TB T 2114-1990 铁路10t通用集装箱型式尺寸和技术条件.pdf

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1、B 中华人民共和国铁道行业标准TB 2114-90 铁路10t通用集装箱型式尺寸和技术条件1980-04-24发布1990-10-10实施中华人民共和国铁道部发布中华人民共和国铁道行业标准T8 2114-90 铁路10t通用集装箱型式尺寸和技术条件本标准参照采用国际标准I501496/1(一般货物通用集装箱技术条件和试验方法和150668 (集装箱分类、尺寸和额寇重量。1 主要内窑与适用范围本标准规定了铁路10t通用集装箱的型式尺寸、技术条件、试验方法和试验要求。本标准适用于国内铁路运输可与公路和水路联运的10t通用集装箱。凡新设计和制造的该类型集装箱，均应符合1本标准。2 引用标准GB 14

2、13 集装箱外部尺寸和额寇重量GB 1836 集装箱标记代号GB 1992 集装箱名词术语GB 3218 5D型通用集装箱的技术条件和试验方法TB 2115 铁路10t集装箱角件技术条件TB 2112 铁路10t集装箱表面处理及涂装3 型式尺寸3.1 铁路10t通用集装箱的型式如图1所示z中华人民共和国铁道部1990-04-24批准1990-10一10实施1 。耐, aged TB 2114-90 因1C:J c:u fS土5: ,eFOF: 3.2 集装箱外部尺寸、极限偏差和额定重量应符合表1的规定。注2额定重量(即最大总重量)是集装箱自重T和载重P的合计重量.以R表示IR=T+P. 高度H

3、 尺寸2650 。-5 表1集装箱外部尺寸、极限偏差和额定重量长度L 尺寸极限偏差mm 。2500 3070 一5-5 3.3 集装箱内部只寸和箱门开口门框只寸最小不得小于表2的规定。表2集装箱最小内部尺寸和门框尺寸11 额定重量R (最大总重)kg 10000 口1m最小内容尺寸最小门框尺寸高宽长高宽2396 2400 2920 2266 2348 3.4 角件在箱体上的定位尺寸和角件孔间的对角线差(K值应符合图2和表3的规定。2 TB 2114-90 因中:S一一角件吊孔中心间沿长度方向的距离，P一一角件吊孔中心间沿宽度方向的距离，Cl-一角件结构尺寸101.51.Smm，C2一角件结构尺

4、寸1201. Smm, L-一集装箱的外部长度，W一-集装箱的外部宽度，H-集装箱的外部高度，D一一角件吊孔中心阔的对角线距离，包括Dl、D2.、Da、D，、D5和D61Kl-一一Dl和Dz或Da和D，之差，即Kl= DI-Dz:或Kl=Da-D, , I K2-Ds和D6之差.目PKz=I D5-D6 , 表3角件在箱体上的定位尺寸和K值mm S P Kl (最大值2866土42259土410 K2 (最大值)10 3.5 制造部门必须保证基准尺寸S和P的精度。S和P公差由本标准规定的集装箱外部长度、宽度及角件结构尺寸的极限偏差控制。4 技术条件.4 .1 一般要求3 TB 2114-90

5、4.1.1 箱体结构应满足本标准第5章所规定的各项试验要求。4.1.2 为保证箱内货物安全，在箱内的适当部位应设置固货栓，通过它来固缚货物。4.1.3 在箱体外表面的适当部位应装有固定箱门的搭扣件，并使箱门开度不小于2600。4.1.4 集裴箱的标记代号应符合GB1836的规定。4.2 箱门及角件箱门必须开启灵活。角件应符合TBx x x x的规定。4.3 顶结构箱顶应能承受操作人员在其上作业所引起的载荷。顶角件的顶面突出集装箱顶最高面不得少于3mm。4.4 底结构集装箱应能由四个底角件来支承箱体。在箱内底板上均布1.8R一T载荷情况下，其底部任何部分的挠度不得超过底角件下表面以下3mm2 箱

6、底结构设计应能承受箱内货物在装卸、堆码以及运输过程中所产生的各种力。4.5 叉槽10t集装箱必须装设叉捕。又槽应沿箱体横向贯通，不要求沿整个箱宽敷设叉槽底板，但在叉槽两端必须敷设。又槽的位置和尺寸如图3历示。图3图中IA=950士5mm，8=340士3mm，C=110士2mm; D ;20mm 4.6 表面处理及涂装应符合TBx x x x的规定。5 试验5.1总则5.1.1 10t集装箱除应符合第4章要求外，还应能经受5.2至5.10条规定的各项试验。风雨4 TB 2114-90 密性试验应在其它试验之后进行。5.1.2 集装箱内的试验载荷应均匀分布。5.1.3 各项试验载荷数值均己考虑了集

7、装箱在使用中可能承受的动载荷和静载荷。在试验中不应再附加其它载荷。5.2 j在码试验5.2.1 目的本试验是检验集装箱在承受两个满载10t集装箱堆码及运输时的承载能力。5.2.2 方法将集装箱放在坚固的平台上，由箱体的四个底角件支承，箱内装入1.8R-T的均布载荷。在每个顶角件上，放置一个等效的底角件或模拟件。通过这些角件或模拟件，同时或分别向每个顶角件沿坚直方向施加不小于0.9Rg的试验载荷如图4所示。试验时，每个角件或模拟件应在同侧方向偏置，横向偏25.4mm，纵向偏38mm，先向左后偏，再向右前偏，观察和测量底结构及各角柱的变形情况。注:Rg一一集装箱额定亟量的力(包括压力.起吊力、水平

8、力等) t.,R. I.S5 1i. 5 .3 顶部起吊试验5.3.1 目的D.R. I.IR-T 1.s.sR. O.R. J.lR-T J.R， 图4O.tR. t.:ssR 本试验是检验集装箱承受由顶角件垂直起吊或吊索与铅垂线呈30。角起吊的承载能力。周时检验底板和箱底结构承受箱内载荷在起吊作业加速作用下产生的各种载荷力的承载能力。.5.3.2方法箱内装入2R一T的均布载荷，吊索与铅垂线呈30。角，四角平稳一起吊起。集装箱吊起后应悬吊5min，再平稳放下。观察箱体变形情况，并测量箱底结构的变形。试验示意图如图5。5 5.4 纵向拴固试验5.4.1 目的T8 2114-90 2.R3 图5

9、本试验是检验集装箱在铁路、公路运输中京生紧急制动或冲撞逗挂情况下，对纵向加国动载荷的承载能力。5.4.2 方法箱内装入R-T的均布载荷，将箱体一端的两个底角件固寇于刚性支座上，然后向另一端的两个底角件施加相当于2Rg的纵向水平力，先朝向固定件，然后反向施力。观察箱体奕形情况，测量两根下i!lj梁的长度及挠度奕化。试验示意图如图6。5.5端撞强度试验5.5.1 目的品剖lRjR- i1R, 凶日本试验是检验集装箱端壁在车、船行驶时对动载荷的承载能力。5.5.2 方法向集裴箱端部内壁施以O.5Pg的均布载荷。若两个端壁结构不同如一端设有箱门等则应分别选行试验。观察并测量该端壁的变形情况。试验示意图

10、如图7。6 .6 侧壁强度试验5.6.1 目的TB 2114-90 O.lP, 图7本试验是检验集装箱侧壁在车、船行驶时对动载荷的承载能力。5.6.2方法向集装箱侧壁内侧施以O.6Pg的均布载荷。若两个侧壁为对称结构，可只对一侧做试验。若两个侧壁结构不对称，则需对两个侧壁分别做试验。观察并测量该侧壁的变形情况。试验示意图如图8。5.7 箱顶强度试验5.7.1 目的因8检验集装箱箱顶承受操作人员在其上工作时产生的载荷的能力。5.7.2 方法对具有箱顶强度要求的集装箱，在箱顶中心部位300mmx 600mm的面积上，施以300kg的均布载荷。观察并测量箱顶的变形情况。试验示意图如图9。7 5.8

11、叉举试验5.8.1 目的B 2114-90 .2500 图9检验集装箱在叉举过程中的承载能力。5.8.2 方法箱内装入1.25R-T的均布载荷，用两根宽度为200mm的叉齿伸入叉槽并支撑箱体，使其有效长度为叉槽的3/4，又举5min后再平稳放下。观察并测量箱底变形情况。试验示意图如图10。5.9 不平地试验5.9.1 目的J -I.Z5R-T T 1且生当1丁O.IlS R, O.I2J,If. 图10检验集装箱对在不平地条件下作业的适应性。5.9.2 方法将满载集装箱均布载荷箱门端的一角垫高12mm(门端左右底角各试一次)，检查箱门是否可以自由开闭。8 T9 2114-90 试验示意图如图1

12、10图115.10 风雨密性试验5.10.1 目的检验集装箱所有表面及各接头、接缝她是否有渗漏。&.10.2 方法对集装箱所有表面的接头和接缝她予以喷水，喷淋装置的喷孔内径不小于4mm，出口压力不小于100KPa(1kgf/cm2) ，喷孔距集装箱距离不大于1.5m，连续喷淋5mino5.11 试验要求5.11.1 经本标准第5.2条至5.9条各项试验结束后，集装箱的任何部位均不应出现影响使用的永久性变形或畸形，并满足集装箱在装卸、搬运、固定和换装作业的要求。5.11.2 经第5.10条风雨密性试验后，箱内不得有渗漏现象。附加说明，本标准由铁道部运输局提出。本标准由铁道部标准计量研究所归口。本标准由铁道部标准计量研究所和铁道部科学研究院运输及经济研究所负责起草.本标准主要起草人费名申、王若梅。9 叫田-12