图附加说明:本标准由客车标准联合工作组提出。本标准由中国汽车技术研究中心标准化所归口。本标准由上海汽车拖拉机研究所、交通部重庆公路科学研究所负责起草。本标准主要起草人施忠道、王子玉。专J