GB T 223.11-2008 钢铁及合金 铬含量的测定 可视滴定或电位滴定法.pdf

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1、ICS 43.040.40 Q 69 中华人民11: 、gB 和国国家标准GB/T 22311-2008/ISO 6310: 200 1 道路车辆制动衬片压缩应变试验方法Road vehicles-Brake linings-Compressive strain test method CISO 631 0 : 200 1, IDT) 2008-08-20发布中华人民共和国国家质量监督检验检痊总局中国国家标准化管理委员会2009-04-01实施发布GB/T 22311一2008/ISO6310 : 200 1 . -a. 目IJ 本标准等同采用ISO6310:2001(道路车辆-制动衬片一一压

2、缩应变试验方法。与ISO6310:2001相比，本栋准做了如下编辑性修改:一-本国际标准一词改为本标准;一一本标准中用GB/T5620代替ISO611。本标准附录A为规范性附录，附录B为资料性附录。本标准由中国建筑材料联合会提出。本标准由全国非金属矿产品及制品标准化技术委员会(SAC/TC406)归口。本标准负责起草单位:咸阳非金属矿研究设计院。本标准参加起草单位:山东金膜麟集团有限公司、杭州杭城摩擦材料有限公司、福建冠良汽车配件工业有限公司、东营信义汽车配件有限公司、湖北飞龙摩擦密封材料股份有限公司。本标准主要起草人:石志刚、王广兴、黄顺民、张世绍、杜东升、张文强、侯立兵。本标准为首次发布。

3、I GB/T 22311-2008/ISO 6310: 200 1 ISO前言ISO(国际标准化组织是由各国标准团体(lSO成员团体)组成的世界范围的联合组织。国际标准的起草工作一般通过ISO各技术委员会来完成。每一个成员团体对已成立的技术委员会的任务感兴趣，有权派代表参加其中工作。与ISO有联系的政府或非政府的国际组织也可参加有关工作。ISO与从事电工标准化工作的国际电工委员会(lEC)有着密切合作。国际标准的起草应符合ISO/IEC第3部分的要求。被技术委员会采纳的国际标准草案须各成员团体投票表诀。按照ISO导则，必须有75%以上的成员团体投票赞成，方可通过。要特别注意本国际标准的某些要素

4、可能涉及专利权问题。ISO对专利的识别不负任何责任。国际标准ISO6310是由ISO/TC22(道路车辆)技术委员会SC2分技术委员会起草的。第二版对第一版(IS06310: 1981)作了技术性的修订。附录A为规范性附录，附录B为资料性附录。H GB/T 22311-2008/150 6310 : 200 1 亏|制动衬片压缩应变是评价转移制动液体积、制动踏板运动和颤抖或噪音的倾向的重要设计参数。皿GB/T 22311-2008月SO6310 : 200 1 道路车辆制动衬片压缩应变试验方法1 范围本标准规定了道路车辆盘式制动衬块总成、鼓式制动蹄总成及无背板摩擦材料的制动衬片压缩应变的试验方

5、法2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单不包括勘误的内容或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T 5620道路车辆汽车和挂车制动名词术语及其定义(GB/T5620 200 2 , ISO 611: 19 94 , IDT) 3 术语和定义GB/ T 5620中的制动名词术语及其定义和下列术语、定义适用于本标准。压缩应变(6)compressive strain 由压力和温度引起的制动衬片厚度暗小量(在受力方向、摩擦

6、面上测定)与衬片初始厚度的比值。4 符号和单位表l给出了本标准中所涉及的符号和单位。表1符号和单位符号描述单位z 试样工试验荷载d, 试样的平均厚度. 口1口1 d;,z.tot 每个试样通过试验设备的荷载总的变化量m .d,.% 试验设备自身在荷载下的变化量m .d鬼J每个试祥在荷载下的净变化最(考虑试验设备的变化量)m 试样的数量 i. .l: 每个试样的压缩应变言d-也所有试样压缩应变的平均值t , 热试验温度 t 2 热试验的最高温度c f;, _ = .豆d % d霄i_ . E;.r =丁- i_ 1 =一n a对制动块试验荷载是1MPa.2 MPa,4 MPa ,8 MPa一系列

7、值，对制动片是1.5 MPa和3MPa. 1 GB/T 223 11 - 2008/ISO 6310 :2001 5 原理所使用的两个方法施加的试验载荷:a) 单位面积的压力(一般情况下方法归，用MPa表示;b) 与作用在车辆制动系统上的液压管路压力相等的压力(方法B)，用MPa(lMPa= 10 bar) 表示。当制动系统是液压驱动的时候通常使方法A和方法B的结果不能跟佑。6 试验设备a) 施加匀速载flfb) 避免变形产d) f) 7 试验装置技7. 1 加载盘式制动衬7.3. 1 总则对于盘式制动衬块，试样为制品唤岖，特殊情况下马一部分，比如商用车辆制动衬块。衬片试样经双方同意，可以使用

8、试样类型I或皿(见7.3.2和7.3.的。下面是对不同的试样类型的加载压头的说明。7.3.2 试样类型1(无背板的摩擦材料)压头面应是平的，其外围至少超过样品的外围(见图1)。7.3. 3 试样类型n(盘式制动衬块总成正常情况下，压头表面应与试样的形状相同(如实体或环形活塞)并能保证试样或制动衬块表面与活塞能够准确的接触(见图2)。2 但是，存在许多基本的制动器形状(指形，现活塞等)，这些制动器只用单个活塞进行试验。如果计算单位面积的压力，要用摩攘材料与加热板实际的接触面积。4 1一一载荷;2一一压头F3一试样s如果1 压头;2一-试样s3 3 加热板a8 制样五片试样在室温下测且。GB/T

9、223 11-2008/ISO 6310: 200 1 单位为毫米圄3试样类型m鼓式制动片总成)试样的平面度和表面粗糙度应与正常产品相同。否则，试验结果受影响。根据具体需要，盘式制动衬块总成(试样类型ll)是否在有隔音片或橡胶涂层的情况下进行试验。这些都要记录在试验报告中。3 ， GB/T 22311 -2008/ISO 6310: 200 1 测量热传导的热电偶位置，见图4，1一热电偶探头;2一-背板;3一-摩擦材料。2 3 图4热传导测量的热电偶位置9 试验程序9.1 总则9. 1. 1 使用千分尺，测量试样上5个点的厚度(图5a)所示)，计算厚度平均值Z。如果制动衬块试样中包含沟槽，测量

10、试样上5个点的厚度图5b)所示并计算厚度平均值di，+ a) 元沟糟十b) 有沟槽注:+为厚度测量点。固5试样厚度测量示意图9.1.2 在室温(23土5)C下把试样放在加热板上，摩擦面正对加热板表面，置于模拟真实条件压头正下方。9.2 试验步骤9.2. 1 常温试验9. 2. 1. 1 循环加载和卸载三次，从0.5MPa(方法A)或0.5MPa( 5 bar) (方法B)开始，保持1S.然后以最大的加载速率增加到7.1规定的最大载荷。GB/T 22311 - 2008/ISO 6310: 200 1 9.2. 1. 2 在韧载下将回厚仪置零，测量并读出最大载荷下的第一循环和第三循环读数.di，

11、x，tot。第三循环在载荷1MPa, 2 MPa、4MPa(制动块)，1.5MPa(制动片)下的厚度减小量读数.di，z，tot。三个循环试验结果记录在试验报告中。9.2.2 高温试验9.2.2.1 把试样从加热板上移出。9.2.2.2 便加热极表面温度稳定在tj:l: 10 .C。9.2.2.3 把试样放在加热板上，施加0.5MPa(方法A)或0.5MPa(5 bar) (方法岛的初载荷以保证良好的热接触，并保持此载荷10min土O.9.2. 2. 4 由于热传导，记录背9.2.2.5 进行两个循环，像9. 2.2.6 做完试验，冷试验步骤如图6一一读数位置。10 试验设备误差的补偿必须承认

12、，在摩擦材料压缩试验过程中，试验设备自身也变化。不论是手动还是自动.dx都要补偿，用下式可求出摩擦材料试样的净变化量:.d;， = . d ;.x, tot - . d z 在不放试样的情况下，施加载荷，测量.dx.但必须用硬金属植保护加热板不受损坏，然后按附录B表中的要求记录不同压力下回厚仪的读数。11 试验报告试验报告格式参见附景B.其他格式的试验报告至少应包含以下信息z5 GB/T 22311 - 2008/ ISO 6310: 200 1 a) 制造商和制动衬片批号;b) 试样类型类型I，l或回)及附加涂层、消音片等;c) 试样尺寸(衬块面积); d) 试样数量n;e) 以mm为单位表

13、示的总成厚度乱，精确至0.1mm; f) 摩擦材料厚度;g) 活塞尺寸特殊条件下为盘块); h) 采用的试验方法(A或B); i) 试样的常温压缩应变的平均值); j) 试样的高温压缩应变的平均值()0 6 否附录A(规范性附录试验程序流程图方法BGB/T 2231 1-2008/ISO 6310: 200 1 加级速.8如tPa.s-I(80 bar. s-I) 是圄A.1试验程序流程固7 GB/T 22311-2008/ISO 6310: 200 1 附录B资料性附录试验参数记录和结果汇总表B.1 试验参数记录和结果汇总方法A(lSO推荐)方法B(供选择)参数单位面积压力(MPa)衬片压力

14、MPa(bar)J(如果有要求，按要求)(如果有要求，按要求预裁荷0. 5 0.5( 5) 加载速率4 MPa :s-l 8 MPa S-l (80 bar :s- l ) 衬块8 16 (160) 最大载荷衬片3 6(60) 衬块l 2 4 8 2(20) 4(40) 8(80) 16( 160) 测量阶段衬片1. 5 3 3(30) 6(60) 室温试验3 3 循环次数高温试验2 2 衬块试样尺寸衬片压头类型平面实际活塞试验日期:试验员姓名z基准数目:. 衬片制造离:衬片参考:批次:试样类型:特殊涂层，垫片等z试样尺寸z总成厚度d(mm): 衬片厚度(mm): 试样数量:活塞尺寸:方法选择

15、(A或B):8 GB/ T 22311-2008/ISO 6310:2001 表B.1 (续)方法AISO推荐方法B(供选择)参数单位面织压力(MPa)衬片压力MPa(bar) 如果有要求，按要求)(如果有要求，按要求方法AMPa方法BMPa(bar) 压缩应变工 z . 8(3) 16 (160) 室温差式对除l( 1. 5) 2(20) 2 4(40) 卖一言第三锺环4 8(80) 8(3) 16 (160) 8(3) 16 (160) 离温盘式或衬片)1 (1. 5) 2( 20) 2 4(40) 第一和第二循环4 8(80) 8(3) 16(160 ) 热传导最高温度:是否附有曲线?(

16、是或否FCC队.CFfucg民CC队|=去队FF自己人民共和国家标准道路车辆制动衬片压缩应变试验方法GB/T 22311一2008/ISO6310:200 1 国华由I* 中国标准出版社出版发行北京复兴门外三里河北街16号邮政编码:100045 网址电话:68523946685 17548 中国标准出版社秦皇岛印刷厂印刷各地新华书店经销* 印张1字数20千字2008年11月第一次印刷开本880X1230 1/ 16 2008年11月第一版峰定价16.00元如有印装差错由本社发行中心调换版权专有僵权必究举报电话:(010)68533533书号:155066 .1-3474 1 GB/ T 22311- 2008