GB T 14541-1993 电厂运行中汽轮机用矿物油维护管理导则.pdf
《GB T 14541-1993 电厂运行中汽轮机用矿物油维护管理导则.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《GB T 14541-1993 电厂运行中汽轮机用矿物油维护管理导则.pdf(26页珍藏版)》请在麦多课文档分享上搜索。
1、一、UDC 621. 892 F 25 华=1:1二./、家GB/T.14541 93 、1. J飞, Guide for maintenance and supervision ofinservice turbine mineral oil used for power plants 1993-07-11发布言1994-05-01 国结主主击E才运EE督局发布1 目次l 主题内容与适用范围. . . . . l 2 引用标准. . . . . . 1 ) 3 汽轮机泊的性能和变质. . . . . . . . . . . . 2 4 池质试验意义. ., . . ( 4 5 取样. . .
2、. . . 6 新泊的评定. . . . . .,. ( 5 ) 7 运行中汽轮机泊的检验. . . . . . . 6 8 泊的相容性(混汹). . .,. ( 9 9 防止泊劣化措施. . . . . .,. . . . . 9 10 油处理方法.( 11 11 技术管理与安全要求.14 附录A防止泊老化措施和油处理方法所用材料及设备(补充件),. . . . . . 0.2 杯老化试验补加抗氧剂,(GB/T 264 .GB 7599) 加防锈剂油2c)补错了油投入泊再生装置d)油被污染0.3 闪时开口杯1、比新油低8C找出原因,与其他试验项目结果比有可能轻质油污染或过热 (GB/T 26
3、7) 2、lt前次测定值低8C较,并考虑处理或换油、,t ,;-.-续表3。目Jb2413试验项目超极限值超极限可能原因措施概要粘度40C.mm2/s a)油被污染查找原因,并测定闪点,或破乳化比新油粘度相差士20%b)油已严重老化(GB/T 265) 度.必要时可换油c)补错了油油泥可观察到油深度劣化可进行开杯老化试验,以比较试验(DL 429.7) 结果,必要时可换油、a)系统中有水分防锈性能轻锈b)系统维护不当(忽视放水或呈乳查明原因,加强系统的维护,并考虑(GB/T 11143) 化状态补加防锈剂c)防锈剂消艳破乳化度,rntn如果油皇乳化状态,应采取脱水tli超过60油污跺或劣化变质
4、施(GB 7605) a 注意观察,并与其他试验结果相比起泡沫试验.mL可能被固体物污染或加错油5报告较,如果加错泊,应纠正.(GB/T 12579) 也可能加入防锈剂而产生的问题也可添加消泡剂空气择放值,mln油污染或变质注意监视,并与其他结果相比较,找报告(SH/T 0308) 出污染原因并消除颗垃度a)补油时带入鉴别颗粒性质,消除颗位可能来源e报告创b)系统中进入灰尘(SD 313) 启动精密过滤装置,净化泊系统c)系统磨损颗粒吉水量a)冷抽器泄漏检查破乳化度,如不合格应检查污报告b)轴封不严染来源.启用离心泵,排出水分,并(GB 7600) c)油箱未及时排水注意观察系统情况消除设备缺
5、陷国注,1)参考国外标准控制极限值为600/10.2)参考国外标准控制极限值为10mn。3)参考SAE标准5-6级或NAS1638中规定为8-9级.的参考因外标准控制极限值为0.2% 一一二一一一一一一 GB/T 14541-93 8 9 防止油劣化措施9. 1 为延长泊的使用寿命和保证设备安全运行,应对运行中油采取防劣措施。主要有9. 1. 1 采用滤泊器,随时消除泊中的机械杂质,泊泥和游离杂质,保持汹系统的清洁皮g9. 1.2 在泊中添加抗氧化剂(常用T501抗氧化剂),以提高泊的氧化安定性。对漏水、漏汽机组,还应同时添加防锈剂(常用T746防锈剂k9. 1. 3 安装泊连续再生装置(净油
6、器),随时清除泊中的游离酸和其他老lt产物。9.2 滤油器包括滤网式、缝隙式、滤芯式和铁磁式等类型,机组设计时,应根据泊中污染物的种类和含量以及泊系统重要部件对泊清洁度的要求。合理配装滤油器。9. 1. 2 汽轮机泊系统的不同部位应配有合适的滤油器,对大型机组除在油箱设有滤网外,在润滑系统及调节系统管路上分别装设滤网或括片式滤油器;在供给电液调节系统的泊路上.除装设-Bl滤油器外,还须增设磁性滤油器。必要时,旁路滤油器前,应装设冷却器,以利从泊巾析出老化产物并对其滤除。9.2.2 滤油器的截污能力决定于过滤介质的材质及其过泼、孔径,金属质滤料包括筛网、缝隙极、金属颗粒或细丝烧结板(筒)等,其截
7、留颗粒的最小豆径约在201500m,其过滤作用是对机械杂质的表面截留。这种金属质滤元使用后可清扫再用。非金属滤料包括滤纸、编织物、毛毡、纤维极压制品等,其截留颗粒的最小直径约为150m,对清除机械杂质兼有表面和深层截留作用,还对水分与自主类有吸收或吸附作用。但非金属质滤元的机械强度不及金属质,只能一次性使用,用后废弃换新。9.2.3 滤油器在使用中应加强检查和维修。定期检查过滤器滤元上的附着物,可以及时发现机组、泊循环系统及泊中初始出现的问题。如果发现滤油器滤元有污堵、锈蚀、破损或压降过大等异常情况,应查明原因并进行清扫或更换,精密滤元一般每年至少更换一次。9.2.4 对大型机组,特别是漏水、
8、漏汽或油污染严重的机组,可增设大型油净化器。这种泊净化器由沉淀箱、过滤箱、贮油箱、排油烟机、自动抽水器和精密滤油器等组成。这种泊净化器由于具有较大油容积。对泊中水分、杂质的清除兼有重力分离,过滤与吸附净化作用,净化效率高且运行安全可靠(见因1)。9.3 泊连续再生装置净油器)是一种渗滤吸附装置。它利用硅胶、活性氧化铝等吸附剂除去运行lh老化过程中产生的酸类等老化产物,对防止调节系统电液、伺服零件的腐蚀有良好作用。由于吸附剂可能同时吸附泊中的某些添加剂,含有防锈剂或破乳剂的泊在使用净泊器后,泊中应补加添加剂。9 GB/T 14541-9 3 一-一一-因1汹净化器结构简图7 来自输油草泊去输油泵
9、1 抽水器,2分式网;3袋滤器叫泊位计.5通风机川过滤筒,7回主油箱,8 贮油箱,9过滤箱;10沉积箱9. 3. 1 1争油器尺寸按泊量的1.5%2%吸附剂填装量进行设计,其上、下部分作成45。锥形,本体高度为直径的1.31.5倍,上、下过滤层除孔板,铜网或不锈钢网外,上部出口端还须增设毛毡过滤层,以防吸附剂细粒带入泊中。净油器与泊系统连接采用旁路循环方式,即一端连在主泊泵出口泊路或冷油器入口侧,另一端与回油管路相连,返回油箱(见图纱,借主泊泵油压,迫使旁路泊进入净油器,自下而上通过吸附剂层,泊过滤速度按每公斤硅胶12kg/h或按主油路油量的2%4%进行控制,净油器使用时,应防止泊系统进气、进
10、水或漏泊.10 9 图2净油器在汽轮机油系统内安装方式l 主泊泵;2调节阀;3油箱及吸入管线来泊,4重调系统,5冷却水进出口,6净抽器进口油管$7一净油器,自净油器出口净化油管,9一辅助油泵a I G/T 14541-93 9. 3. 2 净油器应选用吸附性能和机械强度均良好的吸附剂。参照附录A中A1吸附剂在使用前须经筛选和活化处理,装入净泊器后应排除内部积存的空气,吸附剂使用失效时应立即更换。9.4 T 501抗氧化剂.学名2.6-二叔丁基对甲盼,适合在新油(包括再生泊)或轻度老化的泊中添加,因产新油一般都加有这种抗氧化剂。使用抗氧化剂及其阻化泊须注意以下事项z9.4. 1 药剂的质量应按附
11、录A中A3质量验收合格,并注意药剂的保管,以防变质。9.4.2 对不明牌号的新泊(包括进口油)、再生油以及老化污染情况不明的运行油应作油对抗氧化剂的感受性试验,以确定是否适宜添加和添加时的有效剂量。如jIj感受性差的泊,必要时可将油净化或再生处理后再作试验.9.4. 3 T 501抗氧化剂有效含量,对新油、再生池,应不低于0.3%0.5%,对运行泊,应不低于o. 15 % .当其含量低于规定值时,应进行补加。9.4.4 运行泊添加抗氧化剂应在设备停运或补加新油时,进行添加前,运行泊须经彻底净化,除去水分、油泥和杂质。应采用热溶解法添加,即将药剂在5060.C泊中溶解,配成5%10%含量的油溶液
12、,再将其通过压滤机注入主油箱,并用压滤机循环使与运行泊混合均匀。药jfrJ添加后应对运行泊质进行检测,以便及时发现异常情况。9.4.5 添加抗氧化剂的泊,在使用中应定期测定抗氧化齐rJ含量,了解泊质变化与抗氧化剂消耗情况,如发现泊质老化严重且抗氧化剂含量已低于规定值时,应对油进行处理,当泊质合格后再补加抗氧化剂。9.5 T 746防锈剂,学名十二烯基丁二酸,是一种表面活性剂,对金属具有良好防锈作用,在汽轮机泊中添加量一般为O.02%0. 03%。国产防锈汽轮机泊中也加有这种防锈剂。T746防锈剂也可与T501 抗氧化剂复合配制,称pt复合添加剂,专供汽轮机泊用,使用防锈剂或防锈汽轮机油应注意以
13、下事项29. 5. 1 药剂质量应按附录中A4十二烯基丁二酸的技术条件进行验收合格,并注意药剂的保管,以防变质。9.5.2 运行泊中添加防锈剂应先作添加效果试验,包括液相锈蚀试验和破乳化度、氧化安定性等。如防锈效果良好且对泊质元不良影响时,方可正式添加。9.5.3 运行油系统在第一次添加防锈剂前,应将系统各部分包括油箱、管路等彻底清扫或清洗干净,以利防锈剂在添加后能在金属表面形成保护膜。添加时将药剂按需要量配成5%10%的泊溶液,通过滤油机注入泊箱并循环过滤,使之与运行泊混合均匀。添加前后均应对运行i由质进行检测,观察添加后有无异常情况。9.5.4 防锈汽轮机泊在使用中按规定应定期进行液相锈蚀
14、试验,如发现防锈剂已消耗,应在机组检修时进行补加,补加量控制在0.02%。9.6 为提高油防劣措施效果,还应从油系统设计、运行维护与检修等方面进行配合与改进。例如在设计上采取措施,防止空气水分进入泊循环系统,在运行维护上减少漏水、漏气,降低轴承油温,经常排除油箱中积水和油泥沉淀物,保持泊系统清洁度g检修时做好加油、补泊和泊系统清扫等工作。10 油处理方法10.1 泊处理包括对运行油和废、旧泊的净化或再生处理。其中对运行油,还包括不停机条件下临时性的净化或再生处理.10.2 净化处理z指仅用物理方法除去泊中水分、泊泥和机械杂质等。常用的方法有s离心分离、机械过滤和真空过滤。10.2. 1 离心分
15、离是汽轮机泊净化最常用的方法。离心式分离机规格参照附录A中A2.2)借具有碟形金属片的转鼓在高速旋转下产生的离心力,使泊中水分、杂质与泊分开而达到净化目的,离心分离机一般在泊中出现大量水分、杂质at使用.使用离心式分离机净化泊时,应根据泊相对密度和含水量情况,正确选择旋转鼓的调节环和装配方11 一一一J G/T 14541-93 式。为防止泊的氧化,油温应不大于60C.但为提高分离机的出力,当泊温过低时(低于l5Cl应加装预热器,适当提高泊温一般在5560C1。10. 2. 2 机械过滤对泊的净化程度较离心分离高,但对含有大量水分、杂质的泊,常需用离心分离机或其他滤油器进行粗滤,以提高其过滤效
16、率。为提高脱水效果,滤油时泊温一般不高于40C.且过滤介质在使用前须充分干燥。常用压力式过滤机规格,参照附录A中A2.1o10.2.3 真空过滤对汽轮机泊净化处理常作为离心分离或机械过滤的辅助措施,为提高过滤设备的效率和泊的净化程度,特别是对某些闪点降低的油或严重乳化泊的处理尤为必要,汽轮机泊的真空过滤,在装置系统和工艺方法上与变压器油用的基本一样(见图31 .但由于汽轮机泊粘度较大且含水量一般也较多,需对真空滤油装置的油雾化方式,真空泵造型以及潜泊泵电机保护等方面采取改进措施,以改善装置的净化效率与使用可靠性。排气进汹出油图3汽轮机油真空滤油系统图l 真空泵,2-环网盘,3喷泊头,4一真空罐
17、,5潜泊泵,6一边止阀,7过滤器,8一电热器10.2.4 运行泊的滤油处理,常采用旁路循环方式,即将滤油机迸出口与主汹箱相连,由油街底部放泊阀门将污浊注入滤油机,经净化后再返回主油箱净汹区。为提高净化效率,必要时,可采用两台离心分离机串联进行多级过滤(如图心,操作上还应设法避免泊系统可能有循环不到的死角,不停机滤油时,应做好安全措施,要特别注意维持油箱正常泊位,防止管路系统跑油或进空气,过滤油量一般控制在总泊流量的10%20%。10.3 再生处理z指用物理-化学方法或化学方法除去泊中的有害物质,达到恢复或改善泊的理化指标,再生处理常用方法是吸附剂法;对严重劣化的泊,可采用硫酸白土法,要再生的泊
18、,一般都需要事前净化过滤,除去水分和杂质。再生后的泊,也应经过严格净化过滤,以防吸附剂等残留物带入运行设备。为恢复和改善泊的性能,必要时还应添加或补加抗氧化剂等添加剂。 12 1 Q. 3. 1 泊)。6 GB/T 14541-9 3 图4离心式滤油机串联进行二级过滤l 油箱;2一级离心机;3一排水渣管;4一二级过滤连接管,5 二级离心饥6净泊回油管吸附剂法可分为接触法与渗滤法,其中接触法只适合处理从设备上换下的油(包括旧油和废a. 接触法系采用粉状或微球状吸附剂(如活性白土、801吸附剂)和泊在搅拌下进行接触再生,其再生效果与温度、接触搅拌时间以及吸附剂性能、用量等因素有关。应根据i由质劣化
- 1.请仔细阅读文档,确保文档完整性,对于不预览、不比对内容而直接下载带来的问题本站不予受理。
- 2.下载的文档,不会出现我们的网址水印。
- 3、该文档所得收入(下载+内容+预览)归上传者、原创作者;如果您是本文档原作者,请点此认领!既往收益都归您。
下载文档到电脑,查找使用更方便
5000 积分 0人已下载
下载 | 加入VIP,交流精品资源 |
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- GB 14541 1993 电厂 运行 汽轮机 矿物油 维护 管理
