CJ T 3-1999 城市无轨电车和有轨电车供电线网电杆.pdf

《CJ T 3-1999 城市无轨电车和有轨电车供电线网电杆.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《CJ T 3-1999 城市无轨电车和有轨电车供电线网电杆.pdf（21页珍藏版）》请在麦多课文档分享上搜索。

1、ICS 43. 120 Q 84 C.J 中华人民共和国城镇建设行业标准CJ/T 3-1999 城市无轨电车和有轨电车供电线网电杆1999- 06-04发布Urban trolleybus and tramway一Pole for power supply network 中华人民共和国建设部发布1999- 06-04实施CJ/T 3-1999 说明根据国家质量技术监督局关于废止专业标准和清理整顿后应转化的国家标准的通知（质技监督局标画(1998)216号）要求，建设部对1992年国家技术监督局批复建设部归口的国家标准转化为行业标准项目及1992年以前建设部批准发布的产品标准项目进行了清理、整

2、顿和审核。建设部以建标(1999)154号文关于公布建设部产品标准清理整顿结果的通知对GB12178-90城市无轨电车和有轨电车供电线网电杆标准予以确认、发布，新编号为CJ/T3-19990 为便于标准的实施，现仅对原标准的封面、首页、书眉线上方表述进行相应修改，并增加本说明后重新印刷，原标准版本同时废止。中华人民共和国城镇建设行业标准城市无轨电车和有轨电车供电线网电杆Urban trolleybus and tramway Pole for power supply network 1 主题内睿与适用范围CJ/T 3-1999 本标准规定了无轨电草和有轨电车供电线网电杆的杆型、规格、制造、试

3、验方法、质量检验以及出厂和使用保险期等技术要求。本标准适用于下列形状和材质的无轨电车和有轨电车供电线网的电杆，也可供轻轨交通供电线网电杆参照使用。a.环形钢筋棍凝土电杆；b.预应力混凝土电杆；c.钢电杆；cl.其他形状、材质的电杆2 引用标准GB 175 硅酸盐水呢、普通硅酸盐水泥GB 199 快硬硅酸盐水泥GB 343 一般用途低碳钢丝GB 396 环形钢筋棍凝土电杆GB 700 普通碳素钢钢号和一般技术条件GB 701 普通低碳钢热轧圆盘条GB 980 984 焊条GB 1225 焊条检验、包装和标记GB 1344 矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥与粉煤灰硅酸盐水泥GB 1499 钢筋混

4、凝土结构用热轧钢筋GB 4623 环形预应力棍凝土电杆GB J 204 钢筋棍凝土工程施工及验收规范YB 28 预应力混凝土用钢绞线YB 255 预应力混凝土结构用碳素钢丝YB 256 预应力棍凝土结构用刻痕钢丝YB 2005 预应力混凝土用热处理钢筋JG 52 普通混凝土用砂质量标准及检验方法JGJ 53 普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法JGJ 1884 钢筋焊接及验收规程3 术语、代号3. 1 术语中华人民共和国建设部1999-06-04批准1999- 06-04实施CJ/T 3-1999 3. 1. 1 单臂梁型电杆抗弯矩符合单臂梁支承作用弯矩的电杆（以下简称B型电杆）。3.,.

5、 2 横绷线型电杆抗弯矩符合横绷线支承作用弯矩的电杆（以下简称T型电杆）。3. 1. 3 钢板卷合杆以铜板卷成管状组合成杆体的钢电杆。3. 1. 4 钢管杆以钢管为杆体的钢电杆。3. 1. 5 格构式钢杆以角钢或其他型钢作肢杆和腹杆组合而成的钢杆。3. 1. 6 公称支持点为设计和检验作统一依据的设定支持点。3. 2 代号3. 2.1 DC无轨电车和有轨电车供电线网电杆（以下简称电车电杆）。3. 2. 2 BDC B型钢筋混凝土电车电杆。3. 2. 3 TDC一一T型钢筋混凝土电车电杆。3. 2. 4 BYDC-B型有限预应力混凝土电车电杆。3. 2. 5 TYDC一一T型有限预应力混凝土电车

6、电杆。3. 2. 6 BBYDC B型部分预应力棍凝土电车电杆。3. 2 7 TBYDC-T型部分预应力、混凝土电车电杆。3. 2. 8 BGDC一B型钢电车电杆。3. 2 9 TGDC-T型钢电车电杆。4 外形杆型与规格4. 1 外形产品外形为整根锥形，锥度为1: 75，如图l所示。一一。L 可图1环形钢筋混凝土电杆帘子L一杆长；L1一公称支持点高度；L2载荷点距稍端最小距离；D一根端外径1d 稍端外径；壁厚4.2 杆型4.2. 1 电杆分B型杆和T型杆两种。4. 2. 2 B型杆适用于单臂梁支承形式。B型杆的标准检验弯矩是指距根端8.5 m处断面的弯矩。4. 2. 3 T型杆适用于横绷线支

7、承形式。T型杆的标准检验弯短是指距根端2m处断面的弯矩。注：B型杆距根端2m处断面的弯矩和T型杆距根端8.5 m处断面的弯矩制造厂也应提供，以便选用电杆时参考。4.3 规格各型电杆的规格和标准检验弯矩见表102 CJ/T 3-1999 表1环形钢筋混凝土电杆的规格和标准检验弯矩标准检验弯矩杆型kN m 20 30 B型40 60 90 120 T型150 180 注：括弧内的数值可用作产品过渡。5 技术要求5. 1 原材料d D 口lffi190 323 163 323 (190) (350) 230 363 203 363 (230) (390) 190 363 270 403 243 40

8、3 (270) (430) 203 403 (230) (430) 257 390 230 390 190 390 297 430 270 430 230 430 (270) (470) 337 470 310 470 270 470 377 510 350 510 310 510 (350) (550) 417 550 390 550 350 550 (390) (590) L 口110 12 12 10 12 12 15 10 12 12 15 15 10 12 15 10 12 15 15 10 12 15 10 12 15 15 10 12 15 15 5. ,. 1 水泥应采用标号不

9、低于425号的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和矿渣硅酸盐水泥。亦可采用不低于325号的快硬硅酸盐水泥。其性能应分别符合GB175、GB199及GB1344的规定。5. 1.2 砂应采用平均粒径不小于O.35 mm的硬质中粗砂。石子应采用粒径为520mm的碎石或卵石。其性能应分别符合JGJ52及JG53和GBJ204的规定。5. 1. 3 主筋应采用I级、E级、E级钢筋或冷拔低碳钢丝。其性能应分别符合GB700、GB1499和3 。T3-1999 GB 343的规定。5. 1. 4 螺旋筋宜采用冷拔低碳钢丝，架立圈宜采用普通低碳钢热轧圆盘条。其性能应分别符合GB343 和GB701的规定。5. 1.

10、 5 为了达到早强、高强等要求，可掺入适合于离心蒸养条件的外加剂，其性能应通过试验，并符合使用要求，但严禁掺入氯盐。5.2 构造5.2. 1 主筋的混凝土覆盖层厚度不得小于15mm。5. 2.2 主筋的直径应不大于壁厚的2/5，如主筋采用低碳冷拔钢丝时，其直径应不大于壁厚的1/5。5.2. 3 主筋接头须采用闪光对焊连接。设置在同一构件内的焊接接头应相互错开。在钢筋直径至少30倍的区段范围内（其长度应不小于500mm），一根钢筋只允许有一个接头。有接头的钢筋截面积占钢筋总截面面积的百分率不得大于25%。在同根通长的主筋上，焊接接头不得多于3处。5. 2.4 钢筋采用冷拉方法调直时，I级钢筋的冷

11、拉率不应大于4%;、E级钢筋的冷拉率不应大于1%。冷拔低碳钢丝在调直机上调直后，其表面不得有明显擦伤，抗拉强度不得低于设计要求。5.2. 5 主筋沿电杆纵向配置，应均匀平直，间距相等，紧靠内圈，其根数不得少于6根，间距一般不应小于30mm。5. 2. 6 螺旋筋的直径宜采用4mm，在距骨架两端500mm范围内的间距不得大于50mm；其他部位，不得大于100mm。螺旋筋应沿骨架通长紧绕在主筋的外围，并在于主筋相交结点处，用铁丝与主筋绑扎牢固。5. 2. 7 架立圈直径宜采用6mm，其间距不得大于500mm。内箍圈应与骨架的中心线相垂直并均匀设置，与主筋牢固焊接。5.2. 8 电杆中的预埋件及预留

12、孔，由制造厂和用户协商设置。5. 3 外观5. 3. 1 外表面应光洁平直，内表面不得有、混凝土塌辖所造成的缺陷。5. 3. 2 内、外表面均不得露筋。5. 3. 3 内、外表面均不得有纵向裂缝。5. 3. 4 外表面的环向裂缝，其宽度不得超过O.05 mm。5. 3. 5 合缝处不应有漏浆所造成的缺陷。5. 3. 6 电杆各部的尺寸允许偏差，应符合表2规定。表2外观尺寸允许偏差名称杆长壁厚允许偏差十10，一10+io. 2 5. 3. 7 电杆表面色彩的规定见附录A（补充件）。5.4 电杆局部缺陷的修补。外径+4,-2 口1日1直度根端倾斜L/l 000 5 5. 4. 1 杆段局部缺陷允许

13、修补，但缺陷超过以下限度之一者，产品质量必须降等级见附录C（参考件）。a. 杆段外表面凹凸不平，其平度误差超过3mm; b. 杆段外表面麻面和粘皮，其面积之和，在每米长度范围内大于同长度总面积的5%;c. 合缝处漏浆，其深度超过15mm，每处长度大于300mm，累计长度大于杆长的10%，对称漏浆的搭接长度大于100mmo 5.4. 2 杆段局部缺陷的修补，应在脱模后的24h内进行。修补时，应先打掉缺陷处的松散砂石颗粒，将4 CJ/T 3-1999 缺陆暴露面清理干净后，再用环氧树脂修补膏填入压实，环氧树脂采用660号为宜，其配比见表3。表3名称环氧树脂二甲苯水泥质量比100 15 300 5.

14、 4. 3 经修补后的杆段，应重新检查验收，但不得列入优等品和一等品。5. 5 力学性能乙二胶6 5. 5. 1 离心混凝土的设计强度不得低于40MPa，脱模强度不得低于设计强度的50%。出厂强度不低于设计强度的80%。5. 5. 2 破坏弯矩为标准检验弯矩的2倍。5. 5. 3 加荷载至标准检验弯短的100%时，裂缝宽度不得超过0.2mm；杆顶挠度，当杆长lOl2m时，不得大于CL-Li)/25。5. 5,4 加荷载至标准检验弯矩的100%卸荷后，残余裂缝宽度不得超过O.05 mm。5. 5, 5 加荷载至标准检验弯矩的200%时（即破坏弯矩），不得出现下列任一种情况：a. 受压区1昆凝土破

15、坏；b. 受拉区裂缝宽度达到1.5 mm或受拉钢筋被拉断；c. 杆顶挠度大于（L-L1)/lO。6 试验方法6. 1 强度离心混凝土强度试验采用与产品同材料、同配合比、同成型工艺、同养护条件的离心环形试件测定。试验方法应符合GB396的规定。s.2 抗裂性和挠度s. 2. 1 B型杆采用卧式单臂法，T型杆采用钢索直拉法。卧式单臂法试验布置如图2所示。钢索直拉法试验布置如图3所示。杆长小于10m时，采用一个攘动支座，杆长大于10m时，采用两个攘动支座。s.2.2 加荷载顺序如下：第一步：由零开始按标准检验弯短的20%的级差加荷载CP）至标准检验弯矩的80%后，接着按标准检验弯矩的10%的级差加荷

16、载至标准检验弯矩的100%。每次加荷载后静停时间不少于3min ，观察是否有裂缝，并测定其裂缝宽度及杆顶挠度。第二步：由标准检验弯矩的100%卸荷载至零，静停不少于5min ，测定其残余裂缝宽度及忏顶挠度。第三步：由零开始按标准检验弯矩的20%的级差，加荷载至标准检验弯矩的100%，测其裂缝宽度及挠度值。继续按20%的级差，加荷载递增至160%后，接着按10%的级差继续加荷载至200%，测定其裂缝宽度及挠度值，井检查是否达到破坏状态。如未破坏，继续加荷载至破坏。每次加荷载后静停时间不得少于3min。 ;) 7 检验规则7. 1 检验分类CJ/T 3-1999 p 一般0=5 2 3 65000

17、 L（杆长图2B型杆试验布置示意图1 混凝土试验台体；2一电杆固定螺杆；3宽150mm硬木制U形势板，4电杆；5一滚动支座；6一钢板箍；7单臂梁；8一钢丝绳拉线或投杆；9拉力计2000 Li 4 L(杆图3T型杆试验布置示意图5 6 250 1 混凝土试验台体；2一电杆固定螺杆；3一宽150mm硬木制U形垫板；4一电杆；5拉力计；6滚动支座电车电杆的检验分为出厂检验和型式检验两类（见表4）。表4序号检验项目型式检验出厂检验1 外观、J2 外形尺寸v 、J3 混凝土强度v 4 抗裂性v 5 挠度v 6 CJ/T 3-1999 7.2 抽样与组批规则7. 2. 1 全部产品均应进行外观和外形尺寸检

18、验7. 2. 2 当1昆凝土的配合比及其所用原材料变更时，或生产300根电杆及连续生产3cl时，应进行强度检验。7.2. 3 当产品首次投入生产或原材料、加工工艺及配筋有变更时，应抽取3根进行挠度和抗裂性检验。7.2.4 设计成熟，生产正常时，不同规格的电杆每生产1000根应按不同稍径各抽取l根进行挠度和抗裂性检验。如果用户需要增加检验数量时，可由供需双方协商解决。7. 3 检验方法7. 3. 1 泪凝土强度检验采用三组（每组三件）离心环形试件进行检验。一组检验设计强度，一组检验脱模强度，一组检验出厂强度。7. 3. 2 长度、外径、壁厚用精度为1mm的铜尺测量。7. 3. 3 弯曲度用拉钱或

19、直尺测量。7. 3. 4 裂缝宽度用不小于20倍的读数放大镜测量。7. 3. 5 端部倾斜用特制的角尺测量。7. 3. 6 合缝处漏浆深度，用18号铁丝（l.2 mm）垂直插入测量。7.4 重检规则电杆力学性能检验时，其中如有一根不符合本标准5,5. 3、5.5, 4、5,5. 5中任项规定时，应从同批产品中抽取加倍数量进行复试。复试后如仍有一根不合格时，则认为该批产品不合格。复试合格，只能定为合格品，不得列入一等品和优等品。8 标志及出厂证明书a. 1 标志a. 1. 1 制造电杆时，应在距根端4m处的表面做出凹进或凸起的永久性标志。内容包括：a. 制造厂名Fb. 产品名称；c. 产品型号；

20、d. 制造日期；e. 稍径。a. 1. 2 电杆脱膜后，在距根端500mm处用油潘刷写临时性标志，其内容和表示方法如下：a. 稍径长度配筋；b. 工程名称或用户、制造年、月。a. 1. 3 电杆制造时，应在其表面做出凹进或凸起的A型支吊点位置标志，具体位置及表示方法如图4所示。长度不大于12m的电杆采用两个支点，大于12m采用3个支点。7 CJ/T 3-1999 画画画.画iliiiiiiiii(0. 15 0. 20) (0. 59 O. 64)L L运12m两支点位置表示法0. 35L 0.39 L12m 支吊点位置表示法图4电杆堆放支点及装卸起吊点位置图a.2 出厂证明书出厂证明书主要包

21、括下列内容za. 证明书编号；b. 本标准编号；c. 制造厂及制造年、月；d. 产品规格及数量pe. 离心1昆凝土强度检验结果；f. 抗裂性和挠度检验结果；g. 外观及尺寸检查结果；h. 制造厂技术检验部门签章。9 保管及运输g. 1 保管g. 1. 1 产品堆放场地应牢固平整。g. 1. 2 产品堆放，应按不同规格、型号、生产日期，分别堆垛。堆垛应放在支垫物上（以硬质杂木条为宜），支点位置按本标准s.1. 3条规定。层与层间用支垫物隔开。每层支点应在同一水平面上，各层的支垫物要上下对齐。堆放层数以不超过四层为宜。9.2 运输9.2. 1 产品起吊、搬运、装卸时，不论杆长多少，均应采用2个吊点

22、。在工作过程中，应轻起轻落，严禁碰撞。9.2.2 产品在起吊、装卸过程中，每次起吊数量，以不超过2根为宜。如采用有效措施，每次吊运数量可适当增加。9.2. 3 产品支点处，应以支垫物隔开，以免在运输中相互碰撞损坏。10 保险期10. 1 厂方所提供无轨电车和有轨电车供电线网的电杆，在10年内应保证不产生任何制造上和材料上的缺陷。10.2 保险期的计算，从电杆制造时在其上面打印的年份的第2年的1月1日起计算。11 外形、杆型与规格11. 1 外形8 CJ/T 3一1999产品外形为整根锥形，锥度为1: 75，如图5所示。气3帘子L 图5环形预应力？昆凝土电杆L杆长；Li公称支持点高度2载荷点距稍

23、端最小距离；D 根端外径；d稍端外径；/5一壁厚11. 2 杆型同本标准第4.2条。11. 3 规格各型电杆的规格和标准检验弯矩见表1012 技术要求12. 1 原材料12-1-1 同本标准第s.1. 1条。12. 1.2 同本标准第s.1. 2条。12. 1.3 预应力主筋钢材，应采用冷拉E级、冷拉E级、冷拉W级、V级钢筋（热处理）；亦可采用甲级冷拔低碳钢丝、碳素钢丝、刻痕钢丝和钢绞线。其性能应分别符合YB2005、GB343、YB255、YB256、YB 286和GB1499的规定。当采用V级钢筋（热处理）时，还应符合有关的专门规程的规定。非预应力主筋钢材，应采用I级、E级、E级钢筋和乙级

24、冷拔低碳钢丝。其性能应分别符合GB700、GB 1499和GB343的规定。12. 1.4 同本标准第5.1. 4条。12. 1. 5 同本标准第5.1. 5条。12.2 构造12. 2. 1 主筋混凝土覆盖层厚度预应力主筋直径不大于6mm时，主筋混凝土净覆盖层厚度不得小于12mm；预应力主筋直径大于6 mm时，不得小于15mm。12.2.2 钢筋加工12. 2. 2. 1 钢筋的加工应符合GBJ204的有关规定。间组（同根电杆的预应力主筋为1组）预应力钢筋下料相对长度偏差不应大于钢筋长度的二L，同组预应力钢筋辙头后其有效长度相对偏差不得超过10 000 一立一，且辙头的承力面应在同一平面内。

25、10 000 12.2.2.2 钢筋焊接接头形式、焊接工艺和质量验收应符合JGJ1884的要求。钢筋接头的屈服强度和极限强度应不低于原材料屈服强度和极限强度的95%。12.2.2.3 辙头可采用冷辙，也可采用热辙。辙头强度应不低于该材料标准强度的95%。12.2.3 骨架成型12.2.3.1 主筋沿电杆环向均匀配置，根数不得少于6根。主筋净距一般不应小于30mm，小头处的主筋净距也不应小于25mm。当小头配筋过密时，可采用双根并列布置。12.2.3.2 主筋属于非预应力筋时，其直径不得大于壁厚的2/5。12-2-3.3 螺旋筋沿杆段全长布置在主筋外围，间距在杆段两端500mm范围内不得大于50

26、mm，其余范围不得大于100mm。螺旋筋与主筋在相交结点处用18号或20号铁丝绑扎牢固。9 CJ/T 3-1999 12.2.3.4 架立圈直径应与骨架轴线相互垂直。浩杆长均句设置，其垂直度偏差不得超过架立圈直径的1/40，其间距不得大于lm，并与主筋绑扎牢固。12.2.3-5 整根锥形杆的钢筋骨架，其两端头螺旋筋应密缠35圃，架立圈应设双圈，以加强端部强度。12.2.3.6 电杆中的预留孔及预埋件，由制造厂和用户协商设置。12.2.4 预应力张拉12.2.4. 1 施加预应力应按GBJ204的规定进行。12.2.4.2 预应力钢筋最大控制应力不得超过下列数值：硬钢为o.70R：；软钢为o.9

27、0足；冷拔低碳钢丝为O.75R；对低预应力电杆中的V级、N级钢筋、碳素钢丝的最低控制应力不得小于0.40码。注：R一钢材的标准强度。12.2.4.3 张拉后不得有断筋。12.2.5 脱模防腐电杆脱模后，两端外露钢丝应切除平整，并在根部涂刷切青防腐。出厂前，电杆顶部应用混凝土封实。12.3 外观12. 3. 1 外表面应光洁平直，内表面不得有混凝土塌落所造成的缺陷。12.3.2 内外表面均不得露筋，不得有环向和纵向裂缝。12. 3. 3 合缝处不应有漏浆造成的缺陷。12.3.4 电杆各部分尺寸允许偏差应符合表2规定。12. 3. 5 电杆表面色影规定见附录A。12.4 电杆局部缺陷的修补按本标准

28、5,4条规定。12.5 力学性能12. 5.1 同本标准第5,5. 1条。12.s.2 同本标准第5.5.2条。12.5.3 有限预应力棍凝土电杆，加荷载至标准检验弯矩的100%时不得出现裂缝。杆长小于12m时，杆顶挠度不得大于（L-Li)/70；杆长大于或等于12m时，杆顶挠度不大于CLLi)/50。12. 5.4 部分预应力混凝土电杆，加荷载至标准检验弯矩的80%时不得出现裂缝。杆长小于12m时，杆顶挠度不得大于（L一Li)/50；杆长大于或等于12m时，杆顶挠度不得大于CL-L1)/35o12. 5.5 同本标准第5.5, 5条。13试验方法13. 1 同本标准第6.1条。13. 2 抗

29、裂性和挠度。13. 2. 1 同本标准第6.2. 1条。13. 2. 2 有限预应力电杆加荷载顺序同本标准第6.2. 2条。13. 2. 3 部分预应力电杆加荷载顺序如下：第一步：由零开始按标准检验弯矩20%的级差加荷载至标准检验弯矩的60%，每次静停时间不少于3min ，然后按标准检验弯矩10%的级差继续加荷载至标准检验弯矩的80%，观察是否有裂缝并测定挠度值。再按10%的级差递增至标准检验弯矩的100%，每次静停时间不少于5min ，测其裂缝宽度及挠度值。第二步：由标准检验弯矩的100%卸荷载至零，卸荷载后静停时间不少于5min，测其残余裂缝宽度及杆顶挠度。第三步：由零开始按标准检验弯矩2

30、0%的级差加荷载至标准检验弯矩的100%时，测其裂缝宽度及10 CJ/T 3-1999 挠度值，递增至标准检验弯矩的160%后，按标准检验弯矩10%的级差继续加荷载，递增至标准检验弯矩的200%时，测定其裂缝宽度及挠度值。并检查是否达到破坏状态。如未达到破坏时，继续加荷到破坏为止。每次静停时间不少于5mino 14 检验规则按本标准第7章规定。重检规则按7,4条规定。15 标志及出厂证明书按本标准第8章执行。16 保管及运输按本标准第9章执行。17 保险期按本标准第10章执行。18 杆型和规格18. 1 杆型18. 1. 1 铜电杆按照结构和外形可分为圆锥形和等径变截面形，按照埋入方式又可分为

31、地脚螺栓式和直埋式两种。如图6所示。叫圆锥形等径变截面形图6钢杆杆形叫叫, 叫11 CJ/T 3-1999 18. 1. 2 钢电杆根据使用要求，分为B型杆和T型杆两种。B型杆适用于单臂梁支承形式，其标准检验弯矩是指距根端8.5 m处断面（地脚螺栓式为6.5 m处）的弯矩。T型杆适用于横绷线支承形式，其标准检验弯矩是指距根端2m处断面（地脚螺栓式为根端）的弯矩。制造厂还应提供B型杆距根端2m处断面（地脚螺栓式为根端）的弯矩值和T型杆距根端8.5 m处断面（地脚螺栓式为6.5 m处）的弯矩值，以便设计钱网时参考。格构式钢电杆见附录B（补充件）。1a.2 规格1 s. 2. 1 各型钢电杆的规格和

32、标准检验弯矩见表5。表5钢电杆规格与标准检验弯矩L 标准检验弯矩最小壁厚直埋型地脚螺栓型杆型kN m mm 口110 8 20 6 12 10 10 8 B型30 6 12 10 10 8 40 8 12 10 10 8 60 8 12 10 10 8 90 8 12 10 10 8 T型120 8 12 10 10 8 150 10 12 10 10 8 180 10 12 10 1s.2.2 经供需双方协议，也可生产其他规格的钢电杆。19 技术要求19. 1 钢材19. ,. 1 钢材性能应符合GB700的规定。12 L1 m 4. 5 5 4. 5 5 4. 5 5 4. 5 0 4.

33、5 5 4. 5 4. 5 5 4.5 5 L, L, 第二节最大直径口1口1口1口12. 5 1 180 3 2 2. 5 1 219 3 2 2. 5 1 245 3 2 2. 5 1 273 3 2 2. 5 1 325 3 2 2. 5 1 351 3 2 2. 5 1 377 3 2 2. 5 1 400 3 2 。T3-1999 19.,. 2 钢材应有良好的可焊性。19. 1. 3 每批钢材应取样进行机械性能试验，如有厂方的钢材质量证明书，并经用户同意，也可以免做。19.2 构造19. 2. 1 圆锥形钢杆锥度为1: 92。19.2.2 等径变截面钢杆宜采用三节式。19. 2.

34、3 等径变截面形电杆节与节的连接可采用变径过搜管焊接，或采用圆锥过渡管插入式或衬套法焊接，如图7所示。焊接焊接变径焊接法圆锥插入法焊接衬套法图7等径变截面电杆节与节的连接方法19.2.4 圆锥过渡管插入式或衬套式钢电杆的插入长度应根据电杆直径的大小不同而确定，但不得小于300mm。19.2.5 衬套式钢电杆插入处应在大口径电杆节的四周钻足够数量的孔（多于4个），由里朝外堆焊至与表面相平。19. 3 焊接19. 3. 1 焊条应符合GB980984、GB1225规定的要求。19. 3. 2 焊缝表面过搜平缓，接头良好，不得有气孔、裂纹、弧坑、夹渣和深度超过O.5 mm的咬边存在；在每批钢电杆正式

35、制造前，应对焊缝取样做拉伸试验，保证焊缝强度不低于母材强度。19. 4 组成材料的许用应力厅）o. 7 2 许用拉伸应力.：或一aJ之中取小值。1.5 1.5 13 许用压缩应力击许用弯曲应力1. 5。CJ/T 3-1999 许用剪应力一或二之中最小值。1. 5 ，了1.5 ，了注：1)r一一钢材的屈服强度。2）B一一钢材的抗拉强度。19. 5 外观及尺寸要求19. 5. 1 外表面应光洁平整，不应有凹凸不平的缺陷。19.5.2钢电杆各部尺寸允许偏差应符合表6的规定。表6钢电杆外观尺寸允许偏差名称杆长外径允许偏差士o.5% 士1%直度L/l 000 注：垂直偏差指地脚螺栓式电杆的轴线和底座连接

36、盘平面之间的垂直偏差。L单位为mm。19.6 防锈垂直偏差土219. 6. 1 钢杆成形后必须做防腐处理。防腐处理可键钵、喷涂铝（悻）、涂攘或其他装饰材料。19. 6.2 镀铮时，镀层必须均匀，挥的附量不应低于610g/m2，厚度不小于86m。19.6. 3 喷涂铝（铮）时，涂层厚度不小于0.12mm。口1口119. 6. 4 涂潦时，必须先除锈，后涂防腐漆两遍，再涂中灰色攘两遍（也可根据城市规划要求确定颜色）。19. 7 力学性能19. 7. 1 加荷载至标准检验弯矩的100%时，应满足下列要求：a. 标准检验弯矩截面处的应力。b. 电杆的任何部位均不得有裂缝。I一L,c. 电杆顶端的挠度不

37、应超过丁矿。19. 7.2 加荷载至标准检验弯矩的100%卸荷载后，电杆应恢复原来的直度，任何部位均不得有塑性变形。19. 7. 3 加荷载至检验弯矩的150%时，应满足下列要求：a. 标准检验弯矩截面处的应力b. 电杆的任何部位不应有裂缝。L-L, c. 电杆顶部的挠度不超过一一15 19. 7,4 加荷载至检验弯矩的150%卸荷载后，电杆任何部位不应有面积不大于100cm2的塑性变形。20 试验方法20. 1 同本标准6.2. 1条。20. 2 加荷载顺序如下：第一步：由零开始按标准检验弯矩20%的级差加荷载至标准检验弯矩的80%后，接着按10%的级差加荷载至100%。每次加荷载后静停时间

38、不少于3min，观察是否有裂缝，并测定标准检验弯矩截面处的应力及杆顶挠度。第二步：由标准检验弯矩的100%卸荷载至零，静停不少于5min ，测量杆顶挠度和塑性变形。14 。IT3-1999 第三步：由零开始按标准检验弯矩20%的级差、加荷载至标准检验弯矩的100%，继续按10%的级差加荷载至150%，观察是否有裂缝，并测量标准检验弯矩截面处的应力和杆顶挠度。每次加荷载后静停时间不得少于3min。第四步：加荷载至标准检验弯矩的150%卸荷载后，测量塑性变形。21 检验规则21. 1 检验分类表7序号检验项目型式检验出厂检验1 外观、Jv 2 外形尺寸、Jv 3 应力、J4 抗裂性v 5 挠度、J

39、21.2 抽样与组批规则21. 2. 1 全部产品均应进行外观和外形尺寸检验。21.2.2 产品首次投入生产或原材料、加工工艺有变更时，应做力学性能试验，试验三根样品。21. 2. 3 设计成熟生产正常时，不同规格的钢电杆每生产1000根抽取1根进行力学性能检验。如果用户需要增加检验数量时，可由供需双方协商解决。21. 3 检验方法21. 3. 1 长度及横剖面上各部分尺寸用精度为1mm的钢尺和特制卡尺度量。21. 3.2 锥度、弯曲度用拉线和直尺测量。21. 3. 3 地脚螺栓式电杆的垂直度用特制角尺测量。21. 3. 4 焊缝长度、厚度用钢尺度量。21. 3. 5 标准检验弯矩断面处的应力

40、可用应力应变仪测量。21.4 重检规则钢电杆力学性能检验时，其中如有一根不符合本标准第19.7条中任一项规定时，应从同批产品中抽取加倍数量进行复试。复试后如仍有一根不合格时，则认为该批产品不合格。复试合格只能定为合格品，不得列入一等品和优等品。22 标志及出厂证明书22. 1 标志22. 1. 1 钢电杆应在距根端4m（地脚螺栓式为2m）处安装上表面凹进或凸起的文字说明铭牌。铭牌内容包括：a. 制造厂名；b. 产品名称；c. 产品型号；d. 制造日期。22. 1.2 在批量很小的试制阶段也可用临时性标志，临时性标志用漆清楚地书写在杆体表面，其内容和15 标志位置同铭牌。22.2 出厂证明书出厂

41、证明书应包括下列内容：a. 证明书编号；b. 本标准编号；c. 制造厂厂标及制造年月Fd. 产品规格及数量；e. 材料性能检验结果ff. 力学性能试验结果；g. 外观及尺寸检查结果；h. 制造厂检验部门签章。23 保管及运输23. 1 保管CJ/T 3一199923. 1. 1 产品堆放场地应坚实平整，严禁积水。23. 1. 2 堆放要整齐。各规格型号应分别堆放，堆垛要放在支垫物上，层与层之间用支垫物隔开，不宜多层堆放。23. 2 运输23.2. 1 产品起吊、装卸、搬运时，不论杆长多少，均须采用两支点法，并应慢起轻落，严禁抛掷碰撞。23. 2. 2 产品在装卸过程中，不宜多根同时吊装。运输到

42、安装现场要用吊车卸杆，不得随其自由滚落。16 CJ/T 3-1999 附录A城市电车电杆色彩（补充件）A1 本附录适用于城市电车用钢筋混凝土电杆、钢电杆、格构式钢电杆。A2 色彩种类A2.1 城市电车电杆色影推荐使用GB3181所规定的颜色。A2. 2 客户与生产厂家协商同意生产的其他颜色。A3 性能要求A3. 1 钢筋混凝土电杆可在混凝土中加入无机颜料（禁止使用有机颜料），亦可使用表面层着色，但在使用期间不得褪色。A3. 2 所用颜料不得对钢筋造成腐蚀。A3. 3 钢杆可以使用镀钵、彩色金属喷镀或涂饰撮，涂饰漆时应作防锈处理，攘面应平整，色调一致不得皱折消褪以及漏涂。附录B格构式钢电杆（补充

43、件）剧本附录适用于标准检验弯矩为200500kN m的电杆。B2 格构式钢电杆规格B2.1 格构式钢电杆为正方形锥形杆，锥度为1: 50。B2. 2 按照埋设方法有直埋型和地脚螺栓型两种。B2. 3 电杆埋固点以上高度为13m，允许按O.5 m的模数从稍端起任意截短。B2. 4 按照标准检验弯矩分为200、300、400、500kN m四种，具体见表BL表Bl格构式钢电忏规格地面埋固点标准检验弯矩长度I 口口同种型号kN m m口1TZO 1 zoo 15. 50 2.10 T30 1 1 300 15. 50 210 直埋式T30 1 2 300 15. 50 490 T40 1 400 1

44、5. 50 210 I、101 2 100 15. 50 190 rso I 2 500 15. 50 490 T20 2 1 200 13.00 ZH! T30 Z 1 300 3.00 210 地脚螺栓式丁302 2 300 13.00 190 T40 2 1 400 13. 00 210 T40 Z 2 400 13.00 490 TSO 2 2 500 13.00 490 注：r地而埋固点横截而外端边长。e e, n】口1GOO :;so soo 550 750 800 :;oo 550 750 800 750 800 500 500 750 500 750 750 17 e1一杆顶外

45、端边长。e2一杆底外端边长。B3 技术要求按第19章有关条款规定。时试验方法按第20章有关条款规定。B5 检验规则按第21章有关条款规定。BG 标志按第22章有关条款规定。B7 保管及运输按第23章有关条款规定。CJ/T 3-1999 附录C环形混凝土电杆分等细则（参考件）C1 产品按规定进行检验后，应评定等级。产品质量等级分为优等品、一等品、合格品三等。C2 产品质量分等标准采用分项检查评定分数，以分定等的方法。百分制记分，凡总分在95分以上者（含95分）定为优等品；在90分以上者（含90分）定为等品；在80分以上者（含80分）为合格品。分项检查评分定等细则见表CL表Cl检查项目标准分质量标

46、准及允差范围扣分标准实得分外表团裂缝不得有纵向裂缝。环向裂缝宽度不有上述缺陷之一者不得分8 得超过O.05 mm 露筋8 任何处均不得有露筋超标不得分弯曲弯曲度不得大于抨长的1/1000 有弯曲，不超标时扣2分，超标不8 得分(1）深度不得超过15mm; (2）每处长度不得超过300mm; 合缝漏浆( 3累计长度不得超过杆长的缺陷超标不得分，有缺陷，不超标，8 10% 每处扣2分(4）对称漏浆的搭接长度不得大于100 mm 主筋保护层5 不得小于15mm 小于15mm时不得分每米长度范围内，麻丽和粘皮的面起标不得分，有麻面或粘皮不超标麻面和粘皮4 积之和，不得大于间长度总面积的5% 扣2分抒长

47、与外径杆长允差：10,lO(mm) 超标不得分，有偏差，但不超标，每4 外径允差：4，一2(mm)项扣2分壁厚+io, 2(mm) 超标不得分，有偏差，但不题标扣24 分封顶2 出厂前，用水泥浆牢固封顶未封顶或不牢固不得分根端倾斜不得超过5mm 超标不得分，有倾斜但不超标扣12 分标志永久标志，临时标志齐全未按要求制作标志者不得分，缺一2 者扣一分18 CJ/T 3-1999 表Cl（续）检查项目标准分质量标准及允差范围强度检验15 抗裂检验15 按本标准第5,5条挠度检验15 合计100 附加说明：本标准由中华人民共和国建设部提出。本标准由北京市公共交通研究所归口。本标准由上海市公共交通总公司电车供电所负责起草并解释。扣分标准超标者不得分本标准主要起草人金伯显、王安国、吴晓华、周显德、梁满华、李明远。实得分