DB34 T 5447-2026 城市公共交通适老化线路建设规范.pdf

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1、 ICS 03.220.01 CCS R 11 34 安徽省地方标准 DB34/T 54472026 城市公共交通适老化线路建设规范 Construction specifications for urban public transportation aged-friendly lines 2026-04-30 发布 2026-05-30 实施安徽省市场监督管理局 发 布DB34/T 54472026 I 前言 本文件按照 GB/T 1.12020标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由

2、安徽省道路运输管理服务中心提出。本文件由安徽省交通运输厅归口。本文件起草单位：安徽省道路运输管理服务中心、合肥工业大学、安徽质量认证培训中心、马鞍山市道路运输管理服务中心、安徽拓盛建设工程有限公司、安徽久诚建设有限公司。本文件主要起草人：李登科、冯忠祥、孙陈、吴珑、李昌菊、孙智勇、江林、黄志鹏、李杰、宣钢、潘若惠、朱玉清、董陈捷、孟令宇、冯毅、唐靖、姚安东、储秀秀、杨文涵、毛百慧、李涛、江辉、罗海鑫。DB34/T 54472026 1 城市公共交通适老化线路建设规范 1 范围 本文件规定了城市公共交通适老化线路建设的总体要求、线路设置与规划、车站设置、车辆配置、安全应急。本文件适用于新建和改建

3、城市公共交通适老化线路的规划、设计和建设。2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB 13094 客车结构安全要求 GB 19260 低地板及低入口城市客车结构要求 GB/T 22484 城市公共汽电车客运服务规范 GB/T 44724 城市公共汽电车无障碍运营服务规范 GB/T 45117 术语工作 适老化 基本术语 GB 55019 建筑与市政工程无障碍通用规范 3 术语和定义 GB/T 45117 界定的以及下列术语和定义适

4、用于本文件。适老化线路 aged-friendly line 为适应老年人出行特征，满足老年人出行需求并有统一标识和标准基础设施的城市公共汽电车客运线路。4 总体要求 适老化线路建设应充分考虑老年人的生理与行为特点，以满足老年人安全、便捷、舒适的出行需求为核心目标，充分考虑老年人高频出行区域（如就医、送学、晨练、购物等）。适老化线路建设应为老年人提供更具包容性与安全感的出行环境，体现全社会敬老爱老的人文关怀。适老化服务应贯穿于出行前信息获取、进站候车、上下车及乘车的全过程，构建连续友好的出行服务链。适老化线路标识应在站牌、车辆车身外以及车厢内报站显示屏上统一设置，并保持完整洁净，出现损坏、褪色

5、时应及时维护或更换。标识可参考附录 A，标识位置可参考附录 B。5 线路设置与规划 DB34/T 54472026 2 线路设置要求 符合下列条件之一的线路，应设置为适老化线路：a)线路上 60 周岁以上的老年人客流比例超过 50；b)线路上 70 周岁以上的老年人客流比例超过 30。注：老年人客流比例为老年人所占乘客的比例。线路规划要求 线路规划宜符合下列规定：a)与城市轨道交通站点、综合客运枢纽等实现便捷换乘，换乘距离不大于 150 m；b)在老年人居住密集的区域，加大线路站点覆盖率，减少站距，缩短老年人步行至站点的距离；c)根据老年人出行时空特征，优化线路和班次；d)根据季节变化及本地老

6、年人生活习惯，动态调整适老化线路首末班发车时间。6 站点设置 站台 6.1.1 新建公交中途站、枢纽站和首末站，其站台建设应符合 GB/T 44724 和 GB 55019 的规定。6.1.2 宜采用设置缘石坡道的方式消除站台与路面高差。缘石坡道宜设置在站台入口范围内，坡道坡度应符合 GB 55019 的规定。6.1.3 改建后站台与公交车踏步板间的高差宜小于 5 cm。6.1.4 改建后的站台有效通行宽度不应小于 1.5 m。6.1.5 当站台的客流密集时，宜在站台两端均设置缘石坡道。6.1.6 站台坡道位置宜根据周边老年人主要行径方向设置。6.1.7 站台地面应保持平整、坚实，地面面层应透

7、水、防滑。候车亭 6.2.1 在不影响候车亭空间条件下，应充分考虑候车乘客需求设置休息座椅。座椅设置应符合 GB/T 22484 的规定。6.2.2 休息座椅应设置“敬老爱老座椅”、“爱心座椅”等标识。6.2.3 站台照明设施应做好遮光、控光设计，避免产生眩光。6.2.4 站台上宜设置敬老爱老健康宣传标语或公益广告。站牌 6.3.1 站牌信息应采用大字体、高对比度设计。6.3.2 站牌、信息查询设备的文字应清晰易懂，满足老年人阅读习惯。6.3.3 在有条件、有需求的站点，应提供到站信息提示功能。7 车辆配置 车辆选型 7.1.1 新购入用于适老化线路公交车辆应采用低地板或低入口城市公共汽电车，

8、并符合 GB 19260 的DB34/T 54472026 3 要求。7.1.2 适老化线路配备的低地板或低入口的车辆比例不应低于 60。7.1.3 新购入用于适老化线路公交车辆应配置适老化辅助设施，已购入用于适老化线路公交车辆应在条件允许时补充配置适老化辅助设施。车厢内部辅助设施 7.2.1 车厢适老化辅助设施参照 GB/T 44724 和 GB 13094 的规定进行设置。7.2.2 车辆应设置适老化导板，导板展开后与站台平稳衔接，坡度不应大于 12。7.2.3 应在车门内侧、车厢以及部分座椅靠背不妨碍老年人通行的位置设置助力扶手。7.2.4 车厢不同区域应设置两个以上下车按铃提示器。7.

9、2.5 车厢应配备便民服务箱，内含应急物品及防暑降温用品，并对过期、破损、缺失的物品及时进行更换补充。车辆信息化设施 7.3.1 车厢内报站语音语速宜适当放缓，并具有重复播报功能，对换乘站、医院、公园等老年人高频出行区域应提前进行重复提醒。7.3.2 报站显示屏的动态显示信息，其文字应比非适老化线路公交的报站显示屏字体大，信息滚动速度应平缓，且每条信息在屏幕上静止停留时间不宜少于 4 s。7.3.3 当前到站信息、下一站信息应在报站显示屏上以放大或高亮等方式突出显示。8 安全应急 安全行车规范 8.1.1 车辆起步、行车和制动应平稳，避免急起急停。8.1.2 车辆进站时应平稳停靠站台，停靠时，

10、车身与站台边缘的距离宜不大于 30 cm。8.1.3 驾驶员应为上下车困难的老年人提供充足的上下车时间。8.1.4 驾驶员应主动观察并及时协助有特殊需要的老年人，如提醒坐稳扶好、帮助提拿重物和提示其他乘客让座等。8.1.5 在早晚高峰等拥堵时段，驾驶员应通过车内广播呼吁年轻乘客为老年人让座。突发事件应急 8.2.1 遇雨雪、大风等恶劣天气，驾驶员应重点关注老年人上下车并主动提醒。应在车内踏板处增铺防滑垫，并及时清理踏板上的雨水和积雪。8.2.2 老年人突发疾病时，驾驶员应立即安全停车，迅速了解情况，第一时间拨打 120 急救电话及 110报警电话，并上报调度中心。驾驶员应疏散或转运其他乘客，并

11、安排一名司乘人员或热心乘客陪伴、安抚患病老年人，直至救护人员抵达。8.2.3 车辆故障或发生事故时，驾驶员应向乘客说明情况，消除其恐慌情绪，并遵循“老年人、行动不便者优先”原则，由驾驶员主动搀扶、协助其安全转移。应急设施与培训 8.3.1 车辆上的安全锤、灭火器存放位置，应在车厢内通过大图标和文字进行突出标识。8.3.2 适老化线路驾驶员每年应接受应急培训，并完成至少一次针对老年人突发事件处置的实战演练。DB34/T 54472026 4 附录A （资料性）适老化线路标识 表A.1 城市公共交通适老化线路标识示例图 序号 标识示例图 含义 说明 1 适老化线路标识 表示该条公交线路为适老化线路或该辆城市公共汽电车为适老化公交车。该标识的长宽比为4.3:4。DB34/T 54472026 5 附录B （资料性）城市公共汽电车适老化线路标识设置位置示意图 城市公共汽电车适老化线路标识设置位置示意图见图B.1图B.4。图B.1 车辆外侧侧身适老化标识设置示意图 图B.2 车辆外侧车前身适老化标识设置示意图 DB34/T 54472026 6 图B.3 车辆外侧车后身适老化标识设置示意图 图B.4 站牌适老化标识设置示意图 DB34/T 54472026 7 参考文献 1 GB/T 37114 公共汽电车线网设置和调整规则