GB T 24948-2010 三轮汽车和低速货车 词汇.pdf

《GB T 24948-2010 三轮汽车和低速货车 词汇.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《GB T 24948-2010 三轮汽车和低速货车 词汇.pdf（20页珍藏版）》请在麦多课文档分享上搜索。

1、ICS 65.060 T 54 GB 中华人民共和国国家标准GB/T 24948-2010 三轮汽车和低速货车词汇Tri-wheel vehicles and low-speed goods vehicles-V ocabulary 2010斗争09发布2010-12-01实施数码防伪中华人民共和国国家质量监督检验检茂总局中国国家标准化管理委员会发布目。昌本标准由中国机械工业联合会提出。本标准由全国低速汽车标准化技术委员会CSAC/TC234)归口。本标准起草单位:机械工业拖拉机农用运输车检测中心、江苏大学。本标准主要起草人:佟静、陈昆山。GB/T 24948-2010 I GB/T 2494

2、8-2010 三轮汽车和低速货车词汇1 范围本标准规定了三轮汽车和低速货车整车的主要词汇和对应的英文名称。本标准适用于三轮汽车和低速货车。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB 7258一2004机动车运行安全技术条件3 分类3. 1 三轮汽车tri-wheel vehicle 最高设计车速小于等于50km/h的，具有三个车轮的货车。GB 7258-2004，

3、定义3.2.4.1J注1:装在同一个轮毅上的双轮胎仍算一个车轮。注2:轴传动三轮汽车后轮可以采用双轮胎。3.1.1 全封闭驾驶室三轮汽车complete defilade cab tri-wheel vehicle 具有完整的驾驶室封闭结构，驾驶员及驾驶操作机构非暴露于露天的三轮汽车。3. 1.2 3.2 半封闭驾驶室三轮汽车half defilade cab tri-wheel vehicle 驾驶室没有顶棚部分，驾驶员及驾驶操作机构暴露于露天的三轮汽车。低速货车low-speed goods vehicle 最高设计车速小于70km/h的，具有四个车轮的货车。GB 7258-2004，定义

4、3.2.4.1J 注1:装在同一个轮毅上的双轮胎仍算一个车轮。注2:低速货车后轮可以采用复式轮胎结构。3.2.1 长头低速货车normal control cab low-speed goods vehicle 有车前板制件，驾驶室位于发动机后方的低速货车。3.2.2 3.3 平头低速货车forward control cab low-speed goods vehicle 不需车前板制件，驾驶室位于发动机上方的低速货车。低速汽车low-speed vehicle 三轮汽车和低速货车统称为低速汽车。1 GB/T 24948-2010 3.3.1 自卸式低速汽车dump low-speed ve

5、hicle 装有本车发动机驱动的液压举升机构，能将车厢卸下或使车厢倾斜一定角度，使货物依靠自重而自行卸下的低速汽车。3.3.2 厢式低速汽车van low-speed vehicle 具有独立的封闭结构的车厢或与驾驶室联成一体的整体式封闭结构车厢，装有专用设施，用于载运货物或承担专门作业的低速汽车。3.3.3 罐式低速汽车tanker low-speed vehicle 装置有罐装容器，并通常带有工作泵，用于运输液体、气体或粉状物质，以及完成特定作业任务的低速汽车。3.3.4 仓栅式低速汽车stake low-speed vehicle 具有仓笼式、栅栏式结掏的车厢，用于运输散装颗粒食物、畜禽

6、等货物的低速汽车。3.3.5 冷藏式低速汽草refrigerated van low-speed vehicle 装备有隔热结构的车厢和制冷装置，用于冷藏运输的低速汽车33.3.6 清洁式低速汽车street f1usher low田叩eedvehicle 装备有水罐、水泵和冲洗嘴，具有清洁功能的低速汽幸。3.3.7 洒水式低速汽车street sprinkler low-speed vehicle 装备有水罐、水泵和喷嘴，使水流具有一定的压力，能沿管路经喷嘴喷洒在路面上的低速汽车。3.3.8 起重式低速汽车lift Iow-speed vehicIe 装置有起重设备或可升降的作业台斗的低速汽

7、车。3.3.9 其他类型专用低速汽车other special purpose low-speed vehicle 具备其他专用功能用于承担专门运输任务或专项作业的低速汽车。4 车辆尺寸4.1 车辆支承平面(简称X平面)support plane of vehicle 测量车辆尺寸参数时，用于支承车轮的平坦、坚实的水平面。4.2 车轮中心平面plane of wheel center 对于单式车轮，车轮中心平面为与车轮轮辅的两侧内边缘等距的平面。对于双式车轮，车轮中心平面为与外车轮轮铜内缘和内车轮轮铜外缘等距的平面。4.3 车轮中心wheel center 车轮中心平面与车轮回转中心线的交点。

8、2 GB/T 24948-2010 4.4 车辆纵向对称平面(简称Y平面)longitudinal plane of symmetry of vehicle 线段AB的垂直平分平面。A和B两点为通过同一轴上两端车轮轴线的X平面的垂面同车轮中心平面的交线与X平面的交点(见图1)。A A Y X A B 图1车辆纵向对称平面示意图4.5 车长vehicle length 分别过低速汽车最外端点且垂直于Y平面和X平面的两平面间的距离。4.6 车宽vehicle width 分别过低速汽车两侧固定突出部位(不包括后视镜、侧面标志灯、示位灯、转向指示灯、挠性挡泥板、折叠式踏板、防滑链以及轮胎与地面接触变

9、形部分)最外侧点且平行于Y平面的两平面之间的距离。4. 7 车高(无装载质量)vehicle height (unloaden) 在空载状态下，低速汽车最高点至X平面的距离。4.8 货箱拦板内尺寸dimensions of packing box inner 货箱内部(可忽略其中的轮罩、局部加强筋、挂钩等内部突起)的长、宽和高。4.9 轴距wheel base 分别过低速汽车同一侧相邻两车轮的A和B点(见4.4)并垂直于Y和X平面的两平面之间的距离。4.10 前轮距front track 测量两前轮胎在低速汽车支承平面上留下轨迹的中心线间距离。4. 11 后轮距rear track 测量两后轮

10、胎在低速汽车支承平面上留下轨迹的中心线间距离。对于双后轮应测量两个双后轮中心平面间距离。4.12 前悬front overhang 分别过低速汽车最前端点(包括前挂钩、车牌及任何固定在低速汽车前部的刚性部件)和前轮中心G/T 24948-2010 且垂直于Y平面和X平面的两平面之间的距离。4.13 后悬rear overhang 分别过低速汽车后轴两轮中心和低速汽车最后端点(包括牵引装置、车牌及固定在低速汽车后部的任何刚性部件)且垂直于Y平面和X平面的两平面之间的距离。4.14 R点坐标coordinate system of R point 低速汽车制造厂的设计基准点，用于确定由制造厂规定的

11、每个座位最后的正常位置，它是模拟人体躯干和大腿的跨关节中心位置，并相对于所设计低速汽车结构而建立的坐标，这一点称为座位标志点。5 通过性5.1 通过性cross performance 指低速汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带，如松软地面、坎坷不平地段和各种障碍(陡坡、壤沟、台阶、灌木丛、水障等)的能力。5.2 最小离地间隙minimum ground clearance 低速汽车中间区域内的最低点到X平面的距离，中间区域为平行于Y平面且与其等距离的两平面之间所包含的部分，两平面之间的距离为同一轴上两端车轮内缘最小距离的80%。5.3 接近角approach angle 切于静载前

12、轮轮胎外缘且垂直于Y平面的平面与X平面之间所夹的最大锐角，前轴前方任何固定在低速汽车上的刚性部件均在此平面的上方。5.4 离去角departure angle X平面与切于静裁低速汽车最后车轮轮胎外缘的平自1之间所夹的最大锐角。位于最后车轴后方的任何固定在低速汽车上的刚性部件均在此平面的上方。5.5 纵向通过角ramp a吨e当分别切于静载车轮前后轮胎外缘且垂直于Y平面的两平面交于车体下部较低部位时，车轮外缘两切面之间所夹的最小锐角。该角为低速汽车可以超越的最大角度。6 质量6.1 6.2 最大设计总质量maximum design total mass 低速汽车制造厂规定的最大质量。整车整备

13、质量complete vehicle kerb mass 指低速汽车上带有全部装备(包括随车工具、备胎等)，加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量。6.3 4 额定装载质量maximum design pay mass 低速汽车制造厂允许装载货物的最大质量。6.4 6.5 6.6 最大允许轴荷maximum authorized axle load 行政主管部门规定的最大轴荷。最大设计轴荷maximum design axle load 低速汽车制造厂制定的最大轴荷。质量利用系数quality utilization factor 低速汽车质量利用系数是乘员质量加上载货质量与整车整备质量的

14、比值。7 动力性7.1 动力性motive performance G/T 24948-2010 低速汽车在良好路面上直线行驶时由低速汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。7.2 设计最高车速maximum design speed 低速汽车在平地和没有外界不利影响的情况下，考虑低速汽车设计和结构的特殊限制而不应超过的速度。7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 最低稳定车速minimum stabilized speed 发动机在工作时低速汽车能稳定行驶的最小速度。起步加速性能starting acceleration performance 低速汽车从初速度为零加速到指定车速的

15、能力。加速时间time for acceleration 低速汽车从指定初速度到另一指定车速时所需的时间。加速区间acceleration area 低速汽车从指定初速度到另一指定车速时所通过的距离。爬坡能力grad ability 在规定的条件下，低速汽车能够通过的最大坡度。8 燃油经济性8.1 8.2 8.3 燃油经济性fuel economic 单位燃油消耗量所完成的运输工作量。经济车速economical speed 燃油消耗量为最小时的车速。经济油耗economical consumption of fuel 低速汽车以经济车速行驶时所消耗的燃油量。5 GB/T 24948-2010

16、 8.4 等速行驶燃油消耗量steady speed fuel consumption 在规定的行驶条件下和规定的距离内，低速汽车按指定的车速作等速行驶时，每百千米的燃油消耗量。8.5 多工况循环燃油消耗量cycle for multiple working conditions fuel consumption 在规定的行驶条件下和规定的距离内，低速汽车按指定的工况和程序连续行驶时，每百千米的燃油消耗量。8.6 测试区test area 用于进行低速汽车燃油消耗测量的区域。8. 7 测量路段test road 测试区内用于测量低速汽车燃油消耗量的路段。9 操纵稳定性9. 1 操纵稳定性han

17、dling stability 指在驾驶者不感到过分紧张、疲劳的条件下，低速汽车能遵循驾驶者通过转向系及转向车轮给定的方向行驶，且当遭遇外界干扰时，低速汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。9.2 转向圄直径turning circles diameters 转向盘转到极限位置时，低速汽车内外转向轮接地点在X平面上的轨迹圆直径。9.3 转向通道圄turning c1earance circles 转向盘转到极限位置时，低速汽车所有点在X平面上的投影均位于圆外的最大内圆，及包含低速汽车所有点在X平面上的投影的最小外国。低速汽车有左和右转向通道圆。9.4 前束toe-in 同一轴两端车轮轮辅内侧轮廓

18、线的水平直径的端点为等腰梯形的顶点，等腰梯形前后底边之差为前束。9.5 侧倾稳定角stable roll angle 低速汽车倾斜时，低速汽车车轮支承平面法向力至零以前的侧翻角。9.6 最大侧倾稳定角maximum stable roll angle 低速汽车倾斜时，低速汽车一侧车轮支承平面法向力至零时的侧翻角。10 制动性能10. 1 制动性能brake performance 指低速汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。GB/T 24948-2010 10.2 10.3 10.4 10.5 10.6 10.7 10.8 10.9 行车制动性能bra

19、ke in driving performance 用以使行驶中的低速汽车减速或停驶的能力。应急制动性能emergency brake performance 在行车制动系失效的情况下，仍能使行驶中的低速汽车减速或停驶的能力。驻车制动性能parking brake performance 停驶的低速汽车(包含坡道停车)以机械作用保持其不动的能力。制动稳定性brake stability 制动时低速汽车不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。制动距离braking distance 低速汽车接受制动信号时的位置与低速汽车停止时的位置间的距离。制动初速度initial speed of braki

20、ng 由于制动系的作用，低速汽车开始减速时的行驶速度。制动减速度braking deceleration 由于制动系的作用，低速汽车在一定的时间内获得的减速度。制动失效braking failure 制动时，由于制动系统某一零件的损坏或发生故障，使低速汽车速度不减低或不能停驶的现象。10.10 车轮抱死wheellock 制动过程中，车轮由于制动力矩的作用而停止转动的现象。10.11 制动踏板的自由行程free pedal travel 踩下制动踏板时，从踏板的原始位置开始，到控制装置(制动间或主缸)开始起作用时止，踏板所移动的距离。10. 12 侧滑sideslip 指制动时低速汽车的某一轴

21、或两轴发生横向移动。门环境污染11. 1 自由加速工况free acceleration mode 柴油发动机处于怠速工况(发动机运转，离合器处于接合位置，油门踏板与手油门处于松开位置，变速器处于空挡位置)，将油门踏板迅速踏到底，维持4s后松开。11.2 自由加速烟度free acceleration smoke 在自由加速工况下，从发动机排气管中排出的碳烟浓度。7 GB/T 24948-2010 11. 3 工况法排气污染物cycle for muItiple working conditions emission pollutants 在规定的条件下，低速汽车装用的柴油机接指定的工况运行时

22、排出的气态污染物和颗粒物。11. 4 驾驶员操作位置处噪声noise at the operator s position 低速汽车按规定工况行驶时，在驾驶员耳旁规定位置处测得的最大噪声。11. 5 加速行驶车外噪声noise emiUed by accelerating 低速汽车按规定工况加速行驶，在规定位置处测得的最大噪声。12 起动性能12. 1 起动性能start ability 在规定的环境温度下，低速汽车从接受起动信号开始到发动机能够连续运转的最短时间。13 滑行距离13. 1 滑行距离coasting distance 低速汽车以指定车速行驶时，从切断动力源或离合器脱开到低速汽车

23、停止时所通过的距离。14 可靠性14.1 可靠性reliability 低速汽车在规定条件下和规定时间内，完成规定功能的能力。14.2 平均故障间隔里程average mileage between trouble 指低速汽车相邻两次故障(轻度故障除外)之间的平均行驶间隔里程。14.3 首次故障行驶里程first time trouble mileage 指低速汽车发生首次故障(轻度故障除外)时的平均行驶里程。14.4 轻度故障light trouble 轻度影响正常使用，一般不会导致停驶或性能下降，修理费用低廉，用随车工具就轻易排除的故障，或轻度影响外观的缺陷。14.5 一般故障common

24、 trouble 明显影响正常使用，或规定的性能超限，不需要更换重要总成或零部件，在较短的有效时间内就可排除的故障，或明显影响外观的缺陷。14.6 严重故障serious trouble 影响行驶安全，或导致重要总成，零件损坏，或规定的重要性能超限，应停机修理，且修理费用较高，在较短的有效时间内无法排除(通常需要拆开机体检修才能排除)的故障。8 G/T 24948-2010 14. 7 致命故障fataI trouble 危及行驶安全或导致人身伤亡，或引起主要总成报废、造成重大经济损失的故障。15 柴油机15. 1 柴油机diesel engine 以柴油作燃料的内燃机，即空气在气缸内压缩而产

25、生高温，使喷人的柴油自燃并由燃气膨胀做功，其工作循环是近似定容加热和定压加热的混合循环。15.2 有效功率break powet 指示功率减去机械损失功率所剩的功率，即输出功率。15.3 15.4 15.5 15.6 15.7 15.8 15.9 标定功率rated power 内燃机制造厂标定的有效功率。标定转速rated speed 内燃机发出标定功率时的相应转速。最大扭矩maximum torque 全负荷下的速度特性曲线上的最大扭矩值。最大扭矩转速maximum torque speed 内燃机发出最大扭矩时的转速。气缸直径cylinder bore 气缸的内径，简称缸径。气缸工作容积

26、piston swept volume 在一个工作循环中，活塞在上下止点之间所扫过的容积。排量delivery capacity 一台内燃机全部气缸的排量之和。15.10 发火次序ignition order 各气缸轮流着火(点火)的次序。15. 11 行程stroke 活塞运行在上、下两个止点间的距离，简称行程。15.12 进气方式induction mode 指发动机吸气的方式，分为自然进气和涡轮增压两种。15. 13 压缩比compression ratio 气缸最大容积与最小容积(均包括燃烧室容积)的比值。9 G/T 24948-2010 中文索引B 半封闭驾驶室三轮汽车3.1. 2

27、标定功率.15.3 标定转速.15.4 C 仓栅式低速汽车3.3.4操纵稳定性9.1 侧滑10.12 侧倾稳定角.9.5 测量路段.8.7 测试区8.6 柴油机.15. 1 长头低速货车3.2.1 车长.4.5 车高.4.7 车宽4.6车辆支承平面(简称X平面)4.1 车辆纵向对称平面(简称Y平面) 4.4 车轮抱死10.10车轮中心4.3 车轮中心平面4.2D 等速行使燃油消耗量.8.4 低速货车.3.2 低速汽车3.3 动力性7.1 多工况循环燃油消耗量8.5E 额定装载质量6.3F 发火次序.15.10 G 工况法排气污染物.11. 3 罐式低速汽车. 3.3.3 10 H 后轮距4.1

28、1后悬4.13滑行距离13.1 货箱拦摄内尺寸4.8J 加速区间7.6加速时间7.5加速行驶车外曝声11.5 驾驶员操作位置处噪声11.4接近角.5.3 进气方式.15. 12 经济车速8.2经济油耗8.3K 可靠性14.1 L 冷藏式低速汽车3.3.5离去角5.4P 爬坡能力.7.7 排量15.9平均故障间隔里程14.2平头低速货车3.2.2Q 其他类型专用低速汽车3.3.9起步加速性能.7.4 起动性能12.1 起重式低速汽车3.3.8气缸工作窑积15.8气缸直径15.7前轮距4.10 前束.9.4 前悬4.12轻度故障14.4清洁式低速货车3.3.6全封闭驾驶室三轮汽车3.1. 1 R

29、R点坐标 4.14 燃油经济性.8. 1 S 洒水式低速汽车.3.3.7 三轮汽车3.1 设计最高车速.7.2 首次故障行驶里程14.3T 通过性.，.5. 1 X 厢式低速汽车.3.3.2 行车制动性能.10.2 行程.15. 11 Y 压缩比15.13严重故障14.6一般故障. ,. . . . . . . 14.5 应急制动性能.10.3 有效功率. . 15.2 G/T 24948-2010 z 整车整备质量6.2制动初速度.10.7 制动减速度10.8制动距离.10.6 制动失效10.9制动踏板的自由行程10.11制动稳定性10.5制动性能10.1 质量利用系数6.6致命故障.14.

30、7 轴距.4.9 驻车制动性能10.4转向通道圆9.3转向圆直径9.2自卸式低速汽车3.3.1自由加速工况11.1 自由加速烟度11.2 纵向通过角5.5最大侧倾稳定角.9.6 最大扭矩15.5最大扭矩转速15.6最大设计轴荷6.5最大设计总质量6.1最大允许轴荷6.4最低稳定车速.，.，.7.3 最小离地间隙5.211 GB/T 24948-2010 英文索引A acceleration area 7.6 approach angle 5.3 average mileage between trouble . 14.2 B brake in driving performance 10.2

31、brake performance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10. 1 brake stability 10.5 braking deceleration 10.8 braking distance . . . . . . . . . . . . . . 10.6 braking failure 10.9 break power 15.2 C coasting distance 13. 1 common trouble 14.5 complete defilade cab tri-wheel vehicle 3. 1. 1

32、 complete vehicle kerb mass 6.2 compression ration 15.13 coordinate system of R point 4.14 cross performance 5. 1 cycle for multiple working conditions emission pollutants 11. 3 cycle for multiple working conditions fuel consumption 8.5 cylinder bore 15. 7 D delivery capacity 15.9 departure angle 5.

33、4 diesel engine 15. 1 dimensions of packing box inner 4.8 dump low-speed vehicle 3.3. 1 E economical consumption of fuel 8.3 economical speed 8.2 emergency brake performance 10.3 F fatal trouble 14.7 12 GB/T 24948-2010 first time trouble mileage 14.3 forward control cab low-speed goods vehicle .3.2.

34、2 free acceleration mode 11. 1 free acceleration smoke 11. 2 free pedal travel . 10.11 front overhang . 4.12 front track 4.10 fuel economic . . . . . 8. 1 G grad ability 7.7 H half defilade cab tri-wheel vehicle 3.1.2 handling stability 9.1 I ignition order 15.10 induction mode 15.12 initial speed o

35、f braking 10.7 L Iift low-speed vehicle 3.3.8 light trouble 14.4 longitudinal plane of symmetry of vehide 4.4 low-speerl gncds vehic!e . 3.2 low-speed vehicle 3.3 M maximum authorized axle load 6.4 maximum design axle load 6.5 maximum design pay mass 6.3 maximum design speed 7.2 maximum design total

36、 mass 6. 1 maximum stable roll angle 9.6 maximum torque . . . . 15.5 maximum torque speed 15.6 minimum ground c1earance 5.2 minimum stabilized speed . 7.3 motive performance 7.1 N noise at the operator s position 11. 4 13 G/T 24948-2010 noise emitted by accelerating 11. 5 normal control cab low-speed goods vehicle 3.2.1 。other special purpose low-speed vehicle 3.3.9 P parking b