HB 5950-1988 飞机液压、应急气动系统试验要求及方法.pdf

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1、空工HB 5950-88 飞机液压、应急气动系统试验要求及方法1988-02-03发布1988一08-01实施中华人民共和国航空工业部批准、目录引言1 分类. . . . . . (1) 2 各类试验设备的一般要求. . . . . (1) 2. 1 飞机液压系统模拟器. . . . . (1) 2. . 1 2. 1. 2 全尺寸模拟试验台. . . . . .(1) 辅助装置. .,. .川. . . (1) 2. 2 飞机地面试验. . . . . .) 2. 2. 1 飞机和系统状态. .) 2.2. 2 辅助装置. . . . .) 2.3 飞行试验的飞机. . . . . .) 2

2、. 3. 1 飞行试验飞机的液压系统. . . . . . (3) 2. 3. 2 辅助装置. . . . . .) 3 试验项目. . . . (4) 3. 1 耐压试验. . . . . . .(4) 3. . 1 耐压试验目的和要求. . . . . (4) 3. . 2 耐压试验方法. . . . . . ., (4) 3. 2 功能试验. . . . . (4) 3. 2. 1 功能试验目的和要求. .(4) 3. 2. 2 功能试验方法. . (4) 3.2.2.1 在模拟器和三种不同驱动条件下的地面飞机上功能试验方法. . (4) 3.2.2. , 1 正常系统试验方法. .叫。

3、3. 2. 2. . 2 油箱油面高度试验方法.山. . .) 3. 2. 2. . 3 手摇泵或辅助泵工作试验方法. . (5) 3. 2. 2. . 4 应急系统工作试验方法. . . .( 3. 2. 2. . 5 工作时间试验方法. .川.刊)3. 2. 2. . 6 刹车系统试验方法. .刊)3.2.2.2 在飞行试验中功能试验方法. . . .何)3.2.2.2.1 正常系统试验方法. . .) 3.2.2.2.2 工作时间试验方法. . . . . . . .(的3.2.2.2.3 对称升阻装置试验方法. . . .(6) 3.2.2.2.4 油箱低油位试验方法. . .(7)

4、3.2.2.2.5 可能的非正常操纵试验方法.L)3.2.2.2.6 手摇泵和辅助泵工作试验方法.(7) 3. 2. 2. 2. 7 应急系统工作试验方法.(7)3.2.2.2.8 自含式专用液压系统试验方法. (7) 1 3.2.2.2.9 零过载或负过载性能试验方法. . . . (7) 3. 3 故障状态试验. . . .川.(7) 3. 3. 1 故障状态试验目的和要求. . ., . . . (7) 3. 3. 2 故障状态试验方法. .(7) 3.3.2.1 在模拟器和变速装置驱动的飞机上故障状态试验方法. (7) 3. 3. 2. 2 在飞行试验中故障状态试验方法. . . .

5、. . . .) 3. 4 任务剖面-试验. .川)3. 4. 1 任务剖面试验目的和要求. (8) 3. 4. 2 任务剖面试验方法. . . . (8) 3. 5 振动测量试验. . .) 3. 5. 1 振动测量试验目的和要求. h . . . (8) 3. 5. 2 振动测量试验方法. .，仪)3. 6 压力测量试验. .) 3. 6. 1 压力测量试验目的和要求. . . . . .山)3. 6. 2 压力测量试验方法. . . . . .) 3.6.2.1 在模拟器试验和飞机地面试验中的压力测量试验方法. (9) 3.6.2.2 在飞行试验中压力测量试验方法.) 3.7 泵脉动试验

6、. .伪)3. 7. 1 泵脉动试验目的和要求. . . .3. 7. 2 泵脉动试验方法. ., . . . . .) 3.8 温度测量试验山.山. .(的3. 8. 1 温度测量试验目的和要求. . (9) 3.8. 2 温度测量试验方法. . . .刊)3.8.2.1 在模拟器上和变速装置驱动的飞机上温度测量试验方法. (1 0) 3.8.2.2 飞机发动机地面开车温度测量试验方法. ., .(10) 3.8.2.3 在飞衍试验中温度测量试验方法. . . .(10) 3. 9 ，试验后检查. . .(10) 3. 9. 1 3. 9. 2 3. 10 试验后检查日的和要求试验后检查方法

7、. (1 0) (1 0) 发动机相容性试验. . .(1 0) 3. 10. 1 发动机相容性试验目的和要求.(1 0) 3. 10. 2 发动机相容性试验方法. . . . .(12) 3. 11 飞行前检查. . . . .(12) 3. 11. 1 飞行前检查目的和要求. . . . . . .(12) 3. 11. 2 飞行蹄检查方法. . . . .(12) 3. 12 滑行试验. . . . . . 0.(12) 2 3. 12. 1 滑行试验目的和要求. . . . . (1 2) 3. 12.2 滑行试验方法. . . . . . . . (1 2) 立13飞行能力试验. .

8、 . . . . . . (1 2) 3. 1 3. 1 飞行能力试验目的和要求. . . (1 2) 3. 13. 2 飞行能力试验方法. . .(12) 3 中华人民共和国航空工业部部标准飞机液压、应急气动系统HB 595088 要求及方法代替本标准为飞机液压、应急气动系统试验要求及方法的通用标准，适用于按HB5949 86(飞机1，II型液压系统设计、安装要求，HB608186.应急系统。验证所要求的应急操纵是可行的。3.2.2.2 在飞行试验中功能试验方法3.2.2.2. 正常系统试验方法j 在飞行试验中各种装置根据其适用情况，分别在以下规定的高度上，用正常液压系统操纵三次。a.最低安

9、全高度zh飞机专用规范中规定的实用升限，或条件更为严重的某一中间高度。E机应以适宜的速度，而不要接近最大速度飞行。这项试验应尽可能在模拟任务飞行结束时完成对各种装置的操纵。在试验前飞机必须飞行到使系统具有稳定的温度(飞行试验中对压力、温度的测量见3.6.2.2;3.8.2.3)。飞3.2.2.2.2 工作时间试验方法在尽量接近设计E行状态的每种情况下，测定所有装置的工作时间。对以下的操作必须按下述要求测定其工作时间。a.飞机在设计指示空速和近地高度时.在起1发动机转速和起飞飞行姿态下收起落架。在试验中整个起落架系统的温度必须高于一29Co如有必要可在飞行中反复收、放起落架使, 温度上升。应记录

10、环境气温和有关的液压系统的温度、起落架各部件(主起落架、前起落架、尾轮等)的工作顺序以及工作时间。时间应从起落架操纵开关扳动开始到起落架收上、锁住和所有起落架舱门关闭为止.b.在正常进场的发动机转速和规定的指示空速下，用正常系统放起落架.记录起落架各部件的工作顺序、系统温度、工作时间。时间应从起落架操纵开关扳动开始到所有起落架放下并锁住为止。3.2.2.2.3 对称升阻装置试验方法6 HB5950-88 所有设计成共同工作的，由两个或更多的操纵面和翼段组成的，由液压或气压作功的装置，都必须在飞行中进行同步试验。当飞机处于惯I骨姿态时或处于在各自独立翼段和操纵面上产生最大安全不对称载荷的飞行姿态

11、时，必须测量这些装置的同步情况。3.2.2.2.4 油箱低泊位试验方法对非隔离式油箱，须检查泊泵吸油管口是否有可能外露，因而使系统混入空气。对隔离式油箱，ZR检查泊泵的最小入口压力。本试验必须在允许的最低泊位下进行。为此首先将油箱油液排到允许的最低油位，然后按3.2. 2. . 2的作法，排除蓄压器中的气压，或在安全飞行允许的条件下，对部分蓄压器卸压，但其数量不得超过蓄压器的半数。3. 2. 2. 2. 5 可能的非正常操纵试验方法应对所有控制阀可能的误操纵进行检查，例如控制装置尚未工作到半个循环时紧接着反向工作，此操作在两个方向都必须进行。3.2.2.2.6 手摇泵和辅助泵工作试验方法用手摇

12、泵和辅助泵在使用条件下作动所有指定的装置。若需要，在进行此项试验时动力泵的输出油液可通过方向阀旁路至油箱中。3.2.2.2.7 应急系统工作试验方法由应急系统作动的所有装置至少应进行次操纵。应检查所有由气斥作动的装茧，在气瓶被放压到不能正常工作之前，可达到的连续工作循环次数。这些试验须在正常系统试验中所规定的两种高度上和其它有关条件下完成。对由多套系统同时驱动的装置，每个系统须在其它系统失灵(模拟)的情况下进行试验。由多套系统作动的装置应工作到最低设计余度。3.2.2.2.8 自含式专用液压系统试验方法对由电液伺服作动装置所驱动的机炮驱动装置、雷达驱动装宣布l真它任何这类附带装置系统，应采用本

13、标准中规定的相应的试验细则进行试验。3.2.2.2.9 零过载或负过载性能试验方法应验证在飞机设计包线内零过载和负过载状态下，所有有关的系统具有良好的性能，除非能分析证明在这些过载状态下对性能没有严重影响.3.3 故障状态试验故障状态试验应在模拟器上、变速装置驱动的飞机上，以及飞行试验中进行。3. 3. 1 故障状态试验目的和要求在模拟器试验和巴机地面试验中.故障状态试验是为了评价那些危及安全的，或从故障形式及现象分析无法预料其后果的故障状态p也用以评价在研制阶段出现的其它故障状态。飞行试验中故障状态试验则是为了验证余度和备用系绞的充分程度。3. 3. 2 故障状态试验方法3.3.2.1 在模

14、拟器和变速装置驱动的飞机上故障状态试验方法。试验应评价液压系统抗下列故障的能力。a.在任一系统里袖液的丧失;b.在任一系统里油压的丧失;C.在任一系统里油压的不稳定;7 d.在液压系统里空气的影响;e蓄压器里充气压力的丧失sHB5950-88 f.模拟在飞机技术要求中规定的可能出现的战斗损坏sg.发动机停车;h.安全阀故障或泵的调节器故障$1.研制期间出现的其它故障eJ所有应急过程工作情况。3.3.2.2 在飞行试验中故障状态试验方法应在飞行中模拟故障状态，以评价液压系统抗规定故障的能力-3. 4 任务剖面试验任务剖面试验应在模拟器和变速装置驱动的飞机上进行。3. 4. 1 任务剖面试验目的和

15、要求本试验应验证系统能满足所有正常任务的完成。3. 4. 2 任务剖面试验方法液压系统应按预先拟订的任务剖面试验程序进行工作。至少应进行下列试验。a.起飞一一以最大速度拦截飞行着陆3b.地面慢车工作到最长允许时间，滑跑s返回到起飞线，关车gC.常规飞行。起飞，飞行，着陆pd.恶劣气候条件下的飞行，即连续不断地操纵se倒飞。如有此状态可用特殊试验来验证gt高空飞行eg.零过载飞行。如有此状态可用特殊试验来验证。3. 5 振动测量试验振动测量试验应在模拟器上、变速装置驱动的和发动机地面开车的飞机上，以及首飞飞机的飞行试验中进行。飞机地面试验的振动测量应在首飞飞机上首飞前完成。3. 5. 1 振动测

16、量试验目的和要求a验证在各种不同的工作状态下都不存在由液压系统工作引起的有害共振状态;b.飞行试验中，应在振动危险区安装仪器，并在整个电行期间进行监测。振动危险区根据模拟器试验和发动机地面开车试验确定。在发动机地面开车试验时，这些部位也必须进行振动测量。3, 5. 2 振动测量试验方法试验时记录在导管和附件上由仪器和(或)目测所测得的数据，以确定各种不同的工作状态在液压系统中激起的加速度和(或)振动应力.对有旋转部件和大惯性载荷系统的区域必须特别注意。另外，对高频周期输入(如自动飞行控制系统和飞行控制系统必须仔细检查。3.6 压力测量试验压力测量试验应在模拟器上、液压车驱动的飞机上、变速装置驱

17、动的飞机上，以及飞行试验中进行。8 H85950-88 3. 6. 1 压力测量试验目的和要求压力测量试验应在各种工作条件下验证系统压力峰值不超过设计规范的要求。3.6.2 压力测量试验方法3.6.2.1 在模拟器试验和飞机地面试验中的压力测量试验方法。在最不利的真实工作条件下测量液压系统的压力峰值，例如由大惯性载荷和快速系统换向所引起的压力峰值$又如在起落架系统中等等。3.6.2.2 在飞行试验中压力测量试验方法飞行试验中应测量工作压力、峰值压力或脉冲压力(必须注明所用仪表型号)，以确定所有装置和系统是否在真规定的压力极限内工作.在试验过程中应检查油箱增压压力。如果需要.还应检查油箱增压压力

18、随飞行状态及高度的变化.以及液压泵的进口、出口和旁路排油压力。在模拟器和其官地面试验期间，被证明是系统的关键部位，应安装仪器对峰值压力进行连续监测。在气功系统中应测量储气压力.3. 7 泵脉动试验泵脉动试验应在模拟器上、液压车驱动地面飞机上、变速装置驱动地面飞机上，以及发动机开车地面飞机上进行。3. 7. 1 泵脉动试验目的和要求泵脉动试验应验证油泵和其它任何装置工作时不存在对液压系统或飞机造成有害的或破坏性影响的共振脉动频率。在泵和其它脉动发生装置的全部正常工作范围内，都应进行试验。在飞机上，对从系统的泊泵到压力管路油滤之间的液压管路的安装必须给予特别的注意。3. 7. 2 泵脉动试验方法在

19、泵和其它脉动发生装置的全部正常工作范围内测量导管和附件中的最大应力和压力;对系统从袖泵到压力管路油滤之间的导管，必须在3.7规定的4种状态下，按专用技术条件规定的试验方法，扫描方式和测量点，测量最大脉动应力和脉动压力的幅值.最大脉动应力的测量值应符合专用技术条件的规定g最大脉动压力的控制水平应参照HB5839- 83 (变量液压泵通用技术条件要求由专用技术条件规定。试验中还应考虑多泵工作及启动和停车等状态，以验证系统中不存在有害的压力脉动。在每一个共振频率下都必须进行足够多次数的循环试验，以保证系统有足够的疲劳寿命(有关要求按GJB150.16-86(军用设备环境试验方法衍。3. 8 温度测量

20、试验温度测量试验应在模拟器上、变速装置驱动地面飞机上、发动机开车地面飞机上，以及首飞飞机飞行试验中进行。3. 8. 1 温度测量试验目的和要求a.在各种工作条件下监测系统温度，以验证分析所得的预计温度，并对实测与预计的结果进行比较。在模拟器试验阶段，要对实现l与预计结果间的差异进行分析研究，以判明差异的由来。b在模拟器试验阶段应通过使温度上升到模拟器的平衡温度的方法，估算出飞机系统的极限温度。3. 8. 2 温度测量试验方法9 HB595088 3.8.2.1 在模拟器1:和变速装置驱动的飞机上温度测量试验方法温度监测应与任务剖面试验同时进行。3. 8.2.2 机发动机地面开车温度测量试验方法

21、当发动机开车监测系统温度时，应同时测量地面气温，以便对实测与预计的结果进行比较。高温区的温度应在发动机开车期间连续监测。3.8.2.3 在飞行试验中温度测量试验方法须在系统所有关键点和预计最热与最冷点测量最高和最低稳定工作温度，并记录相应的数据，如机舱结构温度舱内气温、外界气温、飞行速度等。在液压系统中，一般认为至少油箱进口和出口、油泵出口和旁路，以及热交换器进、出口等处的油液温度是重要的.另外，在系统中那些有大流量和节流、散热条件差，以及靠近热源的部位一般认为是关键性部位。在应急气z;/J系统中须测量储气压力、温度。试验须验证系统温度不超过其附件的设计温度。设计温度部f决定应考虑其在各种温度

22、和条件下工作的时间百分比。应将所记录的温度换算成标准38 C热夭的温度，并按表2说明列成图表。(表2见11页)3.9 试验后检查应对在各种条件下，包括在模拟器上、三种不同驱动条件F的飞机上，和在飞行试验中，试验后的系统进行试验后检盒。3. 9. 1 试验后检查目的和要求每项试验后都应进行检查，以确定试验后系统的状态，确定是杏出现任何部位的油液泄漏，以及附件、导管和结构的损坏e在飞行试验后检查中发现的故障必须在F次飞行前排除。3. 9. 2 试验后检查方法在每次规定的试验结束停车后，应至少立即测取下列数据，将其与初始值或预计值作比较，并对两者间的差异作出分析。调l取数据时应记录相应的系统状态。a

23、.系统温度(在发动机地面开车试验中，应在发动机停车后仍连续监测系统温度，并记录真最高值); b油箱油田高度sc.油滤污染指示器的位贸gd 毒草压器充气压力;e.刹车系统的状态.f.所有作动装置的位置;g.系统各部ilf的世漏情况，h.汹滤F壳体内的沉淀物$1.油液的污染度;J.气瓶中气体的压力和温度。此外，试验中发生的异常现象和处理情况也须记录。3. 10 发动机相容性试验液压系统与发动机相容性试验应在发动机试验台上进行。3. 10. 1 发动机相容性试验目的和要求J 0 地固和巴行试验的液压系缆最高温度表2(、)发动机停车后(大气温度总时间(分)(3) C 油液 度温机舱空气Ic i )I(

24、 2) 机舱结构界气度外大温高度总时间(分)(3) 飞行工作状态7-fl汹泵机舱|机舱V由液1转速结构|空气tIEF/分)马赫数度回生些生4_liHJ! c) 温度温C l总JI司机舱ItJl舱|泊液l拮杜1一电(3) J一一位部油箱汕泵高压管路蓄压器Z团由臼白白十二上卜记录温度。换51成38C标准热天的旧度最高温度下的总时间。( I ) (2) (3) -HB5950-88 进行与发动机工作状态有关的相容性试验是为了确定液压系统和附件是否能与发动机工作条件相适应。试验时试验台应处于如下状态。a.在发动机上的液压导管的敷设应和飞机上的一样(包括卡箍位置和构件)，从发动机到飞机结构的管路敷设应模

25、拟成与实际情况一样gb.使用装机的液压附件;c油箱增压方式应与飞机上的相同:d.发动机的安装型式应与飞机上的一样。3.10.2 发动机相容性试验方法此项试验应完成下列各项工作。a.记录整个液压系统的温度数据，并对安装在发动机上的导管和附件的温度给予特别的注意。温度不允许超过最大允许值3b.记录导管和附件的振动，以确定在不同的工作状态节所产生的加速度力的大小zC.监测油泵的压力、压力脉动、流量和温度;d监测附件和接头的泄漏ze对所有故障写出报告，分析故障产生的原因。3. 11 飞行前检查飞行前检查是指对首飞飞机飞行试验开始滑行前的检查。3. 11. 1 飞行前检查目的和要求J 必须进行飞行前检查

26、，以最后确定飞机是否适合进行飞行试验。3. 11. 2 飞行前检查方法在发动机启动后，飞机开始滑行前，一切可以工作的装置(除起落架外)都应至少工作一个完整的循环，以确保系统能正常工作。3. 12 滑行试验滑行试验应在首飞飞行试验前进行。3. 12. 1 滑行试验目的和要求必须进行滑行试验.以确定飞机是否适合进行飞行试验。3. 12.2 滑行试验方法如试验条件允许，且飞机的安全能够得到保证，则飞机应滑跑到其着陆速度。在滑行试验中，正常、应急刹车系统都要经过使用，以检验其工作是否正常。如果飞机有前轮转弯系统以及其它任何在飞机滑行、起飞和着陆地面条件下使用的装置，都应按各自正常和应急两种方式安全可靠

27、地工作。3. 13 飞行能力试验飞行能力试验应在飞行试验中完成。3. 13. 1 .行能力试验目的和要求必须进行系统设计的临界飞行包线的飞行试验，以验证系统的设计满足飞机的要求。飞行试验过程中，应先飞到正常飞行包线，以验证其基本设计要求。3.13.2 飞行能力试验方法12 H85950 - 88 飞机必须在相对于液压系统严重工作状态下飞行，看其是否能满意地工作3以下各种飞行状态必须加以考核。a.滑行;b.起飞，c爬升;d.巡航，e.使用升限;f最大速度;g.倒飞(如有此状态hh.慢车下降$1.恶劣气象条件;J.着陆sk.空中悬停(如有此状态); 1.货物装卸和设备运转3m.自旋。相关标准目录1

28、. HB5949-86 飞机I II型液压系统设计、安装要求2. HB608)-86 飞机气动系统设计、安装要求3. GJBI50.16-86 军用设备环境试验方法一一-振动试验4. HB5930-86 飞机液压系统工作液固体污染度分级5. HB593 1. 5-86 飞机液压系统污染测试一一用显微镜计数法测定工作液固体颗粒污染度6. HB593 1. 4 -86 飞机液压系统污染测试一一-用自动计数器测定工作液固体颗粒污染度7. HB593 1. 6-86 飞机液压系统污染测试污染度分析报告形式8. HB5839-83 变量液压泵通用技术条件附加说明:本标准由航空工业部三。一研究所提出。本标准参照了美军标MIL-T-5522D(飞机液压、应急气动系统试验要求及方法儿本标准由一三二厂负责起草。本标准主要起草人马叔堂、孙承时、徐德生、郭百鑫、方莲妹。13