GB 20182-2006 商用车驾驶室外部凸出物.pdf
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1、ICS 43.040.包OT 26 中华人民圭七/飞、和国国家标准GB 20182-2006 商用车驾驶室外部凸出物The cab of commercial vehicles-External projections 2006-04-03发布中华人民共和国国家质量监督检验检窥总局中国国家标准化管理委员会2007-04-01实施发布GB 20182-2006 目次前言. . I . . 1. . . . . . . . 1.1 ,. I 1 程围-2 规迫性引用文件. . . . . . . . 3 术语和定义4 一般规定. . . . . . . . . . . . . . . . . .
2、. . 1. . . . . . . . . . . . . . I I . . . . . . 2 5 特殊规定6 检验方法. ;0 . 3 附录A(资料性附录)附录B(资料性附录)H点与实际靠背角确定程序和R点与设计靠背角关系验证程序6本标准章条编号与ECER61章条编号对照 10 GB 20182-2006 目G本标准全部技术内容为强制性的。本标准修改采用ECER61法规(00系列,1984年版)(关于商用车驾驶室后围板前面外部凸出物认证的统一规定)(英文版)。本标准根据ECER61重新起草。在附录B中列出了本标准部分章条编号与ECER61法规章条编号的对照表。本标准对于ECER61技术
3、要求部分做了以下修改:a) 本标准未纳人ECER61中第3章、第4章、附录1、附录2认证程序及认证标志的内容,其原因是标准体系与法规体系的形式差异所致。b) 本标准将ECER61中5.1.1高于地面2m或低于基准平面或底线的部件,更改为高于地面1.8m或低底于基准平固或底钱的部件为便于使用,本标准对于ECER6盯H做故了以下编辑性修改:且)本法规改为本标J准佳;b) cm改为mmic) 增加资料性附录Bo本标准的附录A和附录B为资料性附录。关于本标准实施日期的建议:新定型产品自2007年4月1日起实施,已定型产品自2009年4月1日起实施。本标准由国家发展和改革委员会提出。本标准由全国汽车标准
4、化技术委员会归口。本标准起草单位:中国汽车技术研究中心。本标准主要起草人:孙撮东、孙制字。I GB 20182-2006 商用车驾驶室外部凸出物1 范围本标准规定了商用车驾驶室后围板之前的车身外部白出物的术语、一般规定、特殊规定及检验方法。本标准适用于N类汽车。但不适用于汽车外后视镜及外后视镜的连接件、天线和行李架。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注目期的引用文件,其最新版本适情于本标准。GB 11
5、566-1995 轿车外部凸出物3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。3. 1 外表面external surface 本标准3.3中所定义的驾驶室后围板之前的车身外部表面,不包括后围板本身,但包括前翼子板、前保险杠和前轮等。3.2 驾驶室cab 构成驾驶员、乘员舱的车身,包括车门。3. 3 驾驶室后围板cab rear panel 驾驶员和乘员舱外表面的最后面部分。对于不能确定驾驶室后围板位置的,本标准认定位于驾驶员座椅R点向后500mm的横向垂直平面为驾驶室后围板,若驾驶员座椅位置可调节,则调整到座椅的最后位置(见附录A)。如果驾驶室内装有一排以上的座椅,则调整到最后位置的最后排乘员座
6、椅靠背位置被认为是驾驶室后围板。3.4 基准平面reference plane 在车辆满载状态下,过前轮中心的水平面或离地高500mm的水平面,两平面中取其高度低的平面。3.5 底线f100r line 按下述方法确定的线:取一个顶角为300的圆锥体(自行确定锥高,锥顶向上,锥轴与水平面垂直),使其沿一满载车辆的车身外表面滚动以便连续接触车身外表面的最低位置,这些接触点几何轨迹就是底线。确定底线时,不考虑排气管、车轮和装在车身下面的功能机械元件,例如起重器支撑点,在拖曳或抛锚情况下使用的悬挂装置或连接件。在不改变位置的情况下,车轮拱形外面的间隙可假想成填平后所形成的光滑外表面。确定底线时,应考
7、虑前保险杠。就某一车型,底线轨迹可能在前保险杠的端头或前保险杠下面的车身板G 20182-2006 件上。如果同时有两个或两个以上的接触点,应取最低的接触点来确定底线。3.6 困角半怪rl1dius of curvature 最接近零件的圆形的困弧半径。4 一般规定4. 1 在汽车空载,车门、车窗及各种盖板处于关闭4. 1. 1 高于地面1.8m或低于基准平4.1.2 在静止状态下,不能4.1.3 在低于基准平面的区是触及到车身外表面的平4.2 车身外表面不得4.3 本标准第5章中硬度等在碰撞事故中4.4 车身外表面凸的规定。5 特珠规定5. 1 装饰件、商5. 1. 1 装饰件、出表面高度不
8、大5. 1.2 对凸出支面的平面内,从任m100 N的外力时,进、脱落或弯曲之后准限制。这两个垂直平面分。形状、尺寸、朝向、定不适用于凸装加缩安施件其在饰于。装行曲在平弯4耐?落出高度不应超过30 rnrn,圆角半径不得小5.22 可收缩式前照灯,5.2.3 5.2.1的规定不适5.3 楠栅格栅的困角半径:桶栅缝隙宽25 rnm/j于40mrn时,因角半径不得小0.5 rnrno 5.4 凤菌刮7.1器和前照灯刮水器5. 4. 1 凤窗刮水器和前照灯刮水器的转轴应装有保护罩,保护罩圆角半径不得小于2.5rnrn,在离最高凸出点不大于6.5rnrn处测量时,特轴保护罩表面面积不得小于15Ommz
9、o 5.4.2 风窗和前照灯洗操器喷嘴的圆角半径不得小于2.5rnrn,凸出高度小于5mm的部分的朝外边辑应是钝角。2.5 mm;格栅缝隙宽度大于小于25mm时,圆角半径不得小于5.5 保护装置(前保险杠)5.5. 1 前保险杠的两端应沿车身外表面弯曲。5.5.2 前保障杠上的元件所有朝外的刚性表面的圆角半径不得小于5mmo 5.5.3 牵引钩和绞盘不能凸出前保险杠的前表面阻挠盘在非工作状态下,且按盘上盖有圆角半径不小GB 20182-2006 于2.5mm的保护罩时,绞盘可以凸出前保险杠的前表面。5.5.4 5.5.2的规定不适用于保险杠上的镶嵌件或安装在保险杠上凸出高度小于5mm的零部件,
10、但凸出高度小于5mm的零部件的边缘应是钝角。对于安装在保险杠上的其他零部件和本标准其他条款所提及的零部件,本标准第5章的规定应是适用的。5.6 牢门、行李箱、发动机罩、通凤口、把手的手柄、拉链和按钮5.6. 1 车门、行李箱、发动机罩、通风口的按钮凸出高度不应超过30mm,把手和发动机罩盖锁扣凸出高度不应超过70mm,其他零件由出高度不应超脱思mo圆角半径均不得小于2.5mmo 5.6.2 如果侧门手柄是旋转式手柄,lil!J店铺足下述任一要啊5. 6. 2. 1 如手柄在与车门表面TJ方向上;如却且带头必须时后方且向车门板弯曲井去置在保护套内或嵌在凹槽中c5.6.2.2 不与车门表面平并安置
11、在保护套内或嵌不符合上述规定的手柄有独立b) 若同位c) 手柄处d) 5. 7 踏步板踏步板5.8 侧面空气侧面空气和1 mrno 5.9 金属板件的金属板件的金属板件的5. 10. 2 当汽的车身围板边缘在水平面上出时,必须保证z凸出部分的圆5. 10. 3 若螺栓或蝶、母凸出轮胎(符合5.10. 2规定的保护装置。5. 11起重器支承架和排气管柄的端头应朝后或朝下最大位置,凸出圆南半径不得小于球体所触及;或外),不得凸出车轮以上轮载的保护装置不得不凸部分外表面的投影,则应安装5. 11. 1 起重器支承架和排气管凸出底线的垂直投影或凸出基准平面与车身外表面相交部分的垂直投影的距离不应超过1
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