GB T 10290-1988 集装箱在铁路上的装卸和拴固.pdf

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1、中华人民共和国国家标准集装箱在铁路上的装卸和拴固GB 10290-88 Freight containers-Handling and securing in railw町S本标准参照采用国际标准Iso 3874-1988系列1集装箱一装卸与拴固。1 主慧内容与适用范围本标准规定了集装箱在铁路上的装卸和拴固的基本原则、方法以及集装箱的安全作业及其支承和堆码等的要求本标准适用于国家标准GB1413中所规定的各类集装箱在铁路上的装卸和捡固。非国家标准的集装箱可参照使用。2 51用标准GB 1413集装箱外部尺寸和额定重量a 总则3. 1 集装箱的装卸和拴固应符合国内和国际有关规定和规则的要求。3.

2、 2 集装箱及其装卸搬运等配套设备应经常维修保养，确保其性能良好。3.3 集装箱在装卸、搬运和堆码前，应将其箱门、箱盖、密封件、可拆卸、折叠的零部件以及其它活动装置等捡固牢靠。3.4 从事集装箱装卸和拴固作业的人员应进行必要的培训，尤其在安全操作方面。3.5 装入集装箱内的货物，应保证其施加在箱体上的载荷不超过集装箱的诠计值。为使集装箱任何部分不受到过大臣力，货物应尽可能均布在箱底上。3.6 用于箱内装卸作业的机械，对集装箱所施加的载荷也不得扭过箱体的设计值。3.7 装在箱内的货物应尽可能使其重心低且靠近箱的中心部位，以避免集装箱和装饵设备过分倾斜而超过应力以及车辆轴重也载而失去稳定性。3.8

3、 装载后的集装箱，在50%的箱长内其货载量不得越过总载重量的60%（见图l）。.；rJi.f . , p胁酌，！l 图l中华人民共和国铁道部1”111 5批准1”-10 -0 1实施Iii! GB 102，一”4扳倒作业4. I 辈革佣设备必须满足集装箱载荷的事要求，并能确保与集装箱安余连结和方便作蚁。4.2 靠在卸或搬运集装箱肘，要稳起较放。又东作ill.时禁止箱子擦地、推掏顶锁。起援机作此时，m.使用专用扇风或用网钩t幸好集装箱四角，保证作ill.金。4.1猿人货车的集装箱箱门均榈邻的集装箱或端板同距不得太于150mm，作ill.时防止敞年东精刮损箱体。4.4 对辈革前:Ii、易移动成偏离

4、的集装箱，如罐式集装箱、干散货集装箱、1辈辈在悬挂货的集装箱和干曹南lj冷机的保温集装箱得繁特别小心。6 .卸方法I. 1 刷牙专用吊具囱顶部也用&. I. I 用专阴阳兵起院集装箱是通过集装箱l顶部的四个I面角件的Jili孔将集装箱吊起，也除jJ始终保扮萦1i向.1:（如阔2)。图25.1. 2 袍的袋里重要与集装箱有良好的连接，锁紧装置只能与角件相接65.2 F目的钩由贸部直己的5.2. 1 用问钩也吊集装箱是通过集装箱四个页角件单点起吊，也尚力作用线方向并不是主J是向上的（如图3）。因35.2.2 恕吊装呈重要与集装箱有良好的法楼，除钩的选铛方向m.保持由内向外（如图4)。自到4 470

5、 GB 102，。”5.2.8 用F的钩囱顶部煌的方法只适用于国内及凶际标准各型空箱和国当草书在准50及100但11!:箱，其它箱型国20英尺及辛辛以上的建箱均不允许采用此法。5.2.4 1 AA、IA和！AX塑空箱也吊时，恕的力作用线与水平哥哥的夹角不得小子451ice, i c和!CX烈骂王箱起阳时，想吊力作用线与水平沥的央角不得小子301.2.s s D裂戴箱总吊肘，忽吊力作用线均水平丽的夹角不得小于45,!OD骂过囊箱起吊时，也吊力作用线与水平丽的央角不得小子60（如阁5）。阁55.3 网用钩由底部也吊5. 3. 1 也陪时用吊钩通过集装箱底部四个1配角件的侧孔作直在点也吊（虫O到6）

6、。5.3.2 ！院部连接件只是作用在角件上不得与集装箱真它部ft接触，并应使起梢力作用线离开角件外侧耐不耐过38mm（见图价。5.3.3 白底角件起吊前，检资并确认底部连接件是否已与角件iE确地连接。图6471 GB 102，。”A 4立但主土A 因75.3.4 自国6所术的想用角度。贱不小子下表所列的矮小馅。集装箱艰辛苦I AA、lA和IAX I CC、lC和1CX!OD和sD般小.Iii 0 3旷45 60 5.4 m叉车义举5. 4. 1 用叉车的货叉进行叉举作放。叉车作业时，货义必须指古人集装箱底郁的叉孔。货又插入叉孔的深度应在1825mm以上（见图自）。图85.4.2 .任何情况下，

7、不论集装箱有无又孔，绝不允i午货又直接从集装箱箱底又起（如阁9）。自到9 472 GB 102”88 5.4. 当ICC、陀利ICX搜集装箱七设有阀对叉孔时，其内侧的一对是专供义举空箱用。6 1i:慧和准码8. 1 堆放集装箱的场地应Sf.糕、竖立；、排水良好、清除障碍和交HJ物，以免损伤集装箱箱体08.2在场地上，集装箱应仅由阴个底角件交承。6.3 集装箱在运载车辆上，由四个！说角件交均在国E囱靠自底中阔的载街传递CK文承。6.4集装箱落地时要注意轻放，堆放在它箱上时要注意防止拖拉碰撞。8.5集装箱堆码时要确保上层集装箱的！底角件与下集装箱的顶角件相互对齐，防止：倒塌。8.6 大尺寸较搜集装

8、箱易受风的影响。通大风时，应限制堆码的高度，意箱堆放在最上层，必要时可采取分还堆存戎马地朗朗lE装置连接.iF.网。7按图7. 1 集装箱在铁路斗三年上装运时，应使用转锁或其它紫阳装置是对箱底四个底角件进行投朗，以防止集装箱在东k发！：移动而危及行车和人身安全。在铁路车辆上采用紧闭辈革键的示例如朗10和l到11所示。锁闭状态解锁状态图10带转锁的紧固装置因11带可翻转的紧周装戴7.2 使用铁路袋装箱专用平卒肘，要检褒卒上每个紧阁装景是否作用良好，ft景是否正确，数最是否齐全。473 GB 1029088 7.3集装箱专用平车上紧凶装攘的fiti重要住在于识别和确认。车辆中间位攘的紧朗装置E婆便于伸缩或移动。7.4 带转锁的集革董事自专用平东，装车后要价it集装箱是否已处于锁闭状态。佣车恕吊前要粉或集装箱是沓己处于解锁状态。附加说明：本标准由铁道部标准计最研究所归口。本标准由铁道部标准计量研究所负责起凉。本标准:t婆也摩人费名阳、庸瑞英。474