HB Z 5130-1979 航空发动机干燥空气封存工艺.pdf

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1、中华人民共和国第三机械工业部指导性技术文件航空发动机干燥空气封存工艺HB/ Z 5130-79 北京1 9 7 $ 中华人民共和国第三机械工业部指导性技术文件航主发动机干燥窑气封存工艺r-田间回回甲甲-吨1 HS/Z5130-79 1 L._时间-园时_J木工艺适用于各型航空发动机的干燥空气封存，是编制封存工艺说明书或操作规程的指导性技术文件。按本工艺封存，能达到航空发动机干燥空气封存标准(HB5129一79)提出的各项规定.1 一般要求1. 1 包装环境D1.1.1 地面为水磨石。1.1.2 温度为10-350C，相对温度不大于70%。1.1.3 保持通风良好，清洁干燥，清扫时应使用吸尘器或

2、湿锯末，不应洒水和干扫。1.1.4 室内不得存放有腐蚀性气氛的物质或大量含水的材料。1.1.5 操作中注意安全防火。1.2 发动机封包前应呈良好状态，随机文件齐全，内容填写正确。1.3 发动机从试车验收至内部油封的间隔时间不超过24/、时。从内部油封至包装封口的间隔时间一般不超过72小时。1.4 涡轮型发动机试车完毕，需冷转发动机。1.5 外部包装前，表面如有锈蚀或漆层污损，应除锈补漆，并用加有约10%置换型历锈油的航空洗涤汽油(或无铅航空汽油)清洗。操作中勿将?由1占到电棉、氧气、橡胶等类零件上。1.6 不准赤手接触产品，避免于汗腐蚀。1.7 所用防锈材料必须符合国内相应的材料标准。2. 封

3、存形式2.1 封存期在一年之内的由工厂边定。2.2 封存期为三年的先选行内部油封，再用石腊纸，站塑薄膜或其它包装材料制成的封去加干燥剂钮装并装箱。加力燃烧室封存期为三年的用单层聚乙烯封套，加适量干燥剂包装并装箱。封存期为五年的用铝塑薄膜封套加适量干燥剂包装并装箱。2 . 3 封存期为五年的=2.3.1 内部油封、铝塑薄膜封套1JIl干燥剂密封也装并装箱。第二机械工业部发布二0-研究所提出1 9 8 0年8月1日实施一- -厂起草共6页第2页幡/Z:SI剖-吁2.3.2 内部油封、金属容器加干燥剂包装。1. 工艺.点3.1 内部j由封。根据发动机结构性能特点和工厂生产悄况，推荐下列油封工艺z3.

4、1.1 试车台热运转油封。3.1.2 试车台假开车油封。3.1.3 地面专用油封设备用起动机起动油封。3.1.4 地面专用油封设备用注油泵加压注油油封。油封油在使用中的质量控制和更换周期，其防锈佳能指标必须保证符合技术条件。3.2 内部油封油的规格牌号如表10 表1发动系统;机类型i滑油系统燃油系统HS i 217 (1MN十2附L25TW J ! (2)75%兰:_207十25%HH- 20 I 1_.32圳P-8+2阳H-20; (1)HP-8+HH-20(1 :1) : (2)4050 、J2 EA J飞Fhu 月-H bni FhuoOA +-2 77-P一组妇一H兰、F、.，】、，1

5、、r嘈inG-唱ihk飞，飞-，a飞，飞飞剖工(l)HP - 8 (2)4050 一一一十一: (1 )HP - 8 (1)HP-8 wp j(2兰-207i(2兰-207 i3)9一一一一1_(3109一一一I I (1 )HP-8 WS ; 4050 ! : (2)4050 注.根据需蜜选用是挺巾的一种i由政者另选除表夕IJ而外的一种油作内部油封汹.另边的油品必细保证满足HB5129-79提出的各项要求。使用合废滑油为工作抽的发动机应但奋逸用合成滑油或合成油基的防锈抽油封沿油系统。去动机的被压系统油封油为新鲜的液压袖。3.3 封套的制作要求知表20其中s细塑离膜为聚乙烯膜/铝街/聚乙烯膜/

6、纺织纤维的复合物。聚乙烯薄膜为吹塑品，单层厚度为O.15O.20毫米。其它包装材料由工厂自行选定。项焊接工艺刀纹日HB/Z5130一刊共6页第3页表2参材封套材料数料义、|聚乙烯薄膜铝塑薄民形式焊缝宽度(毫米温度(oc ) 时间(秒压力(公斤/厘米量)推荐形式深度(毫米)图不| 对、搭焊| 对、搭焊42i 130二170人字形、网状形:1 0.02 AA反人字形3邵次会安网状形20。一21305-1S 1.5-3.0 塑料面77/7/77万t卜2:._ :0. 布基面搭焊对焊3.4 干燥剂的用量，再生和湿度指示纸的质量要求。3. 4.1 干燥剂为细孔硅胶，用量按下列公式计算=金属罐:V -=

7、20 + V + O. 5 D。铝塑薄膜;W:! 100A Y十O.5D0 聚乙烯等塑料薄膜;W 300ARY十o.5D 0 式中W一硅胶用量(克。V一包装容器内部容积(升)。口一包装容器内含湿性材料(包装纸、衬垫等)总重量(克。Y-页定的封存期限(年。A一包装用薄膜总面积(米)。R-在温度为400C，相对由度为90%的条件下包装薄膜的透湿率克/米t 24 小时)。共6页第4页HBjZlStlO-79 3.4.2 再生后的干燥剂在空气中暴露的时间不超过半小时。3.4.3干燥剂再生温度为150-1700C，烘干时间不少于4小时。包装前的干燥剂含水量不大于4%。3.4.4 温度指示纸的质量要求应符

8、合本工艺4.5节的规定3.5 包装3.5.1 检查发动机各部位的保险丝头并向内弯，将尖角及凸起部位用石脂纸和聚乙烯膜包扎。3.5.2 三年及五茸封存期的用石腊纸包扎，石腊纸层数以保证发动机无裸露处及不易磨损为宜。3.5.3 用金属容器包装发动机时，不需要另加石腊纸和封套包装，仅放干燥剂。3.5.4 温度指示纸剂装入混度指示器内，湿度指示器配置位置需与包装箱观察窗对应。3.5.5 装于燥剂的袋子用白细布内衬云母纸或无纺布制作。自细布每袋不超过3-4公斤。无纺布每袋不超过1公斤。干燥剂袋均匀分布固定在封包发动机的石腊纸上。易锈部位适当多放。3.5.6 铝塑封套用湿度指示器应较透明，不易裂纹或变形，

9、装卸方便。推荐的温度指示器如图1所示。用有机玻璃制作，安装时接合面涂密封剂或垫橡胶圈，紧拧在封套上。其它材料制作的封套用指示器的结构，材质呆固定方法由工厂自定。金属密封容器上的温度指示器参照图l制作。3.5.7 封套通过包装箱交架时，封套内外需衬垫软聚氯乙烯垫片或海棉橡胶垫片，并涂密封剂.垫片边至安装孔的半径应大于去装孔的亘径尺寸。才萄图1温度指示器结构示意图HBZ 5130-79 共6页第5页3.5.8 干燥剂和湿度指示纸(JflJ )配置后，立即封口，用真空泵或压缩空气减压法抽出或人工排出)封套内的多余空气，抽至封套稍贴近发动机为止，便于装箱。注E不需抽至封套紧贴去动机，避免损坏封套.抽气

10、咀(图2)用铝材制作并经阳极化处理，接合面涂密封剂，封口前紧拧在封套的适当位置。封严I国封套-.,_ 二土士兰、抽气咀营体橡监宙封垫螺母图2抽气咀拮构示意图当不用抽气咀时，采用热焊封口。=-=r二:1采用金属密封容器包装时，盖箱后向箱内充0.3大气压的氮气或干燥空气。3.5.9 装箱z装箱前检查包装完成情况，所带文件是否与产品相符，随机备件箱和工具箱的配置和固定是否正确可靠。盖箱时避免损坏封套，并检查箱上的所有字样和标志。3.6 包装箱3.6.1 包装箱用木材或玻璃钢制造。木材需经干燥处理，湿度不大于18%，箱盖及底座除干性油。包装箱应无腐蚀性气氛，其结构要求阴雨防潮，开箱及装卸方便，保证运输

11、。3.6.2 金属密封容器用碳钢制造，接合面用橡胶圈封严，容器上设有湿度指示、充气、抽气、压力表及安全活门等装置。3.6.3 木箱外部及金属箱内外涂灰色或军绿色j奈。木箱内衬石油沥青纸或捕毡纸。3.6.4 木箱设观察窗，两端有通气孔和放文件的专用位置。3.6.5 包装箱外部涂刷总重量、体积、发动机号、封包日期、封存期、切勿倒置、防日晒雨淋等字样和标志。4. 检查方法4.1 封套焊缝，封口后修补质量用下列方法检查:4. 1.1 日测口4. 1.2 对逝检菌。4.2 金属密封容器充0.3大气庄空气，并在接缝处涂中性肥皂水检查容器的密封性。4.3 油封及包装质量按本工艺规定在操作中保证D共6页第6页H8/Z&180-79 4.4 木箱湿度用木材湿度计测定。4.5 温度指示纸在榈对湿度35%时不变色，40%时变色。在温度为30土导。C的上述相对湿度中测定。4.6 包装内部相对温度检查方法，采用硅胶吸水曲线法。4.7 硅胶含水量用烘至恒重测定。4.8 履历本应记入下列内容量4.8.1 内部油封油牌号。4.8.2 外部清洗用置换型防锈j由牌号。4.8.3 封包日期。4.8.4 封存期自封口臼起算)。覆历本装入聚乙烯或聚氯乙烯袋中，放入包装箱的专用位置.