GB T 19240-2003 压缩天然气汽车专用装置的安装要求.pdf
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1、GB/T 19240-2003 前言本标准与2001年发布的ECERllO(关于CNG专用装置及安装了CNG专用装置的机动车的统一规定及新西兰法规的一致性程度为非等效。本标准代替了QC/T245-1998(压缩天然气汽车专用装置和安装要求中有关压缩天然气汽车专用装置安装要求部分。本标准由原国家机械工业局提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准由华汹天然气股份有限公司、中国汽车技术研究中心起草。本标准主要起草人:汪凯、吴志新、顾严平、刘桂彬、张晓辉、冯屹。本标准由全国汽车标准化技术委员会负责解释。GB/T 19240-2003 压缩天然气汽车专用装置的安装要求1 范围本标准规定了压缩天
2、然气(以下简称CNG)汽车专用装置的安装要求、安装方法及检验方法。本标准适用于天然气额定工作压力不大于20MPa的CNG单燃料、汽油jCNG两用燃料及柴油CNG双燃料汽车。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注目期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注目翔的引用文件,其最新版本适用于本标准。GB 7258 机动车运行安全技术条件GB/T 17676 天然气汽车和液化石油气汽车标志GBjT 17895 天然气汽车和液化石油气汽车词汇QCn 290
3、09 汽车用电线接头技术条件QCjT 245 压缩天然气汽车专用装置和安装要求3 术语GBjT 17895规定的术语和定义适用于本标准。4 技术要求4.1 总则4. 1. 1 CNG汽车专用装置应符合QCjT245的有关规定。4.1.2 CNG汽车专用装置的安装应符合GB7258和本标准的规定,并按经规定程序批准的产品图样和技术文件装配。4.1.3 CNG汽车专用装置的安装应考虑车辆承载件的强度,对强度较弱的安装部位应有加强措施,不允许采用导致幸辆承载件强度和刚度降低的安装方法,不应将装置的部件作为承载件使用。4. 1. 4 CNG汽车专用装置安装后应保证:不降低车架强度、刚度,气瓶无变形、磨
4、损,备部件应安装牢固,不应因振动、颠簸而出现松动、脱落等现象9一-CNG系统元泄漏,其试验应按6.1规定的方法进行,各部件与排气管的距离不应小于75mm,距离在75mm200 mm之间时,应设置固定牢固的隔热防护板;一一不影响车辆的通过性,一一一系统中的压力计量仪表、气量显示仪表工作应准确可靠、阀门、管路等便于维修。4.2 车用压缩天然气气瓶(简称气瓶)4.2.1 气瓶应安装在整车规定的长、宽、高度及最低离地高度范围内,安装位置应远离热源,气瓶瓶口阀与车辆轮廓边缘的距离不应小于200mm , 4.2.2 气瓶应安装牢固,气瓶与固定靡之间应垫厚度不小于2mm的橡胶垫,紧固螺栓应有防松装置。4.2
5、.3 气瓶安装紧固后,按6.3.2.1规定的试验方法,在上、下、前、后、左、右六个方向上承受8倍于充GB/T 19240-2003 满额定工作压力的CNG气瓶重力的静力时,气瓶与固定座的固定点相对位移不大于13mm, 4.2.4 多个气瓶的组合安装应布置合理、排列整齐,其单个气瓶的安装按6.3. 2. 2. 1规定的试验方法应满足4.2.3的要求;气瓶组固定座的安装,按6.3.2.2.2规定的试验方法在汽车行进方向应能承受8倍于充满额定工作压力的气瓶重力的静力,且瓶组固定座与其固定点相对最大位移量不大于13mm, 4.2.5 气瓶不应直接安装在驾驶室或载人车厢内,当不得不安装在驾驶室或载人车厢
6、内时,应用密封盒、波纹管及通气接口将瓶口阀及连接的高压接头与驾驶室或载人车厢安全隔离。通气接口排气方向应在与地面成45圆锥的范围内,并能将泄漏气体排出车外,通气接口至排气管和其他热源距离不得小于250mm.iil气总面积应不小于450mm。密封盒、波纹管及通气接口安装后按6.2方法进行试验后,应无泄漏,且不得有永久变形。4.2.6 在货车车厢内安装气瓶时,应对气瓶进行适当保护以防止与其他部件碰撞而造成损坏。4.2.7 气瓶的集成阀和接头应得以保护,气瓶集成阀与车辆外轮廓边缘的距离应不小于200mm, 4.3 加气口4.3.1 加气口与高压管线之间应设置单向阀和截止阀。4.3.2 加气口应安装在
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