QC T 461-1999 自卸汽车-换向阀技术条件.pdf

《QC T 461-1999 自卸汽车-换向阀技术条件.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《QC T 461-1999 自卸汽车-换向阀技术条件.pdf（7页珍藏版）》请在麦多课文档分享上搜索。

1、中华人民共和国专业标准ZB T59 005-88 但斗专J缸片f61-17J 自卸汽车一换向阀技术条件1988-09-14批准1989-01-01实施中国汽车工业联合会发布中华人民共和国专业标准ZB T59 005-88 自卸汽牵换向阀技术条件1 主题内容与适用范围本标准规定了自卸汽车用换向阀的一般要求、性能要求、试验条件、试验装置、试验方法、型式试验与出厂试验、检验规则和标志、包装、运输、贮存。本标准仅适用于以液压油为工作介质的自卸汽车举升系统用于功、气功和掖动换向阀(以下简称阀。2 引用标准ZB T59 004 自卸汽车一液压缸技术条件JBjZ1l1 汽车油捧涂层GB 3766 液压系统通

2、用技术条件GB 2828 逐批检查计数抽样程序及抽样表3 -般要求3.1 换向阀应符合本标准的规寇，并按照经规寇程序批准的图样及技术文件制造。3.2 所有零件须经质量检验部门检验合格后方能进行装配。3.3 阀的公称压力的选择须参照ZBT59 004-88自卸汽车一液压缸技术条件的有关规定。3.4 阀的进、出油口等结合部位，应采取防锈、防尘等保护措施。其余表面涂漆按JBjZlll表1中TQ6规寇涂棒。3.5 所有密封件、防尘件在装配时应涂以机油或薄层润滑脂，并应保证不损坏密封件。3.6 铸造件表面应光洁，不得有粘砂、龟裂、毛刺等有害缺陷。3.7 换向阀在装配之前应清洗。3.8 手动阀的操纵力应满

3、足GB3766的有关要求。4 性能要求4.1 试运转换向阀在公称压力、额寇流量的条件下应换向灵活，不得出现异常的声响，压力油的转换方向应准确无误。4.2 压力损失在额寇流量条件下，阀各通道的压力损失不得大于0.3MPa。4.3 内泄漏选行内1世漏试验时，阀的每分钟内泄漏量不得超过额定流量的0.6%。，内;时自量jDl二值为任工作位置时各测量口泄漏边的总手1104.4 耐压性进行耐压试验时，阀不得出现破裂，各部位不得出现滴油等异常现象。4.5 耐久性进行耐久性试验后，应满足4.2和4.3的要求。中国汽车工业联合会1988-09一14批准1989-01-01实施l B T59 00昏-885 试验

4、条件5.1 i由温试验时进入被试阀的油液温度为50CC，其稳态容许变化范围应符合表1的规定。表1容许油温变化范罔测最幸刘A B 州三叩Mflo l 。CC 士5.05.2粘度在50CC时，油液的运动帖度为17x10-GL13x 10-6m2js。5.3 过滤精度油液的过滤精度不得低于25m。5.4 测试仪器、仪表精度5.4.1 根据A、民C三个测量等级来选择合适的测试仪器、仪表。型式试验应不低于B级测量等/级，出厂试验应不低于C级恻量等级。5.4.2 当被控参数指严值变化范围在表2规寇的范围内时，则允许记录试验参数测量值。表2被控参数指示值容许变化范围ifJlu孟等批A B C ; it %

5、士0.5士1.51; 2.5 )l)J % 土1.0噜.O土0.5士1.5士2.5 粘度% :t 5 土10.0土155 , 4.8 试验用的测试仪器、仪表其测量误差不得超过表3的规定。表3仪器、仪表测量容许误差测j屋:?毛f攻A B C 流量% 士0.5士1.51; 2.5 ) jJ % 1; 0.5 土1.5士2.5温度 1; 0.5 土1.0土2.011. 5氏.4.4编写试验报告时，应注明该试验的测量等级。e 试验辑置6.1 测压点位置2 ZB T59 005-88 6.1 .1 近口测压点位置处在扰动源(如阀、弯头)的下游和被试阔的上游之间，与扰动源的距离不小于10d，与被试阀俨的距

6、离应不小于5d(d为管道内径)。6.1 .2 出口测压点位置在被试阀下游，与被试阔的距离应不小于10do6.2 测温点位置在出口测压点的下醉，且与出口测压点的距离应不小于5d。6.3 测流量点位置在测温点下游，且与测温点的距离应不小于5d6.4 所使用的油管应平直并且沿轴线方向其孔的直径应基本相同。6.5 所使用的油管和有关配件的尺寸应和阀的逝出油口尺寸相适应，并应尽量水平方向安装油管。6.6 测压孔6.6.1 测压孔直径应不小于lmm，且不大于6mm。6.6.2 测压孔的长度应不小于测压孔直径的2倍。6.6.3 测压孔中心线应和油管中心线垂直，油管内表面与测压孔的交角处应保持锐边，但不得有毛

7、刺。6.6.4 测压点与测量仪表之间的连接管道内径应不小于3mm。6.6.5 测压点与测量仪表连接时，应排除连接管道的空气。7 试验方法7.1 试运转在公称压力、额定流量下，阀连续换向20次，应满足4.1的要求。7.2 压力损失试验7 .2.1 全流量范围压力损失试验调节试验系统使之由零流量至额寇流量，从中至少取4点以测量由进油口至出油口的压力损失，绘制流量、压力损失曲线。7.2.2 额寇流量下压力损失试验流量阀在额寇流量下，由进油口至出油口，进油口至工作油口和工作油口至出油口的压力损失。i1.在压力Jt，)失试价中共lHrll口压力必须在O.lMPa以上。7.3 内泄漏试验调节试验系统使阀的

8、进油口压力为公称压力，按照被试阀的滑阀机能和结构，分别从工作油口和回油口测量被试闷在任一工作位置时的内泄漏量，应满足4.3条的要求。注:(:1在进村llillt漏试验时，流出侧的压力为大气斥。:每压力必须在155内从大气压增至公称压力。7 .4 耐压试验将工作油口堵死，从进油口对阀的各动作位置施加压力，当公称压力不大于16Mpa时，施加公称压力的1.5倍压力p当公称压力大于16MPa时，施加公称压力的1.25倍压力。持续3min考核各部的漏泊情况等。在试验时，出油口的压力为大气压，试验结果应满足4.4的要求。7.5 耐久试验滑阀在公称压力、额寇流量下，连续换向10万次后，考核其压力损失和内世漏

9、性能指标。8 幢瞌规则8.1 型式试验3 ZB T59 005-88 8.1.1 型式试验系指全面检验换向阀的质量、性能的试验。8.,1.2 凡属下列情况之一，必须进行型式试验za. 试制的换向阀包括老产品转厂); b. 当换向阀的设计、工艺或材料的改变影响到产品的性能时sC. 已寇型的换向阀在出厂试验和以前所进行的型式试验结果发生不能允许的偏差时pd. 成批生产的换向阀每三年应进行一次型式试验。试验与测检项目:a. 试运转试验Fb. 全流量范围压力损失试验pC. 内泄漏试验Pd. 酣压试验Fe. 耐久试验p8.1 .3 型式试验的样品数量规定为3台(件)，其中一台做全项目试验，其余只作性能试

10、验，试验中有不合格项目时，对此项目应以加倍的数量进行复试，如该项目仍不合格，则该样品型式试验为不合格。8. 出厂试验产品在出厂前均应做出厂试验，经检查合格后方能出厂。试验与检测项目:a. 试运转试验Fb. 额定流量下压力损失试验PC. 内泄漏试验Fd. 耐压试验。8. 判寇准则8.3.1 换向阀出厂试验项目分必试和抽试两类，抽样方法按GB2828进行。8.3.2 订货单位有权按出厂试验项目和要求对换向阀进行氢检，复，检抽样方法按GB2828进行。8.3.3 特殊订货要求的换向阀，其试验条件与规则由设计、制造及需方单位共同制定。 标志、包装、运输、贮存9.1 标志换向阀产品上应有铭牌，并标明以下

11、内容:a. 产品名称、型号及图形符号pi b. 产品主要技术参数pC. 制造厂名称Fd. 出厂日期。9.2 包装容:换向阀的包装材料应具有防潮能力。包装箱应牢固可靠，其外壁明显处应清晰整齐地标明下列内a. 产品名称、型号及数量Fb. 总质量，kg;净质量，kgpC. 收货单位名称、地址及到站站名pd. 装箱日期。9.3:运输换向阀在运输时应轻装轻放，堆放高度严禁越过1m以上。并应防潮、防雨。4 ZB 159 005- 9.4 贮存换向阀贮存时应放在通风、干燥的室内，严禁和化学药品混贮。9.5 附件附件包括以下内容za. 产品合格证Fb. 产品使用说明书FC. 备用密封件及防尘件Fd. 装箱清单。附加说明g本标准由中国汽车技术研究中心提出。本标准由临清汽车举升装置研究所归口。本标准由青岛专用汽车制造厂负责起草。s k飞忌、-34守飞U .这山华人民共和国专业标准自卸汽草一换向阑技术条件ZB T59 005-88 。NENF。，机械电子工业部标准化研究所出版(北京清华东路机械工业标准印刷厂印刷(湖南长沙机械工业标准发行站发行湖南长沙市望城坡开本880x 1230 1/16印张3/8字数12千字1990年8月第一版1990年8月第一次印刷印数1, 000 Jt价1.00元