ZB T T24014-1990 微型货车行车制动效能整车台架试验方法.pdf

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1、中华人民共和国汽车行业标准微型货车行车制动效能整车台架试验方法Z/T T24 014-90 1 主题内容与适用范围本标准规定了微型货车行车制动效能整车台架试验方法。本标准适用于微型货车(含微型厢式货车).也适用于微型客车、轻型客车及其变型车。2 试验条件2. 1 试验在漆筒驱动式制动试验台上进行。2.2 试验车辆为满载，载荷均布。在评价制动力上限值的特殊情况时可暂时超载。2.3 试验车辆轮胎气压应符合有关规定，其误差为士10kPa 0 2.4 装有空气、真空等助力装置或其它动力源时，其动力装置或其它动力源的技术状况应符合该车技术条件的规定。2. 5 试验前按3.1进行调整与磨合，确保无异常的过

2、热现象。2.6 试验按车辆的前进和倒退两个方向进行。3 试验方法3. 1 试验前的调整与磨合。3. 1. 1 试验前应对试验车辆行车制动装置按该车技术条件进行调整。3.1.2 试验前的磨合按厂定技术条件进行。3.2 把试验车置于试验台上，使液筒旋转，读出并记录不加制动踏板力时各车轮的制动力值(分别为4.4条公式中的11、12、13和值。3.3 制动踏板力从零开始，每增加50N.读出并记录各轮相应制动力的值(制动踏板力的测定点应在踏板中央位置)0 3.4 不论哪个车轮抱死，对该轴测定即告结束。但对具有防抱死结构的车轴，测定的上限值为制动效率相当于5.88m/s2(0. 6 g)时的踏极力。3.5

3、 按照3.2、3.3、3.4的顺序对试验车各轴前进和倒退两个方向各进行一次测定。4 试验结果的计算及评定4. 1 踏板力的计量单位为N.最小读数为5N。中国汽车工业总公司1990一08-05批准1991-03-01实施4.2 4.3 4.4 Z/T T24 014-90 制动力的计量单位为N，最小读数为50N. 试验记录及结果填在附丧中。制动力及制动效能按下式计算:F = (1，1，)十(12-12)+(13-13)+,F - f.) F c= 9.8(W+Wr) Wr=0.05W. 式中:F一一总制动力，N，4. 5 4.6 F. -前左轮制动力的试验台读数值，N;F2一一前右轮制动力的试验

4、台读数值，N;F3一一后左轮制动力的试验台读数值，N;F.一一后右轮制动力的试验台读散值.N;1，一一制动踏版)JJ.JOB才孔的值.N:12一一制动踏板力为O!lJF%的值，N;儿一一制动踏极为为0时F3的值.N;一一制动踏板力为0时F的值.N;r一一一制功效能;W一一最大总质量.kg;，1一旋转部份当量，kg;W.一一整车装备质量.kg.绘制制动放能与制动脑极刀曲线。120 制动;高板/IN制动放能与制动路悦力曲线图试验结果应符合该车技术条件的规定。N目时时MAC-uo行车制动效能试验记录，. 车身编号公整车装备质量kg 试验日期年月日最大总质量kg 称最大总质量kg 试验地点质最大载质量

5、kg 制动装置型式试验台量前左kg 前有kg 助力装置试验员质量分布后左kg 后有kg 天气气温 备注旋转部分当量飞Nkg 附表试验车编号倒退方向踏各轮的制动力读数制创备踏各轮的制动力读数制制板动动板动动备力前左前右后左后有力效力前左前右后左后有力放P Fl Fz F3 F F 能P Fl Fz F3 F. F 能注或11)(或12)或13)(或f注或11)(或Iz)(或13)或人(N) (N) F (N) (N) e 。5 5 10 10 前进方向Z/T T24 014-90 附加说明:本标准由中国汽车工业总公司提出.本标准由中国汽车技术研究中心归口.本标准由天津市汽车研究所负责起草.本标准主要起草人:鲍家铭、张克建.