GB 14622-2007 摩托车污染物排放限值及测量方法 (工况法,中国第Ⅲ阶段).pdf

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1、卫CS 1304050Z 64 a园中华人民共和国国家标准GB 1勉一2007代替GB 146222002摩托车污染物排放限值及测量方法(工况法，中国第阶段)Limits and measurement methods for the emissiolte of pollutantsfrom motorcydes on the邝啦mode(C3HINA stage)20070403发布 20080701实施国家环境保护总局发布国家质量监督检验检疫总局国家环境保护总局公 告2007年第34号GB 146222007为贯彻中华人民共和国大气污染防治法，保护环境，防治污染，促进技术进步，优化产业结构

2、，现批准摩托车污染物排放限值及测量方法(工况法，中国第阶段)和轻便摩托车污染物排放限值及测量方法(工况法，中国第阶段)二项标准为国家污染物排放标准，并由我局与国家质量监督检验检疫总局联合发布。标准名称、编号如下：一、摩托车污染物排放限值及测量方法(工况法，中国第阶段)(GB 14622-2007)二、轻便摩托车污染物排放限值及测量方法(工况法，中国第阶段)(GB 18176-2007)按有关法律规定，以上标准具有强制执行的效力。以上标准自2008年7月1 13起实旌。由中国环境科学出版社出版，标准内容可在国家环境保护总局网站(wwwsepagovcntechhjbzbzwb)查询。自以上标准实

3、施之日起，下列标准废止：一、摩托车排气污染物排放限值及测量方法(工况法)(GB 14622-2002)二、轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法(工况法)(GB 18176-2002)特此公告。20年4月3日目 次前言1适用范围-2规范性引用文件3术语和定义4型式核准的申请和批准一5技术要求6型式核准试验及排放限值-7生产一致性检查8型式核准扩展9标准的实施附录A(规范性附录)型式核准申报资料附录B(规范性附录)型式核准证书格式附录c(规范性附录)常温下冷起动后排气污染物平均排放量的测量(I型试验)附录D(规范性附录)污染控制装置耐久性试验(V型试验)附录E(规范性附录)生产一致性检查规范附录

4、F(规范性附录)基准燃料的技术要求GB 146222007IV11123356-1-9一141740-t 45-46GB 146222()07刖 盖为贯彻中华人民共和国环境保护法和中华人民共和国大气污染防治法，防治摩托车排气污染物对环境的污染，改善环境空气质量，制定本标准。本标准修改采用欧盟(EU)对9724EC指令关于两轮和三轮摩托车主要部件和特性中第五章附录2关于两轮和三轮摩托车产生的排气污染物测量要求进行修订的200251EC指令修订972A-EC降低两轮和三轮摩托车排气污染物限值和200377EC指令修订972AEC和200224EC关于两轮和三轮摩托车排气污染物型式核准要求中的型式核

5、准试验要求和200224EC指令关于两轮和三轮摩托车型式试验的规定中生产一致性检查要求，以及欧盟适应技术进步修订972A-EC指令(关于两轮和三轮摩托车产生的排气污染物测量要求)和200224EC指令(关于两轮和三轮摩托车型式试验的规定)的指令草案中耐久性试验要求的有关技术内容。本标准规定了两轮和三轮摩托车第阶段型式核准的要求、生产一致性检查和判定方法。本标准规定了整车整备质量不大于400 kg、发动机排量大于50血或最大设计车速大于50 kmh的装有点燃式发动机的两轮或三轮摩托车工况法排气污染物的排放限值及测量方法。本标准规定了两轮或三轮摩托车曲轴箱污染物排放试验要求及试验方法、污染控制装置

6、耐久性试验要求及试验方法。本标准与上述欧盟指令相比，主要修改内容：删除型式核准试验中的双怠速排放试验；增加了对使用气体燃料摩托车的排放要求；改变了EUDC运行循环中市郊运行循环的最高车速；污染控制装置耐久性试验要求；改变了稀释系数计算方法和排气污染物排放量计算公式中的标准条件和密度；试验用基准燃料的技术要求。本标准与GB 146222002相比主要变化如下：加严了工况法排放试验(I型试验)的排放限值；改变了工况法排放试验中阻力曲线的设定规则和车辆行驶运行循环；增加了污染控制装置耐久性试验(V型试验)的要求和试验方法；改变了稀释系数计算方法和排气污染物排放量计算公式中的标准条件和密度；明确了生产

7、一致性检查规范；改变了基准燃料的技术要求。本标准的附录A、附录B、附录C、附录D、附录E都是规范性附录。按照有关法律规定，本标准具有强制执行的效力。本标准由国家环境保护总局科技标准司提出。本标准主要起草单位：国家摩托车质量监督检验中心。本标准参加起草单位：中国兵器装备集团公司、天津摩托车技术中心、联合汽车电子有限公司、中国嘉陵工业股份有限公司(集团)、上海摩托车质量监督检验所、五羊本田摩托(广州)有限公司。本标准国家环境保护总局2007年2月6日批准。本标准自2008年7月1日起实施，自实施之日起代替GB 14622-2002。本标准由国家环境保护总局解释。摩托车污染物排放限值及测量方法(工况

8、法，中国第阶段)GB 1 4l论220071适用范围本标准规定了两轮或三轮摩托车工况法排气污染物的排放限值及测量方法、曲轴箱污染物排放要求、污染控制装置的耐久性要求。本标准规定了两轮和三轮摩托车第阶段型式核准的要求、生产一致性检查和判定方法。本标准适用于整车整备质量不大于400 kg、发动机排量大于50 II】l或最大设计车速大于50 kmh的装有点燃式发动机的两轮或三轮摩托车。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否使用这些文件的最新版

9、本。GBT 535951996摩托车和轻便摩托车术语两轮车质量GBT 53596一1996摩托车和轻便摩托车术语三轮车质量GBT 15089-2001机动车辆及挂车分类3术语和定义下列术语和定义适用于本标准：31摩托车指GBT 15089-2001规定的两轮摩托车(L3类)，边三轮摩托车(I4类)和正三轮摩托车(b类)。32基准质量(RM)指GBT 535951996或GBT 535961996规定的摩托车整车整备质量加上75 k驾驶员质量。33当量惯量(I】指在底盘测功机上用惯量模拟器模拟摩托车行驶中移动和转动惯量所相当的质量。34排气污染物对装点燃式发动机的摩托车，指排气管排放的气态污染物

10、。气态污染物指摩托车排气管排出的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和用二氧化氮当量表示的氮氧化物(NO。)。假定碳氢比如下：汽油：ClHl 85；液化石油气(LPc)：ClH2；天然气(NG)：CI14。35发动机曲轴箱指发动机的内部或外部空间，该空间通过内部或外部的通道与油底壳相连，气体或蒸气可以通过该通道逸出。36曲轴箱污染物指从发动机曲轴箱通气孔或润滑系的开口处排放到大气中的气态污染物。37发动机排量对往复式活塞发动机，指发动机的实际汽缸工作容积。GB 146222【)0738失效装置指在摩托车正常工作和使用的条件下，使其排放控制系统的效能降低的装置。包括所有测量、感应或响应运行参数，

11、如车速、发动机转速、变速器所用挡位、温度、进气压力或其他参数等，用以激活、调制、延迟或终止排放控制系统零件工作的装置，但不包括其运行工况确实包含在型式核准试验规程中的装置。39不合理排放控制措施指在摩托车正常工作和使用的条件下，使其排放控制系统的效能降低且不符合型式核准试验规程要求的排放水平的措施或测量。310稀释排气指摩托车排气管排出的气体经空气稀释后的均匀混合气。311污染控制装置指摩托车上用于控制或者限制排气污染物排放的装置。312气体燃料指液化石油气(LPG)或天然气(NG)。313两用燃料车指既能燃用汽油又能燃用一种气体燃料，但两种燃料不能同时燃用的摩托车。314单一气体燃料车指只能

12、燃用某一种气体燃料的摩托车，或能燃用某种气体燃料(LPG或NG)和汽油，但汽油仅用于紧急情况或发动机起动用的摩托车。315车用LPG或NG装置指设计用于安装在一种或多种指定车型上的任何车用LPG或NG部件总成。316发动机要求的燃料指发动机正常使用的燃料种类：汽油；液化石油气(LPG)；天然气(NG)；汽油和液化石油气(LPC)；汽油和天然气(NG)。4型式核准的申请和批准41摩托车制造企业生产、销售摩托车必须获得国家的污染物排放控制性能型式核准。一种车型的型式核准申请必须由摩托车制造企业或其授权代理人提出，申请核准的内容包括该车型的排气污染物排放、曲轴箱排放、污染控制装置耐久性试验等方面。4

13、2摩托车制造企业或其授权代理人应按附录A的要求提交型式核准有关技术资料。43适用时，必须提交其他型式核准复印件，并附带与型式核准扩展和确定排放劣化系数有关的资料。44为进行第6章所述试验，摩托车制造企业应向负责型式核准试验的检验机构提交一辆能代表待核准车型的摩托车。4 5如果满足了第6章规定的各方面的技术要求，该车型将得到型式核准机关的批准并获得附录B所示的型式核准证书。4 6如果申请涉及电子控制装置，摩托车制造企业或其授权代理人应提供一套技术资料，其中给出访问系统基本结构的方法，以及控制输出变量的手段。461技术资料在提交型式核准申请时应提供给检验机构，它应包括系统的全部说明。如果所有的2G

14、B 146222007输出信号有可能由独立单元输入信号的控制范围获得的矩阵中清楚地展现，技术资料可以简化。462技术资料应包括使用任何发动机电子控制装置、功能、系统或措施的说明，以及证明安装在摩托车上的任一类似装置对排放的影响的附加材料和试验数据。463技术资料应包含所有发动机控制装置、功能、系统或控制措施所调整的参数，以及相关的运行边界条件。同时还应包括燃料供给系统的控制逻辑、正时策略和所有运行工况之间的切换点的说明。这些资料应被严格保密并且由摩托车制造企业保存，但在型式核准检查时予以提供。5技术要求51一般要求511凡是影响摩托车排气污染物排放的零部件，其设计、制造和装配应能保证摩托车在正

15、常使用条件下，即使受到振动，仍应符合本标准的要求。51，2摩托车制造企业必须采取技术措施，确保摩托车在正常使用条件下和使用寿命期内，能有效控制其排气污染物在本标准规定的限值内。52限制要求521摩托车禁止使用失效装置和(或)不合理排放控制措施。5 22在满足下列条件之一时，摩托车可以安装和使用相关的发动机控制装置、功能、系统或措施：5221仅用于发动机保护，冷起动或暖机目的；52，22仅用于运行安全或保险以及跛行回家的目的。523如果摩托车使用的发动机控制装置、功能、系统或措施，能够导致发动机采用与正常使用排放试验循环中采用的控制策略不同的或是经过调整的发动机控制策略，在满足46的要求下，且充

16、分证明该措施不会降低排放控制系统的效率，则允许使用。在其他所有的情况下，均认为其是失效装置。6型式核准试验及排放限值61型式核准试验型式核准试验指摩托车制造企业根据本标准要求，提交1辆代表该车型的摩托车，在检验机构对该车进行的本章规定的试验，试验项目包括常温下冷起动后排气污染物平均排放量的测量、曲轴箱污染物排放试验和污染控制装置耐久性试验。62型式核准试验排气污染物限值使用汽油或气体燃料摩托车在进行型式核准试验时每种排气污染物应符合表1规定的限值要求。表1摩托车排气污染物排放限值排放限值(gkm)类 别CO排放量L HC排放量如 NO，排放量岛8且每一个传动比均满足E13，需进行I型试验，但该

17、试验可由摩托车制造企业选定经核准机关认可的检验机构进行。8。13基准质量和总传动比均不同的车型如果满足811和812的全部要求，一种车型的型式核准可以扩展到在基准质量和总传动比方面和型式核准车型不同的其他车型。6GB 146222007814三轮摩托车一种两轮摩托车车型的型式核准可以扩展到采用相同发动机、相同排气系统，相同传动装置或仅总传动比不同的三轮摩托车车型。815型式核准扩展限制当一种车型按811。814方法通过型式核准扩展后，该车型的型式核准扩展不得再核准扩展到其他车型。8 2与污染控制装置耐久性有关的扩展V型试验)某一已型式核准的车型，可以扩展到发动机污染控制装置的组合与已型式核准车

18、型相同的不同车型。下列所描述的参数相同或能保持在其规定限值之内的车型，都认为其发动机污染控制装置的组合是相同的。821发动机汽缸数；发动机工作容积(30)；汽缸体构造；气门数；燃料供给系统；冷却系工作方式；燃烧过程；缸径：汽缸中心距。822污染控制装置8221催化转化器催化转化器和催化单元的数量；催化转化器的尺寸和形状(载体容积10)；催化活性的类型(氧化，三元)；贵金属含量(相同或更多)；贵金属比例(15)；载体(结构和材料)；孔密度；催化转化器封装型式；催化转化器位置(在排气系统中的位置和尺寸不应使催化转化器人口温度的变化大于75K)，该温度变化应在I型试验的设定负荷和以试验循环最高车速(

19、以kmh表示)匀速行驶条件下检查。8222空气喷射装置有或无；型式(脉动，空气泵)。8223废气再循环装置(ECR)有或无。8224氧传感器有或无。9标准的实拖本标准规定的型式核准执行时间为2008年7月1日。GB 14622一哪自规定的型式核准执行日期起，凡进行排气污染物排放型式核准的摩托车都必须符合本标准要求。在规定执行日期之前，可以按照本标准的相应要求进行型式核准的申请和批准。对于按本标准已获得型式核准批准的摩托车，其生产一致性检查自批准之日起执行。自规定型式核准执行日期之后一年起，所有制造、销售、注册登记的摩托车，其排气污染物排放必须符合本标准的要求。附录A(规范性附录)型式核准申报资

20、料GB 146222007型式核准申请时，必须提供包括内容目次的如下资料，以电子文档提供。任何示意图，应以适当的比饲充分说明细节；其幅面尺寸为A4，或折叠至该尺寸。如有照片应显示其细节。如系统、部件或独立技术装置，应提供其性能资料。A1概述A1 1商标A12型号A13 摩托车识别代号A14摩托车类别A15 制造企业名称和地址A1。6 总装厂名称和地址A17 摩托车标牌位置A2摩托车总体结构特征A21代表摩托车的照片和(或)示意图A 22整车外型尺寸图A23轴距A24轴数和轮数A25发动机安装位置mm轮距mmA26乘员数A27 最大设计车速kmhA3整车质量参数A31整备质量kA3 2 基准质量

21、l【gA33基准质量状态下各轴的载荷NA34厂定最大载质量A35厂定最大载质量状态下各轴的载荷A，36 每个轴上技术上允许的最大质量kgA4发动机A 41制造企业A 42厂牌或商标A43A44A45型号发动机号位置工作循环：四冲程二冲程1)1)划掉不适用者。N9GB 146笠一2007A 46汽缸数及排列A47 点火次序A48缸径mmA49行程InInA410 汽缸工作容积cA411压缩比”A4t2 进气和排气端口的最小截面直径mmA413汽缸盖、活塞、活塞环、缸体的图纸A4 14 最低稳定转速rrIlin2A。4。15 发动机在最大净功率时的转速r“n2)A416 最大净功率kWA417 发

22、动机在最大净扭矩时的转速r嘶n2A4侣 最大净扭矩HmA 419冷却系统 !速猃地鎏业A4191液冷液体特性 坐!硷麴速!循环泵：是否1)出13最大温度发动机温度控制装置的标称设置A，4192风冷A41921风机：是否1)A41922 基准点位置A41923基准点的最大温度A420有无增压器及增压系统的说明A，421曲轴箱气体再循环装置(说明及简图)A422空气滤清器：图纸或制造企业及型号A5污染控制装置A，51催化转化器：有无1)A511A512A513催化转化器和催化单元的数目催化转化器的尺寸及形状(体积)催化反应的类型(氧化型，三元型A52 贵金属的总含量和比例A521 载体(结构和材料

23、)A522孔密度A。523 催化转化器封装型式A524催化转化器的位置(在排气系统中的位置与参照距离)A53空气喷射装置：有无”A5，31类型(空气脉冲，空气泵)A54废气再循环装置(ECR)：有无1t)划掉不适用者。2)注明公差。101234j19999j14444AAAAA541特性(流量)A55氧传感器：有无”A6进气和燃油供给A61进气系统和附件(进气消声器、加热装置、附加进气口等)的说明和图示A62燃料供给A，6。21化油器式： 是否1)A6211数目A6212A6213A6214A62 141A62142A62143A62144A62145制造企业型号调整2量孔喉管浮子室油面高度浮

24、子质量浮子针阀或对应于不同空气流量的供油曲线1)，2A622燃料喷射：星!查!A6221系统说明A6222工作原理：进气歧管(单点多点)直接喷射其他(注明)A6223油泵A62231制造企业A62232型号A62233 油泵排量m，行程(泵速线1)，2)A6224喷射器A62241制造企业A62242型号A62243开启压力A623手动或自动阻风门A624供油泵A6241压力2)A7润滑系统kPal)2或特性曲线1)，2)闭合度调整2或特性曲线2)A71系统描述A711润滑方式(二冲程发动机：分离润滑或混合润滑)A712储油器的位置(如果有)A713供给系统(泵向进气系统喷射与燃油的混合等)A

25、72润滑油A721制造企业A722规格1)划掉不适用者。2)注明公差。GB 146222007rmln)1)，2或特性曲GB 146222007A723若为混合润滑，需说明混合油中润滑油所占比例A73机油冷却器 星!查!A 731结构简图A，732商标A74型号A 8气门正时A81机械操纵的气门正时A811 气门最大升程和相对上、下止点的气门开启角和关闭角A8111 基准间隙及调整间隙”mmA82进排气口的说明A，8。21 活塞在上止点时曲轴箱的容积dA 822若为簧片阀，需有其技术说明(附尺寸图)A8 23进气口、扫气13和排气口及其相应的气门相位图的技术说明(附尺寸图)A 9点火系统A91

26、点火方式A92 点火提前曲线A93点火正时(上止点前角度)2A94断电器触点间隙”2A95闭合角”1”A96火花塞A9 61制造企业A 962型号A963火花塞调整间隙A 97点火线圈A97 1制造企业A972型号A98点火控制器A981制造企业A982型号A99分电器A991制造企业A9 92型号A10排气系统A101完整的排气系统技术说明和图A11传动系A 111离合器型式和型号1)划掉不适用者。2)注明公差。12A112变速器系统图A113变速器型式(手动自动)”A114变挡方式(手脚)1)A115传动比初级 末级1挡 2挡 3挡 4挡 5挡 6挡倒挡连续传动比的最小值、最大值。A12车

27、轮A121轮胎(种类、规格、最大负荷)A1211轮胎压力A1212轮辋(规格)GB 14622一聊GB 1 4lj222007附录B【规范性附录】型式核准证书格式最大尺寸：A4(210 mm297 mm)根据GB 14622标准，对某一型式的摩托车作如下通知型式核准批准1型式核准扩展型式核准拒绝1型式核准撤销1型式核准号型式核准扩展号1扩展理由：B，1第一部分B 11B12B 13B14B15B 16商标型号摩托车识别代号摩托车类别制造企业的名称和地址总装厂地址B 2第二部分B21B22B23B24B2 5B 26B27负责进行型式核准试验的检验机构：试验报告日期：试验报告编号：证书签发日期：

28、签字盖章(型式核准机关)：备注：附上型式核准机关保存的资料索引，1)划掉不适用者。14若需要可索取。BA1摩托车参数及试验条件BA11摩托车整备质量：BA12摩托车最大总质量BA1，3摩托车基准质量：附件BA(李料性附件】型式核准证书的附加资料GB 1 4lj222【)07BA1，4乘员数(包括驾驶员)BA 1 5发动机型号BA16发动机所用燃料：BA17发动机所用润滑油BA171厂牌：BA172型号：BA18变速器BA181手动，BA18 2自动，挡位数速比数：BA183连续变速：是否”BA184分动器速比：BA185主传动速比：BA1 9轮胎型号、规格：BA2试验结果BA21 I型试验CO

29、(gkm) HC(km) NO(吕km)I型试验测量值乘DF后BA2 2 V型试验耐久性类型：12 ooo km，18 000 kln，30 000 kin无1)1)划掉不适用者。GB 146222007实测劣化系数DF：BA3催化转化器BA31按本标准所有有关要求试验的原始催化转化器BA，311 A51中所列原始催化转化器的厂牌和型号BA32按本标准所有有关要求试验的替代用催化转化器BA321 替代用催化转化器的厂牌和型号：16C1概述附录C(规范性附录)常温下冷起动后排气污染物平均排放量的测量(I型试验)GB 146222007C11摩托车应置于装有功率吸收装置和惯量模拟装置的底盘测功机上

30、，按照附件CA规定的运行循环进行试验。对于三轮摩托车和发动机排量小于150 ml的两轮摩托车，试验由6个连续的市区循环构成，一次试验持续1 170 s；对于发动机排量不小于150 ml的两轮摩托车，试验由6个连续的市区循环加一个市郊循环构成，持续时间为1 570 s。C12试验期问应用空气稀释排气，并使混合气的容积流量保持恒定。在试验过程中，连续的混合气取样气流被送入取样袋，以便依次确定一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和二氧化碳的浓度(取试验平均值)。C2底盘测功机上的运行循环C21说明底盘测功机上的运行循环按附件CA所示的规定。C22运行循环的一般条件必要时应进行预试验循环，以便确定如何最好地

31、操作加速油门、变速杆和制动器，以获得接近理论循环所规定范围内的实际循环。C23变速器的使用C231变速器的使用应按下述要求进行：C2，311等速时，应尽可能使发动机转速处于最大转速的5090。如果有一个以上挡位满足这一要求，则取其较高挡位进行摩托车试验。C2312加速时，应使用能给出最大加速度的挡位进行摩托车试验。当发动机转速达到最大功率转速的110时，应提高一挡继续试验。如果摩托车使用一挡达到了20 kmh或使用二挡达到了35 kmh，此时应提高一挡。在完成上述操作的情况下不允许再提高挡位。在加速阶段，若在该固定车速点已完成换挡，则应在摩托车进入等速阶段时所处的挡位进行接下来的等速阶段试验，

32、此时可不考虑发动机转速。C2313减速时，在发动机出现怠速运转不平稳之前，或当发动机转速降到最大功率转速的30时，应降低一挡。减速时不得降至最低挡。C232装有自动变速器的摩托车，应使用最高挡(驱动)进行试验，操作油门以尽可能使摩托车在正常啮合的各挡位获得最稳定的加速度。偏差按C24中的规定。C233在市郊循环中，变速器的操作按摩托车制造企业建议进行。换挡点在附件CA中并没有具体规定，在从怠速工况向匀速工况过渡期问，加速度应连续。偏差按C24中的规定。C24偏差C241所有循环中各工况的车速均允许有2 kmh的偏差。工况改变时允许车速超出偏差范围，但在C652和C663以外的任何情况下超过偏差

33、的时间不得大于O5 s。C242时间允许偏差为05 s。C2 43车速和时间的复合偏差如附件CA所示。17GB 146222007C244循环行驶距离的测量精度应为2。C3摩托车和燃料C 31试验摩托车C3 11摩托车应处于良好机械状态，试验前应走合并至少行驶1 000 km。若试验前走合不足1 000 km时，摩托车制造企业可决定是否进行试验。C3 12排气系统不得有任何泄漏，以免使收集的发动机排出的气体量有所减少。C313应检查进气系统的密封性，以保证混合气不会因意外进气而受到影响。C314摩托车的调整应按摩托车制造企业的规定进行。C，315检验机构应检查摩托车是否能正常行驶，特别是在常湿

34、状态下具有起动能力。C32燃料试验时应使用本标准附录F规定的基准燃料。如果发动机采用混合润滑，加入基准燃料中的润滑油的等级和数量应符合摩托车制造企业的规定。C4试验设备C，41底盘测功机底盘测功机的主要特性如下：每个驱动轮轮胎应与转鼓接触；转鼓直径400 riml；功率吸收曲线方程：从12 kmh的初速度起，底盘测功机应以15的精度再现摩托车在水平路面上、风速尽可能接近0 ms行驶时发动机发出的功率。功率吸收装置和测功机内部摩擦所吸收的功率可按附件CC中cc311计算或者为：勋35只50式中：底盘测功机特性值；口摩托车运行速度，kmh；只=j【l摩托车运行速度为50 kmh时底盘测功机吸收的功

35、率，kW。附加惯量：从10 kg到lO k的整数倍。当量惯量也可用等效的电模拟量代替。实际行驶距离用转数计测量，转数计由底盘测功机的转鼓驱动。C42排气取样和容积测量设备C421在试验过程中用于排气的收集、稀释、取样及容积测量的简图见附件cB。C422以下各条描述试验设备要求，其部件均采用附件cB中相应的符号表示。当使用其他不同设备时检验机构应对其进行确认，明确其达到等效结果。C4221用于收集试验期间排出的所有排气的收集器应为闭式仪器，排气背压变化在125 kPa时，该装置可以在摩托车排气口处收集所有排出的气体，且在试验温度下收集气体时不得有改变排气成分的凝结现象。若能确保摩托车排气管出口处

36、保持环境大气压力，所有的排气都能被收集，也可使用开式仪器。C4222连接收集器与气体取样设备有连接管(Tu)。该连接管和取样设备应采用不影响收集气体成分且能承受其温度的不锈钢或其他材料制成。C4223在整个试验过程中，热交换器(sc)应能将泵入口处的稀释排气的温度变化控制在5E。热交换器装有预热系统，使气体在试验开始前加热到所要求的工作温度(偏差为5)。C4224用于吸人稀释排气的定容泵P，由多级定速电机驱动，它应有足够容积的恒定流量以保证全部排气被吸入。也可使用临界流量文丘里管装置。GB 146趁一2007C，4225一个可连续记录进入定容泵(或临界流量文丘里管)的稀释排气温度的装置。C 4

37、226装在取样装置外部的探头s3，通过泵、滤清器和流量计，在试验过程中以固定流量对稀释空气进行取样。C4227处于稀释排气管路中且在定容泵之前的取样探头S2，必要时通过滤清器、流量计和泵，在整个试验过程中以恒定流量对稀释排气进行取样。在这两个取样装置中，最低取样流量均应至少为150IJh。C4228两个过滤器F2和F3相应地安装在探头s2和S3之后，用于过滤样气中悬浮颗粒物。特别注意的是，该过滤器不得改变样气中各气体成分的浓度。C42 29两个取样泵P2和P3将样气通过探头s2和s3分别收集到取样袋S。和sb中。C42210两个手动调节阀v2和v3分别安装在泵P2和P3之后，以控制进入取样袋中

38、的样气流量。C42211两个转子流量计R2和R3串联在“探头、过滤器、泵、调节阀、取样袋”(s2，F2，P2，v2，s。和s3，F3，P3，V3，sb)管路中，以便于随时检查样气流量。C42212用于收集稀释空气和稀释排气的密闭的取样袋应有足够的容积，以使取样气流不受阻止。取样袋侧面应有能迅速关闭的自动闭合装置，便于快速而紧密地在试验之后与取样系统或在分析时与分析系统相连。C42213两个不同作用的压力计g，和92，安装位置如下：gl安装在定容泵P之前，用于测量大气与稀释排气的压力差；ge安装在定容泵P的前后，用于测量泵前后气流的压力差。C42214转数计CT用于记录定容泵P的转数。C4221

39、5上述取样系统中的三通阀，在试验过程中，用以将样气引入各自的取样袋或直接排到大气中，应使用速动阀。三通阀由不影响气体成分的材料制成，其流动截面及形状应尽可能减少压力损失。C42216鼓风机(BL)用于输送稀释排气。C422仃旋风分离器(cs)用于过滤稀释排气中的微粒。C42218压力计(G)安装在临界流量文丘里管之前，用于测量稀释排气的压力。C43分析设备C431 HC浓度的测量试验过程中，收集在取样袋S。和Sb中样气中的未燃烧碳氢化合物(Hc)浓度用氢火焰离子化法测量。C432 CO和c02浓度的测量试验过程中，收集在取样袋s。和Sb中样气中的一氧化碳(CO)和二氧化碳(c02)浓度用不分光

40、红外线吸收法测量。C433 NO。浓度的测量试验过程中，收集在取样袋S。和S。中样气中的氮氧化物(NO。)浓度用化学发光法测量。C44仪器和测量精度C，441 由于底盘测功机在单独的试验中校验，因此没必要标明其精度。包括转鼓和功率吸收装置旋转部件在内的旋转质量的总惯量(见C5 2)，其测量精度为2。C442车速通过底盘测功机转鼓的转动速度来确定。在车速010 kmh的范围内，其测量精度应为2 kmh，当车速大于10 kmh时，其测量精度应为4-1 kmh。C443在C4225中温度的测量精度为l oC；在C，611中温度的测量精度为2 oC。C，444大气压力的测量精度为0133 kPa。C4

41、 4 5空气相对湿度的测量精度为5。19GB 146222007C446在定容泵P(见c42213)人El处测量稀释排气与大气压差的测量精度为o4 kPa。在定容泵P，前后截面问稀释排气压力差的测量精度为04 kPa。C4 47由转数计记录的定容泵P每一转所排出的容积和在最低泵速下的排量值，应使定容泵在整个测量过程中所排出的稀释排气总容积的测量精度为2。C448在不考虑标准气体精度的条件下，分析仪在测量不同成分时其各量程均应达到3的精度。用于测量HC浓度的氢火焰离子化型分析仪应有在1 s内达到满量程的90的能力。C449标准气体的浓度与其标称值的误差不超过2。一氧化碳和氮氧化物的稀释剂为氮气，

42、碳氢化合物(丙烷)的稀释剂为空气。C5试验准备C51道路试验C51 1道路要求试验应在宽广、水平、笔直、平坦的铺装道路上进行。道路表面应干燥，无可能对行驶阻力造成影响的障碍物。距离超过2 m的任意两点之间的坡度不得超过o5。C5 12道路试验环境条件在数据采集期间，风速应稳定。在滑行试验时，应对风速和风向在定点进行连续或足够频率点的测量。试验环境应满足下列条件：最高风速3 ms；瞬时最高风速5 ms；水平方向平均风速3 ms；垂直方向平均风速2 ms；最大相对湿度95；温度：278308 K。标准环境条件：大气压Pn为100 kPa；温度为293 K；相对空气密度po为O919 7 kgm3；

43、风速为O；空气质量浓度为1189 kgm3。试验中的空气相对密度由下列公式计算，其值不得与标准环境条件的规定相差75。相对空气密度户T的计算公式：PT To晰2Po。一Po。磊式中：P，试验相对空气密度；P，试验大气压，kPan试验温度，K。C5 13基准速度基准速度指试验循环中列出的速度。C514指定速度至少应在四个指定速度点，包括基准速度”。进行行驶阻力的测量，做出指定速度”的行驶阻力曲线，确定接近基准速度w。的车速与行驶阻力的函数关系。指定速度点的范围(最高和最低车速之间的范围)，应延伸到基准速度点或基准速度范围的两侧。如果基准速度点不止一个，选用E51620GB 146222007定义的Av。指定速度点包括基准速度点的间隔均不大于20 kmh，且间隔相同。基准速度点的行驶阻力可通过行驶阻力曲线求得。C5 1 5滑行初速度滑行开始的速度至少比滑行开始计时的速度即滑行初速度高5 kmh。因为需要足够的时间来调整摩托车和驾驶员的位置，以便在速度下降到滑行初速度。之前，切断发动机的动力传递。C516滑行初速度和末速度问滑行时间的测量为保证滑行时间、滑行速度差2Av、滑行初速度。，和末速度w：的测量精度，以kmh为单位，应满足下列要求：口1 2口+AvV2 2口一Av当口C4 (体积分数) 最大2 最大2 SM 0614烯烃 (体积分数) 最大12 最大15 sI门r 06