GB T 13872-1992 货运挂车定型试验规程.pdf

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1、中华人民共和国国家标准货运挂车定型试验规程GB/T 13872-92 Trailer-Rules for the identification test 1 主题内容与适用范围本标准规定了货运挂车新产品定型试验的实施条件、试验程序、试验项目、试验方法及试验报告的编写内容。本标准适用于在公路和城市道路上行驶的货运挂车的定型试验。2 引用标准GB/T 13873 货运挂车试验方法GB 4783 汽车悬挂系统的固有频率和阻尼比测定办法GB 4785 汽车及挂车外部照明和信号装置的数量、位置和光色JB/Z u1f汽车油漆涂层3挂车羹制定型试验的挂车类别按表1规定。表1货运挂车类别类别结构型式! 备注r

2、o 专门设计的货运挂军所有总成自行设计生产，但车输和钢板弹簧应按有i关标准进行台架试验并提供试验报告Tl 选用定型的车轴、制动器、铜板弹簧、做！动阀、全接l备选用总成在设计规定的许用范围内军转盘、半援军支承装置而设计的挂车! 4 实施条件4. 1 定型试验时，生产厂应提供以下技术文件。4. 1. 1 设计任务书4. 1. 2 对Tl类挂车应提供整车装配、调整技术条件。4. 1. 3对TO类挂车应提供整车装配、调整技术条件和总成装配、调整技术条件。4. 1. 4 定型试验样车（以下简称试验东）的装配、调整记录。4. 1.5 产品使用说明书。4. 1. 6未经定型的主要总成包括车铀、铜板弹簧、制动

3、器、制动阀、全挂车转盘、半挂车支承装置）的台架试验报告。4.2 生产厂应提供符合设计图样和技术条件要求的试验车2辆。国.技术监督局1992-1个17批准1993-07-01实施GB/T 13872-92 5 定型试验程序5. 1 生产厂具备“实施条件”后，向省、自治区、直辖市主管部门申请定型，经批准后，由国家认可的专门定型试验机构组织实施。5.2 定型试验机构按本规程制定试验大纲，试验项目按表2规定。序号2 4 5 6 7 8 9 10 表2定型试验项目表试验车验收，试验车技术状况检查试验1试验车外观质量检查试验车外形尺寸参数测量试验车技术特性参数测量试验车质量参数测量试验车基本性能试验试验项

4、目试验车与牵引车组合后的有关性能试验试验车可靠性道路试验可靠性试验结束后试验享基本性能复试备注5. 3 定型试验机构按试验大纲组织试验，对于在定型试验前已做过的某些试验项画，二y走型试验机构审查，确认有效后，可提出免试申请报告，经省、自治区、直辖市主管部门批准后可以免试。6 中止试验条件在试验过程中发现下述情况之一者，可中止试验或由生产厂改进后再进行试验。6. 1 试验平的扑形尺寸和技术特性参数与设计任务书有较大差距。6.2 车身、车架构件出现明显断裂、脱焊等损坏使试验无法继续进行。6.3 制动系统及主挂车的机械连接装置不能保证行车安全e6.4 试验过程中主要总成及零部件严重损坏，需要更换。7

5、试验项目7. 1 定型试验前，对试验车按GB/T13873第4.1条规定进行验收。7.2 对试验车进行行驶技术状况检查试验，试验方法按GB/T13873第4.2条规定执行。7.3 外观质量检查7. 3. 1 检查外部照明和信号装置的数量、位置和光色是否符合GB4785的规定。7. 3. 2检查各处油咀是否齐全、有效，是否注满润滑脂。7. 3. 3 检查锵钉有无松动、偏斜、残缺和裂纹。7.3.4 检查焊缝是否平整均匀；有无裂纹、焊穿、脱焊、漏焊。7. 3. 5 检查车身表面涂层质量，按JB/Z111有关规定执行。7. 4 外形尺寸参数测量，按GB/T13873第5.3条规定执行。7.5 技术特性

6、参数测量，按GB/T13873第5.3条规定执行。7.6 质量参数测量，按GB/T13873第5.1条规定执行。7_ 7 基本性能试验7. l. 1 行车制动性能试验，按GB/T13873第6章有关规定执行。GB/T 13872一927. 7. 2 驻车制动性能试验，按GB/T13873第7章有关规定执行。7. 7. 3 制动传动系统的动作时间试验，即：挂车制动力建立时间和制动力增长时间试验。按GB/T 13873第8章有关规定执行。7. 7. 4 制动传动系统密封性能试验，按GB/T13873第9章有关规定执行。7. 7. 5 悬挂系统的固有频率和阻尼比测定，按GB4783有关规定执行。7.

7、 8 与牵引车组合后的有关性能试验7. 8. 1 列车外形尺寸参数测量，可参照附录A（参考件）执行。7. 8. 2 列车质量参数测量，可参照附录B（参考件）执行。7. 8. 3 最小转弯直径试验，可参照附录C（参考件）执行。7.8.4 最小转弯直径时的路面宽度试验，可参照附录C（参考件执行。7. 8. 5 直线行驶稳定性试验，可参照附录D（参考件）执行。7.8.6 制动力分配试验，可参照附录E（参考件）执行。7.9 可靠性道路试验7. 9. 1 可靠性道路试验总里程和在各种路面上的行驶里程按表3规定。可靠性道路试验除可靠性试验路必须按规定条件满载试验外，其余路面的试验可结合营运进行，但实载率不

8、得低于50%。7.9.2 可靠性道路试验方法按GB/T13873第10章有关规定执行。并算出a. 平均首次故障里程（MTTFF);b. 平均故障间隔里程（MTBF）。7. 9. 3 可靠性试验结束后，拆检试验车及主要总成，测量主要零部件变形与磨损量，然后装复调整。表3可靠性试验里程分配表挂车挂车总质量日！可靠性试验山岭重丘山岭重丘平原微丘序号路（或凹凸类别t 四级路三级路三级路不平路）1 全主三840% 20% 20% 二挂2 车26 20% 10% 20% 6 全运840% 20% 20% 二挂7 车主三1630% 20% -30% 二-8 Tl 26 20% 10% 20% 7.1Q基本性

9、能复试7. 1 o. 1 完成7.1 7. 9条所规定的全部试验项目后，对试验车进行基本性能复试。7.10. 2 复试前，对试验车进行检查和调整。7.10. 3 复试内容按7.7.1,7.7.3和7.7. 4条规定进行。平原微丘一、二级路20% 20% 20% 25% 50% 20% 20% 20% 25% 20% 7. 11 对具有特殊要求的货运挂车，除进行上述项目的试验外，应根据设计任务书的具体要求，由定型GB/T 13872-92 试验机构在试验大纲中具体规定补充试验项目与方法。8 试验报告8. 1 在试验过程中，应及时按要求整理试验数据，并作出分析；试验结束后，提出定型试验报告。8.2

10、 定型试验报告内容包括：a. 前言；b. 目次；c. 试验车外形、路面情况等照片；d. 试验仪器及设备pe. 试验条件；r. 试验内容和建议；g. 结论与建议；h. 试验单位、试验人员。A1 试验条件A1.1 汽车列车技术状况GB/T 13872-92 附录A汽车列车外形尺寸参数测量方法（参考件）A 1. 1. 1 汽车列车各总成、部件、附件及附属装置（包括备胎，必须按使用说明书规定装备齐全，并装在规定的位置上。A 1. 1. 2 汽车列车调整状况应符合该车技术条件的规定，使车况处于正常状态。A1.1.3 轮胎气压应符合该车技术条件的规定，误差不超过规定值的士10kPa。A1.1.4 汽车列车

11、的载荷应按该车技术条件的规定，载荷物应在车箱内均匀分布。A 1. 1. 5 汽车列车各部分应经过清洁，并去除油污、泥土或其他污物。A 1. 1. 6 燃料、润滑油、冷却水必须加足。A1. 2 测量场地场地表面应为清洁、完好的水平坷，平面度在lm范围内不大于2mm，面积应能容纳汽于列车外形在水平面上的投影。A1. 3 测量仪器a. 钢卷尺，分度值1mm; b. 重锤pc. 高度尺，分度值1mm. A2 测量方法a. 汽车列车停放在测量场地上，牵引车前轮和汽车列车处于直行位置。b. 水平尺寸除直接测量外，需借助于重锤将测量尺寸两端投影到地面，并将列车纵向中心线与各轴中心线投影到地面，按地面上需测尺

12、寸两端的投影点，以纵向中心线与各轴中心线为基准进行测量。c. 高度尺寸除直接测量外，可用高度尺等专用量具进行测量。A3测量项目汽车列车长L 车辆宽B 车辆高无装载质量状态Ho 额定装载质量状态H 各轴轴距（左、右平均值）Z1,Z2、z3 轮距A1、A2、A3 货台高度无装载质量状态D。额定装载质量状态D 前悬C1 后悬C2 接近角r1 离去角rz 保险杠中心离地高前zh1 后：ho 最小离地间隙 鞍式牵引车鞍座离地高（空载M 牵引座前置距e 鞍式牵引车后回转半径R, 鞍式牵引车前回转半径Rr+C, 半挂车上摆角 半挂车下摆角卢GB/T 13872-92 示廓灯，制动灯，转向信号灯中心距及离地高

13、度B1 试验条件81. 1 汽车列车技术状况附录B汽车列车质量参数测量方法（参考件）B1. 1. 1 汽车列车各总成、部件、附件及附属装置（包括备胎），必须按使用说明书规定装备卉空，并？在规定的位置上。81. 1. 2 汽车列车调整状况应符合该车技术条件的规定，使车况处于正常状态。B1. 1. 3 轮胎气压应符合该车技术条件的规卒误差不超过规定值的士10kPa。B1. 1. 4 汽车列车的载荷应按该车技术条件的规定，载荷物应在车箱内均匀分布。B1. 1. 5 汽车列车各部分应经过清洗，并去除油污、泥土或其他污物。B1. 1.6燃料、润滑油、冷却水必须加足。B1. 2 测量设备地衡，灵敏度为土0

14、.1%。地衡台面，应能将整个汽车列车放在上面，地衡出入口地面与地衡台面应在同一水平面上，根据汽车列车的总质量，选择适当量程的地衡。称量前，应对测量设备进行校验。B2 测量方法B2.1 全挂汽车列车整备质量被测量汽车列车先从一个方向低速驶上地衡台面，称量汽车列车整备质量G；然后调头，从相反方向再次称量汽车列车整备质量G；。称量时，要保证所有车轴都位于地衡台面上，制动器放松，不允许用三角木顶车。B2. 2 全挂汽车列车各轴载质量被测汽车列车知从一个方向低速驶上地衡台面，依次称量牵引车，前轴载质量G1、牵引车后轴载质量Gz、全挂车前轴载质量c;OI、全挂车后轴载质量c:oz；然后调头，以相反方向依次

15、称量牵引车前轴载质量G1、牵引车后轴载质量Gz、全挂车前铀载质量c;OI、全挂车后轴载质量c;oz。称量时，允许牵引车与全挂车摘挂后进行。B2.3 全挂汽车列车最大总质量被测汽车列车按技术文件要求装载试验载荷至所规定的最大装载质量。按B2.1条所述方法称量汽车列车最大总质量G、。GB/T 1 3 8 7 2 - 9 2 82. 4 全挂汽车列车最大轴载质量被测汽车列车按技术文件要求装载试验载荷至所规定的最大装载质量。按B2.2条所述方法分别称量Gu, G2 G;n、c;,2、c；，、c;2、c；、c;12 82. 5 全挂车测量结果及计算见表Bl。82. 6 半挂汽车列车整备质量被测汽车列车先

16、从一个方向低速驶上地衡台面，称量汽车列车整备质量GI然后调头，从相反方向再次称量汽车列车整备质量c；。称量时，要保证所有车轴都位于地衡台面上，制动器放松，不允许用三角木顶车a82. 7 半挂汽车列车各轴载质量被测汽车列车先从一个方向低速驶上地衡台面，依次称量牵引车前轴载质量G，、牵引车前后轴载质量之和（Go1 + Go2）、牵引车后轴、半挂车轴载质量之和（Go2 + G.01 ）、半挂车轴载质量GOl；然后调头，从相反方向依次称量牵引车前轴载质量GI、牵引车前后轴载质量之和（Go1 + Go2沪、牵引车后轴、半挂车轴载质量之和（Go2 + G.01 ）、半挂车轴载质量c:o1。82. 8 半挂

17、汽车列车最大总质量被测汽车列车按技术文件要求装载试验载荷至所规定的最大装载质量。按B2.6条所述方法称量汽车列车最大总质量G、。82. 9 半挂汽车列车最大轴载质量被测汽车列在按技术文件要求装载试验载荷至所规定的最大装载质量按B2.7条所述方法分别称量Gu、Gu+G12）、（G12+ G.u）、G.11、c;1,(Gu+ G,2）”、G,2+ c.ur,c:n。82. 10 半挂车测量结果及计算见表B2。表Bl测量项臼测量结果计算公式整备质量GoGo= Go= (G。C.)/2 C.= 牵引车前轴载质量c.,G., = G01 = 1. 1. 2 汽车列车调整状况应符合该车技术条件的规定，使车

18、况处于正常状态。D1.1. 3 轮胎气压应符合该车技术条件的规定，误差不超过规定值的士10kPa。D1. 1. 4 汽车列车的载荷应按该车技术条件的规定，载荷物应在车箱内均匀分布。D1. 1. 5 汽车列车各部分应经过清洗，并去除油污、泥土或其他污物。D1. 1. 6燃料、润滑油、冷却水必须加足。D1. 2试验道均试验应在平坦的硬路面沥青或水泥）、直线跑道上进行。跑道长度3km左右，宽度不小于8m，纵向坡度不大于0.1%（如不具备此条件，允眸不大于o.3%），路面应干燥、清洁。! D1. 3 试验仪器a. 喷印挝装置；b. 非接触式速Bf.分析仪；c. 钢卷尺，分度值1mm。D2试验方法D2.

19、1 全挂汽车列车a. 将喷印迹装置分别安装在牵引车前、后端中央位置和全挂车前、后端中央位置。b. 试验车在试验道路上直线行驶，逐步加速到试验车最高车速的8090%，保持这一车速直线l行驶。用喷印迹装置分别记录牵引车前、后中央位置，全挂车前、后端中央位置的轨迹，记录距离为200 m。c. 用钢卷尺分别测量出牵引车后端中央位置轨迹，全挂革前、后端中央位置轨迹与牵引车前端中央位置轨迹的最大和最小距离。将结果记入表DI.D2.2 半挂汽车列车a. 将喷印迹装置分别安装在牵引车前、后端中央位置和半挂车支承装置处中央位置、半挂车后端中央位置。b. 试验车在试验道路上直线行驶，逐步加速到试验车最高车速的80

20、%90%，保持这一车速直线行驶。用喷印迹装置分别记录牵引车前、后端中央位置轨迹，半挂车支承装置处中央位置轨迹，半挂车后端中央位置轨迹，记录距离为200m。c. 用钢卷尺分别测量出牵引车后端中央位置轨迹、半挂车支承装置处中央位置轨迹、半挂车后端中央位置轨迹与牵引车前端中央位置轨迹的最大和最小距离，将结果记入表02.GB/T 13872-92 表Dl最大值，mm测量参数1 2 3 4 牵引车后瑞中央位置轨迹与牵引车前端中央位置轨迹的距离全撞车前端中央位置轨迹与牵引车前端中央位置轨迹的距离全挂车后端中央位置轨迹与牵引车前端中央位置轨迹的距离表02最大值，mm测量参数1 2 3 4 牵引车后端中央位置

21、轨迹与牵引车前端中央位置轨迹的距离半挂车支承装置处中央位置轨迹与牵引车前端中央位置轨迹的距离半撞车后端中央位置轨迹与牵引车前端中央位置轨迹的距离附录E汽车列车制动力分配试验方法参考件）E1 .试验条件E1.-1 汽车列车技术状况最小值，mm1 2 3 4 最小值，mm1 2 3 4 , E1. 1. 1 汽车列车各总成、部件、附件及附属装置（包括备胎，必须按使用说明书规定装备齐全，并装在规定的位置上。E1. 1. 2 汽车列车调整状况应符合该车技术条件的规定，使车况处于正常状态。E1. 1. 3 汽车列车制动力必须连续可调。E1. 1. 4 轮胎气压应符合该车技术条件的规定，误差不超过规定值的

22、士10kPa。E1. 1. 5 汽车列车载荷应按该车技术条件的规定，载荷物应在车箱内均匀分布。E1. 1. 6 汽车列车各部分应经过清洗，并去除油市、泥土或其他污物。E1. 1.7 燃料、润滑油、冷却水必须加足E1. 2 试验设备反力式制动试验台，袖重仪。E2 试验方法E2. 1 全挂汽车列车空载制动力分配GB/T 13872-92 a. 用轴重仪分别称量出牵引车、全挂车各轴载质量，将称量结果记入表Eli然后分别计算出牵引车、全挂车各轴载质量之和PM、PR;b. 将牵引车第一轴置于制动试验台上，从制动管路气压为零开始，逐级（不少于7级，即：0,100,200, , 700 kPa）增至该试验车

23、最大制动气压，测取每一级气压状态下的制动力，将结果记入表El;c. 按上述方法，分别测取牵引车第二轴、全挂车第一轴、全挂车第二轴的制动力，将结果记入表El; d. 分别计算出牵引车、全挂车各轴在每一级气压状态下的制动力之和TM、TR；并计算出制动因数rg.PM、PR1 e. 根据表El所得数据，作出制动因数与制动管路气压之间的关系图如图El所示）。E2. 2 全挂汽车列车满载制动力分配a. 汽车列车按该车技术条件规定满载，载荷在车箱内均匀分布Fb. 按E2.1条所述方法进行试验，将试验结果记入表白，根据表El数据作出制动因数与制动管路气压之间的关系图如图El所示。表El牵号l车全挂车轴载质量，

24、kg气压，Pa轴载质量，kg气压，Mi第车轮制动力第车轮制动力一轴kN 轴kN 第车轮制动力第车轮制动力轴kN 轴kN i口. TM t口PMC 9.8 10 kN) PRC 9.8 10 kN) TR,kN 计kN 计制制动动TM TR 因PM 因PR 数数 GB/T 13872-92 11. 0.7 横载, . 11. o. 6 事罪因1惊事0. 5 。.4 / / / 0. 3l 。.2 l 0. 11 少2 3 4 5 6 制动管路气压Pm图El牵引车和全挂车E2. 3 半挂汽车列车空载制动力分配 lO Pa a. 用轴重仪分别称量出牵引车、半挂车各铀载质量，将称量结果记入表E2；然后

25、分别计算牵引车、半挂车各轴载质量之和PM、PR;b. 将牵引车第一轴置于制动试验台上，从制动管路气压为零开始，逐级（不少于7级，即，0,100,200, , 700 kPa）增至该试验车最大制动气压，测取每一级气压状态下的制动力，将结果记入表E2;c. 按上述方法，分别测取牵引车第二轴、半挂车轴的制动力，将结果记入表E2;d. 分别计算出牵引车、半挂车各轴在每一级气压状态下的制动力之和TM、TR；并计算出制动因数PM、PR;e. 根据表E2所得数据，作出制动因数与制动管路气压之间的关系图如图E2、图E3所示）。E2. 4 半挂汽车列车满载制动力分配a. 汽车列车按该车技术条件规定满载，载荷在车

26、箱内均匀分布zb. 按E2.3所述方法进行试验，将试验结果记入表E2，根据表E2数据作出制动因数与制动管路气压之间的关系图（如图E2、图E3所示）。GB/T 13872-92 表E2牵寻车半挂车轴载质量，kg气压，Pa轴载质量，kg气压，Pa第车轮制动力第车轮制动力一一辅kN 输kN 第车轮制动力第车轮制动力轴kN 输kN A口TM i口!. PM ( 9. 8 10 kN) PR(9. 8 10-3 kN) TR,kN 计kN 计制动TM 制动TR 因PM 因PR 数数0.8 0.7 巅器仇嚣l满载/ / 空载0.5 o. 3 勺/ 。.40.2 o. l 。5 6 7 x10Pa 制动管路气压Pm图E2半挂牵引车GB/T 13872-92 0.8 i:IC团时也o.7 军队满载/ / 0.5 。.40.3 l - A / ,/ 0.2 。3 4 5 6 7 IOPa 制动管蹄气压Pm图E3半挂车附加说明：本标准由中华人民共和国交通部提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会挂车分委会归口。本标准由交通部公路科学研究所负责起草。本标准主要起草人李源孰。