HB 5022-1994 航空钢制件渗氮、氮碳共渗金相组织检验标准.pdf

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1、中华人民共和国航空工业标准HB 5022-94 航空钢制件渗氮、氮碳共渗金相组织检验标准1994-10-31发布1995-01 -01实施中国航空工业总公司批准中华人民共和国航空工业标准1 主题内容与适用范围航空钢制件渗氮、氮碳共渗金相组织检验标准本标准规定了航空钢制件表面渗氮处理前、后金相组织的评定级别。HB 5022-94 本标准适用于HB/Z79中规定的航空产品渗氮前的调质组织、渗氮处理后的渗氮层组织和脆性评定，以及氮碳共渗(软氮化)处理后的疏松评定。其它产品也可参照执行。2 51用标准HB/Z 79 结构钢和不锈钢零件氮化处理工艺说明书HB 5013 热处理零件检验类别3 试样的制备与

2、评定3. 1 本标准是对成品零件而言，检验半成品时应考虑零件的加工余量。3. 2 试样应从零件工作面处切取，也可用与零件的材料、处理条件、加工精度相同，并经同炉处理，相似于零件工作面的试样，并以质量最差的视场评定。3.3 检查渗氮层脆性的试样，表面粗糙度要求不大于RaO.40m，但不允许把化合物层磨掉。4 渗氯前原始组织检验4. 1 渗氮零件的工作面不允许有脱碳。4.2 渗氮前调质处理后的组织应是回火索氏体，不允许有粗大的索氏体和大块游离铁素体。在显微镜下放大500倍进行检验，按照图1评定。HB5013规定的1N类零件13级合格;1 N类零件f-s级合格z对热处理时截面大于或等于25mm的零件

3、1-6级合格，7-8级不合格。5 渗氯层金相组织检验5. 1 渗氮层的组织应是氮化索氏体加适当分布的氮化物。在显微镜下放大500倍进行检验，取其组织最差的视场按照图2评定1-5级合格，6-8级不合格。5.2 无特殊要求时，渗氮层允许高厚度不大于O.025mm的臼亮层。6 渗氯层脆性检验中国航空工业总公司1994-10-31发布1995- 01 -01实施HB 5022-94 l级索氏体2级索氏体十少量铁素体3级索氏体+贝氏体4级较粗索氏体2 HB 502294 5级索氏体十较多铁素体6级索氏体+较粗贝氏体7级粗大索氏体8级索氏体十块状铁亲体图l调质处理后的组织评定级别X500 3 HB 502

4、2-94 l级氮化索氏体2级氮化索氏体+细氮化物3级氧化索氏体十氮化物+臼层4级氧化索氏体+半连续细网状氮化物4 5级7级HB 5022-94 氮化索氏体十波纹状氮化物6级、也，、氮化索氏体十网状氮化物8级氮化索氏体+局部网状氮化物) 飞、卢T坠啕. , 世薄寄:飞, -且，u三氨化铁素体+粗针状氮化物因2渗氮层金相组织评定级别X500 5 HB 5022 94 6. 1 渗氮层脆性级别按维氏硬度压痕边角碎裂程度分为5级，见表10表1脆性级别压痕形貌XI00说明1级压痕边角完整无缺2级压痕一边或一角碎裂3级压痕二边或二角碎裂4级压痕三边或三角碎裂5级压痕四边或四角碎裂h 6.2 检验楼氮层脆性

5、，采用维氏硬度计，试验力规定用98.07N (lOkgf) ，加载必须缓慢(在5- 98内完成).加载后停留510s，然后卸载。在特殊情况下，经协商，亦可采用49.03N(Skgf)或294.21N (30kgf)的试验力，但需按表2的值换算。6 HB 5022- 94 6. 3 维氏硬度压痕在放大100倍下进行检验，按表1评定级别。每件至少测三点，其中二点以上处于相同级别时才能定级，否则，需重复测定一次。6.4 渗氮层脆性应在零件工作部位或随炉试样的表面上检验，1 N、1N类零件1-2级合格，IN类零件1.3级合格。6.5 经气体渗氮的零件，必须进行脆性检验。6.6 对于渗氮后留有磨削量的零

6、件，也可在磨去加工余量后的表面测定。当磨削量足以去除自亮层时，可不做脆性检验。表2试验力N(kgf)压痕级别换算49.03(5) 1 2 3 4 4 国一一一98.07(10) 1 2 3 4 5 294. 21(30) 2 3 4 5 5 7 氯碳共渗渗层疏松检验7. 1 氮碳共渗渗层疏松级别，按表面化合物层内微孔的形状、数量、密集程度分为5级，见图37.2 氮碳共渗渗层疏松用2%硝酸乙醇溶液浸蚀后在显微镜下放大500倍进行检验，取其疏松最严重的视场，按照图3进行评定，1 N、IN类零件1-2级为合格，IN类零件1-3级为合格。7 H 5022 -94 1级化合物层致密，表面无微批飞、，-回.2级化合物层较致密，表面有少量细点状微乱8 HB 5022-94 化合物层微在密集成点状孔隙，由表及里逐渐减少3级已每二一)udap坛.L，刀b LJ J、，如，也9 微批占化合物层2/3以上厚度，部分微弛聚集分布4级10 HB 5022-94 U SN. 弘3da九?:;二5级徽孔占化合物层3/4以上厚度，部分呈孔稠密集分布图3氮碾共渗渗层疏松评定级别X500 附加说明z本标准由中国航空工业总公司航空材料热工艺标准化技术归口单位提出并归口。本标准由中国航空工业总公司五一一厂、六二一所、三三一厂负责起草。本标准一九七五年七月首次发布，一九九四年一月第一次修订。