DB63 T 2142-2023 高速公路避险车道施工养护技术指南.pdf

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1、ICS93.080.01CCS P 66DB63青海省地方标准DB63/T 21422023高速公路避险车道施工养护技术指南2023-06-01 发布2023-06-12 实施青海省市场监督管理局发 布DB63/T 21422023I目次前言.II1 范围.12 规范性引用文件.13 术语和定义.14 材料.24.1 路基填料.24.2 制动床基层.24.3 制动床面层消能集料.24.4 端部消能材料.24.5 其他材料.24.6 试验及检测.35 施工.35.1 概要.35.2 施工准备.35.3 制动床及救援车道路基施工.45.4 制动床基层.45.5 排水设施.45.6 救援车道路面.4

2、5.7 防护设施.45.8 制动床面层.45.9 附属设施.56 养护.56.1 概要.56.2 填充集料.56.3 其他设施.57 质量控制.57.1 概要.57.2 实测项目.67.3 外观质量.6DB63/T 21422023II前言本文件按照GB/T 1.1-2020标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由青海省交通运输标准化专业技术委员会提出。本文件由青海省交通运输厅归口。本文件起草单位：青海交通投资有限公司、北京恒达交安科技发展有限公司、北京深华达交通工程检测有限公司、青海省交

3、通建设工程造价站、青海省循化公路段、青海省共和公路段、青海省交通工程技术服务中心、青海省高速公路养护服务有限公司。本文件主要起草人：李凌云、李少伟、熊海珍、姚常青、殷俊明、白磊、李小龙、马鹏飞、司马瑛、薛海方、王志华、王建房、龚晓琴、杜艳爽、李旭虎、陈凯、魏宁、王强、候贤军、冯欢、崔喆、李国超。本文件由青海省交通运输厅监督实施。DB63/T 214220231高速公路避险车道施工养护技术指南1范围本文件提供了高速公路避险车道的材料、施工、养护、质量控制等指导。本文件适用于高速公路、一级公路避险车道的施工和养护。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中

4、，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 228.1金属材料 拉伸试验 第1部分：室温试验方法GB/T 700碳素结构钢GB 5768.2道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志GB/T 23827道路交通标志板及支撑件GB/T 24722路面标线用玻璃珠GB/T 28650公路防撞桶JT/T 280路面标线涂料JT/T 712路面防滑涂料JTG 2182公路工程质量检验评定标准 第二册 机电工程JTG 3420公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTG/T 3610公路路基施工技术规范JTG/T 3650公路桥涵

5、施工技术规范JTG/T 3671公路交通安全设施施工技术规范JTG B01公路工程技术标准JTG B05-01公路护栏安全性能评价标准JTG D81公路交通安全设施设计规范JTG E42公路工程集料试验规程JTG/T F30公路水泥混凝土路面施工技术细则JTG F40公路沥青路面施工技术规范JTG F80/1公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程JTG F90公路工程施工安全技术规范DB63/T 2043高寒高海拔地区高速公路避险车道设计规范3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。DB63/T 2142202323.1避险车道在行车道外侧增设的、供制动失效车辆驶离、减速停车、自救的专用车道

6、。来源：JTG B01-2014，2.0.93.2引道从公路主线外侧行车道引出，供制动失效车辆驶离主线进入制动床的专用车道。来源：DB63/T 2043，3.23.3制动床避险车道中通过铺设一定厚度的效能材料，使制动失效车辆减速停车的专用结构。来源：DB63/T 2043，3.33.4入口速度制动失效车辆驶入制动床的瞬时速度。3.5消能设施设置于制动床末端，使驶入制动床的失效车辆进一步消能减速的设施。来源：DB63/T 2043，3.53.6救援车道紧邻制动床设置，供救援车辆和维护车辆使用的专用车道。来源：DB63/T 2043，3.44材料4.1路基填料宜选用砂类土、碎石、卵石土、石渣等透水

7、性好的材料，宜符合JTG/T 3610的规定。4.2制动床基层宜采用C30混凝土，需考虑抗疲劳、抗开裂、耐久性和稳定性，并满足承载力要求。4.3制动床面层消能集料4.3.1消能集料宜符合 DB63/T 2043 的规定。4.3.2宜多储备制动床集料填充量的 20%，堆放在养护工区，作为养护所需。4.4端部消能材料4.4.1设集料堆时，集料堆填充材料与制动床填充集料相同。4.4.2设防撞桶时，符合 GB/T 28650 的规定。4.4.3设防撞垫时，符合 GB/T 700 的规定。4.5其他材料DB63/T 2142202334.5.1交通标志符合 GB 5768.2、GB/T 23827 的规

8、定。4.5.2交通标线涂料符合 JT/T 280、GB/T 24722 的规定；防滑涂料符合 JT/T 712 的规定。4.5.3护栏符合 JTG D81、JTG B05-01 的规定。4.5.4轮廓标符合 JTG D81 的规定。4.5.5辅助材料满足以下要求：a)地锚的拉力宜大于 200 kN；b)避险车道辅助拦截设施宜采用板式恒力阻尼力拦截设施，平均阻尼力范围为 180 kN240 kN，其中最大阻尼力小于 450 kN。4.6试验及检测4.6.1压碎值、针片状颗粒含量、含泥量根据 JTG E42 的试验方法进行测定。4.6.2水泥混凝土抗压强度、弯拉强度按 JTG 3420 的试验方法

9、进行测定。4.6.3对拟作为基床填料的材料进行取样试验，试验项目主要包括天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、CBR 等。4.6.4金属类钢材力学性能根据 GB/T 228.1 的试验方法进行测定。4.6.5所有外购进场材料有产品合格证书，并经进场检验确认满足设计要求后方可使用。5施工5.1概要5.1.1施工符合设计文件的规定。5.1.2施工前做好施工准备、技术交底和施工组织工作。5.1.3加强质量过程控制，按规定进行工序检查并做好记录。5.1.4对改扩建工程，宜采取交通安全保障措施。5.1.5冬期、雨期和安全环保施工，宜按 JTG/T 3610、JTG F90 的规定执行。5.1.6建立健

10、全质量、安全、环境等管理保证体系。5.2施工准备5.2.1施工前熟悉避险车道主体工程和附属设施设计文件，并进行现场调查核实。5.2.2根据设计文件准备材料，分类标识、安全储存。5.2.3测量放样按 JTG/T 3610 的规定执行。5.2.4避险车道与路基工程同步实施时，宜编制专项施工方案。5.2.5避险车道独立实施时，根据招投标文件和施工合同、设计文件及有关规范编制报送施工组织设计，内容包括但不限于：a)编制说明、编制依据、工程概况；b)施工组织机构；c)施工总体部署、施工方案；d)施工进度计划、各项资源需求计划；e)施工总平面图设计；f)主要分项工程施工工艺；g)季节性施工技术措施和质量管

11、理、安全管理等措施；h)环境保护和节能减排的措施及文明施工。DB63/T 2142202345.3制动床及救援车道路基施工5.3.1填筑前将基底范围内杂物清除后进行压实，基床压实度符合 JTG/T 3610 中三、四级公路的规定。5.3.2分层填筑压实，每层松铺厚度不超过 30 cm，随填随压；施工中按设计要求预留高度与宽度，并控制填筑速率；每填筑 1.0 m 采用液压强夯等重型压实设备补压。5.3.3每层填土顶面设 2%4%双向路拱的横坡。5.3.4设置边坡支挡时，坡床填筑在支档结构物强度达到设计强度的 75%以上时进行；台背与墙背1.0 m 范围内回填宜采用小型夯实机具压实。5.3.5挖方

12、路段每挖深 3.0 m、填方路段每填筑 2.0 m 宜检测路线中线和横断面。5.3.6填筑过程中进行沉降和稳定性动态监控。5.4制动床基层5.4.1混凝土强度符合设计要求。5.4.2模板安装质量宜按照 JTG F80/1 控制。5.4.3混凝土铺筑方向宜由入口向终点进行。5.4.4采用保温保湿覆盖养生，养生时间不少于 21 d。5.4.5模板拆除时，混凝土抗压强度不小于 8.0 MPa。5.5排水设施5.5.1对排水设计进行现场核查，发现问题及时反馈设计单位。5.5.2临时排水设施宜与永久排水设施相结合，施工期间维护好临时排水设施。5.5.3对排水设施采取保温措施，保温覆盖层延伸至排水设施出口

13、以外 2.0 m5.0 m，并加大出水口处排水沟纵坡或采取其他措施，确保排水通畅。5.5.4排水设施的施工宜符合 JTG/T 3610、JTG/T 3650 的有关规定。5.6救援车道路面救援车道采用水泥混凝土路面、沥青路面时，施工符合JTG/T F30、JTG F40规定。5.7防护设施护栏施工宜按JTG/T 3671执行。5.8制动床面层5.8.1制动床面层集料宜采用由浅入深逐渐过渡到完整深度的铺设方法，宜在 30 m60 m 距离内从制动床入口处的 7.5 cm 深度逐渐过渡到完整深度，完整铺设深度宜为 110 cm。5.8.2集料铺设宽度需满足设计要求。图 1制动床集料铺设方式示意图D

14、B63/T 2142202355.9附属设施5.9.1附属工程宜符合 JTG/T 3671、JTG 2182 的规定。5.9.2避险车道与主体工程同步施工，由避险车道主体工程实施单位组织技术交底和工序衔接工作。主体工程设计调整时由设计单位复核调整相应附属设施的设计。5.9.3引道按设计文件要求施划边缘线。5.9.4制动床两侧混凝土护栏，浇筑完成后需覆盖保温保湿养生，养生时间不少于 21 d。5.9.5照明设施灯具间距和安装高度满足设计要求。6养护6.1概要6.1.1公路日常养护时，宜同时对避险车道进行巡查、检查、养护。6.1.2定期维护排水设施，及时疏通阻塞、修复损坏的排水设施，确保排水通畅。

15、6.1.3避险车道使用后，对制动床及时翻松和平整集料。6.1.4制动床集料翻松深度不小于 60 cm，每月宜不少于 1 次。6.1.5冬季要防止制动坡道集料冻结，表面形成冰冻硬壳时，予以清除。6.1.6降雪后及时清扫引道和制动坡道上的积雪，保证避险车道轮廓清晰可见，使驾驶员能准确判断避险车道方位。6.1.7储备集料使用后及时补充。6.2填充集料6.2.1每次使用后及时清理污染物。有水泥、化工等材料散落时，将被污染的集料及时更换，防止集料板结。6.2.2记录避险车道每次车辆的驶入距离。当平均驶入距离开始增加时，可补充新集料或彻底更换集料，以使制动坡道满足使用要求。6.3其他设施6.3.1制动床末

16、端消能设施：a)及时补充集料，修复集料堆形状；b)及时恢复或更换无效的砂桶、轮胎、防撞垫等，确保正常使用。6.3.2宜及时清除阻尼拦截装置上的冰雪，定期检查阻拦装置的传输构件状态和消能组件状态，防止锈蚀破损，确保正常使用。6.3.3定期巡查标志、标线、护栏、监控及照明等设施，破损或丢失及时维修或更换，保证各项设施正常使用。6.3.4定期巡查边坡及支档结构，遇有缺口、坍塌、碎落、侧滑等病害，针对具体情况采取相应的加固整修措施。7质量控制7.1概要避险车道的施工质量符合设计文件、JTG F80/1、JTG/T 3671、JTG 2182的规定。DB63/T 2142202367.2实测项目避险车道

17、的实测项目见表1。表 1避险车道实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率备注1制动床宽度（m）符合设计尺量：每道测 5 个断面，引道入口处设测点-2制动床长度（m）符合设计尺量：每道测 3 处-3制动床集料厚度（m）符合设计尺量：每道测 5 处-4坡度（%）符合设计水准仪：每道测 3 处-5排水设施符合设计符合 JTG F80/1 的规定6附属交通安全设施（交通标志、交通标线、护栏、视线诱导设施等）符合设计符合 JTG/T 3671、JTG F80/1的规定若避险车道与主体工程同步实施，且为同一单位施工时，可与主线交通安全设施一并进行检验评定7附属机电设施（监控、通信、照明、供配电设施等）符合设计符合 JTG 2182 的规定若避险车道与主体工程同步实施，且为同一单位施工时，可与主线机电工程一并进行检验评定7.3外观质量7.3.1制动床面层平整，无杂物。7.3.2排水设施进出口无杂物，排水畅通。7.3.3救援车道路面无破损，接缝填注不准许漏填、松脱、污染路面。7.3.4护栏各构件表面无漏镀、露铁、擦痕；护栏线形无严重变形。7.3.5标志在安装后标志面及金属构件涂层无损伤。7.3.6标线线形无设计要求以为的弯折。7.3.7监控、照明立杆表面涂层无涂层脱落。