JJG(民航) 008-1995 ПРК-3型自动驾驶仪校验仪(试行).pdf
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1、中华人民共和国民用航空总局部门计量检定规程I1PK-3型自动驾驶仪校验仪JJG(民航)008-95(试行)北京n民门民11 ( 1 ( 目录概述.(1) 技术要求.(1) 一检定条件.(2) 四检定项目.(2) 五检定方法.(3) 六检定结果处理和检定周期.(6) 附录1TIPK-3自动驾驶仪校验仪检定记录单格式.(7) 附录2检定证书、检定结果通知书封面格式.(10) 附录3关于技术参数等的说明.(11) 拟腥阳E4到动啤引自强诀3knuw/飞二验问校H Verficaton Regulation of Autoplot System Test BenchllPK-3 本检定规程经中国民用航
2、空总局1995年2月9日批准,并自1995年7月1日起施行。归口单位:中国民用航空总局科技教育司起草单位:中国新疆航空公司飞机维修J本规程技术条文由起草单位负责解释。共12页第2页JJG (民航)008-95 表1电压表代号测量范围(V)基本误差(%)升降变动值(V)1. 25一。一1.250.037 5 0.075 2.5一。一2.5V j- V2 V3 V, 1.5 12.5一。一12.50.375 25-0二250.75 5 校检仪工作时,面板应置于水平状态,水平偏差不大于士20。6 校验仪使用电源直流:27土2V 三相交流:36士uV , 400士8Hz。三检定条件7 环境条件7.1室
3、温:20 :1: 5 C,相对温度:运80%; 7.2周围不应有影响检定的机械振动和强电磁场干扰。8 检定设备8. 1标准器:标准直流电压表的准确度等级为O.2。推荐型号D030-E数字式三用表校验仪;8. 2辅助设备:2.5级三用表,100伏兆欧表。四检定项目9 按第3条对校验仪进行整体外观检查。10 直流电压表V1、V2,V3, V4的基本误差、迟滞误差和升降变动值的检定。11 相序指示牌t;几和小型通用电惊组合MYBIl1-1的检查。JJG (民航)008-95 共12页第3页12 专用连接电缆的检查。五检定方法13 V1、V,、V3,V4直流电压表误差的检定13.1检定前应对标准装置进
4、行预热,被检校验仪应放在检定环境中不少于1h。13.2按图1连接。l十27V + (: (; 标准装置TIPK-3 图1检定电压表原理图V一校验仪上被检直流电压表V,、V,、V3、V41VO一准确度为O.2级的标准直流电压表(注意量程与被检表对应), r一电压表V1-V4的检测插孔(1,1,为V,表.1、8、I9为V,表.110 , rll为V3表.1、12、r13为V4表),R一阻值为100n、功率为8W以上的可变电阻器。13. 3将可变电阻器R调到起始位置,然后接通电源。13.4用校验仪上转换开关B3依次选择被检表的量程。13.5用可变电阻器R缓慢地依次按被检表(V)右边刻度选定的值给定电
5、压,读取标准电压表(Vo)相应的示值并填入检定记录单。13.6在检定基本误差的同时,检定电压表指针的迟滞误差和升降变动值,反复检定3次,取平均值。被检表的各项误差应符合表1的要求。共12页第4页JJG (民航)008-95 13.7在检定各表的1.25-0- 25 (V)量程时,必须将直流电源27V 正极接入校验仪插头四3的42插钉,负极接入山3的41插钉,转换开关B3置于2.5B位,并按压按钮KH2读取示值。13.8在完成右边刻度的检定后,将连接rS,r7(凡、几或r10、rll或r12、r13)插孔的导线交换,再按13.3至13.7款的方法对左边刻度进行检定。13. 9基本误差计算公式:A
6、-Ao -.I 1.n/ %. (1) fm=l-AJ+l+AJ/口式中:A一一被检表指示值;A。一一标准表指示值P士Am一-双向表上限值。找出被检表示值与各次测量实际值之间的最大差值(AAo) ,代入(1)式,作为被检表的最大基本误差,并填入附录表2中。14 检查相序指示牌旧和小型通用电源组合MYBI1-1一1在检查前,把校验仪上转换开关且置于Kr位,B14置于BK几(开位,其他开关置于OTK几(关)或中立位。14.1相序指示牌B汀的检查。将三相36V、400Hz交流电源的A相接校验仪插头山343插钉;B相接校验仪插头山344插钉;C相接校验仪插头lU345插钉。如果相序正确,校验仪上B几指
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