CB Z 321-1981 尾轴管及尾轴承环氧树脂定位.pdf

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1、CB/Z 全国船舶标准化技术委员会指导性技术文件CB * / Z 321 - 81 尾轴管及尾轴承环氧树脂定位1982 03-04发布1982-03-04批准全国船舶标准化技术委员会批准全国船舶标准化技术委员会指导性技术文件CB*/ Z 321-81 1且别：85 尾轴管及尾轴承环氧树脂定位本文件适用于单机功率为2000HP以下的船舶。1 工艺规程1. 1 准备先将挠注容器及附属设备、工具（包括软聚氯乙烯管、紫铜管）、尾管两端封板等准备就绪（见图。气空1缩进一扭气氧0 队ap。军：il约62000 胶液出口- 至托娘图ll一压力表；2一戳止阀；3一浇注容器；4一蝶形螺母；5一”。”形密封周1.

2、 2开挠冒口根据尾抽大小及施工方便，选择挠注口、胃气口，如果尾铀较大，可用三个挠注口，接头螺纹一般为G1/4G3/811左右；冒气口是为考虑环氧树脂挠注时流畅和补偿胶液困化时所需的收缩量而设，可钻制24个tP1216穿孔（见图2），浇注前应在孔内插入长度约SOOmm的透明塑料管。1. 3 清洁在挠注前，应先将托架浇注腔内之油污、脏物、铁锈彻底清除干净，并用压缩空气吹除，然后用纯棉纱或纯棉布蘸丙嗣洗净。1. 4 定位尾轴管或尾轴承接轴系轴心线位置（拉线或照光）前后各用三只调整螺钉，将铜套或铜套固定，其最小间隙应不小于1mm，然后将两端封板用螺杆固紧（见图a。全国船舶标准化技术委员会198203-

3、04发布1982一03-04批准r:l.t l A:一一/ CB * Z 321-81 图2l一尘，Jtli:.？！辈们：；1一托架：pl巨制求：5一调整螺H图31一尾轴管：2一密封夹箍：3一加强板：一铀承：5一高压纸怕垫床：6一调整螺H:7一轴承：8一螺母；9一橡皮垫床；10一尾轴架注：1中号9为挠注环氧树脂时l临时使用的密封件环氧树脂困化后由5mm青铜或紫铜垫替换二为了拆修时方便，特别对于吨位较大的船舶或采用巴氏合金轴承的船舶，可采用定位钢套，此钢套在一般情况下或修理时不拆卸，在定位钢套之内再装尾轴承。2 CB勺；l321-81 l. 5 预热在冷天情况下采用此工艺，为防止托架浇注腔内温度

4、过低，致使浇注时环氧树脂胶液粘度较大，流动性降低影响质量因此必须对！至铀托架外壁用氧乙快馅（龙头）进行加热，使壁温达到30左右，然后浇注。1. 6 配料（推荐方案见表1）。表l名f,J; 1r轼树脂6101 剧化剂五93鸭剂30平；乙tJJ 半ltifl粉m量比100 25 各2.5 120 按上述配方，先将环氧树脂、增塑剂及顷料倒入容器内调和搅拌均匀，固化剂在最后缓缓加入。每次所配环氧树脂虫保证一次能够充满所证注的内腔3如果是冷天施工，需将未加固化剂之环氧树脂胶j夜1立于电炉上保温2530C左右gI. 7 挠注一切准备就绪然后将环氧树脂洛i夜倒入i尧注容器内迅速盖好盖子，打开氧气或压缩空气进

5、气阀（如果用压缩空气.!IJ注意压缩空气内必须无水分九压力保持在12kgf/cm2左右。骂：挠i主内腔较大iJ二浇证不满，马上准备第二次以至第三次挠注，重复上法，继续浇注，不得中途fa断直至塑料管内有一定高度（一般100200mm的环氧树脂胶被为止。上述过程应尽快进行以免环氧树脂国化2I. 8收尾；尤i主完毕先打开放气l词，后拆除浇j主容器及i尧注营，并用螺塞迅速将浇注口封妥2将j尧i:E容器等工具内的多余环氧树脂清除立即洗净2如洗净有困难，亦可在火上将环氧树脂熔化后洗净3浇j主工具妥善保存3在寒冷情况下施工为增加枯结强度及加速固化，最好在托架或尾管周围布置68个250瓦的红外线n;包加热时间

6、约12小时左右3过24小时后，待环氧树脂踏破固化（如果无红外线叮也加热，建议团化时fa应在-18小时以上八将两端封板和调节螺钉拆除，螺钉孔用环氧树脂填封并敲除插入目口的塑料管31. 9拆修当惺轴尿布要拆卸修理时可采用氧乙快焰加热至200300范围，使内部环氧树脂软化，然后将铜套或钢套从托架或尾管内拉出下次再采用此工艺时，浇注前需将托架或尾管内部j青洁干净c1. 10 其他自己方因地区不同，各厂的施工条件不一在增塑剂特别是固化剂的选择上，应在满足性能的情况下，也可以应用以下三种配方（兑表2、表3、表-1）。表2第二配方名科；环氧树脂6101 l司化市l593 增呗开lj二二丁脂重量比。”八HVl

7、 25 15 tt（料石材粉lI 3 cs;z 321-s1 表3第三配方名称重量比胶因1i-F, AU- 们一苯U目”四”树一剂氧一化环一阴nu o i 16 增塑剂填料304苯乙烯石膏粉各2.5120 表4第四配方名称重量比100 16 25 120 2试验方法2. 1 当环氧树脂配方有变化时，或者认为有必要作验证时，可做如下（表5）扭转试验（二种方案任选）。当环氧树脂的粘结力大于摩擦力10倍时，则可以认为是可靠的。表5间隙试验名称灌注：体表面光洁度硬化时间试验要求试样口1口1打l转 3 0. 5 5 一周 40 kgf m 见图3如转吃730.5 5 一周 so kgfm 采用图3括号内

8、的尺寸2.2 试样制作车制一副棒形及筒形零件，中间灌以环氧树脂（见图4)，固化后在扭力机上作扭转试验。125 75 $ 图4CB*/ Z 321-81 3 验收及保养3. 1 当环氧树脂闰化后，拆开两端封板检查时，不允许有严重缺陷，不允许存在未曾硬化仍旧粘乎或者因搅拌不均匀而出现分层现象，但是允许有少量气孔存在。3.2 j毛轴承环氧树脂定位工艺过程，操作顺序应作检查。3.3本工艺所采用之配料不能越过使用期，环氧树脂增婴剂及回化剂等应存放阴凉处，以免变质。3.4 定轴承环氧树脂浇tt.完毕后，托架的是轴承部位外表不允许进行大面积越过200的明火操作，ft!允许局部割焊。3. s 尾轴承部位外表不允许有强烈敲击。4 安全注意事项4. 1 施工现场做好防火措施，必须配备二氧化碳灭火机。4.2 操作人员最好戴口罩初橡皮手套，如有ID(液粘手时，可用丙部等有机溶剂洗去，用餐前或工作完毕后应用肥皂洗手e4.3操作时应控制液量与温度，操作时间最好在1小时内完毕，以免胶液变稿不易操作。4.4胶液变橱，不允许再加任何稀释剂，以免影响质量。4.S 如发现操作人员有严重头晕、岖吐等不适现象，应立即停止工作，去医务室检查，对此工作有过敏反应者，不宜担任操作人员。附加说明：本标准由选船工艺组提出，由六机部十一所归口口本标准自六机部十一所负责起草。本标准主要起草人陈永康。