GB T 6994-1986 船舶电气设备一般规定.pdf

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1、UDC 629.12.066 K 60 GB 中华人民共和国国家标准1986 GB 6994-86 船舶电气设备一般规定General requiremen臼ofthe electrical installations in ships 国东标准后马批准1 引言中华人民共和国国家标准船舶电气设备一般规定General reauirements of由eelectrical installations in曲ipsUDC 629.12.066 GB 6994-86 1. 1 本标准适用于安装在内河、沿海和远洋航行或作业的各种船舶上的电气设备（下称设备）。1. 2除另有规定外，本标准对电压为100

2、0V及以下的交流和直流设备均适用。1.3船用防爆设备的制造和试验除满足本标准的要求外，还应符合国家有关爆炸性环境用防爆电气设备标准（非矿用）的规定。1. 4 本标准高关电气性能和质量指标符合IEC92号出版物船舶电气设备0980）的要求。1. 5 本标准中提出的性能指标，凡没再规定试验万法的，均由产品的专业标准规定。2 名词术语2. 1 概述本标准规定的名词术语是船用电气设备通用术语。本标准使用的一般术语定义应按照GB2900-82电工名词术语的规定。2.2 电气设备能适应船舶环境条件，并满足船舶使用要求的电机、开关设备和控制设备、变压器、半导体变流器、蓄电池、照明设备、电热器及电炊具、电缆、

3、自动化设备、船内通信设备等。2.3 不燃材料材料按8.3条规定进行试验，加热到750左右时不燃烧，材料本身与可能释放出的气体均不足以被明火所引燃的，称为不燃材料。2.4 滞燃材料材料按8.5条规定进行试验，其连续燃烧长度不大于规定值的，称为滞燃材料。2.5 耐潮绝缘材料材料按8.6条规定进行试验，浸水后的绝缘电阻不降低到某规定值以下的，称为耐潮绝缘材料。2.6基本绝缘用于带电部件，以对电击提供基本防护的绝缘。2.7 辅助绝缘除了基本绝缘以外，为了在基本绝缘一旦损坏的情况下，也能防护电击而采用的单独绝缘。2.8双重绝缘由基本绝缘和辅助绝缘两者组成的绝缘。2.9地指金属船壳的整体或专门设置的接地板

4、。2. 10 接地指与船体的电气连接，用以保证在任何情况下发生电能突然释放时，不发生危险。2.11 安全电压交流：在用类似安全隔离变压器或独立绕组的变流器将电源隔离的电路中，导线之间或任一导线国家标准局1986-11-20发布198710-01实施GB 699-86 与地之间交流有效值不超过soV的电压。豆流：在与更高电压电路隔离的电路中，导线之间或任一导线与地之间直流不超过sov的电压。注：；在某些状况下，诸如潮温环挠、暴露于恶劣海况或宦接与带电部件接触时，应考虑降低此StJV电庄的限也）论是j向软或空载，也压均不应屈立此限值。本条假定变压器或变流器在额定供电电压下运行。2. 12 可靠工作

5、设备在规定的工作条件下，能无故障地工作。2.13 正常工作设备在规定的工作条件下，其性能参数变化均在预定范围内的工作状态。2. 14 附具在一个装置中，除照明设备外，与敷线及用电设备有关的任何器件。例如：开关、熔断器、插头、插座、:J:T应或接线盒。3 环境条件3. 1 安装在船上的产品，在其使用条件下可能承受的各类环境参数及其严酷度分级规定，见附录A。附录A规定的环境参数及其严酷度可作为选挥设计等级和试验等级的基础，但不应直接作为设计和试验等级。使用时应根据产品特点及其预期使用环境条件进行选择并转换成设计或试验条件。3.2有关产品的设计参数（正常工作环境参数）可按如下规定，本标准未作规定的其

6、他设计参数均由产品标准规定。3.2. 1 环境空气温度，高温：按表1规定的参数。表1没备类哩！高温，a.除b和Jc类以外的设备45 b.主j装在机舱的电机和油船用安全型设备50 c.自动化设备55 3.Z.2环境空气温度，低温：按表2规定的参数。表2设备类型低温，a.除b和c类以外的设备b.安装在室外及无保温措施的甲板舱室内的设备- 25 c.安装在驾驶室、辅控制站及室内的自动化设备- 10 3.2.3 初级冷却水温度：用于无限航区船舶的设备为30：仅用于热带海区以外的船舶可为25。3.2.4 海上潮湿空气影响：有。3.2.5盐寞和得菌的影响：有。GB 6994-86 3.2.6 倾斜、摇摆：

7、一般设备横倾15 （应急设备22.5。）；纵倾7.5 （应急设备10。h横摇22.5 0 自动化设备各个方向倾斜22.5横摇22.5。，横摇周期lOs恒加速度（垂直方向）10m/ s2 3.2.7稳态振动t一般设备按表3规定的参数，自动化设备按表4规定的参数。表3安装部位频率范围，Hz峰f在一般包室2 10 位移imm 10-80 加速度-im/s2舵机舱内2 10 位移1.6mm 10 100 加速度7m/s2 . 往复机上2 20 位移l.6mm20 100 加速度25m/ s2 表4安装部位频率范围，Hz每信2. 0 13.2 ti移tmm一般舱室加速度7m/s2i3 .2 80.0 往

8、复机上和2.0 25 .0 位移l.Bmm舵机舱内25 .0 100. 0 “加速度40m/s24材料4. 1 设备一般应用耐久、滞燃和耐潮的材料制造。在船舶环境条件下，材料的性能应不会恶化i金属部件除材料本身有较仔耐腐蚀性能外，均应有可靠防护层。4.2 设备的导电由环牛一般应用铜或铜合金制造，其接触部件应有良好的导电性能。4 . 3 除非采取特殊措施，绝缘材料和绝缘线圈应是防潮、防盐雾和防油雾的。注：重要处所的绝缘材丰t.日汇流排支持件等应有足够的抗据电能力。按GB4207-84阳休给缘材料在潮温条件下相比漏电起痕指数和耐踊电起痕指数的测定方法测定。材料的相比起痕指数应不小于175v 0 4

9、.4 当要求设备的材料为不燃材料时，应进行材料的不燃性试验。4.5 当要求设备的材料为滞燃材料时，应进行材料的滞燃试验。当设备质量m赵过10kg时，可按照250.啸的比例计算应承受的振动加速度值，最小加速度为7m/s2。当设备质量m超过lOkg时，可按照400/m的比例计算应承受的振动加速度俐，最小加速度为7m l s2 0 GB 6994-86 4.6 当要求设备的材料为耐潮材料时，应进行材料的耐潮试验。5结构5. 1 设备的结构应尽可能考虑到便于安装、操作和检修。5.2 设备应不受船舶在正常工况下可能产生的振动和冲击的影响。连接、紧固设备的螺钉、螺母，应有防止其受振动而松脱的措施。5.3

10、设备不同电位的带电部件之间，带电部件与接地金属之间，按其绝缘材料的性质和工作条件，应具有适用其工作电压的足够的电气间隙和爬电距离。5.4 设备的封闭外壳应有足够的机械强度和刚度，井应良好安装，以使其密封结构和内部设备的功、能不会受到船舶结构的变形、振动和船身的走动或其他可能产生的损伤因素的影响。5.5设备的防护分类应符合表5的规定。表示防护分类的标志符号由IP字母后面加两位特征数字组成：IP X L特征叫表5( 2) 一一一第一位特征数字见表5( 1) 如需要时，可加一补充字母以表示某种附加意义。此时，该标准必须明确说明在分类分级试验中应增加的试验方法。补充字母由有关专业的相应标准规定。表5(

11、 1 ) 第一位特征数字所代表的防护等级第一位防护等级特征数字简要说明定义。无防护没有专门的防护防护大于SOmm的同体人体大面积部分如手（但对有意识的接触并无防护）。直径超过SOmm的固体2 防护大于12mm的问休手指或类似物，长度不超过80rnm,直径超过12mm的固体3 防护大于2.Smm的团体直径或厚度大于2.Smm的工具、电线等直径超过2.Smm的罔休4 防护大于J.Omm的团体厚度大于lrnm线或片状物，宦径扭过tmm的固休5 防尘并不完全防止尘士进入，但进入量不能达到妨碍设备正常运行的程度6 尘密无t士进入GB 6994-86 表5( 2) 第二位特征数字所代表的防护等级第二位防护

12、等级特征数字简要说明定义。无防护没有专门的防护1 防滴垂直滴水应无有害影响2 15。防滴设备与霎直线成15角时，滴水尤有害影响3 防淋水与垂宦线成60。角范围的淋水应无有害影响4 防溅任何方向溅水应无有害影响5 防冲水任何方向冲水应无有害影响6 防j孟烈海浪猛烈海浪或强烈冲水肘，进入机壳水量应无有害影响7 防浸水i1；：冗在规定！王力的水rj1经规定的时间后，进入水量应无街害影响8 防潜水能长期潜水，其技术条件自由IJl二！规也注2通常设备店元1:密封，但对某些先型设备，在不户牛.ffW影Ii的自ij提下，可允许水进入设备5.6 设备的电缆进线口，应根据防护等级装设填料函、衬套、带有螺纹的电缆

13、管或托线板和封口件等相应配件。除电缆接线板或电缆连接件能防ll.:1K进入者外，具有和高于IP2防护等级的设备在其顶部不应有电缆进线口。5.7 除安全电压供电的设备外，设备的带电部件应不会被偶然触及；额定电n：超过sooV，且才仁职人员也能接近的设备，应具有和高于IP4防护等级，以防触皮带电部：件。5.8卧式旋转电机的安装，一般应使其主轴与船舶首屈纠、行。时横向安装的电机，轴承和l润情系统的设计，应足以承受第3章规定的摇摆。6 电气性能6. 1 设备应在下列电压和频率变化的情况下可靠工作：a. 直流设备电压变化为额定电压的6 %- 10%。b. 交流设备GB 6994-86 电压变化为额定电压

14、的%10%。频率变化为额定频率的5%。c. 蓄电池供电的设备电压变化为额定电压的20%。6.2 电子式设备及自动化设备应能在表6规定的交流电源电压和频率变化的范围内可靠工作。对蓄电池供电的电子式设备及自动化设备，应考虑由于充放电特性引起的30%和25%的电压变化，包括充电装置引起的波动电压。如充电期间设备不接到蓄电池上或使用稳压电源时，电压变化可为20%。如果预计到有更为严重的电压和频率变化时，应对设备提供特殊的保护。表6变化. 电源参数稳态瞬态% % 电压主10 20 频率5 10 恢复时间，s3 3 6.3 除特殊情况外，设备经开关断开电源后，不应经控制电路或指示灯继续保留电压。6.4 设

15、备的导体、开关和附具，在正常情况下，应能承受不起过其额定值的电流，还应能承受预期的过载和瞬态电流（例如电动机的起动电流），而不发生损坏或出现过高温度。6.5 设备的非载流金属部件必须能有效接地，若须使用接地连接件时，则连接件应用紫铜或有关部t门认可的其他材料制成，必要时还应有防止电解腐蚀的措施。6.6额定电JI大于安全电压的可携式设备，除用双重绝缘或者用只供一个设备的隔离变压器作等效安全措施外，其金属外壳必须能可靠接地。6.7 直流设备因电源、极性错误会引起设备损坏的，应采取极性保护措施。7识别标志7 1 凡具有内部接线的设备，均应在设备上附带有接线编号的原理图或接线图。设备的接线端头，应具有

16、相应于图纸的耐久标志或符号。设备内部的元件，应标有与图纸相应的元件代号。7.2 设备的扣：ii灯颜色应符合表7的要求。7.3 设备的按钮l颜色应符合表8的要求。GB 6994-86 表7自色红色绿色有电压自动开关断开臼动开关接通准备过载工作 放电报警充电在中间位置在左舷位置在右舷位置上升下降禁止允许紧急IE常倒车IE车表8颜色含义举例处照事故紧急停机扑灭燃烧il常停机红停止一台或多台的电动机“停LC”或“断电：装置的局部停机切断卒个开关带有“停止”或“断电”功能的复位防止意外情况黄参与参与抵制反常的状态避免不需要的变化（窄故）正常起iJJ绿“起动”或“通电”起与iJ台或多台的电iJJ机装菌的M

17、朗j起动接通个JF：关装自（投入后jj-)蓝l:_ylj颜色未包含的何向指定用意凡吉li宾和绿色未包含的用意，i1J采用蓝色:x、灰、1无特定用意Wr怡功能的“件ii”必“断电”按fl!外的HM J)J能GB 699486 7.4 用作应之l、tfi繁装置的f2(1;1j器，应设有标明其用途的耐久1fi牌。7.5 i量备应在：其盼jfr！.的1i:if.I：设有耐久：fiYi均。t名牌应用滞燃材料制！戊。1M1牌！；的文，Yr村容应在Jr./111技术条件tjl规定。7.6 因误操作会引起重大安舍扣故的设备，或需要操作者注意危险的设备，均应在设备明显位置t设有警告牌。8试验方法8. 1 环境试

18、验8. 1. 1 环境试验按GB2423-81屯L电fJr.llHll足本环境试验规鸭或有关标准进行。有关试验细则由产品标准规定。8.2设备外壳防护等级试验8. 2. 1 设备外壳防护专级试验分别按GB4208-84外壳防护等级的分类、GB4942.1 -85电机外壳防护分级、GB4942.2-85低压电器外壳防护等级规定的方法进行。有关试验细则由产品标准规应。8.3 不燃性试验8. 3. 1 试验原；1g将试样放人？挺热到750C的试验炉内，根据材料是否燃烧，或根据位于试验炉上部火焰的状态，判断材料的不燃性能。8.3.2试验设备试验炉原则上应是直径为75mm，高为250mm的圆柱形。试验炉的

19、上部，在至少为125mm高度范！到内，用电阳丝加热，电阻丝穿过绝缘耐火哇（fJll热管）。在试验炉底部应钻九个直径为3mm的孔。炉益沿圆柱形i卢验炉的直径仓长开一个宽度在68阳n范围内可调节的中心槽孔。温度应使用热电偶测量。热电偶放置在试验炉中心，置于试样与试验炉内壁的中间位置。试验期间，试样垃悬挂在力！热管qi心。8.3.3 试样试样总体积14 6 cm3。标准试样的l与宽：50mm20mm。如果材料岸民小于3mm，则应由大小为50mmx 25mm的片状材料，用细铜丝捆扎，使其达到总体积要求。8.3.4 试验步骤试验炉应？国热到750，然后将试样迅速放人炉内，试验时间持续lOmin。8.3.

20、5 试验结果被试材料在下列情况下不认为是不燃的。a. 材料在炉内自然燃烧。b. 火焰从初始高度10 2mm，增加到30mm并伴有颜色的变化。如果仅仅是火焰颜色的变化，而没有明显高度增加，则不认为是可燃的。8.3.6 如果k述试验条件尚不具备时，不燃性试验可按GB5464-85建筑材料不燃性试验方法的规定进行。试验结果专部符合下列条件，则认为被试材料是不燃的。a. 炉内热电偶的5个最大读数的、fi.均值，不超过最初温度50；b. 样表热电偶的5个品大读数的平均的，不超过最初温度50C1c. 中均持纹燃烧时间不超过lOs; d. 试验后试样失重的、气均的，不超过处理后试样原重量的50%。8.4 电

21、缆的燃烧试验8. 4. 1 电缆的燃烧试验按GB2951.19-82电线电缆燃烧试验方法的规定illh。GB 6994-86 8.5 滞燃试验8.5. 1 试验原理将试样以规定的时间间隔，放人一规定的火焰上，从试样燃烧或损坏的长度来评定其滞燃性能。8.5.2 试验设备说明燃烧器为一煤气喷灯（普通的本生灯。灯管标称口径9士Imm，以煤气为燃料。在静止空气中，使火焰处垂直状态，调节火焰高度约为125mm，火馅的蓝色部分高度约为35mm。试样应网定在细金属丝上，其纵轴与；J专级立表A4的等级去Ai;的等级毡，表As的等级I页f2) 项目2)项目2)JJ1i目2)、气1）驾驶台驾驶宰，尤线1.2 +

22、1.4 sK2 2 + 3 682 1.1 6Cl 1.1 sS1 1.1 6M2 电室、海罔室）2）控制室l. 2 6K2 2+3 682 1.1 6C1 1.1 sS1 1.1 sM2 3）居住舱宅1.2+1.4 6K2 2+3 682 1.1 sC1 1.1 sS1 1.1 sM2 4）穹调舱室l.2+1. 4 sK2 2+3 682 1. 1 sC1 1.1 sS1 1.1 6M2 5）盟洗室、陆宣1.2+1.5 sKz 2+3 682 1.1 sC1 1.1 61 1.1 sM2 6）走盹、洗衣间配瞬间l.2+1.5 + 1.6 6K3 2 + 3 582 1.1 6C1 1.1 5

23、S1 l.l sM2 7）贮物间、备品间1. 2 6K2 2 + 3 682 1.1 6Cl 1.1 652 1.1 sM2 的机舱1. 7 .2 6K3 2 + 3 682 1. 4.1 sC 1 1.4.1 651 1.1 sM2 飞的冷藏货舱1.2+1.8 sKs 2+3 682 1.1 6C1 1.1 6 St 1.1 sM2 10）舵机舱1. 7 .2 6K3 2 +3 682 1.1 6C1 1.1 651 1.4 6M3 11）杂货舱2.2+2.3 +2.6 6K5 2+3 682 1.2 6C2 1. 3 652 1.1 6M2 12）半封闭舱3.2+3.3 +3.5 6K5

24、2+3 682 1.2 6C2 2.2.3 5S3 1.1 sM2 13）露天甲板3.2 + 3.3 + 3.6 6K5 2+3 682 2.2.2 sC3 2.2.3 653 1.1 sM2 14）船体外水下部分4.3 6K2 2 + 3 682 2. 2.1 6C3 2.2.1 sS1 1. r sM2 - (j) 注2环境条件包括下述有关的条件：所有气候条件，具有牛物危险的仓郎地域e载重量姐过1000t但不穿过冰区的船舶。当涉及表At之外的场所和条件时，应1；总与表A2奇主表As相近的条款。根据GB4798.6-84电i；电f1、t趴 低温r; :i 面按GB4798. 6- 84 所y

25、lj环境条件r;:.t宁宁I I. 咱1i气；I 、3I 表面H1)9 x x 6M3 x x x x x 6M3 x x x x x x 3 x 6M4 21 22 GB 6994-86 注2一般船用主机所产生的振动主要是低频分量突出的正弦振动，然而在破冰船上也会出现频率高董2000Hz,：；结！：动。船体或螺旋桨和水相互作用所产生的力也会引起随机振动，但其摄级一般在某些情况下，此参数可减至213.2Hz, l mm1 13.2 so Hz, 7 m/s2。在某些情况下，此参数可按sM2虑。冲击语的概念在GB2424.3-81电DI!f-产崎本环境试验规程冲击试验导则中有详细说明，其冲击响应

26、诺见图AI.2.0 1.8 1.6 l.4 1.2 1.0 。.80.6 0.4 ,0.2 簸大响应加速度！ , , 、 v 户、i、! , 阳、民I/ n I m7 飞h、. 、问- | v |/ / / / II IV / , , . / I , , - , 10 20 100 500 200。冲击响应诺（一阶最大冲击响应谱第I类冲击语系指冲击脉冲持续时间较长、冲击峰值加速度较低时的典型冲击谱。第E类冲击谱系指冲击脉冲持续时间中等，冲击峰值加速度中等时的典型冲击谱。第皿类冲击谱系指冲击脉冲捋续时间较短、冲击峰值加速度较高时的典型冲击谱。相对于船体的三个正交坐标轴为gX轴沿船的首尾方向，Y轴

27、沿船的横向，Z轴沿船的垂向。啕H当船舶的长度比（船长船宽）小于或等于3时，如海洋移动丰台，绕Y轴的倾斜角度同X轴。( lM O规则规定，在应急状态此值为22.5。对船长大于150m的船，此严酷度减至50 IMO规则规定，在应急状态此值为10。对船长大于150m的船，此严酷度减至6m/s2。凡直接安装在船体上的产品，可能承受比表列数值更高的冲击。可能存在非常特殊的情况，如柴油机排气管上和安装在缓冲器上的柴油发电机组上。此数值可向有关柴汹机厂索取。GB 6994-86 附加说明：本标准由中国船舶工业总公司提出。本标准由全国船舶标准化技术委员会海洋运输船分委员会归口。本标准由k海船舶设计研究院、上海电器科学研究所负责起草。本标准主要起草人徐F风、张国斌、艾金福。23