HB Z 203-1991 飞机摆动轴承的选择.pdf

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1、中华人民共和国航空航天工业部航空工业标准HB/Z 203-91 指导性技术文件飞机摆动轴承的选择1991-08-03发布1981-12-01实施中华人民共和国航空航天工业部批准目次l 主题内容与适用范围. . . . . ,. (1) -A19， 占叫特及型类的承轴准动标摆用语机引术飞ALnd哺5 飞机摆动轴承的选择. . . .(日6 飞机摆动轴展的强度. . . . . . . . . . . (7) 附录A温度对轴承承载能力的影响(参考件)附录B飞机摆动轴展选用示例(参考件). . . . . . . . . . . . . . (O) 国中华人民共和国航空航天工业部航空工业标准飞机摆动

2、轴承的选择HB/Z 203-91 1 主题内容与适用范围本标准规定了一般类型的飞机摆动轴承的使用特性及选用方法。本标准适用于飞机操纵系统和飞机结构甲使用的、在摆动条件下五作的、主要承受径向负荷并符合GJB269航空滚动轴承的小游隙轴承，即飞机摆动轴承。低速旋转条件下工作的轴承也可参照使用。对于民用飞机选用的摆动轴承，还应满足民用飞机设计的一些特妹要范。2 51用标准GB 301.9 向心关节轴承技术条件GB 307. 1 滚动轴承公差GB 6930 滚动轴承词汇GJB 269 航空滚动轴承技术条件3 术语本标准未定义的术语GB 69300 3. 1 等效径向负荷PdX等效径向负荷P由是与对应的

3、某一组径向和轴|句负荷同时作用下，对轴承的强度和寿命的影响等效的个径向负荷。3.2 摆动负荷Pb摆动负荷Pb是指负荷作用线相对于轴承的一个或两个套圈或垫图以小于2弧度的角度往复摆动的负荷。3. 3 当量径向摆动负荷P.U当量径向摆动负荷孔L是一个量值一定的径向负荷，在这个负荷作用F进行摆动运动，其轴承的寿命与对应的负荷谱作用下的摆动寿命相当。3. 4 许用静负荷pYU许用静负荷P归是指作用于轴承上而不会对轴承的正常工作产生有害变形的最大静负荷。它分为许用径向静负荷P川和许用轴向静负荷Pyua0 3.5 静破坏负荷静破坏负荷是使轴承可能失效的最小静负荷。该负荷应大于或等于许用静负荷的1.5倍。3

4、. S 使用静负荷PSY航空航天工业部1991-08一03发布1991-12-01实施HB/Z 203-91 使用静负荷p.y指的是飞机使用中，预计作用于轴承上的最大静负荷。它分为径向使用静负荷Psyr和轴向使用静负荷P叶剑。3. 7 许用径向摆动负荷P:ru. 许用径向摆动负荷PyUb是指对应于某一摆动寿命，轴承允许的最大径向摆动负荷。3.8 基本许用摆动负荷Pjb基本许用摆动负荷Pjb是对应于2000次摆动寿命的轴承许用径向摆动负荷。3.9 寿命系数L寿命系数L是用以描述摆动负荷与寿命之间的关系的一个系数。某一寿命的寿命系数L等于基本许用摆动负荷与该寿命对应的许用径向摆动负荷的比值。4 飞

5、机摆动轴承的类型及特点4. 1 主要类型及一般特点飞机摆动轴承的主要类型有球轴承、滚子轴承、滚针轴承、关节轴承和杆端轴承。4. ,. , 球轴承飞机上用于摆动运动的球轴承主要是深沟球轴承和调心球轴承，其特点和应用场合za 启动力短最小;b 适用于摆动运动和低速转动;c 用于传递径向负荷、轴向负荷或联合负荷;d 与同尺寸的其他类型轴承相比，承受静负荷的能力较小Fe 具有良好的径向和轴向精度。4.1.2 滚子轴承飞机上用于摆动运动的滚予轴承主要是调心滚子轴承。其特点和应用场合:a 启动力短小;b 适用于摆动运动或低速转动;c 用于传递径向负荷或联合负荷;d 与同尺才的球轴承相比，承受负荷的能力较大

6、。4. .3 滚针轴承这类轴承径向结构尺寸紧凄，能传递较大的径向负荷，不能传递轴向负荷，其特点和应用场合:a 启动力矩较小pb 适用于摆动运动轼低速转动$c 用于传递径向负荷和径向尺寸受限制的部位;d 为了减小磨损，要求有充分的润滑，且摆动角度稍大更为有利;e 不能调心，对中性能要求高。4.1.4 关节轴承2 我国目前所使用的关节轴承主要是钢一钢关节轴承。这类轴承的特点和应用场合是za 摩擦力矩大，适用于对启动力矩和操作力没有严格要求的部位;HB/ Z 203-91 b 适用于低速倾斜运动(调心运动)和摆动运动;c 能传递径向负荷，在传递径向负荷的同时也能传递一定的轴向负荷zd 与同尺寸的其他

7、轴承相比，承受静负荷的能力最大;e 调心性能好sf 一般要求提供再润滑装置。4. .5 杆端轴承杆端轴成由轴承座和位于座中的轴承组成。其中的轴承座和供连接杆子用的杆端组成一个整体。杆端轴承用于拉抨的端部接头。4.2 其他使用特性各类飞机摆动轴承除4.1条所提及的一般特性外，对于不同类型的轴承，还有一些其他使用特性，这些特性列于表1。简图表1飞机摆动轴承的主要使用特性名称及代号深沟球轴承0000 两面带防尘盖的深沟球轴承80000 两面带防尘盖的单列调心球轴承81000 主要使用特性用于能单独安装防尘装置和可能对轴承加油和检查的部位。轴承在工作期间不需加油，因此多用于难以单独安装防尘装置和加油、

8、检查的部位。能自动调心。多用挠曲轴上和不能单独安装防尘装营和加油、检查的部位。3 简图4 HO/Z 203-91 名称及代号调心球轴承1000 无保持架两面带防尘盖的调心球辅承971000 调心液子轴承3000 两面带防尘盖带活动中挡圈的调心滚子轴承滚针轴承4000 续表1主要使用特性能自动调心，允许内外圈在相对倾斜角20,-, 30 ，因此适用于多支点挠曲轴上和能够单独安装防尘装置和加油、检查的部位。能自动调心。多用于挠曲轴上和不能单独安装防尘装置以及不能对轴承加油和检查的部位。能自动调心。多用于多支点挠曲轴上和能单独安装防尘装置以及可能对轴承加油和检查的部位。能自动调心。多用于多支点挠曲轴

9、上和不能单独安装防尘装置以及不能对轴承加油和检查的部位。不能调心。主要用于径向尺寸受限制的零件中，在径向负荷相同的情况下，与其他类型轴承比较，其外径尺寸最小。简图5 飞机摆动辅承的选择名称及代号UG型关节轴承UC型杆端轴承HB/Z 203-91 续表1主要使用特性一般用在静负荷大，摆动负荷相对于静负荷较小和要求调心角度比较大的部位。特别是UG型轴承只宜用在摆动负荷极小，甚至是受载时不摆动的部位。用于推拉抨的端部接头。在飞机摆动轴承的选择中，必须使轴承的功能特性与使用要求之间有最佳的匹配。5. 1 轴承类型的选择5. 1. 1 一般原则不同的轴承有不同的特性(见本标准第4章)，因此，在轴承选择时

10、，般情况下，首先应根据轴承使用部位的功能特性和工作条件选择适当的轴承类型。通常，选择轴承类型时主要应考虑下列因素:a 负荷的大小和方向;b 负荷的性质静负荷、摆动负荷和冲击负荷hc 径向和轴向尺寸的限制;d 径向和轴向游隙的要求Pe 调心要求;f 能否进行定期润滑;s 工作环境(温度、湿度和污染情况); h 摆动速度和角度。5 RB/ Z.203-91 为了便于选择轴承的类型，表2对于各类型轴承的功能和使用特性进行了比较。5.1.2 系统用摆动轴承的选择系统用摆动轴承的最佳选择，经常受到一些特殊的限制，这些恃殊限制是为了保证系统功能而附加给轴承的。5. . 2. 1 主操纵系统用轴承主操纵系统

11、中所使用的轴承，为了防止摩擦力的显著增大，一般应选择球轴承、液子轴承和滚针铀承。操纵面的饺链和支撑铀承，以及助力器以后部分系统中的轴承对摩擦力段有严格的要求，故考虑采用关节轴承，以减小体积和减轻重量。但是为了达到设计寿甜，作肃在这些轴承上单位面积上的摆动负荷应控制在较低水平。5. 1.2. 2 辅助操纵系统用轴承辅助操纵系统中使用的轴承，除杆端轴承、轴颈轴承另作考虑外，其他轴承选择掰考虑的因素与操纵系统用铀承相同。表2飞机摆动轴承的功能和使用特性比较轴承类型球轴承i周，心滚针关节功能和滚子轴承轴承轴承使用特性深沟调心径向静负荷低L俨寺中等高承轴向静负荷低中等不允许高载能冲击负荷低中等中等高力(

12、预加载有利)振动负荷急速磨损急速磨损中等程度高预加载有利)的磨损工摆动好好好要求作换向加载条件低速转动好好好极好连续工作无影响无影响无影响可能发热调，心很有限好好不能调心好位置精度取决于固有间隙随磨损而改变6 HB;Z 203-91 续表2轴承类型球轴承调JL、滚针关17 功能和攘于轴承轴承轴承使用特性深沟调心民才无预润滑装对于高负荷要求重复要经常重复|置者要定期润维护要重复润滑润滑润滑滑刚性差中等中等好启动力短最小较小大5. 1. 2. 3 襟翼及扰流片用轴承在放下襟翼和打开扰流片而产生最大负荷时，襟翼及扰流片中的轴承的静负荷与摆动负荷相当接近，因此轴承选择的依据是轴承在摆动负荷下的寿命。5

13、.1.2.4 起落架用轴承起落架所使用的轴承分为=a 在飞机机体结构和起落架之间传递主要负荷的轴承，例如主轴颈轴承;b 不传递主要负荷的轴承，它们把起落架保持在相应的位置，其中包括安装在侧撑杆和前、后撑抨端部的轴承;c 起落架收放机构用的轴承。a、b两类铀承，基本处于受静负荷的状态，正常情况下要传递很高的负荷。除了起落架的正常收放外，结构的变形也会引起轴承的转动。因此，这两类铀承还必须能够灵活转动。在收放过程中的负荷，主要是起落架的惯性力加上气动力，通常约为前述静负荷的10%，在这种场合下，关节轴承运行很好，若有足够的空间，也可选用滚予轴承。对受冲击负荷严重并要求高可靠性的部位，应考虑选用专门

14、的轴承，例如选用GJB269中的第四组轴承。起落架收放机构用的轴承，应尽量设计成与起落架主要负荷隔离，这样轴承的选择就以摆动负荷为依据，选择轴承要考虑的因素与其他操纵系统相同c5.2 轴承型号的选择在确定了轴承类型之后，一般按照轴承予定承受的最大使用静负荷初步选择轴承的具体型号(参照本标准第6章。在选择轴承的具体型号的过程中，应当按照系统的功能特性，检查轴承的游隙是否满足要求，并选择轴承精度等级。精度等级的选择应符合GB307.1、GB304.9和GJB269的要求。在没有特殊要求的情况下，一般选用G级。S 飞机摆动轴承的强度飞机摆动轴承的强度即承载能力)，除了与官本身的材料和结构形式有关外，

15、还与安装轴HB/ Z 203-91 承的壳体强度和刚度有关。为了保证轴承的正常工作，壳体应有足够的强度和刚度，为此，壳体外径D与轴承外径D的比值，建议按表3选取。表3各类轴承对壳体边距的要求D /0二三轴承类型钢b注1080MPa钢b=700MPa铝b=400MPa球轴承1. 35 1. 6 2.0 滚子、滚针、uc关节轴承1. 8 2. 2 3.3 UG关节轴承2. 1 2.5 4. 2 当亮体的强度和刚度不能满足上述要求时，轴承的强度将会降低，其结论应当通过试验来确定。6. 1 飞机摆动轴承所承受的负荷根据飞机摆动轴承的工作特点，轴承所承受的负荷主要有静负荷和摆动负荷两种。在实际使用中，上

16、述两种负荷往往又包括径向负荷和轴向负荷。6. ,. 1 等效径向负荷PdX的确定对于同时承受径向负荷和轴向负荷的轴承，无论是进行静强度检查还是摆动强度检查，都可以将其径向负荷和轴向负荷折算成等效径向负荷。此等效径向负荷由下式确定:式中:P.作用在轴承上的径向负荷Pa作用在轴承上的轴向负荷萝轴向力折算系数对于球轴承和滚子轴承Pyur和Pyua见表5至表12。对于关节轴承，y值由表4查得。p白=P. + yp. (1) y = P.，./P阳. . (2) 表4钢一钢关节轴承的轴向力折算系数p./Pr O. 1 O. 2 O. 3 0.4 O 5 0.5 y 2 3 4 5 不合适6. ,. 2

17、校核用摆动负荷Pb由于作用于轴承上的负荷往往是非常复杂的，因此，为了校核轴承的摆动强度，必须先确8 HB/ Z 203-91 定校核用摆动负荷。校核用摆动负荷可以按下面的方法确定:情况一:如果在工作期间，作用于轴承k的摆动负荷大小不变，那么此负荷即为校核用摆动负荷。情况二:如果在工作期间，作用于轴承上的摆动负荷大小是变化的，那么校核用摆动负荷的数值可按下述方法估算自a 如果负荷值的变化量不超过30%.可以取其最大值作校核用摆动负荷;b 如果负荷值的变化量比较大，可以用当量径向摆动负荷P队作校核用摆动负荷，即Pb= PdLo Pd可按下式求得:PdL = C2(n./N)Pr.6J3元. 414

18、141 . . (3) 式中:P第i级径向摆动负荷，对于联合负荷情况为第i级等效径向摆动负荷;m 对应于第i级摆动负荷的摆动次数gN 总的摆动次数N=nio 6.2 飞机摆动轴最的强度检查在检查飞机摆动轴承的强度时，应同时考虑静强度和接动强度。S. 2. 1 静强度检查飞机摆动轴承的静强度的强度条件是作用在轴承七的使用静负荷PSY应当小于或等于轴承的许用静负荷P川即:Py宅二P凡f归a. . .川. .川. . . . . . . . . . (4的当P，吁y=P，yr时.Pyu=Pyu旧r，即P良s咄i当P叮=p.叮yaB才，Pru=Py咀J 即Psr严但豆Pr沪阳u.辛a川; 当P可=Pd

19、x时，PrU二P，n飞旧蕃TRP P臼豆二P矶Y旧。6.2.2 摆动强度8. 2. 2. 1 球轴承、滚子轴承和滚针轴承球轴承、滚子轴承和滚针轴承的摆动强度用许用摆动负荷来描述。轴承的基本许用摆动负荷是根据接触疲劳发生之前，有90%的轴承的平均寿命达到2000次摆动的径向负荷确定的。如果要求寿命大于2000次摆动，则轴承上所施加的负荷应当降低。许用摆动负荷Pyub与寿命的关系如下:p.v =号. . (5) 式中:Pj. 轴承的基本许用摆动负荷(见表5王表13);L 寿命系数由图1查得)。摆动强度的条件是:p.b三至Pg. H . . (6) 轴承的基本许用摆动负荷是以内阁运动、外圈静止为依据

20、的，如果实际工作中不是这样，则轴承的基本许用摆动负荷要降低，即要除以系数1.20。6. 2. 2.立关节铀承9 HB/Z 203-91 AUaeesead-uq& JM阳阿晶也惊-一一上斗士一一二三fE 1-干111j止- J附/bH:t :;pr恒|;i! 斗-1 II 卡一-T-:_干l-一t-l川r工I I I ! 11 1 一一.一-. . ,. I _- 1000 2000 10000 1OOOO 摆动次数N图I寿命系数与摆动次数的关系曲线1000000 10000000 钢一钢关节轴承应用于摆动情况，其失效的原因主要是磨损。造成磨损的原因很多，且其关系复杂，因此要对其磨损量进行准确

21、估算是非常困难的。但是，由于设计和结构空间的需要，在飞机上的许多部位都采用了钢钢关节轴承，为了保证这些轴承的安全可靠，在轴承选择中特提出如下建议ta 对于静负荷比较大、而摆动负荷比较小(例如当量摆动负荷小于最大静负荷的20%), 且对间隙没有高要求的部位，其轴承可按静强度校核zb 对于所承受的摆动负荷比较大，而且对间隙要求又比较严的部位，应当严格控制作用于轴承单位面积上的摆动负荷。这里应当着重指出的是:表14中的UG型关节轴承，由于游隙小而又缺乏润滑，因此只宜用于单位面积上的摆动负荷极小，甚至是受载时不摆动的部位。由于青铜轴承的耐磨性比钢好得多，因此，对于承受摆动负荷比较大，而又对间隙要求比较

22、严的部位，如果要选用关节轴承的话，最好选用由铝青铜、铝锦青铜、以及含油的钢材料制成的关节轴承。但是，这类轴承承受静负荷的能力不如制一钢关节轴承。6.2. 3 温度影响的考虑对于在高温条件下工作的轴承，应当考虑温度对轴承性能的影响，因此，在轴承的强度校核时，应对轴承的承载能力进行修正。温度对轴承承载能力的影响，在没有可靠资料的情况下，可以参考附录A。10 HB/ Z 203-91 表5深沟球轴承外形尺寸(mm)许用径向许用轴向基本许用单件理轴承代号静负荷静负荷摆动负荷论质量d D B Pyu, (N) py. ( N ) Pjb(N) ( kg) 18 8 22 7 8600 4300 7800

23、 0.013 26 6 19 6 7400 3700 6700 0.008 29 9 26 8 12500 6250 11300 O. 019 35 5 19 6 7400 3700 6700 O. 009 200 10 30 9 16700 8350 15200 O. 029 201 12 32 10 17000 8500 15500 O. 037 202 15 35 lL 22200 11 100 20200 O. 045 204 20 47 14 40000 20000 36800 0.107 205 25 52 15 44500 22250 40500 0.125 208 40 80

24、18 114000 57000 104000 O. 37 11 HO/Z 203-91 dF, s ile-aHF 、-、.表6调心球轴承外形尺寸(mm)许用径向许用轴向基本许用单件理轴承代号静负荷静负荷摆动负荷论质量d D B 目。Py旧(N)Pyua(N) Pjb(N) 飞(kg)1018 8 22 7 13 13100 2620 11900 0.015 1026 6 19 6 13 t 1000 2200 10000 O. 0096 1027 7 22 7 13 13100 2620 11900 0.015 1029 9 26 8 13 17500 3500 15900 0.023 12

25、00 10 30 9 12 24000 4800 21800 0.035 1201 12 32 10 13 25000 5000 22700 0.042 1202 15 35 11 12 32100 6420 29200 O. 051 1203 17 40 12 12 36000 7200 32700 0.076 1204 20 47 14 10 41000 8200 37300 0.12 1205 25 52 15 10 47700 9540 43300 O. 14 1300 10 35 11 13 30000 6000 27300 O. 06 1301 12 37 12 13 37700

26、7400 33600 0.07 1302 15 42 13 13 39300 7860 25700 Q. 10 1304 20 52 15 11 51700 10340 47000 O. 17 12 HB/Z 203-91 表7内圈端面凸出、无保持架的深沟球轴承外形尺寸(mm)许用径向许用轴向基本许用阜件理轴承代号静负荷静负荷摆动负荷论质量d D b B Pyur(N) P),(N) Pjb(N) (kg) 900805 25 37 6 7 23700 11850 21500 0.022 900808 40 52 6 7 36000 18000 32700 o. 031 900810 50 6

27、5 6 7 15000 22500 41000 0.055 900904 22 35 6 7 22100 11000 20000 o. 024 900706 30 42 6 7 21900 10950 19900 900903 19 30 6 7 15000 7500 13600 900906 30 42 6 7 21900 7500 19900 900907 34 45 6 7 23700 11800 21500 b 表8无保持架、两面带防尘盖的调心球轴承外形尺寸(mm)￥ 理轴承代号静负荷静负荷摆动负荷论质量d D b B Pvu, (N) P vu. (N) P认N)(kg) 97106

28、7 7 24 12 18 15700 3140 14300 o. 030 971800 10 37 20 19OO 3880 17600 13 HB/ Z 203-91 b 表9元保持架、两雨带防尘盖的单列调心球轴承外形尺寸(mm)许用径向许用轴向基本许用单件理轴承代号静负荷静负荷摆动负荷论质量d D b B Pvu.(N) PyU ( N) P jb(N ) (kg) 981028 8 24 12 16 10400 1350 9450 o. 04 981065 5 20 7 8 6700 870 6090 0.012 981067 7 21 9 12 10500 1360 9500 0.02

29、 981068 8 30 10 14 16400 2130 14900 0.04 981700 10 37 12 16 20900 27JO 19000 0.075 14 HB/ Z 203-91 b B 表10元保持架、两面带防尘盖的深沟球铀承外形尺寸(mm)许用径向许用轴向基本许用单件理轴承代号静负荷静负荷摆动负荷论质量d D b B p阳(N)Pyua(N) p如(N)(kg) 980055 5 16 5. 5 7 7900 3900 7180 0.006 980065 5 16 5. 5 8 7900 3900 7180 0.006 980067 7 24 9 12 17800 890

30、0 16200 o. 025 980077 7 19 6 8 10300 5100 9360 o. 01 980079 9 24 7 9 16000 8000 14500 o. 02 980085 5 20 7 8 12400 6200 11300 0.012 980700 10 37 12 16 35200 17600 32000 0.072 980800 10 30 9 13 21100 10500 19200 o. 035 980704 20 42 10 11 37500 J8700 34 100 0.062 980705 25 52 12 15 47500 15700 43200 O.

31、 12 15 HB/ Z 203-91 B 表11调心滚子轴展外形尺寸(mm)许用径向许用轴向基本许用单件理轴承代号。静负荷静负荷摆动负荷论质量d D b Pyur(N) P).u.(N) Pj(N) ( kg) E3610HU 50 110 40 527500 211000 439500 B ，。表12两面带防尘盖、带活动中挡圈调心滚子轴承外形眨寸(mm)许用径向许用铀向基本许用单件理轴承代号目。静负荷静负荷摆动负荷论质量d D b Pyur ( N ) PylI, (N) Pjb(N ) (kg) 83700 10 35 21 40400 16160 33670 83701 12 37 2

32、1 40400 16160 33670 83705 25 62 29 155000 62000 129000 463705 25 62 29 155000 62000 129000 16 HB;Z 203-91 咽。表13内圃带平挡圈的滚针轴承外形尺寸(mm)许用径向基本许用单牛理轴承代号静负荷摆动负荷论质量d D b B Py时(N)Pjb(N) (kg) 914700 10 22 14. 3 38500 32000 914703 17 40 19.5 83600 69700 914803 17 47 19. 5 80900 67400 914900 9.525 22. 225 11. 9

33、14.288 38500 32000 o. 036 914901 12 28 15.95 19 64200 53500 0.071 914902 15. 875 38. 1 16 19. 45 78100 65000 .0136 17 HBj Z 203-91 UG和2UG型(无润滑油槽)UC和2UC型(有润滑油槽D 表14关节轴承轴承代号外形尺寸许用径向静负荷(N)单件理活动结合用固定结合用(mrn) 。活动固定论质量UC型2UC型UG型2UG型d D b B 结合用结合用(kg) -一5 14 4 6 9800 一0.004 UC6 UC6U UG6 6 14 4 6 9800 19600

34、 O. 004 UC8 UG8 8 17 5 8 15925 31850 O. 008 UCIO UG10 10 20 6 9 23520 47040 0.012 UCI0U UC12 UG12 12 22 7 10 30870 61740 0.017 UC12U UC15 UC15U 土8UG15 15 28 8 12 45000 90000 0.032 UC15Ul UC17 UG17 17 32 10 14 63700 127400 0.048 UC20 UG20 20 35 12 16 85260 170520 0.065 UC25 UG25 25 42 16 20 137200 27

35、4400 Q. 115 UG25X UC30 U030 30 47 18 22 176400 352800 Q. 158 2UC10 一10 30 10 14 土1253900 一0.052 一2UG20 20 47 15 26 :f: 22 257250 O. 191 UC40 一40 62 22 28 土8285760 一O. 315 18 HBjZ 203-91 附录A温度对轴承承载能力的影响参考件)当轴承的工作温度高于1500C时，轴承的承载能力将有所降低，为了检查轴承的承载能力，可接下述方法考虑za 当工作温度在1500，_.300t;时，轴承的许用负荷应除以一个修正系数Ko修正系数

36、K的数值由下图查得zb 当工作温度高于3000C时，应对轴承提出专门的要求，其承载能力应通过试验来确定。K 1. 1.0 0.5 100 160 J.oo .,. -v 田 ,-斗-200 250 T 300 温度修正系数曲线19 HB/Z 203-91 附录B飞机摆动轴承选用示例(参考件某飞机平尾大轴端部需要装一轴承，要求轴承的最大直径不能大于65mm，摆动角度士2了，考虑平尾的弯曲变形，要求轴承能够调心。由于平尾颤振要求，其间隙在使用期间不应有大的变化。该轴承处的最大静负荷为径向负荷p.yr= 130000N 0摆动负荷变化情况如下:Prl=10QOOON .nl = 25次;Pr2= 6

37、0000N, n2 = 5000次;Pr3 = 30000N Pa3 = 5000N，叫=15000次;Pr.=15000N.叫=180000次。轴承选择z1. 按使用条件确定轴承类型由于该轴承承受的径向静负荷比较大，而径向尺.J又受到限制，因此球轴承是不合适的。而该轴承又要求调心，因此滚针轴承虽然能承受大的径向负荷，也不宜选用。钢一钢关节轴承和滚子轴承都能满足承受大的径向负荷和调心要求，且关节铀承的尺寸和重量可能更小，但考虑到在使用过程中，钢一钢关节轴承的磨损可能比较严重，从而在使用期限内，间隙可能发生较大变化，因此在可能的情况下尽量不用。于是我们考虑选用液子轴承。由于该轴承处的结构只有径向

38、尺寸要求，因此我们从调心滚子轴承中考虑。由于该处精度没有特殊要求，因此采用G级。2. 按最大静负荷初步选择轴承的具体型号根据该轴承的最大径向静使用负荷P，y= 130000N，由表12查得463705轴承，?yur=155000N ,Pjb = 129000N，如果我们选此轴承，静强度是满足要求的，其剩余强度系数为:20 =:;:;二1.19 3. 按预定的寿命要求校核轴承的摆动强度由给定的载荷谱知N=剖;=200025次;并由图1.当N二200025时查得L二3.7所以许用的摆动负荷zib 129000 P,.b =二fz丁7Y = 34865N 现在汁算该轴承承受的当量摆动负荷zf nI2

39、5i 1 -一=士古文= 1. 2498 X lO- N 200025 h=EZ500On aha A lV = 200025 = 2. 47 X 1 f3 =旦=工旦旦旦=7.4991e N 200025 ,. Y Y. f =旦=旦凹00= 8. -11/ 200025 _-Y，、AP1 = 1 OOOOON ,Pz = 60000N, P3 = PdT = Pr3 + yP.3 = 2川+战单川= 20000十12500= 32500N, HB/Z 203-91 P4 = 15000N PL = (100000)3.6 X 1. 2498 X 10- ,j + (60000卢.6X 2.4997 X 10-2 十(32500)3.6X 7.4991 X 10-2 + (15000)川X0.899891/3.6 = 24564 34865 =一一一=1. 42 24564 该轴承静强度和摆动强度都满足要求，而且其外径D=62mm亦满足设计要求。附加说明z本标准由航空航天工业部第三。一研究所提出p本标准由航空航天工业部第六O三研究所负责起草。